fab82

Salut et bienvenue dans la section, pour les clignos confort je les ai, ça prend 15min a installer et après on ne peut plus s'en passer, c'est vraiment top.

Personne pour m'aider?... thermocontact? fissure de culasse?... d'autres idées peut petre? merci

Salut, J'ai récemment voulu vérifier mon niveau de LDR et il était au min. Moteur encore plus ou moins chaud, j'ai voulu faire l'appoint, et quand j'ai ouvert le bouchon j'ai vu le LDR a raz bord du trou de remplissage, alors que dans le vase le niveau était toujours au minimun... I a t'il une sorte de clapet entre l'endroit où l'on remplit et là où s'affiche le niveau sur coté du vase? J'ai voulu le refaire cette fois le lendemain moteur froid, j'ouvre et regarde par l'endroit de remplissage, j'ai de quoi mettre a peine un demi verre, alors que mon niveau sur le coté du bocal est toujours aux alentours du minimum. Comment ça marche en fait ce bocal?... je ne comprends pas qu'il ne se remplisse pas alors que le liquide est au min. Pour précisions je n'ai remarqué aucun symptome, le moteur monte bien en température à 90 et ne le dépasse pas, et ma sonde de temp a été changé il y a un peu moins d'un an, le bocal a aussi moins d'un an, changé par souci esthétique :)

Bonjour à tous, je viens voir votre section pour aider un pote qui a une S5 cab (je suppose même boite a fusible que la A5 cab) Il passe ce soir chez moi pour qu'on regarde son probleme: Cette apres midi les bouton de sa console centrale (ouverture capote et vitres arrières) ne fonctionnent plus, et les plafonniers de l'arrière ne fonctionnent plus aussi. la capote est donc bloquée... fermée, c'est dejà ça ;) Son manuel est en allemand, j'ai essayé de lui faire identifier le fusible pour le tester mais par telephone c'etait compliqué, il n'est pas certain de l'avoir trouvé, et je ne connais pas tous les emplacements des fusibles dans la A5, et n'ai pas de shéma en francais. Si vous avez le shéma des fusibles sous la main, ou un lien, ça se serait super cool, et si le probleme vous est déjà arrivé je suis preneur de l'explication/choses à faire. Merci ;-)

Salut, personellement le changement du roulement s'est soldé par 2 roulements HS en 6mois (le meme) tranquille sans bruit pendant 3 semaines puis re-bruit au 3eme ils m'ont dit qu'il avaient rajoutté une sorte de resine colle pour mieux fixer le roulement... Avec tout ce que j'ai changé dans le train avant, je ne vois plus que, soit un probleme de silentbloc de berceau, soit un probleme d'ajustement entre ressort/couplelle (ressort qui claque dans la coupelle quand il tourne et se remet en place), soit une mauvaise conception de l'ensemble porte fusée/roulement (ce qui fait que le roulement claque dans son emplacement puis se detriore) soit roulement de coupelle HS. ce n'est que mon avis, mais j'ai laché l'affaire, tout le monde a ce bruit casiment que ca soit TT, A3.. et mon bruit ne s'amplifie pas depuis un an. Je leur ai assez laché pour trouver l'origine de ce probleme. Pour aider ceux qui se sentent de chercher, voilà ce que je n'ai pas changé dans mon train avant: - SB du berceau - rotule de suspension - roulements des coupelles - crémaillere de direction (pas la colonne, elle oui elle est neuve) ensuite on peut aussi penser à un support moteur supérieur (l'inférieur a été changé) ou a un amortisseur désserré...

tu l'as pris déjà peint?.... sur le mien il y a des retouches à faires pour l'ajustage avant de le peindre...

salut, je ne l'ai plus sur mon pc, mais je me souviens que la procedure est bien expliquée sur etka.

Tu devrais lire le post sur le klong du TT, même si n'a solution n'a pas été trouvée ça peut te donner des pistes, sachant qu'un roulement peut faire différents bruits. Cela mis a part, comme certains d'entre nous moi compris, tu as changé bcp de pièces sans solution, donc reste a vérifier le reste, le reste des biellettes (de direction, de suspension) les sb des triangles, (a noter que les triangles on eu une modif entre les premiers modèles et les derniers) vérifier les roulements de tête d'amortisseurs, vérifier le serrage des vis du berceau... Malheureusement il y a bcp de possibilités. Bon courage, tu vas en avoir besoin.

Tu pourrais décrire le type de bruit?

Oui en effet tous sont des rajouts mais je pensais a priori que tous les rajouts étaient les mêmes, mais apparemment pas.. J'ai vu le polonais, la partie collée est bien plus courte, par contre ne l'ayant pas eu entre les mains, j'aurais bien aimé avoir l'avis de zingazanga et général Lee pour comparer la finition, savoir quoi faire et comme le faire pour l'ajuster (sans dremel) l'apreter et le peindre ;-)

Oui c'est pour ça que je demandais a comparer entre autre... Par contre ça ne gêne pas, ça reste bien une fois présenté, je pense juste que ça réduit la surface collée.

Personne pour comparer?

Voila quelques photos du becquet pour voir la finition, je ne sais pas si c'est moi qui suis maniaque, mais je ne pense pas normal qu'il livrent apprêté et soit disant prêt a peindre alors qu'il reste encore des défauts. Certes la plupart des défauts sont sur la partie qui sera collée donc invisible, mais la partie visible n'est pas parfaite non plus... Je serais curieux que ceux qui ont acheté le made in poland (un peu moins cher) comparent la finition, et le poids avec celui ci, acheté sur franceaileron. Pour le poids il fait 2,282Kg Il y a un espace non apprêté... apparemment l'emplacement d'un numéro de fabrication effacé, ensuite de loin il parait bien fini mais voilà les détails de plus près: Cliquez sur les miniatures pour voir en grand ;-)

Oui mais quand tu parles de peinture, c'est juste la peinture ou aussi la préparation du support, apprêt, et peinture? J'ai vu les sujets ou certains ont ajusté eux même le rajout, je voulais savoir n'ayant pas de dremel, est ce que c'est faisable a la main, et si oui avec quoi? Avec ou sans cale? Avec quel grammage de papier de verre? Qu'utilise t'on pour reboucher les imperfections? Je voudrais connaître les étapes détaillées pour éventuellement les faire moi même, avec peinture et vernis 2K en bombe, dans le cas ou je ne trouverai pas de carrossier a prix correct. Je suis preneur de conseils ;-)

Quel prix serait correct a votre avis sans facture?

En fait il est apprêté mais il reste des petites bulles par endroits qui n'ont pas bien été comblées... Aussi je l'ai présenté, ça passe, mais je pense que pour être parfaitement ajusté il faudrait reponcer par endroits, ça a la limite ça ne me coûte rien ;-) mais j'ai été surpris par le prix, il m'a annoncé 150€ (sans facture). Quels sont vos avis? Perso je trouve ça cher pour la taille de la pièce..

becquet recu!!! :-)) il est encore emballé donc j'ai pas pu tester l'ajustement mais je vous en ferai part bientôt ;) J'ai une question pour la mise en peinture, j'ai contacté un garage renommé pres de chez moi, et a ma grande suprise sans avoir vu la piece il me dit qu'il faudra probablement refaire l'appret pour un bon resultat... est-ce une chose courante que les apprets fait sur les rajouts sont mauvais et donc à refaire?

Bon malgré l'absence de retours sur cet aileron je viens de passer commande. 116€ fdp inclus livré âpreté + colle. Petite question, a combien devrait raisonnablement revenir de le mettre en peinture? (Avec facture/sans facture) Je voudrais aussi que le noir soit conforme au V6, il me semble que ce n'est pas du noir brillant d'origine..., ça fait un peu effet mat, comme la valence en plastique noir mat. Pour cet effet quel code couleur devrais-je demander?

Je ne pense pas que tu auras de réponses hormis en mp, les demandes de cotations sont interdites sur le fofo. Pour le "toutes options" ça ne veut pas dire grand chose, beaucoup de gens pensent être toutes options alors qu'ils n'ont pas tout, par ex le module coming home peu de monde l'a, tout comme la prepa téléphone, voir même l'alarme et le porte gobelets entre les 2sieges.. Bref il y a une multitude d'options! Mais pour te faire une idée vois la côte personnalisée de ton véhicule sur la centrale, et vois le prix moyen de vente des véhicules semblables au tien sur les sites d'annonces, ça te donnera déjà une idée, car plus que savoir combien il vaut, c'est mieux de savoir a quel prix tu arriveras a le vendre... Sans faire une demande de cotation tu peux plutôt demander quels détails feront que ton véhicule se vendra mieux que les autres. Par ex, voilà le genre de détails qui sont rares dans les annonces: -carnet d'entretien complet depuis la 1ère immat. -set de clés complet (2clés+1clé atelier+1clé étanche) -carte de l'autoradio avec son code de déblocage -réparations effectuées sur les pannes récurrentes et pièces d'usure, factures, & distrib - pneus, disques et plaquettes en bon état -état ext (peinture neuve ou rénovée) -état intérieur (cuirs entretenus) En fonction de ça tu peux te faire une idée pour le mettre plutôt au dessus ou en dessous du prix moyen de vente constaté. Après le fait que tu sois pressé de le vendre ou pas rentre aussi en compte.

bienvenue a toi et ton TT, il va faire des jaloux ;-)

petit déterrage, quelqu'un aurait il des retours sur ce rajout? est il bien fini ou nécessite t'il des retouches? http://franceaileron.fr/becquet-aileron-v6-pour-audi-tt-1-8n.html

merci bk! il n'y avait rien de mieux a faire avec toute la pluie qui tombe chez moi en ce moment :D

quelques news, révision vidange et filtre il y'a deux semaines, puis changement disques/plaquettes avant (un s'était voilé) et arrière (usés), le tout monté en ATE Powerdisc et plaquettes ATE. Là j'en suis au rodage mais je donnerai mes impressions bientôt ;-) petit aperçu des disques avant et arrières lors de la pose:

alors ça y est après une nuit de degrippant et une clé plus grosse et plus solide tout est venu. voilà la clé achetée, BTR facom 8 longue, rallongée par la clé a pipe pour les roues: je pensais que ça irait plus vite que pour les disques avant, mais en fait ça m'a quand meme pris plus de temps, je dirais 3h en prenant mon temps, regraisser les coulisseaux, nettoyer chaque pièce démontée et réenduire de freinfilet chaque vis remontée. petit aperçu des disques avant et arrières lors de la pose:

Idem bruit après passage en b8. En fait on a tous du bilstein et un klong!