A4 2.0 TDI simple ou dble ACT ?

[nixon]

Bonjour à tous j'ai besoin de votre aide,

je possede cette A4 2.0 TDI 140 cv, 103 KW, 1968 cm3 etc...

 

je me suis rendu compte que mon moteur n'était pas un double ACT mais un simple? du moin je crois, je suis pas mécano

 

je vous met le lien de la photo du moteur pour que les spécialistes puissent analyser l'engin !!! pour moi ca ressemble fort à un 1.9 TDI... je commence à avoir les boules...

 

http://imageshack.us/photo/my-images/4/dscf7362.jpg/

 

merci de votre aide

jc

[Gazzy278]

Pour plus de facilité, voici ta photo:

 

 

Amicalement, Greg!

[maskime]

sur nos B7, le 2L est en longitudinal, et ressemble plutôt à ca :

 

 

 

et ça c'est un 1,9l:

 

 

tu as donc un 1,9L, avec un sigle 2L !

 

... ou comment l'avoir dans le c*l tululu

Modifié 26 octobre 2011 par maskime

[Dinozzo]

Il est bien longitudinal ce moteur, et puis ce n'est pas parce que tu ne vois qu'une poulie d'AAC que tu n'en a qu'un, sur mon S4 biturbo il y a bien 4 AAC alors que je n'ai que deux poulie, la transmition

ce fait par chaine en interne.

 

Pour moi c'est aussi un 2L, mais pour etre fixé il te suffit de vérifié le code moteur soit au VAGCom ou de visuel sur le moteur lui-même :bien:

[romaindesbois]

le cache moteur est sensiblement différent quand même, bah ça alors :blink:

 

t'as l'historique de ton auto ? peut être un changement du moteur ?

Modifié 26 octobre 2011 par romaindesbois

[Burny]

sur ces 2 photos, les durites ne sont pas les memes (notament celle de flotte)..

 

donc ces 2 moteurs sont bien differents

 

Mais comme dit plus haut, trouves le code moteur sur le bloc et tu seras fixé

[nixon]

Merci greg pour la photo ;-)

Merci à vous pour vos questions et interrogations.

Donc vehicule acheté mise en circulation le 12/2006, acheté par le biais d'un mandataire europeen le 06/2007 avec 29.000 kms.

voiture qui vient du garage Biershneider en allemagne (c'est peut etre ce qui explique la difference) !!!

la voiture est passé dans les mains de audi en france, les infos tableau de bord ont été remis en Francais, le volant moteur et embrayage ont fait l'objet d'un rappel AUDI, la console tableau de bord à été changé par AUDI.

Pour vous dire que le vehicule est connu de AUDI FRANCE.

 

Sur la carte grise c'est bien noté que c'est un 2.0 TDI de cylindré: 1968 qui fait 103 KW en puissance, 8cv fiscaux et je vous donne le n°du type

WAUZZZ8E3xxxxxxxx et D2:8EABPW xxxxxxxxxx

maintenant c'est ce qui est marqué sur la carte grise!!! je verifierais sur le moteur, mais bon audi a normalement du verifier cela?

c'est dingue ça, s'il s'avère que ce soit un 1.9L vendu pour un 2.0, y'a fraude, non?

 

En tout cas merci à vous les gars, merci pour vos recherches c'est sympa

Modifié 26 octobre 2011 par nixon

[Seb1979]

Ton code moteur est donc d'origine BPW qui correspond a un 2L ... maintenant reste a voir si ton moteur est un BPW .. :)

[maskime]

il doit y avoir une plaque sur le moteur (non pas dans le compartiment moteur mais sur le moteur en lui-même) qui donne le type moteur

 

 

moi je campe sur mon idée que c'est un 1,9L re-badgé 2L .... position des durites d'arrivée de GO, inclinaison du cache de la courroie de distrib, position du bouchon d'huile, filtre GO différent ... très très louche

 

ps: j'ai trouvé 4 erreurs sur les 7

[Leon_399]

Sur la carte grise c'est bien noté que c'est un 2.0 TDI de cylindré: 1968 qui fait 103 KW en puissance, 8cv fiscaux et je vous donne le n°du type

WAUZZZ8E3xxxxxxxx et D2:8EABPW xxxxxxxxxx

 

Il s'agit d'un moteur BPW ( selon la carte grise, reste à vérifier sur le moteur ), auquel cas c'est bien un 2.0 L 140, mais 8 soupapes, et non 16 soupapes comme les moteurs BLB ou BRE ...

 

Tu trouveras ici la liste des codes moteurs pour nos B7.

 

:coucou:

[nixon]

Il s'agit d'un moteur BPW ( selon la carte grise, reste à vérifier sur le moteur ), auquel cas c'est bien un 2.0 L 140, mais 8 soupapes, et non 16 soupapes comme les moteurs BLB ou BRE ...

 

Tu trouveras ici la liste des codes moteurs pour nos B7.

 

:coucou:

 

Et qui ressemblerait comme 2 gouttes d'eau au 1.9L? :blink: donc simple ou dble ACT ?

j'ai déja regardé sur le chassis de la voiture et le n° WAUZZZ est ok à la carte grise et sur le cache courroie distri y a bien BPW dans le n°

 

en revanche j'ai pas trouvé l'étiquette d'identification ou il y a tous les infos...sur ma RTA ça me dit qu'elle et colée dans le coffre sur le montant prés de la galette, j'ai rien vu :unsure:

 

 

Donc les moteur 140cv BRE ou BLE sont plus puissant que les 140cv BPW ? <_<

[Dinozzo]

 

Donc les moteur 140cv BRE ou BLE sont plus puissant que les 140cv BPW ? <_<

 

Non c'est seulement qu'il existe en version 8S et 16S et je ne sais pas si il n'y a pas une version 12S de ce moteur....

[Leon_399]

Je dirai plutôt qu'il est moins coupleux pour autant de puissance.

 

:coucou:

[Yann93]

louche cette histoire.. Esperons que ce soit le 8s comme dit leon.

Mais ca a vraiment la tronche d'un 1.9 .

Vous voulez dire quoi par ACT ?

[nixon]

louche cette histoire.. Esperons que ce soit le 8s comme dit leon.

Mais ca a vraiment la tronche d'un 1.9 .

Vous voulez dire quoi par ACT ?

 

Tu peux me tutoyer Yann, y a pas de soucis.

ACT => Arbre à Came en Tête

 

personne n'a une idée pour cette plaque d'identification qui doit se trouver dans le compartiment à bagage?

[Leon_399]

Pour te rassurer ( ou non ), je ne l'ai pas non plus, ni sur le carnet.

 

Le mieux est d'aller dans une concession avec ton WAUZZZ et ils te diront quel moteur tu as exactement ...

 

:coucou:

[maskime]

et si la base était bien un 2L, et que le moteur aie été swappé ? il doit bien y avoir des marqueurs/plaques sur le moteur en lui-meme non ?

[lynx]

L'étiquette se trouve sous l'assise du siège arrière sur mon Avant (tu tire d'un coup sec vers le haut, ce sont 2 attaches à 20/30 cm des bords de chaque coté) et le type moteur/boite est également gravé à l'avant du bloc cylindre, sur le bord du carter moteur à proximité de la boite de vitesse. le type moteur est aussi sur un autocollant collé sur la carter de la distribution.

Pour moi ca m'a tout l'air d'être un 2litres, mais vaut mieux vérifier.

 

Au passage, je ne sais pas si c'est bien de mettre ton n° de carte grise dans ton message !?

Modifié 26 octobre 2011 par lynx

[Yann93]

Moi non plus je n'ai pas l'etiquette soit disant present dans le coffre .

on peut avoir un photo sans cache ?? Apres c'est sur le plus simple est d'aller voir un garage audi.

[nixon]

Tu avais raison Lynx, j'ai trouvé ça sous mon siege AR également.

 

 

En tout cas les infos ont l'air de correspondre avec tout le reste...

[Yann93]

Salut j'ai fouillé un peu le net et un mec qui vend un 2l tdi bpw d'a4 avec le meme cache : http://www.adoos.it/post/15870611/vendita_motore_audi_a4_20tdi_wwwmotoriautocom

Donc je pense que t'as pas de soucis a te faire .

[lynx]

exact, j'ai le même cache et c'est un BPW.

[nixon]

Merci yann, vous avouerez que c'est quand meme étrange d'avoir fait des 2.0 TDI 8v et 16v dans la même année, le tout vendu pour un 2.0 140cv !!!

 

donc reste à voir si c'est bien un 2 arbres à cames, 1 visible et l'autre entrainé par courroie ou chaine...

ce week je ragerde quand meme le n° de moteur.

[steck1]

ton moteur est un bpw donc 2l tdi avec fap et 8 soupapes comme le miens et je te rassure il n a rien a envier au 16 soupapes et ces culasses poreuses

Modifié 1 novembre 2011 par steck1

[jef70]

moi j'ai le même type de moteur sur mon 2.0 TDI quattro de 2006

et quand j''ai acheté la rta le doute m'a pris ,car sur cette revue le 1.9TDI à cette configuration et une autre sur le 2.0L

j'avais vérifié le code moteur PBW 'était bien un 2L , alors je me suis dit que c'était a cause du quattro sans chercher plus

mais le 8 soupapes me parait plus clair je ne savait qu'il y avait les 2 versions

d'alleurs c'est en recherchant le nombre de soupapes que je suis tombé sur ce poste

en effet je doit faire la distribution et j'ai reçu le catalogue d'entretien et il à un différence de prix entre 8 et 16 soupapes

pourquoi ?? Double act ?

 

 

Sion j'ai cette auto depuis 4ans et j'ai toujours tendons le dos à cause de la réputation des culasse des 2.0L

 

apparemment cette version 8 soupapes serait exempte de ce problème

 

 

moi le seul problème que je lui reproche se sont se accoups aléatoire plus par temps plus chaud lors de reprise à 2000tour/min après une décélération exemple round point en conduite coulé

audi se contente de RAS au diag

en même la fréquence est faible mais cela suppurent toujours autant

on dira qu'une valve s'ouvre

[kilivinci]

Ce moteur a 8 soupapes est peut etre juste le meme que le 1.9 mais en 2.0 donc en simple act ca expliquerait pourquoi il se ressemble autant

[labiloche]

deterage de topic

le moteur bpw est bien un 2l 8 soupapes 140 cv fap

effectivement il ressemble au 1l9 comme 2 gouttes d eau mais c est bien un 2l qui pour le coup est plus fiable qu un blb et autre 2l16v

[lynx]

Mon mien est un BPW