Info : Prix - Photos - Options Q3

[PACPAC]

Bonjour, peut être une version allemande ? ou est ce possible d'avoir l'option comme le désiglage mais pour les vitres teintées ? il me semble déjà avoir vu la possibilité de retirer les vitres surteintées sur un véhicule audi (Q5 je crois)

[pyra]

C'est un mystère cette histoire de valence, en effet.

Pour moi, c'est le pare-choc Sline qui combine la peinture et valence noire. Mais la forme n'est pas la même que sur la photo. Et il est vrai qu'avec la valence noire, ça lui donne des airs de Sline !

 

Sinon, le Q3 "à la loupe" ! ici :

http://www.motor-talk.de/bilder/neue-bilder-vom-q3-g41890111/2011-10-17-11-10-54-i204188278.html

[patrick19]

Si c'est une version Ambiente effectivement il y a une bonne liste d'options ce qui doit revenir au prix d'une version ambition luxe.

[GEORGES]

Une info : le dernier numéro de 4X4 Magazine, après avoir traité du Q3 TDI 177 en juillet, parle du Q3 TFSI 211 dans son numéro de novembre ( hé oui pour les magazines le temps passe plus vite que pour nous pauvres humains) et outre parler de ce dernier fait une petite comparaison entre les 2 modèles à l'avantage du ............

 

devinez ?

 

Rien d'étonnant dans leur préférence, qui si elle est logique, n'a pas été mon choix personnel !

Modifié 20 octobre 2011 par GEORGES

[pyra]

C'est très exactement cette voiture que j'ai vu ! (regardez la plaque) :

 

http://www.webcarcenter.com/audi/q3/audi-q3-2011.html

 

Merci pour l'article dans 4x4 Magazine !

Modifié 20 octobre 2011 par pyra

[ThoTokio]

Haha et bien le monde est petit ! ^^

 

"J'ai pas aimé le prix des options"... On lui a dit que c'était une Audi ? :bigsmile:

Modifié 20 octobre 2011 par ThoTokio

[pyra]

Une comparaison Q3/ Evoque/ X1 par Autobild :

http://www.autobild.de/bilder/bilder-aus-auto-bild-42-2011-1944737.html#bild4

 

Qui achète... et traduit ?! ;)

 

En attendant, le Q3 en mode off road :

http://tv.delfi.ee/video/47L2lWRg/

[pyra]

Salut tout le monde,

Pensez-vous qu'il sera possible d'activer le bluetooth avec le VAGCOM pour ceux qui n'ont pas pris l'option comme moi ? (c'est la seule option que je regrette mais j'ai tout simplement oublié...)

[GEORGES]

Il va falloir qu'un spécialiste du VAG.com lise ton post pour que tu aies la réponse. Perso je te réponds tout de suite : Je ne sais pas ! :coucou:

[pyra]

Merci Georges, je sais que c'est possible pour les Q5 équipés de "MMI 3G", mais je ne sais pas si on a des "MMI 3G" sur le Q3 :(

[Mathis802]

:coucou: :coucou:

Hi Pyra, ds le nouveau programme de vente Q3, j'ai pris l'option telephone bluetooth online 3G UMTS pour le GPS advanced option 9ZW, c'est ce qu'il te faut :bigthumbup:

:coucou: :coucou:

[pyra]

Merci Mathis :coucou: mais j'ai déjà commandé... sans le bluetooth malheureusement !

Mon Q3 est en production cette semaine. En fait c'est celui de ma femme et j'ai bêtement oublié de prendre l'option. Dans ma Megane 3 "pourallerbosser" le buetooth est de série ! :bigsmile:

Donc je voulais savoir s'il faut simplement activer option par le VAGCOM ou s'il faut faire tous les branchements (dans ce cas j'achète un kit main libre...)

[DOMIB85]

Les 1ers Q3 commencent à arriver, principalement des diesel 177 CV.

Je partais moi aussi vers cette motorisation (toujours eu des diesels) mais je constate que l'écart prix du gasoil et du SP est à 10 cts €.

 

Peut être commencer à regarder du côté de l'essence. Qu'en pensez-vous ?

Je sais que la conso essence est supérieure, mais à étudier.

 

Y-a-t-il des Q3 essence de commandés ???

[Man0n]

Oui moi! Livraison mars :bigsmile:

[DOMIB85]

Tu as pris quelle motorisation ?

[Man0n]

Le 211 :sol: :icon27: Je commence à rêver à lui :up:

 

J'y vais là d'ailleurs :out1:

Modifié 18 novembre 2011 par Man0n

[DOMIB85]

Comme les prix sont très proches entre le 177 TDi et le 211 TFSI, tous les 2 en S-Tronic, as-tu comparé les coûts d'entretien ?

 

Car on parle toujours que pour amortir un diesel il faut compenser le surcout achat et l'entretien. Et là, c'est même l'essence qui est + cher !

 

Merci d'avance de tes lumières :ap:

[Man0n]

J'aimerai bien avoir un calcul si quelqu'un veut se dévouer justement? The Old Géorges si tu as un moment? Parce que mes lumières en mathématiques... Je passe mon tour :bigsmile:

 

J'ai fait mon choix par rapport à la différence de prix réduite entre les deux en effet puis car le nombre de kilomètres que je fais par an, entre 10 et 15000, ne justifie pas l'achat d'un diesel. Pour le plaisir de conduite aussi, puis j'ai toujours pensé qu'un essence était moins coûteux, par contre même en faisant des vidanges plus rapprochées que les marques le stipulent et un super entretien je ne pense pas pouvoir faire 300000 km à son volant.

 

Pour coller à ma configuration et à celle de Mr le calcul serait à faire avec ces deux modèles pour des consommations mixtes, ou mixtes et routières, ou pour les trois (autant y aller à fond une fois parti :secret: ), sur 10000 ou 15000 km

 

 

TFSI 211:

 

Urbaines 10,2l/100 km

Routières 6,4l/100 km

Mixtes 7,7l/100 km

 

 

TDI 177:

 

Urbaines 7,0l/100 km

Routières 5,3l/100 km

Mixtes 5,9l/100 km

 

 

:coucou:

[chamako]

Pour rebondir sur le sujet essence-diesel, il y a une directive européenne à venir qui vise à taxer plus le gasoil que l'essence. Donc à terme je pense que le gasoil coûtera plus cher à la pompe.....

 

A bon entendeur.

 

 

Pour info suis fiscaliste

[GEORGES]

Pour info suis fiscaliste

 

Fiscaliste certes, mais pas vraiment matheux ! :) Le diesel consomme en général et en moyenne 25 à 30% de moins qu'un véhicule essence (7l contre 9l). Il coûte aujourd'hui 10 à 15% de moins que l'essence (1,35 contre 1,55 environ). Il faudrait donc que le diesel coûte déjà presque 50% de plus qu'aujourd'hui pour devenir équivalent à l'essence en terme de prix de revient, soit environ 2 euros pour 1,55 l'essence (en régions).

 

A prix de revient équivalent, comme un véhicule diesel consomme moins il a une plus grande autonomie ce qui restera toujours un avantage ! :coucou:

[chamako]

Fiscaliste certes, mais pas vraiment matheux ! :) Le diesel consomme en général et en moyenne 25 à 30% de moins qu'un véhicule essence (7l contre 9l). Il coûte aujourd'hui 10 à 15% de moins que l'essence (1,35 contre 1,55 environ). Il faudrait donc que le diesel coûte déjà presque 50% de plus qu'aujourd'hui pour devenir équivalent à l'essence en terme de prix de revient, soit environ 2 euros pour 1,55 l'essence (en régions).

 

A prix de revient équivalent, comme un véhicule diesel consomme moins il a une plus grande autonomie ce qui restera toujours un avantage ! :coucou:

 

 

 

Pour cela il faut faire beaucoup de kms aussi , et les constructeurs vont devoir s'adapter à la nouvelle donne car les clients vont à mon avis à terme revenir un peu plus sur l'essence , surtout ceux ne parcourant pas plus de 15000 par an.

 

 

J'ai hésité à lors de la commande de mon Q3 avec une essence. Je parcoure 10000 km par an , car j'ai une voiture de fonction ( une A5 )

[PACPAC]

Il faut pas oublier aussi qu'il y a pres de 40 ch d'écart entre les deux. Au prix équivalent je prendrais le 211 si j'opte pour un Q3.

[GEORGES]

 

Pour cela il faut faire beaucoup de kms aussi , et les constructeurs vont devoir s'adapter à la nouvelle donne car les clients vont à mon avis à terme revenir un peu plus sur l'essence , surtout ceux ne parcourant pas plus de 15000 par an.

 

J'ai hésité à lors de la commande de mon Q3 avec une essence. Je parcoure 10000 km par an , car j'ai une voiture de fonction ( une A5 )

 

Tu as raison sur le fonds. Il n'en reste pas moins vrai que certains comme moi choisisent le diesel pour son autonomie. Comme je l'ai dit originaire du SO j'habite dans l'est de la France et pouvoir faire METZ-BORDEAUX "sans escale" pour te soucier du plein c'est plus cool !

[Man0n]

Bon je vais faire le calcul alors :bigsmile: Merci quand même pour les explications sur la fiscalité... :bien:

 

 

MP d'un gentil monsieur:

 

Si une essence consomme 9L aux 100 kms et un diesel 7L le surcoût de consommation est de 9/7=1,29 c'est à dire qu'une essence consomme 29% de plus qu'un diesel. On en conclu qu'il faudra augmenter le diesel de 29% pour arriver à un prix de revient equivalent entre les 2 voitures.

 

Ensuite tu demandes combien faut-il faire de Kms pour rentabiliser le diesel ? Bin pour le Q3 il n'y a pas de différence de prix entre le TFSI 211 CV et le TDI 177 TDI. Donc pas de calcul à faire !

 

Entre le 170 TFSI et le 177 TDI il y a 4500 euros d'écart. Si l'essence est à 1,55 et le diesel à 1,38.

 

7X1,38=9,66 et 9X1,55=13,95. Chaque 100 kms le diesel gagne 13,95-9,66=4,29 euros de coût par rapport à l'essence.

 

Donc pour amortir 4500 euros il faudra faire 4500/4,29=1048,95 arrondi à 1049. C'est à dire qu'il faut faire 1049 fois 100 kms pour amortir le surcout à l'achat, soit 104 900 kms.

 

Si tu gardes ton Q3 pendant 4 ans il faudra donc faire 104900/4=26 225 kms de plus que ce que tu fais avec une voiture à essence pour amortir.

 

En général on fait 15 000 kms/an donc il faudra faire environ 41 225 kms (15000+26225) pour amortir le surcout.

 

 

Merci :bigthumbup:

Modifié 21 novembre 2011 par Man0n

[Oceanww]

bonjour, une petite question sur la peinture Daytona, (laquée pur platine !) si on en croit le tarif du configurateur france soit 2 500 €, est ce un bug ?????? sa fait mal ! a votre avis ?

sur le site audi uk tous les coloris dont le daytona ou blanc glacier ect.. sont à 525 livres soit proches des peintures métallisées france à 750 euros.

[pyra]

2500 EUR avec Attraction, Ambiente, et Ambition Luxe

750 EUR avec Sline ;)

[ghost114]

bonjour, une petite question sur la peinture Daytona, (laquée pur platine !) si on en croit le tarif du configurateur france soit 2 500 €, est ce un bug ?????? sa fait mal ! a votre avis ?

sur le site audi uk tous les coloris dont le daytona ou blanc glacier ect.. sont à 525 livres soit proches des peintures métallisées france à 750 euros.

 

Je confirme, le Gris Daytona est bien à 750€ lorsque l'on choisi la finition S-Line (uniquement réservé à cette finition d'ailleurs).

Sinon pour les autres finitions il faut passer par les peintures Audi Exclusive, d'où le prix de 2500€.

 

Et il y a bien un bug dans le configurateur...

Tout comme le prix de l'ODB Couleur en finition S-Line 140€ sur le configurateur... Mais 440€ dans le logiciel de commande Audi... :bleble:

[pyra]

Aviez-vous remarqué que les jantes que l'on voit le plus souvent sur le Q3 sont en fait celles... de la S4 ??

Moi non :bigthumbup:

 

 

[Yolass42]

Bjr problème boîte sur audi q3 2.0 tdi 177cv apres vidange de boîte

Boîte se met à brouter en 5 6 7 eme rapport

Ya til une mise à jour à faire suite au travaux réaliser merci davance

[Thierry-13]

Si possible, évite de parler avec ce type de langage .....

 

Quelle mise à jour, tu crois qu'on injecte un firmware ou un service pack dans une boite de vitesse S-Tronic ?

 

Si c'est Audi qui t'a fait la vidange, ou qui que ce soit par ailleurs, tu retournes à la concession et tu fais constater, il est évident que ta boite est endommagée.