fab82

Oui il est peut être HS mais je ne connais pas de moyen pour être certain que le probleme vienne du boitier confort, il faut tester (acheter si pas d'autre possibilité) avec un autre boitier confort de même ref. Cela dit, le boitier confort gere bcp de choses y compris l'alarme et les ouvertures de portes et hayon dc c'est fortement possible qu'il ait un souci. Tu peux commencer par essayer un reset batterie (debrancher la batterie une nuit, et voir si tout remarche au branchement de la batterie le lendemain (moi ca n'a pas marché), tu peux aussi aller voir ton boitier confort, verifier et nettoyer les connectiques, regarder si il n'a pas pris l'eau... cela dit le mien etait sec, pas de problemes de connectiques et pourtant certaines fonctions etaient HS. A mon avis il se peut que tu aie un probleme de boitier confort, oui... car en temps normal, l'alarme volumetrique s'arrete à l'ouverture de la voiture, or chez toi il semble qu'elle continue a fonctionner alors que les portes sont ouvertes et alors même que le boitier t'indique via le PI que l'information porte ouverte est transmise au boitier. Donc il semble il y avoir un conflit quelquepart. En attendant, tu peux essayer de desactiver ton alarme volumetrique pour ne plus avoir ce probleme (et par la même occasion verifier que la desactivation de l'alarme volumetrique fonctionne bien) Pour cela tu ouvres ta porte conducteur et tu appuie sur le bouton du milieu de la trappe centrale (le bouton a coté de l'ouverture de coffre) normalement un temoin rouge sur le bouton indique que l'alarme volumetrique est decativée. Suite a ça tu sors, verrouille la voiture, deverrouille, rerentre, et la tu attends de voir si ton alarme se redeclenche au bout de 30s. Pour le reste le mieux est d'essayer avec un autre boitier confort de même reference, tu en as entre 60 et 80€ sur lbc.

Ventilo changé, plus de bruit, nickel et facile à faire soi même. Merci pour les conseils ;-)

Finalement j'ai trouvé le meme avec meme ref, d'occasion et bien plus recent que le mien, 45min pour l'installer, Ca se fait assez facilement :)

merci matt ;-) en effet je me perds la dedans, quand je regarde sur oscar* ca me sort des diametres en 345, 350, 290 et seul le 290 est précisé pour moteur AJQ. :reflexion: Audi ne peut apparemment pas me dire plus que la marque (TEMIC) Et d'apres tes refs ca serait du 345.. je pense en effet que le grand doit etre en 345 et le petit en 290, donc apparemment c'est pas possible de savoir la puissance suivant le modele de TT... Je sens que pour etre certain de la ref je vais devoir le deposer.. la procédure dépose est elle compliquée ou longue?

Bonjour a tous, Quelqu'un d'aimable pourrait il me communiquer la ref audi du gros ventilateur de radiateur? sachant qu'il y a plusieurs modeles, pourriez vous avec la RTA me donner la ref précise correspondant a un TT 180 2rm de 99 avec moteur AJQ et boite DZF? Merci :-)

Petit HS: Log en 4?? Mais comment vous faites? Parceque aller jusqu'au rupteur en 4, ça commence a amener à des vitesses ou il est difficile de trouver des routes qui le permettent, surtout si on doit le faire 3 a 4 fois pour avoir un bon échantillonnage sur chaque log.. Perso je l'avais fait en 2, et j'étais pas serein niveau circulation/contrôles de vitesse ;-) HS OFF

J'y avais même pas pensé vu le boucan que ça fait! :) et en effet c'est ça, le gros ventilo a changer!

Salut Jb, mes veilleuses led ont lachė aussi... Tu les a prises ou les tiennes? As tu pu tester si pas d'erreur à l'ODB? Merci ;)

Ce probleme peut aussi apparaître quand la batterie commence a faiblir.

Je suis jamais en eco... Et pas pensé à tester avec et sans. Le bruit se stoppe quand je met la ventilation en off. Aujourd'hui j'ai démarré ventilation off, roulé un bon moment et au moment ou j'ai mis la ventilation on, pas de bruit... Du coup je me demande si c'est peut être pas autre chose... Comme un pb sur un des deux ventilos..

Perso j'ai aussi une fuite de liquide de DA vers les biellettes et pas d'odeur d'huile dans l'habitacle. Ça doit pas être lié...

Tu pourrais m'expliquer ton bruit? Moi j'ai la meme chose mais par contre c'est l'inverse de toi, le bruit se fait entendre quand j'enclenche la ventilation (chauffage en ce moment)

salut jeje, je viens de la passer au vag, je n'ai aucun code erreur qui remonte... Ca m'a la'air aussi en lien avec la clim ou le chauffage, par contre hormis ce bruit clim et chauffage fonctionnent bien... Samedi,21,Février,2015,19:18:33:30835 Type chassis: 8N - Audi TT (1999 > 2007) Scanner: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77 (Bizarre là mon kilometrage n'est pas apparu alors que sur mes anciens logs il y etait...) ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl No. pièce: 8N0 906 018 AB Pièce: 1.8L R4/5VT G 0002 Codage: 05500 No. Atelier: WSC 05170 VCID: 71E9232D3BD169966B7-5072 Aucun code défaut trouvé. Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl No. pièce: 8N0 907 379 D Pièce: ESP 20 CAN V006 Codage: 23049 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 3D71CF1D3709DDF6BFF-4A3A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8N0-820-043.lbl No. pièce: 8N0 820 043 Pièce: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D00 Codage: 00040 No. Atelier: WSC 01236 VCID: E7DDCD7585152726B53-254E Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8N8-909-601.lbl No. pièce: 8N8 909 601 Pièce: Airbag Front+Seite 0004 Codage: 10102 No. Atelier: WSC 01236 VCID: F7FD9D35D5B5B7A6253-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8Nx-919-xxx-17.lbl No. pièce: 8N1 919 880 E Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D24 Codage: 04144 No. Atelier: WSC 07060 VCID: 3F8DB5153D05CFE6AD3-4A9C Sous-système 1 - No. pièce: Ident Pièce: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X9272107 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X9272107 Pas de défaut trouvé ou codes-défaut non implantés dans le calculateur ou une erreur de communication a eu lieu --> Ces deux lignes je ne les ai jamais eues sur mes anciens logs, d'il y a 15j avant changement de mon boitier confort. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8Nx-962-267.lbl No. pièce: 8N8 962 267 Pièce: Zentralverrieg. D03 Codage: 04704 No. Atelier: WSC 01236 VCID: FEF38811FA8F86EE665-4E42 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 45: Surveill. habitacle Labels: 8E0-951-177.lbl No. pièce: 8N8 951 177 Pièce: Innenraumueberw. D07 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: FCF78219EC9394FE481-50E6 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl No. pièce: 4B0 035 186 J Pièce: Radio D05 Codage: 00517 No. Atelier: WSC 05170 VCID: 275D0D75C5956726F53-4A9C Aucun code défaut trouvé. Fin ---------------------------------------------------------------------

Cool!!!! :-))) Heureusement que tu as un pote électronicien! ;-) Ça fait du bien de retrouver sa centralisation hein?!! Lol

Voila ;) http://forums.audipassion.com/topic/170481-tuto-reparer-son-plafonnier/

J'ai fais un autre tuto dessus, pour reparer de manière definitive le probleme! c'est juste une soudure a refaire, et je te conseille car ca prends peu de temps et les carton ca aide à faire forcer la soudure pour recuperer le contact, mais ca finira par revenir tant que tu resoude pas ;-)

Ma TT m'a fait un nouveau petit souci pour que je m'occupe un peu plus d'elle (elle est tres possessive je crois!!! :lover: j'ai un bruit de turbine au démarrage à froid, donc le matin avant de partir au taf et le soir quand je rentre du taf. J'ai lu sur S3passion que ca pouvait etre une valve, une durite, ou la pompe de circuit d'air secondaire: "Vous entendez un bruit genre turbine ou pompe métallique à chaque démarrage à froid ? Il apparaît au bout de 2 à 3 secondes, dure 1 à 2 minutes environ et disparaît aussitôt après pour ne plus jamais apparaître jusqu'au prochain démarrage à froid. Dans ce cas, c'est une des valves du circuit d'air secondaire qui a lâchée, ou pire, la pompe à air secondaire qui commence à gripper." Voilà mon bruit: http://youtu.be/y47isCNf_lg Par contre chez moi le bruit ne se fait entendre que lorsque je demarre ventilation allumée, et s'arrete instantanément si je l'eteinds. si je demarre sans ventilation , je n'ai pas de bruit. si je demarre avec la ventilation et que je la laisse,le bruit s'arrete au bout d'1 a 2 min. Sur des sujets de S3/A3, j'avais lu que le pb de circuit d'air secondaire faisait du bruit peu importe que la ventilation soit allumée ou éteinte... Donc je me pose la question, circuit d'air secondaire ou compresseur de clim?

cremaillere recue occasion en super état et vendeur sérieux, que dois je prevoir de changer au total? -matt92 tu m'as dit la bague joint 1J0422187A. ​-les vis du berceau, qqn pourrait me donner la ref? (pour TT 180 2RM) -Tant qu'a faire je pensais aussi changer les SB de berceau, qqn aurait la ref? ​-en ce qui concerne les fixations de la crémaillère aucune vis a changer? (les 4vis ref:N10015506 devenu N10015507 depuis 2008)

N75 c'est le 118 je crois. Tu as des explications ici: http://www.vaglinks.com/OBDII/Vag-com_Data_Logging_And_Graphing.pdf

Ninjazx6r, peux tu nous dire quels problemes avais tu? Car certains réparateurs peu scrupuleux se contentent juste de réetalonner les moteurs d'aiguilles sans les changer, ce qui ne tient pas dans le temps bien sur.. Ce qui m'est arrivé.

Moi j'en ai mis un d'occasion, et ça remarche pour l'instant. :) J'ai récupéré l'affichage de la voiture avec les portes ouvertes/fermées au PI. Le codage de ma clé reste bien en mémoire (pour l'instant, et je croise les doigts!) J'ai ouvert mon boitier défectueux, et en effet c'est un autre niveau d'électronique que le bloc serrure! J'ai laissé tomber. Sinon pour mon moteur de vitre j'ai dévissé juste la partie métallique du moteur pour la nettoyer puis j'ai constaté 2 choses: -si j'inverse le sens du cache, ma vitre descend a fond des que je met le contact (sans appuyer sur aucun bouton) mais elle ne marche pas pour remonter. -si je remet le cache dans le bon sens, idem la vitre remonte a fond, mais elle ne marche pas pour la descendre. j'y comprends pas grand chose, je pense prendre un moteur d'occase des que j'en trouve un.

j'ai demandé, ils ont eu honte de m'annoncer le prix, ils ont bien dû mettre 5min pour vérifier une 2eme fois, c'était quelquechose comme 2100€ sans la main d'oeuvre... (j'ai eu du mal a y croire aussi!! )

Attention quand même, la consigne ne se fait qu'à certaines conditions et notemment des conditions ou ca ne marche pas, genre rouille, piece tordue, filetages abimés... Bref t'es pas garanti de recuperer la consigne une fois la tienne renvoyée... Pour exemple sur certaines marques de crémaillères sur oscaro, dans le descriptif tu as des pdf, lis les ils parlent de ces conditions.

ca donne quoi comme symptomes une fissure du collecteur d'echappement?..

De rien, le fofo est fait pour ça ;-) Suite de mon probleme: N'ayant pas eu plus de réponses concernant l'origine de mon probleme, j'ai commandé un boitier confort et un interrupteur de leve vitre, et si ca ne resoud pas mon souci au niveau de ma vitre conducteur, je changerai aussi le moteur (j'en cherche un actuellement)