moi j'ai le même type de moteur sur mon 2.0 TDI quattro de 2006
et quand j''ai acheté la rta le doute m'a pris ,car sur cette revue le 1.9TDI à cette configuration et une autre sur le 2.0L
j'avais vérifié le code moteur PBW 'était bien un 2L , alors je me suis dit que c'était a cause du quattro sans chercher plus
mais le 8 soupapes me parait plus clair je ne savait qu'il y avait les 2 versions
d'alleurs c'est en recherchant le nombre de soupapes que je suis tombé sur ce poste
en effet je doit faire la distribution et j'ai reçu le catalogue d'entretien et il à un différence de prix entre 8 et 16 soupapes
pourquoi ?? Double act ?
Sion j'ai cette auto depuis 4ans et j'ai toujours tendons le dos à cause de la réputation des culasse des 2.0L
apparemment cette version 8 soupapes serait exempte de ce problème
moi le seul problème que je lui reproche se sont se accoups aléatoire plus par temps plus chaud lors de reprise à 2000tour/min après une décélération exemple round point en conduite coulé
audi se contente de RAS au diag
en même la fréquence est faible mais cela suppurent toujours autant
on dira qu'une valve s'ouvre