SQ5

[romins]

Est ce que certain d'entre vous ont pu comparer avec le X3 biturbo?

[tartofruits]

Et par rapport au X5 tri turbo ?

[Couscous78150]

Je viens de regarder la doc sur le site de BMW, ce n'est pas exactement le meme tarif : le tri turbo, c'est le X5 50d, et il est à 88500€. En plus il plus puissant (381cv).

 

L'équivalent serait plutôt le X5 40d, qui fait 306cv. Il est à 69850€ en finition luxe, donc équipement un peu moins bien. Si on veut l'équivalent il faut prendre la finition M Sport à 76400€ voir la Exclusive a 79350€. Mais c'est un v8 il me semble donc t'es pas sur la même conso ni la même taxe carbone.

 

Bref j'avais regardé à l'époque et je n'avais pas donné suite même si je pense qu'il était envisageable d'avoir un remise chez BMW que je n'ai pas eu chez Audi

Modifié 7 mai 2013 par Couscous78150

[romins]

Je pense que le X3 35D de 313ch et 650nm est le concurant du SQ5. En tout cas c'est a lui que je pensais.

[Couscous78150]

Oui, je confirme Romins, c'etaiten reponse a Tartofruits.

 

Et comme je n'ai pas essaye le X3 35d, je me suis absetenu d'emettre un jugement.

 

;-)))

[Bencam]

Oui le concurrent du SQ5 est le X3 35d, je n'ai pas essayé le SQ5, mais le X3 35d si, je peux simplement vous dire que BM est un motoriste d'exception...tout est dit...

[wince]

il y a quelque temps j'ai rajouté un lien vers un test entre le sq5 et le x3 paru dans auto motor und sport...

en gros le x3 gagne, car plus confortable, consommation plus basse et ensemble plus homogène

le sq5 a comme avantage, un châssis plus typé sport

au niveau perf c'est pareil : 0-100 en 5.4, mais moins bien pour le sq5 car donné pour 5.1 et mieux pour le x3 car donné pour 5.8...

défaut noté pour le sq5, à-coups de la boite de vitesses…

je note tout de même que l’on compare une version ‘S’ d’un côté et une version ‘normale’ de l’autre, du coup ce n’est pas très flatteur pour le sq5… (avis personnel)

[Oliver]

Éternelle :epe: entre BMW et :ap: ...

... et vous passez plus de temps sur ce forum de passionnés Audi plutôt que celui de chez BMW.

 

Il en ressortira toujours un avis propre à chacun qui sera plus ou moins partagé par d'autres... mais in fine, vous rester scotché sur ce forum...

Alors tout est dit ...

 

Les essais faits par des journalistes, ou par des passionnés de la marque je me méfie toujours de leurs partialités...

Rien de tel que de coller nos fesses dans ces voitures pour se faire notre propre avis.

Faut pas oublier que l'on passes des heures, des jours, et des nuits et que cela coute un bras pour certain, alors un essai cela se vit...

 

L'X3 35D est certes une belle voiture avec un bon moteur comme le diront beaucoup (un peu plus cher de 5% si on l'équipe comme le SQ5...), mais il suffira de compter les ventes au 31 décembre de chacune des deux marque dans cette gamme de voiture et on en tirera alors nos conclusions ....

[Couscous78150]

Cela reste deux autos magnifiques. Ayant eu une BMW par le passé, c'est aussi une marque que j'apprécie. Cependant je suis plus sensible au design intérieur Audi que BMW, sur laquelle je trouve la console centrale moins esthétique. Mais cela reste mon avis.

 

Quant au prix, comme le dit Oliver, le X3 est un peu plus cher, mais comme le modèle est déjà commercialisé, je pense qu'une remise plus importante pourrait ramener le tarif à un niveau similaire.

 

Pour l'instant, à mes yeux, le physique du SQ5 me plait d'avantage, mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, donc je verrais lorsque je chercherais le remplaçant...

[wince]

@couscous : je préfère le design du q5, mais à conduire la X3 reste un must… la console est peut être trop épurée du coup cela donne un sentiment de moins classe, j’en conviens

[romins]

@Wince Pour moi ce n'est pas un problème pour les propriétaires de SQ5 de comparer SQ5 et X3 35D car pour BM il n'y a que deux gammes la "normale" et la M. La M est a opposer aux modèles RS de nos anneaux favoris donc pas d'autre choix que d'opposer les autres en fonction de leur prétentions en terme de perfo et de leur moteur sans prendre en compte le marketing.

 

Pour ma part, je préfère et de loin la ligne du Q5 mais je trouve que le nouveau X3 est tout de même séduisant et pour avoir pu monter dans un X3 35D et non dans un SQ5 je me demandais si les sensations étaient similaires car j'avoue que le X3 pousse très fort.

 

Loin de moi l'envie de faire polémique, je pense qu'on peut quand même parler des autres marques car il me semble que ce qui nous rassemble est avant tout la passion de l'automobile......

Modifié 7 mai 2013 par romins

[wince]

@ romins : je n'oppose rien du tout, c'est auto motor und sport qui oppose, perso je donne mon avis et je maintiens...

pour ne pas polémiquer j'ai préféré ne pas répondre à la personne qui s'excite plus haut :)

je ne supoorte pas les fanboy de tout genre : apple, free, etc...

on est libre de donner son avis, et d'aller sur le site de son choix surtout quand je possède le produit dont on parle...

Modifié 7 mai 2013 par wince

[Couscous78150]

Pour avoir rencontrer Oliver, il ne m'a pas semblé être le fanboy aveuglé que l'on dépeint.

 

Mais je ne rentrerais pas dans ce débat ;-)

 

Par contre, pour en revenir à la console centrale :

@couscous : je préfère le design du q5, mais à conduire la X3 reste un must… la console est peut être trop épurée du coup cela donne un sentiment de moins classe, j’en conviens

ce n'est pas le coté "épuré" qui me tracasse, mais plus la forme générale avec cette forme de triangle inversé : je la trouve très massive. La où celle du Q5 ressemble à un T, celle du X3 est plus en forme de V.

 

Je ne sais pas si je suis clair, je mettrais des photos pour expliquer de façon plus précise ce qui me perturbe si c'est trop obscur.

[Oliver]

Pour avoir rencontrer Oliver, il ne m'a pas semblé être le fanboy aveuglé que l'on dépeint

 

Merci Couscous78150...

 

Par exemple chez BMW il y la Série 5 Gran Turismo...le GT qu j’apprécie, il n'y a pas d'équivalant chez Audi.

La serie 3 Hybride, bon compromis, certes un peu chère (+55000€) mais +300cv, une consommation raisonnable, bonne voiture que j'aime techniquement, et pas de concurrence chez Audi, mais c'est une voiture qui ne me convient pas à l'usage maintenant...

Il y a 10 ans ... je n'aurai pas dit non, même si l'assise est un peu basse.

 

Et pour la série X3 c'est une question de forme générale qui me touche absolument pas... que ce soit le 2L ou le 3L Bitubo.

Le moteur à l'air plaisant sur le papier avec sa boite 8, les consommations sont raisonnables, mais il ne se passe rien lorsque je m'assois dedans...

Comme je n'ai pas pu tester en situation, je ne peux pas avoir d'avis objectif sur le sujet, ce n'est qu'une appréciation général.

:out1:

 

Voilà

Modifié 7 mai 2013 par Oliver

[wince]

@ cousous : je comprends parfaitement, on avait le même avis sur les consoles de l'ère Bangle, sur les anciennes série 5 et aussi les série 3...

On appelait cela les consoles cathédrale :)

Modifié 7 mai 2013 par wince

[Marcoombre]

Je pense couscous que ton avis sur l'interieur (esthetique, sportivité, finitions...) Audi superieur a BMW est partagé par bcp de gens dont moi. Ayant aussi une BMW je trouve la fiabilite de leurs moteurs incroyable par contre.

[wince]

Je note personnellement une régression sur les Q5 (A4, A5, etc.), notamment sur les bacs de portière (plastiques digne d'une clio) mais également sur les accoudoirs de portière (les modèles dépourvus de finitions sline et Audi exclusive) en plastique moussés qui deviennent brillants avec le temps... Tout cela ne fait pas très premium à mes yeux !

Pour comparaison sur la série 1 de ma compagne les bacs sont rembourrés et les accoudoirs sont en cuir... (Luxe)

 

[PACPAC]

Je suis d'accord avec toi pour le choix des matériaux au niveau des portières, mais honnetement je suis monté l'autre jour dans plusieurs BM et en regardant de près ce n'est pas trop joli et ça fait un peu mal fini, pourtant j'adore les BM, j'ai failli m'acheter une série 3. Mais quand je vois qu'il y a encore le loquet qui dépasse au niveau des portières comme sur une super 5, je trouve ça vraiment dommage et ce même sur un X6.

De loin en ne regardant pas trop dans les détails c'est très beau...

Concernant audi, je viens de recevoir ma sportback et je peux vous assurer que niveau finition et qualité des matériaux, elle n'a rien à envier à la gamme Q5, A5.

[wince]

J'ai possédé également une A3 il y a des années et je peux te dire qu'au niveau finition il n'avait rien a envier à mon q5...

Par conséquent ce n'est pas très flatteur pour ce dernier qui vaut quasiment le double et fait surtout partie d'une gamme supérieure...

Modifié 7 mai 2013 par wince

[PACPAC]

Effectivement, ou cela peut être flatteur pour l'A3 ! :nixweiss:

[Marcoombre]

Le plastique Audi au niveau des portieres est ce que j'ai remarqué en premier de negatif apres ma CLK. La mercedes utilisait d materiaux bien plus solides et rembourres et le cuir plissé qui rembourrait les portieres etait de toute beauté. On ne peut pas tout avoir sur Audi ...

[tartofruits]

Je trouve que le bi-turbo 313cv aurait du faire partit de la gamme Q5 normal.

[julien16]

Je vais bientôt recevoir mon SQ5 et je me pose une question quant au confort (fermeté ?) par rapport au Q5 normal.

 

J'ai choisi de rester avec les 20 pouces d'origine car d'une part les jantes 21 pouces ne m'emballaient pas plus que ça et d'autre part je craignais qu'en raison du châssis sport (moins 3cm) les 21 pouces finissent de rendre la voiture inconfortable.

 

Maintenant, à force de les voir (car on ne voit presque que celles-ci) je trouve les 21 pouces plutôt sympas.

 

Du coup, je voulais savoir si les chanceux qui ont déjà été livrés pouvaient donner leur impression quant au confort général (en 20 et 21 pouces), car de ce que j'ai pu lire, j'ai l'impression que même en 21 pouces, ça n'est pas franchement trop raide (bon pour Supermoto, j'imagine que de toutes façons en descendant de la 911 le SQ5 paraît certainement assez souple ;-)))

 

Couscous, toi qui est en 20 pouces ?

 

Je pose cette question car de mon côté je n'ai jamais essayé de SQ5...

 

Merci d'avance pour vos retours d'expérience !!!

[Couscous78150]

Personnellement, pour avoir essayer le SQ5 de demo en 21" et le mien en 20", la différence ne m'est pas flagrante. Par contre, je préfère l'aspect brillant des 20" que l'aspect titane des 21". Et puis elles sortent moins du pneu, ce qui tolère plus facilement une touchette avec les trottoirs...

 

Et dernier argument : ma dame n'aimait pas les 21"... Donc j'y ai renoncé sans trop de regrets...

[lilo01]

Ma SQ5 est aussi chaussé en 20". Mon choix fut d'abord pour le confort car j'avais peur qu'en 21, ce soit trop rigide...ensuite comme Coucous, j'aime l'aspect brillant des 20".

 

Je ne regrette pas mon choix car par rapport à ma série 1 kit M, la suspension n'est pas sèche;-)

[Marcoombre]

Deux questions su le SQ5:

 

- lors de mon essai le principal aspect qui m avait un peu déçu est le manque de sensations. En mode dynamique à quel régime moteur le stronic passe les rapports surtout les 4 premiers?

 

- qqun a mesuré la puissance réelle sur banc ?

 

À++

[julien16]

Merci Couscous78150 et Lilo01 pour vos retours.

 

Au départ c'est la couleur titane qui ne me plasait pas trop sur les 21 pouces, et après les avoir vues en vrai je trouvais les "batons" un peu gros et "carrés".

 

Puis je m'y suis habitué vu qu'on ne voit presque qu'elles, et en plus sur le véhicule blanc finalement les jantes un peu plus foncées ça fait pas mal je trouve.

 

Mais j'aime beaucoup les 20 pouces brillantes, donc je n'ai pas de regrets, juste une petite hésitation... De toutes façons, je pense que même avant livraison, dès lors que la voiture sera arrivée en concession, un changement de jantes ne serait possible qu'en les achetant en accessoires et en conservant en parallèle mes 20 pouces, donc le budget ne serait pas raisonnable !!!

[lilo01]

Merci Couscous78150 et Lilo01 pour vos retours.

 

Au départ c'est la couleur titane qui ne me plasait pas trop sur les 21 pouces, et après les avoir vues en vrai je trouvais les "batons" un peu gros et "carrés".

 

Puis je m'y suis habitué vu qu'on ne voit presque qu'elles, et en plus sur le véhicule blanc finalement les jantes un peu plus foncées ça fait pas mal je trouve.

 

Mais j'aime beaucoup les 20 pouces brillantes, donc je n'ai pas de regrets, juste une petite hésitation... De toutes façons, je pense que même avant livraison, dès lors que la voiture sera arrivée en concession, un changement de jantes ne serait possible qu'en les achetant en accessoires et en conservant en parallèle mes 20 pouces, donc le budget ne serait pas raisonnable !!!

 

Je comprends...on se demande toujours si on a fait le bon choix...normalement, tu peux changer ce que tu veux avant qu'elle soit fabriquée...c'est comme ça au Luxembourg, je suppose que c'est partout pareil;-) vu que la livraison est pour juin, tu peux encore faire des modif...par contre, j'en reviens pas des délais...j'ai commandé la mienne le 7 janvier et j'ai été livré le 26 avril, parce-que je ne pouvais pas venir avant, sinon je l'aurai eu le 22 avril...

[Couscous78150]

- lors de mon essai le principal aspect qui m avait un peu déçu est le manque de sensations. En mode dynamique à quel régime moteur le stronic passe les rapports surtout les 4 premiers?

 

La période de rodage étant terminée, j'ai fait un peu plus d'essai sur le mode dynamique. Donc en appuyant à fond sur l'accélérateur, et en démarrant de l'arrêt complet du véhicule, les premiers rapports passent entre 4800 et 5000 trs/min (limite de la zone rouge).

 

J'ai note une vrai différence de comportement et de performance entre le mode confort et dynamique. En confort je suivais une 530d sans trop me rapprocher, par contre en mode dynamique, le delta à mon avantage était beaucoup plus flagrant.

 

- qqun a mesuré la puissance réelle sur banc ?

 

Non pas eu l'occasion, et puis c'est pas un exercice qui m'intéresse car j'en connais qui ont été déçu du résultat. La voiture me plait j'ai pas envié de ressortir en me posant des questions...

Modifié 25 mai 2013 par Couscous78150

[julien16]

La période de rodage étant terminée, ...

 

A ce sujet, tu as fait combien de km pour ton rodage ? je pose la question car je crois qu'en CC les vendeurs ont tendance à dire que le rodage n'existe plus aujourd'hui, ce qui à mon avis n'est pas tout à fait vrai...

Modifié 25 mai 2013 par julien16

[Couscous78150]

Mon commercial m'a dit de faire "attention" pendant les 1000 premiers kms. Il m'a recommandé de faire quelques accélérations de temps en temps mais de ne pas abuser.

[Marcoombre]

merci couscous pour les reponses. Tu as bien raison de faire doucement au début

[julien16]

Bien, 1000 km c'est l'affaire de 2 semaines !

[FBL]

- qqun a mesuré la puissance réelle sur banc ?

 

Le bitdi a ses chevaux, 320 sur cette A7

 

[media=]

[/media]

[yakalelo31]

Mon commercial m'a dit de faire "attention" pendant les 1000 premiers kms. Il m'a recommandé de faire quelques accélérations de temps en temps mais de ne pas abuser.

 

Vous trouverez dans la documentation du Q5 un paragraphe qui explique la période du rodage (1500km il me semble).

[lilo01]

C'est bien 1500 km la période de rodage... malgré que certains vendeurs prétendent que ce ne soit plus nécessaire...

 

Déjà 3500 km au compteur...par contre, cela fait 3 x que nous entendons mon épouse et moi un léger sifflement du Turbo sans perte de puissance, qui me paraît normal, mais qui inquiète Madame.

Est-ce-que quelqu'un a déjà remarqué ce léger sifflement au niveau du Turbo de son SQ5? cela rassurera mon épouse...

[tartofruits]

Non c'est pas normal. Madame est connaisseuse dis donc

[julien16]

Ca siffle bien toujours un peu un turbo non ?

 

Sur mon 2 litres, je l'entends un peu les rares fois où je roule la vitre ouverte.

[guyguy]

Déjà qu'un seul se fait entendre, alors deux ;-))

[lage20]

Bjr

 

j'ai eu un sifflement aussi mais sa venais de cette pièce je croyais aussi que s’était le turbo

 

Voilà la pièce ou il avait une fissure

Problème due a la dilatation du métal

 

Modifié 3 juin 2013 par lage20