La Nouvelle Panthère Noire de Bagheera

[bboykrilin]

La panthère rose a de sacré souci a se faire !! :icon_lol:

trop propre, trop sobre, l intérieur je kifff trop, trop raffiné ta A6 :malelovies: :malelovies: j aime trop la A6 en faite ( en faite AUDI y a pas a chié, tu peux pas testé, deutch qualited)

par contre si je peux me permettre, une taille de jantes au dessus n aurai pas était déplaisant !

apres je pense que, en 20'' sur un quattro, bonjour la facture des pneus :icon_eek: :icon_eek:

pourquoi tu as pas opté pour es 20?

[Bagheera]

Le 20 pouces n'est tout simplement pas homologué pour les A6 :coucou:

 

Et puis raison supplémentaire : famille à bord donc un minimum de confort est requis malgré la suspension pneumatique :)

[bboykrilin]

ha ok !!!!!!!!effectivement

merci pour l info je savais même pas ;)

en gros c es de la connerie quand des gens disent que tu peux monté 2 tailles au dessus de l origine :s!!?????

[COYOTEDU51]

rien à voir.....sur l'A6 tu peux être en 16 d'origine et monter du 19 par exemple.

En théorie, tant que la circonférence du pneu ne change pas, tu peux modifier la taille de tes jantes (avec les pneus qui correspondent: si tu augmentes la taille de jante, tu diminues la hauteur du flan du pneu, mais tu changes aussi la largeur du pneu...) de façon que ton compteur reste juste au niveau vitesse et kilométrage..

Mais les contraintes sur les moyeux ne sont pas les mêmes quand tu mets des jantes de gros diamètre!! Et la conception et résistance de ces moyeux sont données par le constructeur de la voiture, qui homologue son véhicule avec certaines tailles de jantes (voir les dimensions en option au catalogue). A partir de là, les assureurs peuvent refuser de prendre en charge un sinistre si il s'avère que tu as une monte non prévue par le constructeur.....

A confirmer par les spécialistes....

 

A ce propos, et pour ne pas pourrir cet excellent topic!! Tony ne pourrait-il pas créer un topic pneus et jantes et y mettre les montes autorisées ainsi que les excellentes explications qu'il donne pour savoir quel ET choisir en fonction des envies de chacun comme par exemple ici:

http://forums.audipassion.com/topic/142515-de-retour-en-a6-c6-allroad/page__st__40

et de rajouter le lien dans les modifs possibles...

Modifié 10 avril 2013 par COYOTEDU51

[GéGé91]

Pas bête de faire un topic

Le 20" est homologué mais sur la C7, pas sur la C6

Sur une C6, face lift ou pas, le Max est 19"

[Bagheera]

http://forums.audipa...antes-et-pneus/

 

Ah ces possesseurs d'avant j'vous jure... :rolleyes:

[bboykrilin]

oui c es bien se que je pensai, moi même je suis monté de 2 tailles et j ai baissé de 2 taille la hauteur du pneu...

mais apparemment j aurai pas la bonne largeur :mur: donc je suis "beau" a devoir changé mes jantes a chaque CT

casse tète c es histoire de largeur, grandeur, profondeur ..

Modifié 10 avril 2013 par bboykrilin

[Bagheera]

regarde ici, et tu n'auras plus aucun soucis :coucou:

 

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

[bboykrilin]

ok !!

putain je suis en hors normes!!!!!

origine 235/40/18

nouvel monte 245/30/20

j espère ne jamais renversé quel qu un ....pffff sa me gave :meanie: :meanie:

[COYOTEDU51]

Il n'y a pas que les Avantlemen drivers qui se posent des questions!!!! :ripeer:

Concernant ton lien Tony, ils mentionnent une tolérance "autorisée".... :reflexion:

J'ai regardé pour un copain qui a une sirocco équipée en 225/45/17 et qui devrait être en 235/45/17.. le site indique

tolérance basse autorisée: 63.37 diamètre d'origine: 64.33 nouveau diamètre: 63.43 tolérance haute autorisée: 65.29

il serait donc dans la marge haute autorisée (63.43)

Or un ami commun qui bosse dans un centre de contrôle technique nous a dit que sa voiture serait refusée avec cette monte! Ils ont des tableaux d'équivalence de monte par rapport à la monte d'origine, et si ça ne figure pas dans le tableau, c'est refusé!!!!

 

Concernant le post, j'étais passé à côté... :marcelpoire: mais il manque les supers explications que tu donnes dans le lien que j'ai mis!!! et j'ai jamais réussi à comprendre comment fonctionne le site TFSI...du moins pour trouver les équivalences....

Modifié 10 avril 2013 par COYOTEDU51

[thomasse33]

Superbes ces jantes !

[GéGé91]

Merci pour le lien Bagheera !

Tu es un dinosaure ici comparé a nous les ptis nouveaux ! ;-)

[Bagheera]

Un dinosaure de 88 kg, c'est un petit dinosaure :ripeer:

 

Coyote : tu sais entre le tableau "théorique" et ce que le constructeur permet comme monte, il y a quelques fois des incohérneces. Exemple : sur les A6 C5, tu as le droit à du 225/45/17 comme du 235/45/17. Hors la première norme correspond à la monte de départ (205/55/16) mais pas la deuxième. Et pourtant, c'est autorisé par Audi car en option. Va comprendre Charles... :reflexion:

[Burny]

je pense (a verifier) que le 235/45/17 doit correspondre au 215/55/16 montés sur les A6 C5 un peu puissante, non ? :coucou:

[Bagheera]

En fait, tu as eu ces dimensions sur les C5 (phase 1) :

 

- 205/55/16 sur les 1.8T / 2.4 / 2.8 / 1.9 tdi / 2.5 tdi qui donne normalement du 225/45/17 ou 225/40/18

- et 215/55/16 sur les 2.7 T qui ont donné du 235/45/17 voir du 235/40/18

 

On oublie les modèles V8 qui sont en 255. De ce fait, chaque monte (225 et 235) est autorisée par Audi et donc le Contrôle technique.

[zheus]

Perso ma C5 1.9 tdi est montée en 235/45/17 d'origine, ce n'est pourtant pas un gros moteur, mais c'est une grosse mémère :P

[Bagheera]

Oui mais c'est une phase 2 la tienne :coucou:. J'indiquai dans mon post, que cette particularité concernait les phases 1 :)

[Bagheera]

Et bien voilà, chaussée de baskets de compète, la petite berline a été se dégourdir les jantes en Allemagne pendant 3 jours.

 

Résultat : impressionant de reprise. Je connaissais le V8 sur mon ancienne A6 C5, et là je peux dire que là où l'ancienne commençait à "capituler" vers les 250 km/h, celle-ci ne s'essouffle pas. Surement du à la boite 6 aux rapport plus courts. Je fus heureux de constater que la bride n'y est plus puisqu'elle a atteint sans difficultés les 280 km/h, c'est à dire la dernière graduation du compteur. Pouvais plus aller plus loin, il n'y avait plus de chiffres après :icon_lol:

 

Comportement, reprises, le top. J'avoue ne pas avoir regardé la consommation, mais j'ai fais 3 pleins et demi pour 2000 kms ce qui doit donner à peu près 14 litres de moyenne, ce que je trouve correct.

 

Moralité, moteur à la hauteur de mes exigences, tant point de vue performance que consommation.

 

Vivement le prochain séjour là-bas... :up:

[COYOTEDU51]

Dommage que mon séjour en Bretagne était prévu depuis un moment car j'aurais été du voyage!! la prochaine fois peut-être...;)

[Docte56]

ah et puis en Bretagne, dépasser les 110..... c'est possible mais... y'en a qu'on essayé :D

 

Enfin, on se dit qu'ici les 4 voies sont gratuites ! et que pour avoir traversé la France plusieurs fois à 130 en payant, bien des fois je me suis dit "eh ben, nos 4 voies gratuites sont en meilleur état" !!!

[BB735]

Des photos de votre road trip pour donner l'eau à a la bouche ..............;)

[COYOTEDU51]

C'est pas faux Doc!! et 6,5 l de moyenne là-bas!!! ;)

[seboose]

Ça a du lui faire du bien de se dégourdir les cylindres au conducteur aussi :icon_lol:.

 

J'aime bien quand tu dis "l'ancienne commençait à "capituler" vers les 250 km/h"...

[Bagheera]

Bah oui.... et chose marrante, à un moment donné sur Munich, je suivais à distance respectable, une mercedes classe E break (je ne connais pas le modèle car pas assez près). et puis à 250 tout rond, il avançait plus..... je crois qu'il avait encore sa petite bride le monsieur de chez Mercedez.... :icon_lol:

 

Les photos du petit voyage : Liens vers les photos :coucou:

[BB735]

J'ai pas tout compris aux options de l'A8W12, voir même rien du tout, mais pouah......

[COYOTEDU51]

C'est ballot!! Ma tiptro passe la 6 juste à ce moment là!!!! :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

[BB735]

Pareil pour moi, sacré TDI

[GéGé91]

Yen a un qui devait être bien collé au fond du baquet !

[Bagheera]

D'ailleurs, aviez-vous remarqué qu'en mode "S", il n'y a plus de 6ième rapport :)

[rambo_om]

D'ailleurs, aviez-vous remarqué qu'en mode "S", il n'y a plus de 6ième rapport :)

 

Euhh, t'es sur la ??

 

sur le 3.0tdi, il me semble que la 6eme passe

[Invité Bewylls77]

Ben tu parles, à 280 km/h... la 6 éme a trop peur de passer... :icon_razz:

[Bagheera]

Quand tu es en mode S, ton affichage sur l'écran central ou il est affiché (P / N / etc) devient 1 / 2 -> 5.

 

Fais le test :)

[Néotime]

Idem sur la Golf de ma femme => mode sport 5 vitesses

 

 

 

[rambo_om]

Quand tu es en mode S, ton affichage sur l'écran central ou il est affiché (P / N / etc) devient 1 / 2 -> 5.

 

Fais le test :)

 

Ah ben écoutes, je ferai le test dès demain matin !!! :race:

[rambo_om]

Ah ben écoutes, je ferai le test dès demain matin !!! :race:

 

Bon ben je suis passé en S ce matin, mais comme l'affichage est toujours sur "'RPNS x" ou un truc du genre, j'ai mis un coup de palette "+" histoire d'avoir l'affichage des vitesse, et il y a bien 6 vitesses qui apparaissent... ! :reflexion:

 

Je crois que c'est les essences qui sont un pue fénéants, ou peut être les berlines !! :MdrDevil:

[Bagheera]

Est-ce qu'au moins elle rétrograde d'un rapport quand tu passes en mode "S" ? Ca se trouve, ce mode n'est pas activé sur la tienne :icon_lol:

 

Ou alors, les tdi n'auraient pas la même gestion de boite ? :reflexion: Ca serait vraiment bizarre quand même. Si d'autres possesseurs de tdi peuvent confirmer ce que fait leur boite en "S" siouplé :coucou:

[Dinozzo]

En même temps c'est normal que les TDI ont toujours leur 6 rapport en S vu le régime moteur maxi.

[rambo_om]

Est-ce qu'au moins elle rétrograde d'un rapport quand tu passes en mode "S" ? Ca se trouve, ce mode n'est pas activé sur la tienne :icon_lol:

 

Ou alors, les tdi n'auraient pas la même gestion de boite ? :reflexion: Ca serait vraiment bizarre quand même. Si d'autres possesseurs de tdi peuvent confirmer ce que fait leur boite en "S" siouplé :coucou:

Le S marche bien, je te le confirme !!!!!

Je m'en sers quand je sors d'une voie d'accélération ou quand je dois faire un dépassement éclair, ca va titiller les 4500tr/min avant de passer le rapport suivant..

 

En même temps c'est normal que les TDI ont toujours leur 6 rapport en S vu le régime moteur maxi.

+1

[Bagheera]

Effectivement, ça peut s'expliquer ainsi ;)

[Néotime]

J'ai testé ce matin en mode S

 

Pas réussi a passer en 6 même à 140 (j'étais sur les routes de Moldavie supérieure, pour les chagrins) j'ai noté aussi que la boîte avait du mal à repasser en mode auto ....