Un break 3l

[Stéf30]

Pour monter c'est presque fini il ne manque que les raccordements sur le module 32 pins :rolleyes:

[Stéf30]

Voila j'ai apporté un élément de confort sur les ressorts qui permettent l'ouverture du coffre avec la télécommande.

 

J'ai simplement posé un bout de gaine thermo sur les ressorts, je ne sais pas si ça va tenir dans le temps, mais au moins je n'aurais pas le bling bling à l'ouverture et à la fermeture.

 

 

 

 

 

Puis j'aime pas le vert :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Modifié 12 novembre 2011 par Stéf30

[Stéf30]

Un petit lien pour la vidéo de l'ouverture du coffre

 

 

http://www.dailymotion.com/video/xmajrk_ouverture-coffre-auto-audi-b7_auto

[Stéf30]

Et voila avec la gaine thermo, le petit gling gling que l'on entends au début c'est des morceaux de verres dans la garniture, mais je vais m'en occuper :eldiablo:

 

http://www.dailymotion.com/video/xmak1u_ouverture-auto-a4-b7_auto

[Goodwood]

:bien: tu peux nous en dire plus sur le montage?

 

@++

Luc

Modifié 12 novembre 2011 par Goodwood

[Stéf30]

Pour le montage il faut compter une demi heure pas plus

 

Pour l'outillage une clef plate de 17 et un tournevis

Avoir un étau avec deux petites plachettes pour pincer le vérin et pour pouvoir dévisser la tête et enfiler le ressort

 

Déposer les deux vérins en prenant garde qu'en déposant le premier le hayon ne reste plus en position ouverte gare à la tête

[Yann93]

Beau boulot c'est vraiment utile , et sympa la chaussette pour l'hiver :bigsmile:

[Stéf30]

2 verrins A4 B8 : http://www.oscaro.co...6-3633881-219-p

 

2 ressorts : 8010 en 20 X 038 (verts) : http://www.bearingbo..._Spring-31089-p

 

 

et voici le tuto pris d'une SEAT EXEO ESTATE sur un forum espagnol...:

 

INFO prisent sur le topic "Verrins de coffre sur A4B7"

 

http://forums.audipassion.com/topic/82670-ref-verrin-de-coffre-sur-a4-b7-berline/page__st__200

[quattro9903]

vérifie tes liens pour les vérins et les ressorts, ils ne sont pas valides :coucou:

[Stéf30]

Mise à jour des travaux

 

Mise en peinture de l'ensemble de la face avant

 

 

 

 

 

Puis du bouclier, de la lame, calandre et des bas de portes

 

 

 

 

 

 

Et pour finir l'aile arrière gauche

 

 

 

 

 

 

Ce samedi RDV du coté de Montauban pour gagner quelques canassons

[Gazzy278]

 

P'tite question: tes bas de portes sont chromés? :unsure:

Si oui, comment as-tu eu ce rendu stp? :P

 

Bien amicalement, Greg! :coucou:

[maskime]

Puis du bouclier, de la lame, calandre et des bas de portes

 

 

 

 

ton bouclier est cassé sur le haut de la calandre ??! je pensais que ça faisait un entourage autour de la calandre ...

[Stéf30]

P'tite question: tes bas de portes sont chromés? :unsure:

Si oui, comment as-tu eu ce rendu stp? :P

 

Bien amicalement, Greg! :coucou:

 

Chromée??? non c'est de l’apprêt :bigsmile:

 

 

ton bouclier est cassé sur le haut de la calandre ??! je pensais que ça faisait un entourage autour de la calandre ...

 

 

Cassé? non c'est la calandre qui vient fermer la partie haute :coucou:

[Yann93]

c'est vrai qu'avec les arêtes noires et l’apprêt blanc on se fait vite berner par la photo

[vr6man]

stef as tu recu les elargisseurs

[Gazzy278]

Chromée??? non c'est de l’apprêt :bigsmile:

Comme l'a dit Yann93, avec les arêtes noires et l’apprêt blanc, je me suis fait berner! :bigsmile:

J'aurai pu y croire! Mais maintenant que tu me l'as dis, ok, c'est clair! J'suis vraiment un :evilboulet:

:tcon: le Gazzy!

:MdrDevil:

Amicalement, Greg! :icon40:

[Yann93]

Au pire maintenant tu sais comment faire du chrome effet mat maison :bigsmile:

[Gazzy278]

:MdrDevil:

Ouais, pourquoi pas!

Je vais lancer une nouvelle mode!

J'peux t'faire çà au gratuitement, si çà t'intéresse!

:out1:

Greg! :hello:

[Stéf30]

En fait depuis mon tél c'est vrai que l'on pourrait croire que c'est chromé :bigsmile:

 

stef as tu recu les elargisseurs

 

 

Oui hier n'oublie surtout pas de me donner les coordonnées :coucou: :coucou: :coucou: :coucou:

[vr6man]

En fait depuis mon tél c'est vrai que l'on pourrait croire que c'est chromé :bigsmile:

 

 

 

 

Oui hier n'oublie surtout pas de me donner les coordonnées :coucou: :coucou: :coucou: :coucou:

 

 

ok dès que je vois mon collègue je te le dis

[Stéf30]

Petites questions

 

J'ai pas mal d'erreurs sur mon VAGCOM avec notamment celle là qui me pose problème:

 

 

6 Codes défaut trouvés

005662 - Bougie de préchauffage pour cylindre 5(Q14): Circuit ouvert

P161E - 001 - Valeur limite supérieure dépassée

Capture:

Etat du défaut: 01100001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Heure: 0

 

005663 - Bougie de préchauffage pour cylindre 6(Q15): Circuit ouvert

P161F - 001 - Valeur limite supérieure dépassée

Capture:

Etat du défaut: 01100001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Heure: 0

 

001025 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible

P0401 - 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00110010

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 8

Heure: 0

 

01826 - Transmetteur d´angle de braquage (G85):alim. en courant borne 30

000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00100000

Priorité du défaut: 3

Fréquence du défaut: 19

Compteur de RAZ: 18

Heure: 0

 

 

et pour finir

 

 

Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8E0-953-549.lbl

No. pièce: 8E0 953 549 N

Pièce: Lenksáulenmodul 0911

Codage: 02042

No. Atelier: WSC 01536

 

1 Code défaut trouvé

01426 - Unité de commande dans le volant de direction (E221)

49-00 - Absence de communication

 

 

Sur WIKI.ROSS.TECH je n'arrive pas à solutionner mes problèmes (barrière de la langue probablement)

 

Si quelqu'un peut me filer un coup de paluche :bigsmile:

 

 

Sinon petite reprog du coté de Montauban avec que du bonheur au delà de la puissance, la voiture est plus facile à piloter moins de trous entre les rapports, les tours montent jusqu'a.... et le couple est d'enfer.

 

Si vous voulez transformer votre voiture il ne faut pas hésiter...

 

Me reste à vérifier mon débimètre et mon filtre à air qui m’empêche d'avoir le coupe qui devrait y avoir.... pour les canassons 70 de plus c'est largement suffisant.

 

La vidéo est signé YANNICK82 qui encore une fois c'est mis au service et en service pour vous faire partager une passion commune...merci à toi.

 

 

http:// http://www.youtube.com/watch?v=HszesUUTzEY&feature=player_embedded

[Yann93]

Tres sympa la video !

[FabRS74]

çà donne quoi comme chiffres alors après reprog?

 

Je n'arrive pas à voir sur la photo finich :bigsmile:

[Stéf30]

Avant 190 ch

 

Après 260 :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[Double "R"]

que ça!

lol

[Stéf30]

Démontage du RNS-E pour poser les boutons alu.........

 

Conseil patience, méthodologie et rigueur c'est pas compliqué mais pas simple non plus il faut démonter toute la partie avant :blink: hallucinant pour deux boutons

 

 

 

 

 

Voila c'est démonté, j'en profite pour faire un bon nettoyage

[Stéf30]

J'avais posé la question sur la section concernée

 

http://forums.audipassion.com/topic/127401-changement-boutons-sur-rns-e/

 

Il y a un tuto pour le démontage qui est assez bien fait :coucou:

[Stéf30]

Voila plus de lisibilité pour le résultat de la reprog

 

[a4tdi2l]

salut,

 

belle courbes :bien: ,a la base c'est une 204 ch que tu as ??

 

cdlt.

 

Michel.

[Stéf30]

Oui une 204 qui faisait 190 :rolleyes:

[Double "R"]

comme le mien, boutons chromés, I love!!!...

[a4tdi2l]

Oui une 204 qui faisait 190 :rolleyes:

 

pour le meme moteur on peut trouver une différence de 25ch :blink: je crois me rappeler que yannick82 avait 215ch avant reprog.

 

c'est hallucinant ,pourquoi une telle différence ???

[maskime]

des entretiens différents, moteur plus ou moins sollicités (conduite papi qui peut encrasser), différence d'environnement (plutôt fait de la ville ou autoroute), état de l'EGR/tubulure d'admission, état des filtres (GO/air)... beaucoup de paramètres rentrent en compte

[a4tdi2l]

ok merci maskime pour ta reponse rapide mais 25ch ca commence a faire... :blink: :blink: encore 5ch ou alors 10ch mé la 25ch c'est impressionnant

 

 

Stéf30

 

en tous cas j ai parcourus ton topic, tu es un furieux de la modif elles sont toutes propres,efficace en bien faites bravo :bigthumbup:

 

maintenant avec 260ch au banc la ca doit envoyer.

[Stéf30]

Effectivement ça envoi plus de trou entre les rapports, et une allonge ....................... bref un investissement que je ne regrette pas.

 

J'ai commandé un filtre à air ce jour, je vais voir si il y a une différence

[Stéf30]

Voila le RNS-E est fini ................ j'en ai bavé

 

voici pourquoi

 

J'ai acheté des boutons soit disant pour RNS-E à un particulier résultat des courses je pense que c'était pour BSN :colere:

 

Je ne me suis pas découragé et j'ai réaliser cette adaptation.

 

Pour le bouton de mise en route no problèmo ou presque pour arriver à le déposer il faut tout démonté comme expliqué sur le tuto plus haut.

 

 

 

 

Pour le gros là il y a problème

 

 

 

 

en fait j'ai découpé celui d'origine puis évidé le neuf (vu de dedans et de dessus)

 

 

 

 

 

vu du bouton terminé

 

 

 

 

 

Puis sur le poste

 

 

 

 

Petit essai

 

 

 

 

 

Impec tout fonctionne, pour ceux qui veulent se lancer dans ce genre de modif, il faut un minimum d'outillage et un maximum de patience

 

Excusez la qualité des photos, elles sont prisent avec mon bigophone

 

Si vous voulez des renseignements.... je suis à votre service

[geoffroy 67]

franchement bravo :jap: :jap:

moi j'aimerais aussi mettre ces bouton mais demonter mon RNSE qui a que 2 semaines ca me bloque un peu....

en tout cas c'est des modifs toute petite qui apporte beaucoup je trouve :bigthumbup:

[nicolas-91]

salut,

 

belle courbes :bien: ,a la base c'est une 204 ch que tu as ??

 

cdlt.

 

Michel.

 

 

Perso je trouve la courbe degeu...tu dois avoir un souci...je comprends pas qu'on fasse des gestions sans résoudre les les soucis :blink:

 

Perso j'aurais attendu de résoudre le tout avant de faire la gestion..

[a4tdi2l]

Perso je trouve la courbe degeu...tu dois avoir un souci...je comprends pas qu'on fasse des gestions sans résoudre les les soucis :blink:

 

Perso j'aurais attendu de résoudre le tout avant de faire la gestion..

 

Salut,

 

Je ne suis pas spécialiste,

Juste en regardant une courbe tu peux voir si il a des problèmes ???

[Stéf30]

Le seul problème c'est soir le débimètre soit le filtre à air, j'en ai commandé un pour voir si ça change sinon il me faudra voir du coté du débimètre.

 

Pour la résolution du problème, CARTOPRO l'à bien mis en évidence