HELP !

[hhs3]

Bonjour a tous !!!

 

je viens de changer mon moteur 210Ch HS Contre un moteur 225Ch

Je constate UN démarrage dificile, un grand manque de puissance et surtout au démarage,

il fau monter dans les tours

en ouvrant le capot j'entend un petit bruit au niveau de la chaine des aac et au

diagnostique vag com:

 

1 Fault Found:

16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal

P0341 - 35-00 - -

 

une idé ? :rolleyes:

[sennateam]

:Forum68:

 

Cela vient du capteur d'arbre à cames : Soit il est à changer, soit il ne reçoit pas de courant, soit ta distribution est mal calée <_<

[french]

ton 210 etait un EVO ou un NON EVO ?

[TommyGun]

ça change rien tout ça!

 

>ton moteur est mal calé! d'ou ta difficulté à démarrer!

 

Je pense pas que ça soit au niveau de la courroie, mais plutot comme te dis le VAG, au niveau des AAC avec la Chaine!

Il doit te manquer 1 dent...

 

faut tout recommencer! Bon courage

[Dan69quattro]

Savez-vous ce que veulent dires ces 2 défault ?

 

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

27-00 - Implausible Signa

 

01013 - A/C Compressor Load Signal

31-00 - Open or Short to Ground

 

Ma soeur à ces défault sur golf IV suite au changement de la distrib et du joint de culasse.

Modifié 12 mars 2011 par Dan69quattro

[sennateam]

@dan69quattre : Ca sent la distrib mal calée :(

[gilou40]

ta bien rebrancher tout le faisceau en changeant ton bloc??? <_<

[hhs3]

Une fois ma couroi de distrib étais mal calé j'avais les codes erreurs qui disais capteur arbre a came mauvais calage un code erreur du genre

mais la comme di (TommyGun) au niveau des AAC avec la Chaine Il doit te manquer 1 dent mais comment ces elle déplacé ?

ET oui le faisceau et normalement bien rebranché par contre je sai pas si ces un évo ou pas

 

 

 

je démonte sa au plus vite je vous tien au courant normalement ces 16 entre chaque fléche de aac photo jointe sa poura venir en aide a d'autres personnes :

 

Modifié 12 mars 2011 par hhs3

[Dan69quattro]

@dan69quattre : Ca sent la distrib mal calée :(

 

Ok bon ba y'a plus qu'à refaire <_< . Est-ce risqué pour le moteur ? Savoir si elle peut rouler en attendant de remedié à ça.

[fouad82]

tu peux rouler avec,moins de pèche et une consommation en hausse.

[hhs3]

verdicte:

- plastique du tendeur fondu a mon avis par la tension de la chaine

- on compte que 14 pigons de chaines au lieu de 16

Modifié 13 mars 2011 par hhs3

[sennateam]

Hum c'est pas beau à voir :colere: , c'est toi qui l'a monté, ou tu as recupéré le moteur comme ça ?

[french]

oula j 'espete pour toi qu 'il n'y a pas plus de degats sur le reste

[hhs3]

Nan ces pas moi, j'ai récupéré le moteur comme sa, j'ai aucune idé de ce qui a pu ce passé BIzar Bizar :blink: mieu vaut tou changer !!!! je vai remétre la chaine et le tendeur de mon ancien moteur dessu. j'éspére ne pas avoir d'autre surprise

 

par contre une astuce pour comprimé le tendeur :unsure: ???

Modifié 13 mars 2011 par hhs3

[shiva]

Salut,

Je montre l'outil pour compresser le tendeur sur ce topic :

Mon lien

[Dan69quattro]

tu peux rouler avec,moins de pèche et une consommation en hausse.

 

Je viens d'avoir au tel le gars qui a changé la distrib et il me dit qu'elle tournerai sur 3 cylindres et aurait du mal à démarrer si la distrib était mal calé. Elle démarre au quart de tour et tourne sur 4 cylindres mais avec un manque de pêche.

 

Qu'en pensez-vous ?

[fouad82]

arbre a cames décalé(défaut en rapport avec le g40).

[hhs3]

Bonjour

 

de retour avec d'autres mauvaises nouvelles apres démontage ( pas trop le temp )

 

qui peut me dire si ma cullasse est hs ou non le defaut de ma panne vien surement de ma pompe a huille hs

 

au démontages des arbre a cames pour changer le tenteur de chaine des aac jai découvert une usure ou son fixer les aac

photo jointe c'est grave ?

 

avis des expert ???

Modifié 5 avril 2011 par hhs3

[gilou40]

salut combien de kms avait ton bloc avant ce petit "soucis"??

on voit pas super bien sur la foto ...ya des traces d usure c est sure...j ai deja demonter des bielles etc elles etaient aussi marquer mais pas HS c etait l usure "normal",il ne faut pas oublier que se sont des pieces en mouvement donc y a des traces d usure apres de la a dire que c est HS... <_<

[big-ben]

putain bien marqué quand même :blink:

faudrait voir chez un pro mais il y a de belles traces.

[fabien s3 8p sportback]

ca s'appelle un serrage ca, defaut de pression d'huile donc plus de graissage arbre a came, la fonte de l'arbre a fait fondre l'alu de ta culasse. en general ce qui empeche que ca ce decale de trop c'est les soupapes qui viennent a la rencontre des pistons. je pense que tu peux changer la cullase :(

[taz_95]

fabien a tout dit <_<

J'viens d'y passer malheureusement sur un moteur neuf, pompe à huile neuve et pas un pete d'huile dans le haut moteur.

Bref l'aac a bouffé un palier, culasse morte.

[gilou40]

Va quand meme voir chez un pro car on comme je l ai mentionner plus haut on voit tres mal sur ta foto et je pense pas qu il y est de reelle personne competente ici pour te donner un avis sur une foto un pe pourrie...(moi perso je changerai aussi la culasse mais bon ce n est que mon avis...) :bigthumbup:

[fabien s3 8p sportback]

sur un arbre a came il n'y a pas de cousinnet, comme sur une bielle donc tu peux pas faire un coup de nettoyage et c'est reparti... si c'est bien un serrage comme je le pense, sur l'aac au niveau du palier, il y a du depot d'alu, donc les aac sont mort. <_< apres avant d'aller voir un pro si tu t'en sent capable, d'éculasse et regarde si les soupapes ont touché les pistons, si c'est le cas tu devras faire un changement de soupape + rodage etc etc... la je pense que niveau temps et finance tu a meilleur temps de changer de cullase (surtout que la tienne est marqué)

[gilou40]

ecoute si tu arrive a distinguer un serrage sur cette photo bin félicitation...rien ne l empêcher d aller demander conseils(gratuitement) auprès d un "vrai"pro avant de s aventurer dans son chantier...bref sur ce tu as surement raison bonne continuation... :jap:

[hhs3]

Merci !!!! pour toutes vos reponses méme si elles sont réjouissantes

 

je vous montrerais une meilleures photos tres prochainement pour de meilleurs avis

[fabien s3 8p sportback]

ecoute si tu arrive a distinguer un serrage sur cette photo bin félicitation...rien ne l empêcher d aller demander conseils(gratuitement) auprès d un "vrai"pro avant de s aventurer dans son chantier...bref sur ce tu as surement raison bonne continuation... :jap:

 

 

 

je ne dit pas que c'est flagran ou que j'arrive a le distingué (désolé si je me suis mal exprimé :bigthumbup: ) je dit juste que si c'est bien des rayures que l'on appercoit ca peu etre un serrage et dans ce cas l'alu manquant sur la cullasse ce retrouve sur l'aac donc si hhs3 peut nous confirmé ou posté d'autre photo on pourra mieux l'aidé :jap:

apres il faut peu de materiel et de notion pour demonté mais beaucoup pour remonté (surtout les notions) donc la l'appel d'un "vrai" pro et necessaire surtout si hhs3 ne s'en sent pas capable...

bonne route a vous et desolé a toi pour cette mésaventure :coucou:

[hhs3]

Voici la photo la plus touché les autres sont assé propre

Modifié 13 avril 2011 par hhs3

[hhs3]

Personne ?

je me demandé comment s'appel la parti abimé ? coccinel ?

 

et si ces possible de réctifier DE remetre de la matier ?

Modifié 27 avril 2011 par hhs3

[big-ben]

généralement cette partie ne peut se rectifier.

amène ta culasse à un spécialiste, il te dira si il peut la sauver ;)

[taz_95]

C'est faisable, faut baguer le palier de l'arbre c'est ce qui est fait sur les clio williams.

Par contre pas sûr que ca te coûte moins cher qu'une culasse d'occaz...

[hhs3]

Hello a tous :icon_smile:

 

je relance mon vieux sujet toujour avec mon moteur de S3 jais finalement acheter un autre moteur car l'autre avais le bas moteur hs aussi

grande surprise je vois écris AGU sur la culasse du nouveau moteur après recherche sur google sa dis que ces un 150 de chez golf,

comment savoir si ces un 225 OU 210 OU 150

je me suis fait arnaqué ??? :icon21:

[hhs3]

dsl doublon du topique voici le bon pour parlé du AGU:

 

http://forums.audipa...ur-agu-pour-s3/

Modifié 17 novembre 2012 par hhs3