fab82

J'ai relu la memoire des codes défauts du calculateur de centralisation, j'en ai un nouveau: Quelque chose comme: Porte passager ne se déverrouille pas - intermittent. Et en effet j'ai remarqué que via la serrure conducteur, la porte passager ne se déverrouille pas, et idem via les boutons de fermeture au centre de la voiture. Par contre via la serrure passager ca s'ouvre bien. J'ai cru comprendre que c'est souvent un probleme de soudure sur la carte de la serrure. Je vais m'en ateller je pense, mais j'ai deux problemes: - quel est le type de clé qu'il faut pour demonter le bloc serrure (empreinte avec énormément de pans et ca n'a pas l'air d'être du torx.. -pour les soudures suffit il de refaire fondre l'étain existant ou faut il en rajouter? J'ai li pas mal de post a ce sujet mais ce détail n'est jamais précisé..

Salut, meme souci, j'aurai aimé vérifier ce faisceau dans son intégralité (passant dans l'ouverture de porte) mais je ne sais pas où il atterrit. j'ai déjà démonté ma garniture de porte, mais je n'ai rien trouvé. coté habitacle il va où? il faut remonter quoi? mon vehicule est une TT de 98. Merci de me faire signe aussi en MP, car n'étant peu dans cette section je risque de louper la réponse. merci ;-)

voilà les photos: -moteur où je ne vois pas de ref commençant par 8N...: -des patins fissurés ( pas entièrement ): Et la video où on entend le bruit du moteur de lève-vitre, ce bruit se répète toutes les 30sec en moyenne véhicule en marche ou stationné fermé: bruit de relais ou bruit de fusible automatique? comment je peux tester tout ça?

Ok donc il faudrait que je teste le moteur et les boutons de commande donc? Je vais mettre qques photos, j'ai les pièces plastique qui font glisser la vitre sur les rails qui sont fissurées. Comme ca, ca n'a pas l'air de bloquer mais j'aurai voulu savoir ce qu'est le dispositif anti pincement de la vitre et si jamais il était en défaut et pinçait la vitre, est ce que ça pourrait être lui qui justement ferait bloquer la vitre et donc le moteur aussi.. Si ya une procédure pour tester mon moteur et les boutons je suis preneur, comme ca si il est HS j'en cherche deja un autre, avant de m'attaquer au pb de centralisation.

Portière demontee, le brut vient du moteur de leve vitre et la partie métallique est bouillante. Je l'ai débranché, au moins c'est réglé pour la batterie qui se vide. Enfin j'espère que c'était ca mais il y a fort a parier. Maintenant que j'ai mon multimètre, comment voir si c'est le moteur qui est HS ou si c'est qqchose qui bloque la vitre?

Batterie rebranche, je ne sais pas si je l'avais vu avant, mais j'ai le bouton warning qui reste retroeclairé alors que j'ai les codes/veilleuses éteints. Apparemment ca indique qu'il y a un calculateur qui reste en fonctionnement voiture éteinte... Ce qui est bien le cas. Au ralenti, a chaque tic tac de la portière mon régime moteur passe de 800 à 700 Tr/min et ca s'entend bien! Le souci se précise un peu plus deja. Par contre il me reste un doute, quel calculateur gere les vitres, la centralisation et l'affichage des portes ouvertes? ( je dis bien l'affichage en lui meme sur le pi, je ne parle pas des contacteurs d'ouverture de porte)

Salut, J'avais pris le pack led de djay qui a fonctionné un moment et maintenant j'ai mes deux led veilleuses qui deconnent, une ne fonctionne plus et l'autre fonctionne par intermittence, car qu'elle clignote. C'est signe de quoi une diode qui clignote? ça peut lâcher un diode?? je pensais que contrairement a une ampoule a incandescence ça ne pouvait pas lâcher...

Ok, merci, j'ai certains de ces défauts en effet, Ce calculateur de verrouillage centralisé, c'est donc celui de la porte ou celui du coffre?

...

J'ai vérifié la batterie apres 40min d'arrêt moteur j'ai des chutes de tension à chaque clic clac que j'entends dans la porte conducteur. Je précise que sur le vag les capteurs reconnaissent bien l'ouverture/fermeture des portes et hayon mais l'affichage portes ouvertes/fermées n'apparaît plus sur l'odb. Qqun sait ce qui gere ca??? Le boîtier de serrure de porte ou le boîtier confort situé dans le coffre??

Désolé pour le déterrage, Boubousline j'ai le meme probleme que toi, as tu trouvé d'où venait ton probleme? J'ai les mêmes bruits dans la portière conducteur, des clic-clac, voiture fermee, toute la nuit, seule différence pas d'allumage des warnings, mais ca le pompe la batterie en une nuit aussi! Comme symptomes je n'ai plus l'affichage des portes ouvertes/fermées sur l'odb et ma vitre conducteur bloquée en position fermee.

Bon en attendant de savoir quoi faire j'ai débranché la batterie pour la nuit... Au moins je démarrerai demain! :-) J'ai lu ici: http://forums.audipassion.com/topic/166077-pour-les-pro-de-lelectronique/ Que qqun ayant des problemes similaires avait le connecteur de capot bouffé. J'aimerai bien verifier ca, il est ou ce connecteur de capot sur nos TT?

Merci les gars, ça fait plaisir d'avancer un peu! :-) Le fusible il est dans le moteur de leve vitre je crois et il me semblait avoir lu qu'on ne peut pas l'enlever..

Je trouve pas de fusible "vitres" dans la doc, par contre il y en a 3 pour verouillage central, les No: 6,14 et 38. Le 38 fait la surveillance habitacle aussi. Enlevés un apres l'autre, le bruit de relais est toujours la. Il me semble qu'il n'y a pas de fusible pour les lèves vitres dans la boîte a fusible, je crois qu'il est dans le moteur et que ce sont des fusibles automatiques qui se réenclenchent automatiquement... :-(

Je viens de la reprendre moteur arrête depuis 40 min: 12,75v constants, et chutes de tension a 12,48v a chaque clic-clac de la portière. C vraiment synchrone les bruits et la chute de tension.

Merci ;-) Alors voila: Moteur tout juste arrêté. Ca oscille bcp entre 12,8-13,11v Moteur tournant au ralenti: 14,26-14,27V Avec des chutes toutes minutes en moyenne a 13,7V Faudra que je refasse une mesure apres qques heures de moteur à l'arrêt. Juste un point que je trouve important: Il y a vraiment un truc dans cette porte... Moteur coupé, clé retirée et voiture fermee, j'entends des bruits dans la porte conducteur. Des clic... Clac.. Le premier bruit est il me semble celui du relais du moteur de vitre (meme bruit que qd j'appuie sur le bouton et que la vitre ne bouge pas) et le deuxième est un poil plus fort, genre un petit crac de plastique qui force, ça me fait penser au système anti pincement, mais je dis ça comme ca car je ne sais pas ce que ça pourrait être d'autre. Ces bruits se succèdent par deux (l'un puis l'autre immédiatement) et Ca se répète toutes les 20secondes en moyenne. Le bruit je l'ai enregistré (iPhone) on l'entends bien, mais je ne sais pas comment le poster... Ça serait plus simple. Aussi via vagcom je vois que chaque porte/hayon est bien détecté ouvert/fermé, et mon plafonnier détecte bien l'ouverture/fermeture des portes. Seul probleme, sur l'odb, l'icône voiture avec portes ouvertes/fermées ne s'affiche plus, pourtant mes voyant d'alerte eux s'affichent bien.

Merci bk , oui tu m'as dit de le tester mais je ne sais pas comment.. je suis une quiche avec un miltimetre, donc je sais ni sur quoi le regler, ni où sur l'alternateur prendre la tension. Si tu pouvais m'expliquer en detail comment faire... ;-)

Et en roulant seulement 10min, elle redémarre bien apres arrêt... Je vais aller acheter un multimètre aujourd'hui, quelle est la procédure pour prendre les mesures sur la batterie, alternateur et régulateur de tension? (Calibrage, et la ou il faut faire contact) j'ai pas du tout l'habitude d'utiliser de multimètre... :-(

Bon ce matin j'ai démarré de justesse, casi plus de batterie, pi qui s'est remis à zero, donc j'ai qqchose qui consomme à priori, quand la voiture est stationnée. J'aimerai comprendre la panne: -est ce qqchose qui consomme quand la voiture est au repos? (Ce qu'il me semble) -où est ce mon alternateur/régulateur de tension? Comment savoir si c'est l'un ou l'autre? Si le régulateur de tension est HS ca provoque une surtension (qui crame la batterie) ou au contraire une sous tension?... Car quand je roule, elle démarre bien apres, j'ai des problèmes uniquement au matin quand je la laisse une nuit stationnée.

Ok j'ai vu, mais plus aucune photo de dispo sur le tuto (imageshack)

Le régulateur de tension il fait partie de l'alternateur ou il peut se changer séparément?

Bon... Mon souci est revenu, à votre avis, c'est quel boîtier qui gère ca? Centralisation/vitres/ afichage des portes ouvertes...? Le bloc serrure conducteur ou le boîtier confort qui est à l'arrière de la voiture?

Salut, Si avec la télécommande (appui prolongé sur ouverture/fermeture des portes) ca marche à chaque fois, et que via la bouton ca marche aleatoirement, c'est probablement le bouton ou son branchement. J'ai un souci similaire mais moi quand ca ne marche plus du tout, ca ne marche ni au bouton ni avec telecommande donc pas exactement le même souci. le faisceau peut en general presenter des problemes au niveau de la charniere de porte, là ou il se plie et déplie des milliers de fois. A ta place je verifierai le bouton, sa connection, et le faisceau a cet endroit. Mais je peux pas t'en dire plus car n'ayant pas les plans de ce faisceau je ne l'ai pas encore testé moi même. Si tu as des infos sur les manips pour acceder au faisceau entier tiens nous au courant ca pourra aider en retour ;-)

j'ai pris la même que j'avais une bosh S 4005: Batterie 100% sans entretien Tension : 12V Capacite : 60 Ah Courant de démarrage à froid : 540 A (EN)

Truc bizarre... Ma vitre bloquee, elle fait du bruit quand je coupe le contact et reste dans la voiture. J'entends des petits "tac" par moments, qui ressemblent fortement au bruit que fait le relais. Et coïncidence, depuis que la vitre est bloquée et qu'elle fait ces bruits, en une nuit j'ai eu ma batterie à plat... Coïncidence ou bien le mécanisme de la vitre force en permanence et me décharge la batterie??