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Posté(e)

Je propose celui qui parle le mieux anglais !! Au hasard, kitekat !! :bigsmile: :bigsmile:

 

+1 :bigthumbup:

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Classement des membres dans ce topic

Posté(e) (modifié)

Daniel :

 

J'ai contacté le site et ils m'ont dis que c'est un set de 4 plaquettes, mais je leur ai repondu que c'est 8 plaquettes sur RS4.

 

Voici leur reponse

 

Hi I have contacted ebc for you, it look like you are correct and the information I have is wrong. I do apologies. The part number does come with 8 brake pads.

 

En 2 mots, le gars ne savait pas et a contacté EBC, et il s'avere que c'est bien 8 plaquettes. ;)

 

 

Rindonep : quand tu vois que les plaquettes d'origine sont à 381.74 roro, je prefere mettre de la meilleure qualité et de surcroît moins cher ;)

 

Comme deja expliqué, cela depend de l'utilisation. y'en a qui vont faire 100 000 voir plus avec leurs disques, et d'autre qui vont les atomiser en

15 000 (dixit moi :D )

 

Mais il y a beaucoup de retour sur des disques voilés ou present de 'vaguelettes' . Cela est dû au manque de refroidissement et au gaz créé par le frottement, car les trous de ventilations se bouchent.

 

Pour eviter cela, il faut que ces trous soient debouchés frequement (mais bon, je me vois mal passer à la station pour faire un coup d'air à chaque fois, ou devoir passer un pic à brochettes pour deboucher), ou tu monte du disque rainuré, qui lui est preconisé lorsque tu fais de la piste (impossible de boucher ces rainures)

 

Alors tu vas me dire 'je fais pas de piste'...ok, mais lorsque le temps sera venu de changer tes disques, le passage en 380/rainuré est un tres bon compromis. Le coté c'est joli avec les trous, j'en ai rien à cirer, je cherche de l'efficacité.

 

Voila mon point de vue :)

Modifié par kitekat31
Posté(e)

Merci Kit...pour les 8 plaquettes, espérons qu' ils corrigent leur site. Pour le reste, je suis tout à fait d' accord avec toi. :bien:

Posté(e)

Bein pour la CG, pourquoi pas, mais sur ma nouvelle, les disques et plaquettes sont encore ok, je pense encore faire dans les 5/8000 km.

 

Vous en etes ou? ce serait pas mal de faire un petit ressencement, histoire d'avoir une idee du nombre de kit EBC qu'il y aurait à commander, pour que je puisse leur demander les tarifs.

 

Ce qui est certain c'est qu'apres je passe en 380/rainurés/durite avia/EBC yellow

Posté(e)

Ben moi elle sont neuves mais je prenderai sa pour la prochaine.

Pour les disque 380 c'est (plug and play) a la place de ceux d'origine ou il faut changer un support ou autre?

Posté(e)

Etant donné que pas mal d'entre nous doivent également changer les disques, pourquoi ne pas faire une commande groupée Disques + Plaquettes chez JHM Motorsport ?

Posté(e)

Etant donné que pas mal d'entre nous doivent également changer les disques, pourquoi ne pas faire une commande groupée Disques + Plaquettes chez JHM Motorsport ?

 

J'ai pour ma part les disques AR + plaquettes a changer...

Je comptais commander quand le cours du Dollars sera un peu mieux...

Pas sur qu'on arrive grappiler qq chose chez JHM, même en se regroupant...

Posté(e)

Perso je vais faire disques et plaquettes avant d'ici peu donc je vais prendre l'ensemble chez JHM. Si ya d'autre qui veulent tenter la commande groupées :coucou:

Posté(e)

interressé :) :)

Je compte commander disques AR + plaquettes.

Meme si JHM ne fait pas de remise, ça permettra de diviser les frais de port des US.

Puis en rajoutant ceux de La poste ... on devrait etre gagnant ! :)

Posté(e)

Quelqu'un peut-il mettre les prix du tout disques av + ar et plaquettes av+ar en détails avec FDP que je puisse estimé l'investissement à faire!? :bigthumbup:

Posté(e)

Vous savez pas compter ? ;)

Posté(e)

Vous savez pas compter ? ;)

 

C'est juste une question de clarté si tu fais un Group buy alors vaut mieux aue toutes les infos soit disponibles en lecture directe plutot que de se connecter sur chacun des liens.....Enfin je dis ça je dis rien.... :bigsmile:

Posté(e) (modifié)

Ok....mais je ne suis pas pour faire un group buy.... ;).....je préfères rester indépendant et tout maitriser.....je suis pas à 150 euros prêt....vu tout ce qu' on

 

va économiser par rapport au prix origine. :jap:

 

 

 

Modifié par Daniel
Posté(e)

Merci Daniel pour tes commentaires qui font beaucoup avancer le chmilblic.

 

Et oui, il y a des gens comme moi qui apprécient beaucoup l'aide de personnes s'y connaissant mieux pour savoir par exemple qu'il faut 8 plaquettes et non pas 4...

 

Bref merci a ceux qui aident les neuneux comme moi

Posté(e)

Tout de suite..... :blink:

 

:jap:

 

 

Posté(e)

Perso je vais faire disques et plaquettes avant d'ici peu donc je vais prendre l'ensemble chez JHM. Si ya d'autre qui veulent tenter la commande groupées :coucou:

 

Moi je suis intéressé par la commande groupé.

A voir après quand vous comptez la faire...pour moi ce serait plutôt le mois prochain.

Posté(e)

Moi je suis intéressé par la commande groupé.

A voir après quand vous comptez la faire...pour moi ce serait plutôt le mois prochain.

 

Pour ma part, ça serait pour courant décembre ou + tard....

2 disques AR + plaquettes + qq autres bricoles.

 

Faut aussi regarder le cours du Dollars... qu'il soit un peu + haut qu'en ce moment....

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Ben moi elle sont neuves mais je prenderai sa pour la prochaine.

Pour les disque 380 c'est (plug and play) a la place de ceux d'origine ou il faut changer un support ou autre?

:1-heben:

 

:upp:

Posté(e)

J'aimerai faire une purge liquide de frein, c'est combien de litres au total pour la purge et que pensez vous du Motul RBF 600 pour nos autos?

 

Merci

Posté(e)

si tu augmente la taille de tes disques tu es obligé de deplacer ton etrier sur l'exterieur, ils fournissent des chappes prevu pour....

pour ce qui est du liquide de frein moins d'un litre suffit a faire une purge complete traditionnel, mais si tu change de fluide tu devras laisser couller plus longtemps pour bien rincé les tuyaux, systeme abs.... prend en deux littres et tu en oras asser :bigthumbup:

Posté(e)

HS ON : Fabien!!?? ça fait un peu trop longtemps que tu traine tes gommes ici..... ça pue le gars qui va franchir le cap et basculer chez les RS :bigsmile: HS OFF

Posté(e)

hs on: j'aimerai bien mais j'ai pas le budjet <_< mais c'est une tres belle voiture qui m'interresse sur tous les points et surtout en mecanique :bigthumbup: ca change de psa :bleble: enfin je me contente de mon S3 qui marche deja tres fort meme en oem :bigsmile: hs off

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)

Pour les diurit aviation vous pensez que c'est Vraiement mieux ont fais pas de piste?

C'est toujours un petit plus

 

Si des personnes sont intéressé par des pistes ou plaquettes de chez Brembo, je peux faire une commande groupé........

Posté(e) (modifié)

C'est toujours un petit plus

 

Si des personnes sont intéressé par des pistes ou plaquettes de chez Brembo, je peux faire une commande groupé........

 

 

Sa par exemple, c'est un kit complet 2 durites AV et 2 AR avec tout le nécessaire a la fixation, tu peux avoir mieux chez brembo

 

http://www.ebay.com/itm/190590258298?item=190590258298&viewitem=&sspagename=ADME:X:eRTM:MOTORS:1123&vxp=mtr

 

ou ceci chez ECS mais que je ne connais pas

 

http://www.ecstuning.com/Audi-B7_RS4--V8/Braking/View_All/ES6104/

 

ou alors la, mais je comprend pas pourquoi 6 durites??

 

http://www.nsbconcept.com/audi/1590-audi-rs4-kit-durites-de-frein-aviation-.html

Modifié par rindonep
Posté(e) (modifié)

Je regarde et je te dis, sinon 6 durites car il y a étriers av et ar (4 durites) et 2 sous le train arrière

Modifié par evos4
Posté(e)

du 5.0 ou 5.1??

 

 

Non désolé, mal exprimé.

Combien de litres???

 

Je met du RBF 600

Posté(e)

Oui j'avais bien lu c'etait en complement de ta question.

Je crois que dans les messages precedents quelqu'un a precisé la quantité, je pense que cela ne doit pas depasser le litre

 

ton rbf600 est missible avec les autres?

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