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romaindesbois

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Tout ce qui a été posté par romaindesbois

  1. romaindesbois
    c'est pas faux, j'y avais pas pensé :icon_lol:
  2. romaindesbois
    boitier DMC reçu et monté direct à la place du porte-carte (sinon c'était dans la boite à gant) moi j'ai choisi une carte SD comme support, elle ne fait que 2 giga mais ça suffit largement pour du fichier MP3. et avec la façade du porte carte que j'ai pu recupérer, ça ne se voit même pas. installation facile et pas cher, et plus de CD à traîner partout
  3. romaindesbois
    t'as pas pris un trottoir ou un nid de poule trop vite ? je dirais aussi un pneu déformé
  4. romaindesbois
    je commencerais par faire un reset de tous les défauts qui ressortent. Roules un peu voir si le problème persiste et refais un scan.
  5. romaindesbois
    au début je prenais les leds sur ledperf mais on retrouve exactement les mêmes sur ebay pour beaucoup moins cher
  6. romaindesbois
    il n'y a rien de tout ça sur mon modèle
  7. romaindesbois
    même symptômes que sur mon ex A4 de 2008, plus de puissance, mode dégradé avec le voyant préchauffage qui clignote. solution à cours terme : pousser les rapports et rouler en 3ème à 100km/h pendant 30 min, ça force la régénération du FAP, mais ça ne dure pas. Ensuite, changement du capteur de pression des gaz qui gère la régénération du FAP (le capteur ne fonctionne plus et la régénération ne se fait pas) et plus de problème. (35 € sur oscaro) saloperie de FAP
  8. romaindesbois
    tout est dit, sur ebay dans l'A3 c'est vite fait, il me faut juste 2 navettes de 41 mm pour le plafonnier avant, 2 navettes de 37 mm pour le plafonnier arrière et une T10 pour le coffre
  9. romaindesbois
    ok, le mode dégradé peut venir de pas mal de choses, le VAGCOM est le mieux pour savoir. le voyant moteur s'allume ou pas ?
  10. romaindesbois
    tu as un FAP ?
  11. romaindesbois
    les sorties d'échappement sont d'origine comme ça ou c'est de l'adaptable ?
  12. romaindesbois
    très belle :sol:
  13. romaindesbois
    merci bien :icon_wink: elle est propre effectivement pour ses 200000 passés. La carrosserie est correcte et aura droit à un lustrage complet. il y a un gros coup de nettoyage des cuirs et de la moquette à faire. boitier DMC commandé : http://www.ebay.fr/itm/USB-MP3-Aux-Adapter-AUDI-A2-A3-A4-A6-A8-TT-CD-Wechsler-SD-Interface-8-20pin/181923430636?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D8e1857bc581c4d93a1c722d728b2db47%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D2%26mehot%3Dag%26sd%3D181923424967
  14. romaindesbois
    qu'entends tu par "elle se met en rupture ?", elle s'emballe ? elle patine ?
  15. romaindesbois
    Je l'ai fait sur toutes mes Audi et le progressif a toujours fonctionné. on attaque tranquillement les modifs avec l'installation du kit HID, veilleuses LEDS, changement des ampoules des AB et de l'éclairage de plaque LEDS Bon c'est facile, c'est exactement la même chose que sur mon ex A4 B7 :icon_biggrin:
  16. romaindesbois
    Bonjour à tous, Moi c'est Romain 35 ans, j'habite dans le Var et viens de faire l'acquisition d'une A3 sportback 2.0 140 de 2005 et totalisant à ce jour 209000 kms. Je ne sais pas trop ce que c'est comme version, il a le cuir, sièges chauffants, régul de vitesse, alarme, clim bizone, jantes 17',. Mon parcours audi : J'ai commencé par un TTR MK1 1.8 150cv de 2003 : puis une A4 B7 avant 2.0 140 de 2006 : puis une A4 B8 avant 2.0 143 de 2008 : et enfin une A3 8P SBK 2.0 140 de 2005 : Comme pour les précédentes, je prévois de faire quelles petites modifs : - teindre les vitres - installation kits xénon HID (feux de croisement) - éclairage intérieur full LED + éclairage plaque immat - sorties échappement chromées - montage boitier xcarlink ou DMC avec entrée USB et/ou SD et ça sera déjà bien mais dans l'immédiat c'est gros nettoyage int/ext
  17. romaindesbois
    bien entendu !
  18. romaindesbois
    je pense aussi, et s'il faut tout démonter, ça m'occupera :icon_biggrin:
  19. romaindesbois
    ah ok, je rajoute ça à ma liste alors, je regarderais ça de plus près.
  20. romaindesbois
    oui j'ai bien vu mon erreur, je l'ai mis dans mon 1er message
  21. romaindesbois
    je pense qu'on peut les retrouver en neuf sur le net
  22. romaindesbois
    ok merci pour le poste, j'ai installé un boitier sur le audi concert II qu'il y avait dans mon ancienne A4 B7 et aussi dans la golf 4 de madame, donc je pense que c'est possible dans une A3 8P, je vais voir ça. dans toutes façons j'ouvrirai un poste pour vous présenter l'auto et les petites modifs effectuées :icon_wink:
  23. romaindesbois
    ok merci pour toutes ces précisions, c'est cool. alors, je suis allé la voir, donc : - volant moteur et embrayage changé à 170000 kms - courroie distri changée à 120000 (donc à refaire à 2400000) - vidange moteur avec filtre à huile, à gasoil, à air, à pollen fait tous les 30000 - 4 disques de freins neufs les moins : - 4 amorto d'origine - turbo d'origine - radia EGR d'origine - le cuir coté conducteur est bien abimé ainsi que les boutons de lève vitre (maladie selon le vendeur) elle doit passer au CT vendredi. question : elle a un auto radio d'origine avec changeur 6 CD en façade, est ce qu'il y a moyen d'y brancher un boitier (genre xcarlink ou DMC) avec port USB ?
  24. romaindesbois
    ok je te remercie pour ta réponse. Je vais éplucher attentivement l'entretien et les factures. j'ai vu aussi que vers les 200000-230000 kms, il y aurait les injecteurs à changer.
  25. romaindesbois
    oui j'ai entendu parler de ce soucis de culasse également, j'ai eu une A4 de 2006 qui était aussi concernée, mais aucuns problèmes pour ma part. et à 200000 passés, le problème de culasse serait déjà apparu je pense.
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