Présentation de ma seconde V8

[BobsleiiG]

Merci beaucoup pour tout dsts. Mais tu as raison les liens sont mort.

 

DIS MOI 205, aurais tu encore les PDF ?

[BobsleiiG]

Tiens theau ces photos sont (entre autres) pour toi, puis que c'est une soeur jumelle.

 

 

[BobsleiiG]

Bon, pour d'autres photos ce sera dès que j'aurais crée un compte imageshark ou bien un autre. bonne journée à tous

[205]

Oui , j'ai le pdf , je te le passe dès que je passe dans le 38 .

Sinon domage de démonter des cardans d'une auto dont le voyant "CAT" s'allume , ça se trouve c'est pas grand chose.

On dirait la jumelle de theau en couleurs sauf de dedans !

[theau]

hooooo mais c'est pas le 4.2l qui etais dans le 57 :blink:

 

meme couleur que moi et interieur beige :malelovies:

les photos du bon coin m'en ont fait baver elle en superbe :bien:

[BobsleiiG]

Sisi tout à fait j'en bavait tellement que j'ai été la chercher de grenoble à nancy... et le retour... un trou dans le porte monnaie ! Non je rigole (quoi que si quand même un peu), que du bonheur.

En comparaison de la 3,6L une impression de "legerté". On sent que le 4,2L est une motorisation un peu mieux adaptée à ses (il me semble) 1,8 Tonnes.

[BobsleiiG]

Oui , j'ai le pdf , je te le passe dès que je passe dans le 38 .

Sinon domage de démonter des cardans d'une auto dont le voyant "CAT" s'allume , ça se trouve c'est pas grand chose.

On dirait la jumelle de theau en couleurs sauf de dedans !

 

Tu as peut être raison. Mais il y à qques soucis elec. (feux ar. feux brouillard etc), et rien que pour ça (je n'ai que peu de connaissance en elec.) j'hesite à la garder à retaper, la revendre (pour pièce ou à retaper), ou encore la garder pour les pièces.

Ah puis elle fume aussi un peu bleu... peu être du à la segmentation

et encore quelques petit trucs interieur si je la garde roulante.

 

 

Sinon un cardan qui claque c'est juste le soufflet ou tout le cardan à changer ?

 

Et c'est avec plaisir que tu sera reçu si tu passe dans le 38

[205]

Bon , après avoir remis 7 litres d'huile de DA en 3000 km et avoir enfumé tous les moustiques collés , sans compter le nombre de shorts tachés en noir au contact du pare-choc AR en enlevant les bagages .. j'ai changé la pompe de DA ... disons 3 H au lieu de 2 ( avec le mécano habituel bien sympa ) du fait à une petite gaffe marante et la pompe 150 € garantie 2 ans , donc je ne me suis pas fait suer à acheter le kit de joints de réfection , car en plus elle fuyait pas l'axe à l'avant et par je ne sais ou non plus , comme dans la pochette de joints , je ne sais pas si il y a le roulement de l'axe , j'ai préféré acheter une déjà réfectionnée .

 

La gaffe marante : remontage de la courroie accessoires dans un mauvais sens .. si si c'est possible et en plus le tendeur tends bien ...

Bref au démarrage , au ralenti , la courroie "crie" lorsque on est en butée de direction ... car la pompe "se bloque" !!! et la direction est saccadée .

le pire , c'est qu'au delà des 1400 tours tout se passe bien !!

Nous avons cru ( surtout moi ) que la procédure de purge et de remplissage préconisée par la notice ( et qui n'avait pas été suivie .. ) était le soucis !

Breg , après avoir purgé comme on a pu pendant 1/2h ou plus sans succès , je ne sais pas par quel idée qui m'es passé au travers de la tête ... j'ai mis la clim en route ...

Bref ça s'est mis à chanter 10 fois plus car lui aussi bloquait sur la courroie !!!!

 

Merci au tuto de Lionelr chez les A8D2 pour avoir mis une photos sur son tuto "distri de l'A8D2" avec le passage de la courroie accessoires .. 15 minutes plus tard tout était Ok !

Bref , normalement , maintenant , si tout redevient comme avant , ça ne devrait plus que fuir par la direction dont 1L de DA tous les 5000 km .. à suivre donc !

 

Au passage : le liquide de DA "vert" est 20 % moins chez chez Audi qu'en centre auto ...

 

Un ti coup de résine en dessous du réservoir d'essence ou c'est rouillé et que ça suinte de l'essence réservoir plein .. à suivre aussi donc ..

 

Dernier point , comme j'avais une fuite importante de LDR , avec un d mes frères , on avait sacrifié le radiateur d'habitacle , conclusion , je n'ai plus de fuites de LDR et plus de chauffage .. et franchement il fait sacrément froid dans la voiture si c'est humide dehors !

[205]

petite correction .. c'est 10L en 4200 km que j'ai remis .. avant j'étais à 1.5 litres pour 8000 km ...

[BobsleiiG]

Que j'adore lire tes topics 205 :bien:

 

tout à fais d'accord avec toi.

Très intéressant tes topics, comme tjs !

 

 

 

[BobsleiiG]

C'est bon ça pas de chauffage pour l'hivers !

Tu as les pièces de rechange, pour ta fuite ??

Juste au cas ou tu ne voudrais pas te transforner en glaçon, si ? ah bon ben c'est d'accord.

Modifié 25 octobre 2011 par BobsleiiG

[BobsleiiG]

 

 

 

 

Juste comme ça, c'est quoi cette couleur d'interrieur ? Ni noir, ni gris clair "souris", c'est vraiment joli.

Modifié 25 octobre 2011 par BobsleiiG

[BobsleiiG]

Et il existe des bois plus sombres, sur option. Un interieur que je dois récuperer (quand j'aurais des sous), de la même couleur que le mien, comprend des boiseries plus sombres avec des sièges ressemblant à du semi baquet envellopant un peu plus. Le tout est bien sûr d'origine Audi V8.

[theau]

oui oui il y avait 3 type de siege AV dont une version sport

haaa un interieur beige siege sport :malelovies:

[205]

Juste comme ça, c'est quoi cette couleur d'interrieur ?

Noir au soleil ISO 400 .. sur-exposé

[BobsleiiG]

oui oui il y avait 3 type de siege AV dont une version sport

haaa un interieur beige siege sport :malelovies:

 

... comme tu dis magnifique, seulement on me le vend, cet interieur (les sièges av., ar., ttes les garnitures de portes, montants vers le ciel de toit, casquette av. etc, etc) 900€ car il faut l'admetrre il est très rare cet interieur !

Seulement 900€ quand même !! Alors bien sûr le prix n'est pas négocié pour le moment. Mais il faut que je discute car je ne veux que les deux sièges av., les garnitures de portes avec la sono bose, et peut être le volant

Alors je me dis... à tout hasard.......... , Théau... ne voudrait tu pas te faire un interrieur à la façon beige ??? Ce serais l'occase en récupérant mes sièges av, garnitures de portes, et le reste de l'autre voiture.

[BobsleiiG]

Précision, le gars que j'ai rencontré, un passioné d'audi, avait fait près de 6 ou 700 km pour aller le chercher et d'après lui, il le cherchait depuis une disaine d'année, je dis bien d'après lui.

Sa caisse, en vente, de laquelle il est prêt à remonter dessus l'ancien interrieur, afin de me vendre celui là à eu un choc, voilà le pourquoi.

 

En MP

Modifié 25 octobre 2011 par BobsleiiG

[205]

Tiens au fait , en débuts de mois , un jour de déplacements, j'avais réparé le voyant intégré dans le bouton de commande d'ouverture du toit ouvrant ... ( les boules pour ceux qui ont pas de toit ouvrant car ça fait super bien une tite lumière "rouge" centrée en haut !! )

Je me demande si il y en aussi dans le bouton qui commande l'éclairage intérieur juste à côté du plaffonier !

[BobsleiiG]

Celui qui bascule d'éclairage couplé aux portes - seul et eteind ? non, de tête je ne crois pas

Pour l'éclairage central, c'est ça ?

c'est le même que celui des portes

Modifié 25 octobre 2011 par BobsleiiG

[205]

Oui , c'est celui là , mais bon , sur ma 1ere V8 ils étaient grillés et de mémoire je pensais qu'ils s'allumaient pas .. y compris celui de la commande de réglage des rétros extérieurs électriques , un jour c'est Spiro qu'il m'a dit que sur la V8 qui est toute neuve qu'ils s'allumaient ... un jour j'ai démonté !

[BobsleiiG]

je ne crois qu'aucun de tous mes bouttons (en hauteur) d'éclairages ne s'allumes.

la voiture est au sous sol... dès que je descend, j'irais regarder et je te tiens informé.

[BobsleiiG]

Bon eh bien j'en reviens, et non, les bouttons déclairage ne s'éclairent pas, puis les dessins sont peints de noir.

Et je viens de m'appercevoir, vu que tu m'en a parlé, que mon boutton de toit ouvrant a un dessin plus ou moins translucide , et que par la même occasions je vais changer aussi plusieurs autres ampoules par ci par là.

[205]

yes enjoy , tu vas t'éclater ... que pour trouver les ampoules !! mais après c'est vraiment sympa !

[BobsleiiG]

ouai, je sais j'ai vu tes tutos...

[205]

hello .. bon , j'ai fait 300 km hier..

C'est sympa de pas avoir de fumée qui sort de partout au péage ou au feu rouge ..Donc pour la fuite de la pompe de DA c'est réglé .. doit donc me rester celle au niveau de la direction .. bref je me balade donc avec 2 bidons d'huile de DA dans le coffre .

 

Une petite note en passant : chez OOOO , le litre de liquide de DA vert est au moins 30% moins chez que chez XXXAUTO !!

 

Bon , ça fait du bien aussi de rouler sans se poser de question sur le niveau de LDR , comme le radiateur d'habitacle est sacrifié j'ai pas très chaud dans la voiture mais fini la fuite de LDR .. Bref , je peux enfin monter à 4500 tours et même plus si je veux sans fuitesssssssssss , c'est trrrrrrrrop biennnnnnn vroummmmmm vrroummmmmm

 

Après vérification : pas une goutte de conso , j'avais peur ou disons un doute avec mon nuage de fumée blanche à la ré-accélération que ce soir un "ti" joint de culasse , mais il n'en est rien .

 

Bon , par contre 16 °C dehors , ça va dedans sans soucis avec des chaussettes et en sandales et de jour si ça fait soleil , mais de nuit , c'est limite , et 14°C dehors de nuit et sans chauffage , c'est vraiment limite , mais ça va aussi

 

Bon , maintenant pour passer l'hiver , j'ai 2 solutions : je change le radiateur et je fais la distri .... ou .. je ne fais pas la distri et je rachète une autre V8 ( donc ma quatrèmme .. ) avec le chauffage qui marche , et je garde cette seconde V8 pour l'été puisque la clim marche bien ...

[lionelr]

Salut jean paul,

 

pour la distri, c'est un jeu d'enfant !

 

d'ailleurs, tu ne l'avais pas déjà fait sur ta premiere V8 ?

 

et si tu veux, j'ai toujours mon outil special dan le coffre.

 

:)

[205]

Hello lionel , ça gaze ?

Pour la distri , j'avais commencé à tout démonter puis j'avais pas eu le temps et c'est un mécano qui l'avait terminée , faut que je pense à récupérer ton outil dans ton coffre , vu comme tu roules , tu en auras pas besoin avant 5 ans ...

 

Par contre , c'est le radiateur d'habitacle .. ça sent moins le jeu d'enfant ce truc là ...

 

PS : j'avais oublié de dire aussi que ça fait du bien de passer vers la roue Ar sans sentir les odeurs d'essence .. semblerait que la bi-composante epoxy ait bien tenu !

Modifié 28 octobre 2011 par 205

[Spiro]

beau boulot 205 !

Je regarderais mes boutons au dessus du retro et je te dirais ça.

[205]

Hello , aujourd'hui décalage horaire et .... justement à ce sujet ..nouveau problème !!!!

une vidéo c'est mieux que toutes les explications

Modifié 30 octobre 2011 par 205

[theau]

tu n'arrive pas a changer l'heure au compteur :unsure:

 

je dit ça car sur la mienne c'est un bordel pas pensable :P

[205]

tu n'arrive pas a changer l'heure au compteur :unsure:

 

je dit ça car sur la mienne c'est un bordel pas pensable :P

Si Si , j'y arrive ... je viens de mettre une vidéo !

[BobsleiiG]

Salut théau, dis moi serait tu interressé par le même interieur que le mien ?

[theau]

oui mais non car il y a trop de pieces a changer pour que ça ne choque pas

puis la je fini deja avec mes jantes et la distrib avant d'acheter autre chose pour ma v8.

mais c'est vrais que ça me plairais bien :malelovies:

[Spiro]

pour Le bouton au dessus du retro, naturellement, rien ne s'allume.

[205]

hello spiro ... bon , mais le "naturellement" , il est vraiment naturel ? bref , ce serait pas grillé??

[Spiro]

salut 205,

Non, je marquais naturellement car c'est simplement sérigraphié, donc aucune chance qu'il y ai jamais eu une ampoule la dedans.

[205]

En fait c'est suant ça , car dans la nuit on a du mal à le trouver ... faut y aller à tatons !

[Spiro]

oui, c'est vrai tu as raison.

[205]

Bon allé , c'est l'hiver et mes médicaments sont arrivés , 3 plaquettes de 10 :

Modifié 10 novembre 2011 par 205

[205]

Bon , c'est l'hiver et avec le décalage horaire , finalement , il fait nuit plus tôt et donc je roule beaucoup plus de temps ( quand je roule ) dans la nuit , et c'est vraiment INSUPPORTABLE que tous les voyants des boutons de la console centrale soient de luminosité différente ...

Alors , dans les médicaments , il y a 3 dosages :

 

Vous aurez remarqué que .. ce sont que des ampoules avec 2 ou 3 accroches pour le filament , donc durée de vie de 7000 à 10 000H

Comme je les ai prises "par 10" en plaquettes , ça coûte pour les plus chères moins de 0.7 € l'une .. port compris

En fait , ce qui se passe , c'est que les 1.2W qu'on trouve habituellement sont trop fortes vis à vis des 0.8W qui équipent les boutons d'anti-buée et des sièges chauffants ...

 

le but , c'est d'avoir comme sur ma première V8 , un éclairage doux et équilibré ( comme dit DINGO O )

 

Comme j'avais un AB avant grillé , j'ai acheté 2 ampoules H1 classiques pas chères ( 2.50 € l'une ):

Demain si j'ai un peu de temps entre mes RDV de boulot , je les changerais !

Modifié 10 novembre 2011 par 205