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Posté(e)

Ah merdoum !

Je dirais même Cacadum...

 

C'est plus qu embêtant...

Posté(e)

J'ai une solution

Moi j'ai pas le radar de recule :-)

Donc je peu le monter

 

C'est bon je sort!

Posté(e)

Et bien je pense que c'est mort, je suis vraiment déçu car c'est un truc auquel je tenais!

Bon si TitiRS arrive à installer un diffuseur de RS6 sur sa RS4, j'imagine que je pourrai me lancer dans le déplacement du bouton, mais c'est vraiment pas OEM.

J'ai beau chercher je ne vois pas de réf spécifique pour véhicule avec commande de radar à coté du frein à main.

 

Sur A6 il se trouve où ce bouton de commande?

Posté(e)

Qu'est-ce que tu appel diffuseur?

Posté(e)

C'est le bouton du radar avant ?

Posté(e)

Le bouton du radar était sur la console sur mon ex a6 c5 a côté des boutons esp store les petits bouton carre comme pour les suspensions.

 

Sur l'allroad c'est vers le frein a main ???

Posté(e)

Oui juste derrière le réglage des rétros.

La réflexion faisant son chemin, j'ai bien envie de tenter de le déplacer.

Le problème c'est ma To Do List qui est longue comme le bras.

 

Mais pendant le chantier des retros rabbatables, pourquoi pas ne pas tenter le déplacement.

Posté(e)

Ca doit se faire

t es sur d avoir bien cherche la ref?

Posté(e)

Yep à fond, partout sur le net mais je n'ai rien trouvé. Je pense que ça n'existe pas.

 

Sinon je suis toujours sur la calandre, c'est long de poncer pour avoir une belle surface....

Je le partage ici ne sachant où en parler, un pote de funzy74 a emmener son V6 tdi au nettoyage par hydrogène.

Il a récupèré une voiture transformée, ça me tentera peut être dans l'avenir.

Posté(e)

Il y a pas mal d'expériences sur les nouvelles generations de moteur sur le forum.

J'ai pas souvenir d'un retour d'un membre sur nos vieux blocs.

Posté(e)

Vu que tu dois tomber ton haut moteur je dirais aucun intérêt... Ca ne pourra pas être plus propre qu'avec les culasses sur l'établi

Posté(e)

On va pas déculasser, il va juste remplacer les aac et leurs poussoirs.

Funzy me disait que ça pouvait nettoyer les soupapes...

Posté(e)

Ça nettoie tout, c'est vrai que sur le 2.7 et le 3.0 TDI ça permet de ne pas galérer à se taper l'admission et surtout les deux collecteurs.

Posté(e)

Une fois la distri tombé c'est dommage de ne pas sortir les culasses ne serai ce pour pouvoir contrôler qu'il n'y ai pas de soupapes grippés ce qui est plus que fréquent sur ce moteur. Ca te permettrai également de faire un nettoyage en profondeur ainsi qu'un rodage de soupapes ce qui n'ai pas négligeable.

Posté(e)

Non pas besoin, un jeu de vis, un jeu de joint, (culasses, queues de soupape..) et ça roule

Posté(e)

Je pense pas le faire, le pro qui me fera le chantier et en qui j'ai confiance n'estime pas nécessaire vu que l'on ne change pas de soupapes.

Posté(e)

Un relever de compression de donnera une idée de l'étanchéité des sièges de soupapes François.

 

Ne tombe pas les culasses ça va finir en prépa stage 3 l'histoire! Mdr

 

Et au faite,alors,t'es ressenti du turbo? La pression n'a pas été bougée?

 

 

VAG -------->>FOREVER

Posté(e)

j ai regardé ton histoire de porte gobelet

et effectivement le seul moyen est de deplacer le bouton

Posté(e)

Merci de l'info Tony, on s'était dit ca avec Vincent aka Ladurite, une prise de compression pourrait nous en apprendre.

Sinon oui ça souffle pas mal, mais je n'ai pas exploiter encore le potentiel.

Mes injos sont passés au banc grâce à Loick, je n'ai pas pu les récupèrer encore.

 

Ensuite montage et reprog soft en attendant un moteur sain!

 

Merci Vincent, tant pis! Vais voir ce que je fais...

Posté(e)

j ai regardé ton histoire de porte gobelet

et effectivement le seul moyen est de deplacer le bouton

Il va terminer sur la mienne 😈
Posté(e)

Mais pas sur la mienne.

 

 

VAG -------->>FOREVER

Posté(e)

Nan nan,malheureusement d'ailleurs.

Moi j'en voudrais un chauffant,ça existe pas ça?

 

 

VAG -------->>FOREVER

Posté(e)

Bonne question!

Je pars avec mon mug de café le matin et il est vite froid, un truc chauffant ou maintient au chaud ça sera le top!

Posté(e)

Carrément! Je rêve d'un bon cappucino bien chaud dans mon audi....

Posté(e)

J'avais kiffé ça l'autre fois au taf...

578da8f506eba39e95e6c687aa21a884.jpg

Dans un beau Q3 Sline.

 

 

VAG -------->>FOREVER

Posté(e)

C'est vers chez toi cette concession François?

Posté(e)

aea186a8cc635ca7bf5c015f5fcb3ca1.jpg

Ce "boitier papillon" permets de fermer ou d'ouvrir l'accès à l'échangeur air/air.

J'ai changé le mien car j'avais percé la membrane pneumatique.

 

Comme on peut voir il y a un écrou que l'on peut dévisser. J'imagine que c'est pour mettre un capteur de pression...

 

Est ce que ça parle à quelqu'un?

Je me dis que c'est une pièce qui équipe certains modèles et qui dispose du dit capteur?

 

Qu'en pensez vous?

Posté(e)

Au nettoyage du mien j'ai pas trop vu.

 

A regarder en effet....

 

 

VAG -------->>FOREVER

Posté(e)

Et au faite François j'ai pensé a toi ( et aux autres possesseurs d'Allroad)....

7e4b252c3229a1411a6c9c8feb3d3c25.jpg

 

 

VAG -------->>FOREVER

Posté(e)

La réponse se trouve peut être dans l'utilité de se papillon :reflexion:

 

Mon ex A6 moteur AFB n'en avais pas l'actuelle moteur AFB également en a un... :nixweiss:

Posté(e)

Bel Allroad intégrale!

 

Je sèche, j'ai fait quelques recherches rapides sans succès.

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