David0007

Je vais prendre une photo de la mienne, je l'ai fait peinte en noir laqué y compris les grilles d'antibrouillards le résultat est stupéfiant :) Bravo pour la modif Seb ;)

Hello les Z'amis, je ne vous ai pas oubliés :D Concernant les news, elles sont plutôt bonnes : Plus de problème depuis que je l'avais ramener une 2ème fois suite au travaux effectué. En faite, la fuite d'huile qui persistai était un joint spi au niveau de l'arbre à came (changé en garantie bien sur) Voilà donc pour l'instant RAS. J’essaie de rouler un maximum avec ces temps-ci pour être certain qu'il n'y ai pas d'autre problème qui persistent.

+1 :bien:

En effet, j'ai un peu peur puisque même après des essais, le problème demeure toujours! Mais pour l'instant, je dois lui ramener afin qu'il corrige son erreur. Si le problème persiste j'envisagerai peut-être une autre solution... Merci tout de même du conseil ;)

Merci pour l'article fabf01 ;) Je vais regarder ça de plus prêt! Merci à TOUS pour votre soutiens ;) ;) Pour la voiture de prêt il est clair que je vais leur demander un véhicule au minimum équivalent parce que la ça commence vraiment à m'énerver cette histoire, pas fichu de réaliser un travail propre! Je vous promet qu'après ça, je ne retournai plus jamais dans cette concess...ils sont incompétent et inefficace à tout point de vue. Jerem88 : non, je ne vais pas engager ce type de démarches, puisque c'est au concessionnaire de réparer son erreur maintenant...il à commencer, il me termine le boulot.

Des news toute fraîches : - Retour au bercail pour ma S3 De nouveau fuite d'huile :colere: :colere: Et c'est encore pire qu'avant.... :furious: Retour en concess lundi. Je vous donnerai des news le soir, qu'on rigolent un peu :D Je crois que ce topic n'est pas prêt d'être terminer! :lol: :lol: :lol: Coming soon...

Mano972 : effectivement la liste des travaux est bien plus longue que l'intervention sur la mienne! :o Jerem88 : cela me fait peur aussi, maintenant que je lis tous vos commentaires sur le changement de la courroie, etc Lulu1217 : la voiture est de septembre 2007. 40500km exactement au compteur et entièrement d'accord avec ton discours... Fabien : C'est vrai que leur manque de professionnalisme à tous les niveaux, m'a fait réfléchir sur le fait que cette concess n'est jamais d'avis du client (donc le client à tout le temps tort) et qui plus est comme tous le monde la signaler ici, ils cherchent à 'gratter' des tunes à tout point de vue et de ce fait ils se retrouvent à laisser des pièces qui pourrait être changé du fait de leur cout très faible.... Je suis entièrement d'accord avec tous pour dire que cette concession, que je nommerai ici : NOUVELLE GENERATION ZAC D'AUGNY METZ est un voleur ou une voleuse! ^_^ Alors, je pense que je vais leur signaler de nouveau puisque je suis amené à y retourner de nouveau...Oui, oui, Monsieur qui à travailler dessus à oublié de remettre une vis au niveau du pare choc :lol: J'y retourne en fin de matinée, je reviens vers vous début d'après-midi pour vous tenir informé... Je vais pousser le sujet de discussion un peu plus loin, afin de voir quels conneries, il va bien pouvoir me sortir! A tout à l'heure...;)

Salut Fabien, Est-ce qu'ils ont bien nettoyer? Je pense que oui, sinon des les essais il y aurai eu des défauts apparents, des suintements d'huile etc... Je pense qu'il n'y à pas de soucis à ce niveau. La courroie n'a pas été changé, fallait-il le faire ou pas? Personnellement, je n'ai pas la réponse. Mais je pense qu'ils savent prendre des précautions et si ils n'ont pas touchés à la courroie, c'est que je pense qu'elle n'avait pas nécessité d'être changé. Les travaux sont garantie 2 ans, pourquoi aurait-il prit le risque de ne pas la changer dans ce cas? Donc j'en déduit qu'ils avaient de bonnes raisons pour ne pas y toucher! Qu'en pensez-vous?? Sous le cache moteur, c'est bien propre, nettoyer, plus aucune traces d'huile. Effectivement, les travaux ont été validés! Je sent que son comportement est bien meilleur qu'avant mais je n'ai pas encore tester à haut régime. J'y vais doucement et j'attends d'effectuer encore quelques kilomètres avant de pouvoir tirer dessus...

Ca y est! J'ai récupérer ma voiture. :) Alors, avant de vous détaillez la nature des travaux effectués, je vous informe, qu'il n'y à eu aucune réctif. sur la culasse, ni épreuve etc. Je me suis entretenu avec le responsable d'atelier qui d'ailleurs à réaliser un essai de la voiture avec moi. Il m'a dit que la réctif. n'était pas nécessaire puisque il s'agit ici d'un défaut d'étanchéité uniquement au niveau du joint et non un défaut sur la culasse. Il à ajouter qu'après des vérifications visuels et vu le kilométrage de la voiture la culasse ne nécessitait donc pas une rectification. Qu'en pensez-vous? Voici la description des travaux qui ont étaient effectués : GFS FONCTION GUIDEE RECHERCHE FUITE HUILE MOTEUR DEFAUT CONSTATE : - FUITE JOINT DE CULASSE A REMPLACER * CULASSE : DEPOSE ET REPOSE GFS FONCTION GUIDEE REINITIALISATION SYSTEME ELECTRONIQUE CONTROLE ET ESSAI ROUTIER *ENDUIT *JOINT *CLOISON *VIS *ETANCHEITE *JOINT COUVERCLE *BOUCHON *BOUCHON *JOINT *JOINT *JOINT *TUYAU HUIL *BOUCHON VIDANGE AVEC JTS Je rajoute que la courroie de distribution, galets, etc n'ont pas été changés, puisque au vu du kilométrage la courroie été en excellent état, donc pas de changement! Sinon, avant de payer la facture j'ai donc demander un essai routier avec un responsable atelier. On a donc fait un essai routier plutôt convaincant, puisque je sent que le moteur tourne beaucoup mieux qu'auparavant. Sinon rien de spéciale, si ce n'est que j'étais néanmoins ravi de retrouver ma voiture... :rolleyes: Alors à noter tout de même que j'ai eu une conversation un peu bizarre avec cette personne lors de mon essai, je vous cite : Moi : Monsieur, est-ce que pour vous, il est normal qu'un joint de culasse puisse présenter un défaut d'étanchéité sur un véhicule de ce genre, qui plus est à 40000km? Le chef d'atelier : Bien sur! C'est tout à fait normal...c'est une pièce d'usure!!!!! Moi: mort de rire :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Une pièce d'usure! Vous avez d'autre des comme ça? Voilà ce qui m'a répondu : c'est une pièce d'usure! Nan mais franchement, c'est du foutage de gueule... Il à ajouter : de plus sur ce genre de véhicule, qui sont des moteurs à caractères sportifs des pannes pareils, il en arrive souvent... Moi : Eh bien!!!!! Heureusement que je n'ai pas acheter une Audi R8 alors! Le joint de culasse se change à la 1ère révision des 10000km, c'est bien ça? :D Je me suis dit David ramène ce blaireau au bercaille, il commence à me gonfler ce type avec ces explications foireuse...Il à du ce faire greffer une puce Audi dans la cerveau ce mec, c'est pas possible! Tu n'a jamais une personne de cette foutu concess qui prendra part à l'avis du client... Donc bon, j'ai eu un petit geste commercial tout de même, pas grand chose, mais le geste commercial est là! Pour l'instant tout va bien, rien à signaler, si ce n'est une consommation d'essence qui à nettement baissé. Je sais pas pourquoi, mais croyais moi c'est bien vrai... J'ai réalisé une 30aine de bornes sur autoroute avec quelque portion de voie rapide, et un peu de ville : 8.4L/100km Bon, j'ai rouler aux limitations, etc...pas d'accélérations brusques et inutiles et pour finir un plein au Lux à 75€ :D (Excellium 98) Voilà, j'attends vos commentaires et critiques par rapport aux divers situations (travaux réalisés, les essais, etc)

Ok Fabien, donc il va falloir être prudent au début, je respecterai le temps de chauffe comme à mon habitude. D'ailleurs, je vérifie toujours la température d'huile sur l'ODB avant de solliciter pleinement le moteur. J'en serai beaucoup plus sur les travaux effectués lorsque j'irai récupéré la voiture, je détaillerez tous... Je suis également d'avis sur le fait qu'ils ont du rencontrés divers problèmes. Ils ont du remplacer des joints et d'autres pièces inattendu lors du démontage, plus les essais routiers qu'ils doivent réalisés, plus le contrôle du service ingénierie qui valide les travaux, plus les vacances de pâques...on arrive tout de suite à 8-10 jours de délai... Par contre, est-ce que la réctif est obligatoire?

Ahh oui donc il y à énormément de choses à démonter à priori... :blink: je comprends mieux le temps d'attente alors... -_- Question : Y-à-il des précautions à prendre après un changement de joint de culasse? Rodage par exemple?

OK Seb, j'espère vraiment, ne pas être déçu de ce côté là! C'est sur qu'au début, je serai à l'affut du moindre bruit...

Alors, effectivement c'est très long...et du coup pas de S pour le week-end de pâques...pfff :( Et comme par hasard, je croise deux S3 hier en fin d'après-midi alors que je n'en croise jamais dans ma région, j'en ai rarement vu dans mon coin! Bon alors les nouvelles : Donc, vous l'avez bien comprit Audi à garder mon véhicule, puisqu'il fallait encore changer des joints, des vis, etc...bref ils avaient autant changer le moteur, ça aurait été plus vite! :D Puis je vous rappel, que j'habite en Lorraine, donc le vendredi 6 avril, avant veille de pâques, ce jour est férié chez nous! J'ai eu ma concess au téléphone jeudi soir, ils m'ont affirmés que je récupérerai ma voiture mardi... C'est sur que depuis tout ce temps, j'ai l'impression que je n'ai plus de S :D sérieux c'est vraiment pénible d'attendre autant de temps, surtout quand il y à un grand week-end ensoleillé. :angry: Pour l'instant lulu je ne balise pas......pour l'instant :lol: J'espère ne pas avoir de surprise lorsque j'irai la récupéré. Ce qui me fait peur c'est de ne pas retrouver le même agrément de conduite qu'auparavant, peur d'une perte puissance moteur, etc.

En faite, pour ma part je ne comprends pas trop ton choix de la S3! Par rapport à un RS4 ou M3 E92, on est déjà sur un budget complétement différent... Tu dit que ton véhicule avait 90000km, pour la revendre éventuellement à 100000km. Tu as choisi une caisse pour faire 10000km alors que tu peux te permettre un RS4! Pourquoi ne pas avoir choisi une RS4 ou M3 tout de suite? On est pu du tout dans la même gamme de voiture là! Tu est actuellement sur un petit 4 cyl 2.0L T alors que RS4/M3 on parle déjà de V8 420cv Les budgets n'ont plus rien à voir que ce soit de l'achat du véhicule, jusqu'à l'entretien et l'assurance puis la carte grise! A priori tu as un budget assez élevé pour pouvoir te permettre de changer de gamme de voiture et de pouvoir t'offrir un M3 E92...par rapport à une Golf R32... :blink: Je pige pas trop là???? Pour moi le choix serait décidé en moins d'un dixième de seconde!!!

J'ai 2 questions à vous poser : 1. Pensez-vous qu'il y aura un changement au niveau de l'agrément moteur et de sa performance? 2. (A titre d'information uniquement) Pensez-vous que qu'il serait judicieux de ne pas reprogrammé le véhicule? Ou aucune importance à ce niveau là? Je veux dire, est-ce que la reprog à pu contribuer à défaut d'étanchéité du joint de culasse? Ou pas du tout et dans ce cas une reprog est de nouveau envisageable sans risques majeurs?

La cout horaire est aussi chère que ça?? :o Parce que si c'est le cas, effectivement ce n'est pas chère pour moi. Je me demande si le mec ne c'est pas trompé dans son devis! De toute façon, j'ai maintenant signé le devis tel quel et on c'est bien mit d'accord sur le prix. Celui-ci ne bougera pas, même si des pièces supplémentaires viennent à être remplacer! J'en saurai beaucoup plus sur le changement des pièces etc lorsque j'aurai la facture...

Merci J-Claude ;) Je te dit pas quand j'irais récupérer la voiture à la fin des travaux, je vais entièrement la passer à la loupe... :D Quand j'irai la récup, je me ferai un plaisir de prendre le temps de la scruter dans les moindres détails, ensuite d'aller l'essayer pour s'assurer que tous fonctionne correctement et seulement après toute ces vérifs je leur payerai la facture ! Et comme tu dit j’espère qu'après ça je pourrai rouler l'esprit tranquille...

Mano, je suis en train de me poser la question aussi ! :blink: 1200€ exactement... De plus, il m'avait parlé de 8h de boulot sur le moteur (sans compter le démontage des organes autours) Ça fait maintenant 3 jours qu'ils bossent sur la caisse...enfin 4 en comptant aujourd'hui !

Si, si mon concess m'a appelé tout à l'heure, et donc il garde encore le véhicule car à priori d'autres joints à changer d'après ce qu'il ma dit...il à commander les pièces aujourd'hui, réception demain puis ensuite ils doivent valider les essais du véhicule. Alors, je ne sait pas si j'en avait parler mais pour les travaux de cette ampleur et qui demande une certaine technicité, le constructeur à un cabinet d'ingénieur qui va venir valider le bon déroulement des travaux et valider les essais du véhicule. Il y à une charte bien précise à respecter pour exécuter les travaux dans les règles de l'art. Réception de ma voiture jeudi soir ou vendredi matin... Je vous tiens au courant

Merci ;) Carrément que je suis écœure, le SAV Audi = 0 !! Oui c'est une bonne auto, bien fini, polyvalente, performance oui, mais moteur fragile... Bref, j'espère vous donner des news des ce soir ou demain...

Pour l'instant rien, j'espère qu'ils vont me contacter cette après-midi...J'espère également ne pas avoir de surprise, ça me fait peur maintenant... En plus, j'ai entendu dire que normalement il fallait resurfacer la culasse, changer les goujons (obligatoire)... De mon côté j'avais (avant d'avoir le problème) commandé 4 bougies neuves, je les monterais des que je récupère ma voiture car je ne pense pas qu'ils changent les bougies, enfin on verra bien, je vous expliquerai en détails quand j'aurai la facture...

Comme tu dit c'est un peu de la loterie des fois...après un joint de culasse, normalement ça n'arrive quasi jamais, ou plutôt rare...à 40000km c'est quasi du jamais vue! Je vais essayer de négocier encore un peu, mais c'est simplement par principe car je sais très bien qu'ils ne feront rien de plus !

:lol:

Pour information : Je récupère mon véhicule lundi ou mardi au plus tard! Je vais donc essayer à nouveau de négocier un rabais sur le prix puisque il m'avait annoncé vendredi dernier délai. Sachant que ce n'est pas le conseiller qui m'a rappeler mais moi-même qui est appelé la concess, (je précise à 17h) car aucun coup de téléphone le vendredi alors cela était prévu que je la récupère. Il n'a pas prit la peine de me prendre au téléphone, c'est la standardiste qui me l'a annoncé après lui avoir demandé !

Je peux déjà te dire que je serai bien en dessous des 180€. J'ai déjà scruter toutes les annonces du boncoin et ebay... Actuellement, d'après toutes les recherches que j'ai effectué, un diffuseur RS3 coûte 180€ Hors FDP sur leboncoin, ebay etc Je pourrai vous le proposer bien moins chère. Il existe en 2 versions : Full black ou noir avec le bandeau supérieur gris argent! Je vous transmets les tarifs semaine prochaine, encore un peu de patiente... :bigsmile: