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quattro9903

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Tout ce qui a été posté par quattro9903

  1. quattro9903
    la pièce est un peu moins cher ici: https://m.piecesauto24.com/oen/8j1837016a?gadw=1&gclid=EAIaIQobChMIrKfs6ZzS2AIVFhMbCh354gYCEAAYASAAEgLtqfD_BwE pour ma part j'ai changé la mienne côté droit il y a 1 an environ, je l'ai payée autour de 110 chez vagdiscount
  2. quattro9903
    ce capteur est bien la sonde de pression différentielle du filtre à particule. ces sondes on d'ailleurs eu pas mal de soucis chez audi sur différents modèles comme A3, A5, A6 d'ailleurs si tu veux en commander une tu verra que la nouvelle a une référence légèrement différente car ils ont sorti une nouvelle version qui fonctionne mieux. le remplacement de cette sonde devrait régler ton problème.
  3. quattro9903
    si c'est un jeu de quelques degrés c'est que les petits Biellettes en bout des moteurs sont usées, le vagcom ni fera rien le défaut reviendra toujours, il faut commencer par changer les 2 Biellettes. le kit biellette chez audi coûte environ 13 euros la référence du kit est: 059 198 212 l'accès n'est pas évident mais en étant minutieux ça se fait bien.
  4. quattro9903
    bonjour, la n75 est une electrovanne pour la gestion de la pression de suralimentation. un exemple pour le remplacement sur une A3: http://www.astuces-pratiques.fr/auto-moto/changer-electrovanne-n75-audi-a3-8p-tdi ça peu peut être aider pour la trouver sur l'A5.
  5. quattro9903
    oui, c'est le seul moyen si tu n'as pas de vagcom.
  6. quattro9903
    en fait il y a une température extérieure minimum nécessaire pour que ça fonctionne mais je ne sais plus combien, sinon il est possible de forcer le dégivrage au vagcom dans la rubrique test des actionneurs.
  7. quattro9903

    vcds 908.2

    quattro9903 a répondu à un(e) sujet de gekkos dans VAG-COM

    je t'ai répondu en mp
  8. quattro9903
    j'en ai changé un sur une passat cc, pour les capteurs arrière il se trouvait bien sous la plage arrière c'est pour ça que j'ai pensé qu'il en était de même sur l'a5. pour les capteurs avants il se trouvait sous le tableau de bord côté gauche au dessus du pédalier, mais effectivement j'ai mis un bon moment avant de les trouver, essai de regarder de se côté là,
  9. quattro9903
    sous la plage arrière accès par le coffre de mémoire.
  10. quattro9903
    Non pas possible en faisant comme ça les pistons reculent juste pour relâcher la pression des plaquettes sur le disque et le libérer. ils ne reculent pas à fond et s'ajustent en fonction de l'usure des plaquettes. en faisant comme ça tu pourra donc retirer les vielles plaquettes mais pas mettre les neuves qui sont plus épaisses. avec le vagcom il y a une fonction d'ouverture, fermeture puis de test qui permet de faire l'apprentissage de la position des pistons en fonction de l'épaisseur des plaquettes neuves.
  11. quattro9903
    parfait, rien de bien compliqué en effet.
  12. quattro9903
    peut être, après pour pousser le diagnostic un peu plus loin il faudra ouvrir le bloc optique. bien sûr en concession ils ne vont pas jusque là, ils changent l'optique par un neuf.
  13. quattro9903
    d'où l'utilité du petit cardan sur la clé à cliquet qui permet de la passer en biais.
  14. quattro9903
    je ne retire pas le faisceau, je le pousse juste un peu. Pour les bougies j'ai une petite astuce pour les retirer et les remettre j'utilise un bout de durite en caoutchouc.
  15. quattro9903
    Non pas besoin, j'ai changé les miennes (toutes) et je n'ai rien tombé, il suffit d'avoir un petit cliquet 1/4" avec une rallonge un cardan et la douille longue pour bougie de chauffe au bout. ça m'as pris une heure environ pour changer les 6 sans me presser.
  16. quattro9903
    si tu as les phares bixenons tu as peut être un problème avec l'occulteur motorisé qui permets de passer des feux de position en feux de route. voir l'explication du fonctionnement donnée par aviator 56 dans ce post: http://forums.audipassion.com/topic/90276-xenon-ou-bi-xenon/
  17. quattro9903
    Tout à fait le système se met en sécurité dès qu'il y a un capteur ultrason hs. Seul le vagcom peut indiquer avec précision lequel est à changer.
  18. quattro9903
    Par exemple oui
  19. quattro9903
    Convient parfaitement pour ton véhicule, une version 11.11.1 couvre déjà les véhicules jusque 2010 si j'ai bonne mémoire.
  20. quattro9903
    Si toi aussi tu fait ton entretien toi-même tu trouveras très pratique de rajouter une jauge à huile manuelle car le niveau électronique du MMI ne permets pas de contrôler le niveau d'huile à tout moment. Voir mon post ici: http://forums.audipassion.com/topic/144641-jauge-a-huile-moteur-3l-tdi/
  21. quattro9903
    Je viens de regarder pour la mienne A5 type 8T3 de 2008 moteur type CAPA j'ai le filtre à particules et pas de mention DPF ni sur la carte grise ni sur l'étiquette mentionnant les options dans le coffre et sur le carnet d'entretien. Il est bien indiqué 191gr sur la carte grise Donc tout est normal pour toi ne t'inquiète pas.
  22. quattro9903
    Jauge manuelle pour le moteur 3l TDi CAPA référence 059 115 611 AB environ 9 euros chez audi.
  23. quattro9903
    Si c'est le cas pourquoi n'a t'on pas le logo HD sur certaines chaînes comme sur le téléviseur de la maison ?
  24. quattro9903
    Oui c'est une option payante
  25. quattro9903
    Sur mon A5 3L TDi (moteur CAPA) ça fait bien 2 ans que j'ai rajouté la jauge manuelle et je la laisse en permanence, jamais eu de soucis avec ça la lecture manuelle correspond bien à la lecture de la jauge électronique du MMI.
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