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quattro9903

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Tout ce qui a été posté par quattro9903

  1. quattro9903
    Ah ? J'ai regardé sur oscaro il n'ont pas de mécanismes de lève vitre pour audi A5 Coupé quelque soit le modèle. A3,A4 et A6 pourtant ils en ont.
  2. quattro9903

    voyant moteur

    quattro9903 a répondu à un(e) sujet de yoyokarine dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Et la vidéo pour le remplacement de la (ou les) biellette(s) : https://m.youtube.com/watch?v=o97yPYwebhE
  3. quattro9903

    voyant moteur

    quattro9903 a répondu à un(e) sujet de yoyokarine dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Ou en concession directement : kit biellette volet tubulure admission ref: 059 198 212 Coût : 13 environ le kit
  4. quattro9903
    Pour ma part, j'ai refait le plein du vase d'expension en liquide de refroidissement puis en laissant le bouchon ouvert j'ai fait tourner le moteur a 1500-2000tr/min jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale en faisant des rajouts au fur et à mesure. Il faut ensuite contrôler pendant quelques jours et après avoir roulé normalement que le niveau ne baisse pas et compléter si nécessaire.
  5. quattro9903
    Pas besoin de détendre la courroie d'accessoires pour changer le calorstat, il passe en appuyant sur la courroie. C'est juste mais ça passe.
  6. quattro9903
    Étrange qu'il n'y est pas de référence pour ces Biellettes du moteur CAPA. Il serait intéressant de savoir en quoi elles sont différentes des autres Biellettes.
  7. quattro9903
    Les Biellettes référence 059 198 212 ne se montent pas sur le moteur CAPA ?
  8. quattro9903
    Un lien pour commander ce kit de réparation ? Ou une référence si ça existe en concession ? Ça pourrait être utile à plus d'un si le problème est récurent sur le 3L. Merci.
  9. quattro9903
    Il y en a un ici : http://forums.audipassion.com/topic/165132-tuto-remplacement-des-courroies-sur-30-tdi/?pid=3130942&do=findComment&comment=3130942 Certains préfèrent démonter la face avant et éviter de démonter le système d'injection, à toi de voir comment tu préfère procéder. Pour ma part pour changer mon calorstat, ce qui représente environ le même travail j'ai déposé la face avant, ça se fait très bien.
  10. quattro9903
    Salut, essai de démonter le lecteur dvd, puis tu nettoie la lentille avec un coton tige et de l'alcool. Elle est peut être sale.
  11. quattro9903
    Bienvenue à toi, je suis moi aussi un ex de la section A4 B7.
  12. quattro9903
    Arnaud63,c'est bien ça, pour enlever le message entretien et effectuer la RAZ il faut faire les 3 étapes écrites en vert dans le lien que tu donnes. Moi je fait comme ça
  13. quattro9903
    Non, ce n'est pas une facelift
  14. quattro9903
    C'est effectivement la même manip que j'avai trouvée ici: http://vag-repair.vv.si/vag-confort/46-09-confort-centrale-electronique/fermeture-automatique-des-vitres-en-cas-de-pluie-vw-audi/ Je l'avais tentée, mais pas dispo dans le calculateur de l'A5.
  15. quattro9903
    Vaguement cherché, mais pas trouvé par contre ça m'intéresse aussi si c'est faisable.
  16. quattro9903

    VAGCOM

    quattro9903 a répondu à un(e) sujet de Docksound dans VAG-COM

    Oui ce câble est compatible pour ton auto, tu trouveras le même moins cher ici: http://www.eobdtool.fr/wholesale/2014-vag-com-vcds-1212-frenchfr-version-3646.html
  17. quattro9903
    Pour le changement de mon calorstat en tout cas j'ai préféré cette solution car le démontage de ce dernier n'est pas d'une accessibilité exemplaire Si je doit un jour changer mes courroies j'envisageais de tester celle ci comme ça j'aurais testé les 2 méthodes. Encore bravo pour ton tuto qui est super bien fait et qui va servir je pense à bon nombre de personnes de ce forum. A suivre pour les retours d'expérience.
  18. quattro9903
    En tout cas c'est vrai qu'en déposant la face avant on travaille à l'aise, je l'ai vu en changeant le calorstat. Avec le principe de ce tutoriel ça a l'air quand même "short" pour passer les mains. Il faut bien compter 1h-1h30 pour déposer la face avant mais je ne voulais pas prendre le risque de démonter les tuyaux de gasoil de la pompe haute pression ayant peur de risquer les fuites ou prises d'air.
  19. quattro9903
    Ce tutoriel est il valable pour tous les types de 3L TDI qu'il peut y avoir sur les A5 ? Pour ma part le mien est un type CAPA.
  20. quattro9903
    Super tuto très bien fait, cependant j'aurais besoin d'une petite précision. Tu dit au début de ton post: "- Il n'y a pas besoin de faire de repérage et/ou de calage pour la courroie crantée, en effet la pompe haute pression n'a pas besoin de synchronisation." Mais ensuite tu répond à Tom kanter: "Simplement à vérifier qu'on a la courroie bien tendue et qu'on a pas 1 dent d'écart." Donc qu'elle importance d'avoir ou non une dent d'écart si la pompe n'est pas synchronisée ?
  21. quattro9903
    Peut être problème avec la sonde de pression différentielle, souvent le cas sur les A3. Elle coûte environs 60€ et se change facilement puisque positionnée sur le dessus du moteur (il y a 2 durites et un connecteur électrique qui arrivent dessus Mais il faudrait mettre un coup de vagcom pour en être sûr.
  22. quattro9903
    Sur le V6 il y a 2 courroies une grande qui est la courroie d'accessoires et une petite crantée qui entraîne la pompe à injection. Le remplacement des 2 nécessite la dépose de la face avant.
  23. quattro9903
    Bienvenue à toi, belle acquisition.
  24. quattro9903
    Exact mais quand une pompe à eau fuit c'est toujours au niveau de l'axe de rotation, les pièces en périphérie c'est très rare sauf si tu as la partie plastique noire que l'on voit sur la photo fissurée, ce dont je doute.
  25. quattro9903
    Sur oscaro la pompe coûte 103€,comme d'habitude chez audi ils se gavent !
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