Joint de culasse

[fabien s3 8p sportback]

Pas de crainte à avoir de ce coté là,ils ne changent qu'un joint et ne touche pas à des pieces type turbo

ou autre.Meme pour la fiabilité,c'est sur que pendant quelques temps je serais méfiant et à l'écoute du

moindre bruit mais du moment qu'il n'arrive rien,les craintes s'estompes peu à peu :jap:

 

 

ben en fait si, il le demonte le turbo, ainsi que collecteur admission echappement, arbre a cames, bobine bougie etc etc...

tout ce qui est fixée sur la culasse, meme les soupapes si ils ont fait sans les regles... :jap:

[David0007]

Pas de crainte à avoir de ce coté là,ils ne changent qu'un joint et ne touche pas à des pieces type turbo

ou autre.Meme pour la fiabilité,c'est sur que pendant quelques temps je serais méfiant et à l'écoute du

moindre bruit mais du moment qu'il n'arrive rien,les craintes s'estompes peu à peu :jap:

 

OK Seb, j'espère vraiment, ne pas être déçu de ce côté là!

 

C'est sur qu'au début, je serai à l'affut du moindre bruit...

[David0007]

ben en fait si, il le demonte le turbo, ainsi que collecteur admission echappement, arbre a cames, bobine bougie etc etc...

tout ce qui est fixée sur la culasse, meme les soupapes si ils ont fait sans les regles... :jap:

 

Ahh oui donc il y à énormément de choses à démonter à priori... :blink: je comprends mieux le temps d'attente alors... -_-

 

 

Question :

 

Y-à-il des précautions à prendre après un changement de joint de culasse? Rodage par exemple?

[fabien s3 8p sportback]

Normalement un petit rodage s'impose... C'est surtout bien faire chauffer et pas trop taper dedans au debut le temps que tout ce mettent en place correctement... Apres ca depend de ce qu'ils ont fait exactement..

Il n'y en a pas pour 2 semaines non plus. Je suis d'avis pour qu'ils aient rencontrer un probleme ou qu'ils aient eu autre chose a faire... Perso en garage,seul il me faut 3, 4 heure de demontage, la culasse nue par une journée en rectife + epreuve, et il faut 7, 8 heure pour tout remonter(pendant qu'elle est en rectife je nettoie le reste et je prepare au remontage)...

[David0007]

Normalement un petit rodage s'impose... C'est surtout bien faire chauffer et pas trop taper dedans au debut le temps que tout ce mettent en place correctement... Apres ca depend de ce qu'ils ont fait exactement..

Il n'y en a pas pour 2 semaines non plus. Je suis d'avis pour qu'ils aient rencontrer un probleme ou qu'ils aient eu autre chose a faire... Perso en garage,seul il me faut 3, 4 heure de demontage, la culasse nue par une journée en rectife + epreuve, et il faut 7, 8 heure pour tout remonter(pendant qu'elle est en rectife je nettoie le reste et je prepare au remontage)...

 

Ok Fabien, donc il va falloir être prudent au début, je respecterai le temps de chauffe comme à mon habitude. D'ailleurs, je vérifie toujours la température d'huile sur l'ODB avant de solliciter pleinement le moteur.

J'en serai beaucoup plus sur les travaux effectués lorsque j'irai récupéré la voiture, je détaillerez tous...

 

Je suis également d'avis sur le fait qu'ils ont du rencontrés divers problèmes. Ils ont du remplacer des joints et d'autres pièces inattendu lors du démontage, plus les essais routiers qu'ils doivent réalisés, plus le contrôle du service ingénierie qui valide les travaux, plus les vacances de pâques...on arrive tout de suite à 8-10 jours de délai...

 

Par contre, est-ce que la réctif est obligatoire?

[Seb S3red]

ben en fait si, il le demonte le turbo, ainsi que collecteur admission echappement, arbre a cames, bobine bougie etc etc...

tout ce qui est fixée sur la culasse, meme les soupapes si ils ont fait sans les regles... :jap:

 

Je ne suis pas calé en mécanique mais pour changer un joint de culasse tu déculasse avec tout ce qui est dessus,pourquoi

démonter les soupapes et l'arbre à came qui sont fixés sur la culasse :blink:

Ensuite,démonter et remonter un turbo et un collecteur ne va pas jouer sur ses performances ou je ne comprends pas tout :blink:

[fabien s3 8p sportback]

Ben tu demonte pour envoyer en rectif... Si tu laisse les AAC tu a au moins 4soupapes ouverte(2admission et 2 echappement) donc rectif impossible. ca implique demontage rodage soupapes etc etc...

Pour le turbo, qui dit demontage dit cjangement de joints etc etc..

[Seb S3red]

OK pour la rectif :bien:

maintenant vont-ils la faire :closedeyes:

[fabien s3 8p sportback]

C'est clair...

Apres perso, joint de culasse a 40000,c'est rectif et epreuve obligatoire...

[mano972]

Quelle que soit le kilometrage quand tu a un joint de culasse il est preferable de mettre la culasse a l'epreuve et rectif apres de toute façon la reparation et garantie 2ans donc si il y a probleme c'est pour leur pomme donc je pense qu'il l'ont fait parceque un defaut de compression est vite arrivée et toi tu n'a rien a craindre il doivent suivre de cahier des charges et 2 ans de garantie pieces et M.O

[mano972]

Bon alors .......... Des news ?????

[L_J]

J'ai lu également tes déboires et je compatis vraiment <_<

 

Quand je te lis je me réjouis de ne pas avoir eu de soucis (même pas de ressort de soupapes) suite à la reprog de mon S3 il y a un an environ.

 

J'ose espérer que tes soucis se termineront bientôt mais le manque de considération d'Audi me fait flipper également :furious:

 

Courage et donnes nous rapidement des bonnes nouvelles :coucou:

[David0007]

Ca y est! J'ai récupérer ma voiture. :)

 

Alors, avant de vous détaillez la nature des travaux effectués, je vous informe, qu'il n'y à eu aucune réctif. sur la culasse, ni épreuve etc.

 

Je me suis entretenu avec le responsable d'atelier qui d'ailleurs à réaliser un essai de la voiture avec moi.

 

Il m'a dit que la réctif. n'était pas nécessaire puisque il s'agit ici d'un défaut d'étanchéité uniquement au niveau du joint et non un défaut sur la culasse. Il à ajouter qu'après des vérifications visuels et vu le kilométrage de la voiture la culasse ne nécessitait donc pas une rectification.

 

Qu'en pensez-vous?

 

Voici la description des travaux qui ont étaient effectués :

 

GFS FONCTION GUIDEE

RECHERCHE FUITE HUILE MOTEUR DEFAUT CONSTATE :

- FUITE JOINT DE CULASSE A REMPLACER

* CULASSE : DEPOSE ET REPOSE GFS FONCTION GUIDEE

REINITIALISATION SYSTEME ELECTRONIQUE

CONTROLE ET ESSAI ROUTIER

 

*ENDUIT

*JOINT

*CLOISON

*VIS

*ETANCHEITE

*JOINT COUVERCLE

*BOUCHON

*BOUCHON

*JOINT

*JOINT

*JOINT

*TUYAU HUIL

*BOUCHON VIDANGE AVEC JTS

 

Je rajoute que la courroie de distribution, galets, etc n'ont pas été changés, puisque au vu du kilométrage la courroie été en excellent état, donc pas de changement!

 

Sinon, avant de payer la facture j'ai donc demander un essai routier avec un responsable atelier.

 

On a donc fait un essai routier plutôt convaincant, puisque je sent que le moteur tourne beaucoup mieux qu'auparavant. Sinon rien de spéciale, si ce n'est que j'étais néanmoins ravi de retrouver ma voiture... :rolleyes:

 

Alors à noter tout de même que j'ai eu une conversation un peu bizarre avec cette personne lors de mon essai, je vous cite :

 

Moi : Monsieur, est-ce que pour vous, il est normal qu'un joint de culasse puisse présenter un défaut d'étanchéité sur un véhicule de ce genre, qui plus est à 40000km?

Le chef d'atelier : Bien sur! C'est tout à fait normal...c'est une pièce d'usure!!!!!

 

Moi: mort de rire :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Une pièce d'usure! Vous avez d'autre des comme ça?

 

Voilà ce qui m'a répondu : c'est une pièce d'usure! Nan mais franchement, c'est du foutage de gueule...

 

Il à ajouter : de plus sur ce genre de véhicule, qui sont des moteurs à caractères sportifs des pannes pareils, il en arrive souvent...

 

Moi : Eh bien!!!!! Heureusement que je n'ai pas acheter une Audi R8 alors! Le joint de culasse se change à la 1ère révision des 10000km, c'est bien ça? :D

 

Je me suis dit David ramène ce blaireau au bercaille, il commence à me gonfler ce type avec ces explications foireuse...Il à du ce faire greffer une puce Audi dans la cerveau ce mec, c'est pas possible! Tu n'a jamais une personne de cette foutu concess qui prendra part à l'avis du client...

 

Donc bon, j'ai eu un petit geste commercial tout de même, pas grand chose, mais le geste commercial est là!

 

Pour l'instant tout va bien, rien à signaler, si ce n'est une consommation d'essence qui à nettement baissé. Je sais pas pourquoi, mais croyais moi c'est bien vrai...

 

J'ai réalisé une 30aine de bornes sur autoroute avec quelque portion de voie rapide, et un peu de ville : 8.4L/100km

 

Bon, j'ai rouler aux limitations, etc...pas d'accélérations brusques et inutiles et pour finir un plein au Lux à 75€ :D (Excellium 98)

 

Voilà, j'attends vos commentaires et critiques par rapport aux divers situations (travaux réalisés, les essais, etc)

[fabien s3 8p sportback]

ben dans les regles, on ne remonte jamais une couroie de distribution <_< et comme dit plus haut une rectif s'impose...

apres es ce qu'ils ont bien netoyer???? et sous le cache moteur es ce que c'est propre????

un ingenieur de chez audi a validé ce travail???

 

quand meme content pour toi que tu es recuperé ta voiture, et j'espere que tu n'auras plus de probleme :coucou:

[David0007]

Salut Fabien,

 

Est-ce qu'ils ont bien nettoyer? Je pense que oui, sinon des les essais il y aurai eu des défauts apparents, des suintements d'huile etc...

Je pense qu'il n'y à pas de soucis à ce niveau.

 

La courroie n'a pas été changé, fallait-il le faire ou pas? Personnellement, je n'ai pas la réponse.

Mais je pense qu'ils savent prendre des précautions et si ils n'ont pas touchés à la courroie, c'est que je pense qu'elle n'avait pas nécessité d'être changé.

Les travaux sont garantie 2 ans, pourquoi aurait-il prit le risque de ne pas la changer dans ce cas?

Donc j'en déduit qu'ils avaient de bonnes raisons pour ne pas y toucher!

Qu'en pensez-vous??

 

Sous le cache moteur, c'est bien propre, nettoyer, plus aucune traces d'huile.

 

Effectivement, les travaux ont été validés!

 

Je sent que son comportement est bien meilleur qu'avant mais je n'ai pas encore tester à haut régime. J'y vais doucement et j'attends d'effectuer encore quelques kilomètres avant de pouvoir tirer dessus...

[mano972]

Audi m'avai changé ma courroie, pompe a eau, alors que tout avait ete fait il y avait 20000 km (mais 5ans) donc d'un garage a l'autre a voir mais on m'avait dit a la concess on ne remonte jamais une courroie demonté

[fabien s3 8p sportback]

Audi m'avai changé ma courroie, pompe a eau, alors que tout avait ete fait il y avait 20000 km (mais 5ans) donc d'un garage a l'autre a voir mais on m'avait dit a la concess on ne remonte jamais une courroie demonté

 

 

c'est une des regles en mecanique oui, on ne remonte jamais une courroie crantée surtout quand elle a une tension asser importante,et un effort tout aussi important

elle a été alonger dans un sens donc ne supportera pas d'etre mise a l'envers donc a moins qu'ils aient fait une fleche dessus avant demontage, qu'es ce qui prouve qu'elle a été remise dans le meme sens et es ce qu'elle supportera une deuxieme tension?? je pense que oui mais la regle est de ne jamais la remonter :jap: donc on change a chaque foi, surtout pour une courroie d'une 50ene d'euros

[jerem88]

et bien ça fait vraiment peur tout ça !

un joint de culasse qui lâche si tôt c'est loin d'être normal,

mais remonter sans changer la courroie ni faire une épreuve de la culasse, pour moi c'est vraiment pas du travail de pro ça !

un conseil, ne fais pas tes entretiens chez eux ! <_<

après ça, je crois que je vendrais la voiture à ta place. :angry:

[mano972]

tien voici un devis pour un joint de culasse chez audi qui date de fin janvier 2012

 

 

 

Le 26/01/2012 Page 1

 

 

 

Bureau: Domicile:

Portable: Télécopie:

Vous avez été accueilli par x

Marque Type Châssis Mise en circulation Moteur Immatriculation Date d'entrée Kms

AUDI 8L WAUZZZ8L 18/01/2012

Référence Libellé P.U./Tx Horaire Qté/ Heures %Rem P. Net H.T.

TVA

Pièces

101000063AA BOUGIE D'A 16,40 4,00 65,60 2

G 012A8GM1 LIQUID REFROID 12,20 2,00 24,40 2

038103085C SEAL 19,99 2,00 39,98 2

038103085E BAG JOINT 19,99 1,00 19,99 2

058103383Q ETANCHEITE 51,70 1,00 51,70 2

06B109477 TENDUER HY 91,71 1,00 91,71 2

06A121012GX POMPE EAU 58,94 1,00 58,94 2

06A121012GX 001 POMPE EAU ES 15,00 1,00 15,00 2

06A121012GX 001 POMPE A EAU ES 15,00 -1,00 -15,00 0

050121113C REGULATEUR 35,98 1,00 35,98 2

038121119B BAGUE 1,54 1,00 1,54 2

058129717D JOINT 3,79 1,00 3,79 2

058145757A JOINT 2,26 1,00 2,26 2

058145757C JOINT 2,26 1,00 2,26 2

058198025A JEU JOINTS 24,80 1,00 24,80 2

06A198119A ENS.REPAR. 144,17 1,00 144,17 2

058253039L JOINT 6,87 1,00 6,87 2

06A253039H JOINT 6,15 1,00 6,15 2

8L9253115A JOINT 6,15 1,00 6,15 2

06A260849B COURROIE 47,41 1,00 47,41 2

8N0615601B DISQUE FR 77,32 2,00 154,64 2

4B0698451 GARN.FREIN 66,55 1,00 66,55 2

4L0807521C B41 SPOILER AR 108,44 1,00 108,44 2

N 0119085 BOUCHON 0,50 1,00 0,50 2

N 0138149 BAGUE 0,20 2,00 0,40 2

N 90369001 ECROU 3,00 3,00 9,00 2

N 91048802 VIS 0,50 4,00 2,00 2

N 91130801 ECROU 0,50 13,00 6,50 2

Main d'Oeuvre

28700250 BOUGIES D'ALLUMAGE :VERIFIE 80,00 0,10 8,00 2

28702015 BOUGIES D'ALLUMAGE :DEPOSE ET REPOSE 80,00 0,90 72,00 2

19501915 POMPE LIQ. REFROID. :DEPOSE ET REPOSE 80,00 0,50 40,00 2

15142015 BAGUES-JOINTS D'ARBRE A CA :DEP.+REP. 80,00 0,50 40,00 2

 

Le 26/01/2012 Page 2

 

 

 

Bureau: Domicile:

Portable: Télécopie:

Vous avez été accueilli par x

 

Marque Type Châssis Mise en circulation Moteur Immatriculation Date d'entrée Kms

AUDI 8L WAUZZZ8L 18/01/2012

Référence Libellé P.U./Tx Horaire Qté/ Heures %Rem P. Net H.T.

TVA

15241915 COURROIE CRANTEE :DEPOSEET REPOSE 80,00 3,30 264,00 2

13741903 BAGUE-J. P. VILEBR.-POULIE :DEP.+REP. 80,00 0,50 40,00 2

15701913 CULASSE :DEPOSE ET REPOSE 80,00 3,70 296,00 2

15711950 JOINT DE CULASSE :DEPOSEET REPOSE 80,00 0,20 16,00 2

19581900 REGUL. LIQ. REFROID. :DEPOSE ET REPOSE 80,00 0,40 32,00 2

63691900 SPOILER DE PARE-CHOCS AR :DEPOSE ET 80,00 0,50 40,00 2

REPOSE

19010100 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT :VERIFIE 80,00 0,20 16,00 2

46501950 DISQUE DE FREIN AV :DEPOSE ET REPOSE 80,00 0,50 40,00 2

44052000 ROUES :DEPOSE ET REPOSE 80,00 0,20 16,00 2

01500000 GFS/FONCTION GUIDEE . 80,00 0,50 40,00 2

AZ ESSAI ROUTIER 80,00 0,30 24,00 2

DEVIS A LA DEMANDE DU CLIENT SOUS RESERVE DE DEMONTAGE

SELON TARIF EN VIGUEUR

**** MERCI DE VOTRE VISITE ET BONNE ROUTE ****

PROCHAIN ENTRETIEN CLASSIQUE A EFFECTUER DANS 15000 KM OU 1 AN ET SELON L INDICATEUR DE REVISION POUR LES VEHICULES EN ENTRETIEN LONG LIFE AUDI ASSISTANCE 7 JOURS SUR 7 24H SUR 24

COMPOSER LE 3220 ET DITES"AUDI" OU 0800283400

HT Pièces 981,73 HT M.O. 984,00 HT Autres 0,00 HT Forfaits 0,00 Total HT 1 965,73

1816504220120126 T.V.A 388,22

 

donc un totale de 2353.95 euros devis pour s3 8l

 

desoler pour la mise en pages je l'avais bien faite et la c'est parti en ....

[lulu1217]

et VOILA pourquoi je ne RAMENERAIS JAMAIS ma caisse chez audi!

des gros CAROTTEURS! même moi qui n'est pas mécano,(bon j'ai un an d'apprentissage en mécanique) je sais qu'il ne faut JAMAIS

REMONTER un courroie de distrib! d'autant plus que ta voiture a 40'000 mais elle est de quelle année?? car ca ce change a tant de KM OU 5ANS... sérieux c'est grave comme y sont mauvais ces mecs... y préfère économiser quelques euros pour un kit de distrib complet plutôt que d'y changer... on va où là??????????

sois disant que c'est un marque de "prestige"?!? bah c'est pas représentatif de la qualité de leurs travail!

des fois j'ai presque honte pour eux et pour la marque... NUL!

et que dire de la culasse... même sur ma vieille opel ascona de l'époque on me l'vais rectif et tout... pffff...

VIVE LES PROFESSIONELS DE CHEZ AUDI!

[fabien s3 8p sportback]

et VOILA pourquoi je ne RAMENERAIS JAMAIS ma caisse chez audi!

des gros CAROTTEURS! même moi qui n'est pas mécano,(bon j'ai un an d'apprentissage en mécanique) je sais qu'il ne faut JAMAIS

REMONTER un courroie de distrib! d'autant plus que ta voiture a 40'000 mais elle est de quelle année?? car ca ce change a tant de KM OU 5ANS... sérieux c'est grave comme y sont mauvais ces mecs... y préfère économiser quelques euros pour un kit de distrib complet plutôt que d'y changer... on va où là??????????

sois disant que c'est un marque de "prestige"?!? bah c'est pas représentatif de la qualité de leurs travail!

des fois j'ai presque honte pour eux et pour la marque... NUL!

et que dire de la culasse... même sur ma vieille opel ascona de l'époque on me l'vais rectif et tout... pffff...

VIVE LES PROFESSIONELS DE CHEZ AUDI!

 

 

c'est les mecano de audi france qui sont mauvais :bleble:

je pense sincerement que tu serais aller dans un petit garage, comme j'en connais par chez moi, tu en aurais eu pour un peu moins cher et le travail aurais été fais dans les regles, s'en economie de bout de ficelle :angry:

pour exemple la courroie que j'annoncais dans les 50 euros n'en vaut que 18,78 http://www.oscaro.com/courroie-de-distribution-contitech-ct1088-1064713-306-p

a 40000 je suis d'accord qu'il n'est pas necessaire de changer les galets ni la pompe mais a 20 euros de courroie( surtout que c'est deja demonter) c'est vraiment un manque de professionalisme :bleble:

[David0007]

Mano972 : effectivement la liste des travaux est bien plus longue que l'intervention sur la mienne! :o

 

Jerem88 : cela me fait peur aussi, maintenant que je lis tous vos commentaires sur le changement de la courroie, etc

 

Lulu1217 : la voiture est de septembre 2007. 40500km exactement au compteur et entièrement d'accord avec ton discours...

 

Fabien : C'est vrai que leur manque de professionnalisme à tous les niveaux, m'a fait réfléchir sur le fait que cette concess n'est jamais d'avis du client (donc le client à tout le temps tort) et qui plus est comme tous le monde la signaler ici, ils cherchent à 'gratter' des tunes à tout point de vue et de ce fait ils se retrouvent à laisser des pièces qui pourrait être changé du fait de leur cout très faible....

 

Je suis entièrement d'accord avec tous pour dire que cette concession, que je nommerai ici : NOUVELLE GENERATION ZAC D'AUGNY METZ est un voleur ou une voleuse! ^_^

 

Alors, je pense que je vais leur signaler de nouveau puisque je suis amené à y retourner de nouveau...Oui, oui, Monsieur qui à travailler dessus à oublié de remettre une vis au niveau du pare choc :lol:

 

J'y retourne en fin de matinée, je reviens vers vous début d'après-midi pour vous tenir informé...

 

Je vais pousser le sujet de discussion un peu plus loin, afin de voir quels conneries, il va bien pouvoir me sortir!

 

A tout à l'heure...;)

[mano972]

Courage mais pour une meme intervention des prix aussi differents !!! Et aussi des pieces qui sont changées obligatoirement dans des concess et pas dans d'autre !!!!

[fabf01]

C est ça les concessions comme j ai toujours dit c est la facturation qui les interesses mais pas qualité.

J ai déjà eu des problèmes avec Audi ou je me suis battu pour rien. ( je vais en concession pour changer une durite turbo sur un tdi et à la fin elle sifflait plus qu avant, je les ramené 3 fois pour rien et finalement j ai décidé de l amener dans un petit garage bosch et en 10 minute c était réparé. Audi avait oublier de resserré un tube en métal qui allait au turbo ). trop mauvais Audi et depuis fini les concessions.

 

J espére que ça va allé pour David .

[mano972]

Et je te rassure dans le prix il y a la verif de la culasse et la mise a l'epreuve D'ou l'immobilisation quelque jours ;-)

[auré07]

moi jai acheté ma s3 a 38000 km depuis jai fais courroie pompe a eau a 40000km ,et la a 48000km jai roulement avant droit donc la fiabilité me fais soucis de cet voiture et ces pas la première fois que je le dis sur le fofo.et la voiture c est ma femme qui la conduit tls jours pour faire 6km ,j ai du la bourrer sur 1000 km et encore .

[fabf01]

c est sur sa fait peur, mais bon c est une voiture moderne peut importe la marque chaque voiture à ses soucis.

De plus pour moi une voiture doit rouler souvent pour que les organes mécaniques s usent normalement.

Donc avoir un roulement à 50 000km c est possible si la voiture roule pas ou peu, le poid de la voiture applique une force vertical et si elle roule peu il y a une déformation du même côté du roulement.

Donc à voir en fonction de l âge de la voiture.

Par contre une culasse à 40 000km ce n est pas normale.

Après pour le reste c est la loterie.

[fabf01]

Se qui serait intéressant c est d avoir un sujet sur l Audi s3 tfsi en renseignant l année les kilométrage et les gros pépins eu ou pas, préparé ou pas.

Ça pourra permettre de voir la fiabilité de l auto.

[David0007]

Des news toute fraîches :

 

- Retour au bercail pour ma S3

 

De nouveau fuite d'huile :colere: :colere: Et c'est encore pire qu'avant.... :furious:

 

Retour en concess lundi. Je vous donnerai des news le soir, qu'on rigolent un peu :D

 

Je crois que ce topic n'est pas prêt d'être terminer! :lol: :lol: :lol:

 

Coming soon...

[mano972]

Ooooohhhh put......n ;-) il vont devoir assumé et tu aura une petit a1 sport de pret ;-) normalement moi il me l'avais preté gratuitement biensure ;-)

[fabf01]

Des news toute fraîches :

 

- Retour au bercail pour ma S3

 

De nouveau fuite d'huile :colere: :colere: Et c'est encore pire qu'avant.... :furious:

 

Retour en concess lundi. Je vous donnerai des news le soir, qu'on rigolent un peu :D

 

Je crois que ce topic n'est pas prêt d'être terminer! :lol: :lol: :lol:

 

Coming soon...

 

C'est dégueulasse vive Audi, de toute façon ils sont obligés de remettre la voiture en état avec zero frais.

 

Le garagiste s’oblige, moyennant rémunération, à assurer des prestations d’entretien ou de réparation. La mauvaise exécution des obligations découlant du contrat engage sa responsabilité (art. 1147 et 1787 du code civil). Les garagistes sont tenus à une obligation de résultat. De fait, s’ils ont mal effectué une réparation et qu’une panne identique survient, ils doivent remettre le véhicule en l’état sans prétendre à une nouvelle rémunération. Une présomption de faute pèse en effet sur eux.

 

Lit cette article il pourra t'aider: http://www.clesdelaconso.org/lettre.php?fichier=LettreTypeGaragiste

 

Une petite à Audi France pour leurs dire ton mécontentement ca leurs fera pas de mal.

 

Et dire que le groupe vag réalise les meilleurs c'est fou ils profitent de leurs réputations.

Courage, tiens bon, et donne des nouvelles

[lulu1217]

Roolalala mon ami!

Sorry pour toi!!!!

Ce coups si ne lâche pas un gramme, fais leurs payer jusqu'a la dernière à ces enflures!!!! fais leurs changer ta distrib pour qu'ils ce fasses "pardonner"!

Surtout sois dur en affaire ne lâche rien! Comme dis plus haut fais toi prêter une pure caisse en dédommagement!

Et surtout, quand ta voiture sera enfin niquel, stp, ne retourne JAMAIS chez ce concession qui ma tout l'air d'être un gros nullard... :eldiablo:

[fabien s3 8p sportback]

il y a pas possibilité de contesté leur facon de faire en l'ammenant dans un autre garage, a leur frais : <_<

bon ben ce qui devait arrivé arriva, il y a de la chance que ce ne soit que de l'huile et pas plus grave,

tu pourras lui dire qu'ils ont fait du bon travail :bleble:

[mano972]

+100000 une fois que tout sera reparé et en ordre ne remet plus jamais les pieds a cette concesss !!!!!!!

[jerem88]

bizarre, ça ne me surprend pas plus que ça... :angry:

tu ne peux pas la faire réparer dans un autre garage avec le suivi d'un expert via ton assurance ?

comme ça tu pourrais sûrement t'arranger pour faire la distri (et pompe à eau !) avec vu que ça fera 2 démontages, vaut mieux pas la remettre se coup ci !!! <_<

[lulu1217]

+3245374 JERMEM88 c'est tout juste! :colere:

[David0007]

Merci pour l'article fabf01 ;)

 

Je vais regarder ça de plus prêt!

 

Merci à TOUS pour votre soutiens ;) ;)

 

Pour la voiture de prêt il est clair que je vais leur demander un véhicule au minimum équivalent parce que la ça commence vraiment à m'énerver cette histoire, pas fichu de réaliser un travail propre!

 

Je vous promet qu'après ça, je ne retournai plus jamais dans cette concess...ils sont incompétent et inefficace à tout point de vue.

 

Jerem88 : non, je ne vais pas engager ce type de démarches, puisque c'est au concessionnaire de réparer son erreur maintenant...il à commencer, il me termine le boulot.

[jerem88]

ok, à toi de voir, j'aurai trop peur qu'ils me fassent n'importe quoi une seconde fois moi ! <_<

bon courage !

[David0007]

ok, à toi de voir, j'aurai trop peur qu'ils me fassent n'importe quoi une seconde fois moi ! <_<

bon courage !

 

 

En effet, j'ai un peu peur puisque même après des essais, le problème demeure toujours!

 

Mais pour l'instant, je dois lui ramener afin qu'il corrige son erreur. Si le problème persiste j'envisagerai peut-être une autre solution...

 

Merci tout de même du conseil ;)

Modifié 15 avril 2012 par David0007

[flinger]

Tu parles d'une mésaventure,courage et surtout ne lâche rien.Tu peu commencer un brouillon pour Audi France pour leur indiquer comment est représenté la marque sur ta région.

Encore une fois tien le coup et ne t’essouffle pas