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Posté(e)

Je vais voir avec lui s'il peut fournir les brides et quel serait le prix final pour 3 ou 4 downpipe

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Classement des membres dans ce topic

Posté(e) (modifié)

perso avec mon rabaissement, en 235/35/19 sur du 8.5, ca frotte bien a l'arr si j'ai a paine 20kg dans le coffre

 

EDIT: ET 35

 

et l'avant ca passe, mais juste dans virage pour les ailes avec mon rabaissement

Modifié par rervenge01
Posté(e)

euh par contre j'ai buger, je repond a un soucis reglé depuis longtemps non ?

Posté(e)

Pas grave , c toujours intéressant de savoir.

T'es content des AP ?

Est ce que le tarage est assez sport ?

Posté(e)

oui trés, pour le prix...

 

exactement la meme chose que les weitec que j'avais sur ma jetta.

 

un pote en B7, a des Kw v2 inox, pareil... j'en suis super content, trés bonne resistance du filet aprés l'hiver

Posté(e)

C pour un collègue qui veut poser un touran avec des 3sdm en 9.5"

Il faut que ce soir assez dur pour pas que le pneu touche .

Posté(e)

si tu veux du top yannick prends des combinés bilstein B16 comme moi en plus tu peux régler la dureté avec une molette sur le pied d'amortisseur

Posté(e)

chez kw aussi tu as selon la version la possibilité de réglé en dureté

Posté(e)

Trop cher le kw et le b16.....

Sinon le Ap c'est quand même aussi ferme qu'un châssis sport ????????

Posté(e)

si je ne dit pas de betise, il me semble que AP commance a vendre des réglable en dureté aussi

 

je ne sais pas dire pour le chassit sport,

Posté(e)

Moi qui vient de monter des AP

J'en suis ravi!! Le confort est le meme voir un peu mieux sue mon chassis s-line c'est bien plus souple que les H&H que j'avais sur mon ancienne A4 b5 ainsi que les bilstein qui sont sur ma golf 2 vr6 :-)

C'est vraiment de la bonne qualité le pas du filet est gros, solide et facile à régler

Pour un daily c'est le meilleur rapport qualité prix ;-)

Posté(e)

c clair les B16 m'ont fais mal aux fesses a l'achat

Moi qui vient de monter des AP

J'en suis ravi!! Le confort est le meme voir un peu mieux sue mon chassis s-line c'est bien plus souple que les H&H que j'avais sur mon ancienne A4 b5 ainsi que les bilstein qui sont sur ma golf 2 vr6 :-)

C'est vraiment de la bonne qualité le pas du filet est gros, solide et facile à régler

Pour un daily c'est le meilleur rapport qualité prix ;-)

 

merci pour ces infos , je vois que finalement le fileté AP est aussi bon que le weitec.

Posté(e)

Moi qui vient de monter des AP

J'en suis ravi!! Le confort est le meme voir un peu mieux sue mon chassis s-line c'est bien plus souple que les H&H que j'avais sur mon ancienne A4 b5 ainsi que les bilstein qui sont sur ma golf 2 vr6 :-)

C'est vraiment de la bonne qualité le pas du filet est gros, solide et facile à régler

Pour un daily c'est le meilleur rapport qualité prix ;-)

 

nikoo tu fais comment pour régler tes AR moi la clé de réglage a du mal a passer et quand tu les règles l'ensemble ressort plus partie fileté a tendance à tourner sur le bras de suspension

Posté(e)

tu as gardé le meme diametre ou tu as pris plus gros en tube

Posté(e)

et la pédale a coté, c'est pour faire une pédale de lancement comme sur les mobilettes :icon_biggrin: :icon_biggrin:

 

:je_sors:

Posté(e)

tu as gardé le meme diametre ou tu as pris plus gros en tube

d'après les conseils de 2 spécialistes en conception de ligne d'échappement , il faut réduire le diamètre pour compenser le manque des contre pressions.

j'ai donc pris un tube de 52mm , l'origine fait 55mm (diamètre intérieur)

 

et la pédale a coté, c'est pour faire une pédale de lancement comme sur les mobilettes :icon_biggrin: :icon_biggrin:

 

:je_sors:

 

ouai c'est pour faire des sirettes ....... mdr

 

 

.

Posté(e)

Je me suis renseigné moi pour des combinés AP, c'est 700 euros pour le modele reglable en dureté qui d'ailleur s'appelle APX chez autoexclusive à AIX en Provence (Venelles plus precisement) ... des que j'ai un peu de sous c'est ceux la que je prendrai ...

Posté(e)

On m avais dit la meme chose , il faut que les gaz sois compresser en sorti de turbo , sinon il peut prendre trop de tour et c est pas tres bon pour lui !!!

oui c'est exactement ce qu'on m'a dit aussi

c'est pour ça qu'il faut faire des log du turbo pour contrôler et je crois que ça peut etre corriger dans la reprog.

 

 

Je me suis renseigné moi pour des combinés AP, c'est 700 euros pour le modele reglable en dureté qui d'ailleur s'appelle APX chez autoexclusive à AIX en Provence (Venelles plus precisement) ... des que j'ai un peu de sous c'est ceux la que je prendrai ...

ok merci pour cette info ,

le problème est toujours le meme , il faut trouver un distributeur dans la région et voir avec celui ci s'il fait le montage .

 

 

J'ai hâte d'entendre ça chanter.

 

Je trouve que déjà la, c'est pas mal...

oui ça fait déjà du bruit mais..... qu'est ce qu'il est laid ce bruit <_< <_< <_< <_< <_<

Posté(e)

oui, je ne sais pas si c'est dur a monter soi meme ou s'il faut etre bien equipé, car autoexclusive deja ne fait que la vente, pas le montage ... :/

Posté(e)

j ai essayé hier une A5 3.0 tdi et déja d origine on entends une légére ressemblance comme avec la ligne supersprint mais en beaucoup moin prononcé bien sur

 

Jsuis pas étonné alors du son obtenu avec la ligne supersprint :bien:

 

Mais a mon avis jsuis pas sur que l on obtienne le meme son sur la B7 <_< moi qui y croyait dur comme fer :rolleyes: jsuis septique maintenant <_<

Posté(e)

moi je suis sûr qu'il est impossible d'avoir le meme résultat que sur l'A5 .

l'A5 a quelque chose de particulier car tous les autres 3.0tdi que j'ai entendu sonnent toujours un peu moins bien.

 

meme l'A6 ne sonne pas pareil mais c'est joli quand meme :

http://www.youtube.com/watch?v=JbOsKdvA6HQ

 

 

 

 

la meme vu de l'intérieur:

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=nfbojRYscc4&feature=channel&list=UL

Posté(e) (modifié)

sinon aujourd'hui je suis allé chercher le carrelage qui me manquait pour finir ma terrasse.

le pneu arrière gauche a un peu frotté le carton qui sert de garde boue (rien de grave) et le cul de l'A4 était par terre.

 

17198_IMG_6681.jpg

 

98721_IMG_6682.jpg

 

54780_IMG_6684.jpg

 

39408_IMG_6686.jpg

 

60721_IMG_6687.jpg

 

26275_IMG_6679.jpg

Modifié par yannick82
Posté(e)

Superbe ;)

 

Yannick j'ai une photo pour toi de 3 SDM en flanc tendu posé avec des filletés, je la mets demain.

Posté(e)

l'A6 a aussi le même sifflement a l’accélération qu'avec ma militek on s'en rend compte sur la video intérieur

Posté(e) (modifié)

Il est jolie ton utilitaire yannick !!!

C est quoi la marque de tes élargisseur , a tu un lien stp !!!

J ai envi de fabriquet un roller fender pour gagner 6 mm a l avant pour mettre les meme cales , a l avant comme a l arriere !!!

je sais qu'il y a des FK à l'arrière mais à l'avant je ne sais plus se que c'est .

je ne te conseille pas les FK car c'est à cause de ceux là que j'ai dû meuler le bout du moyeux .(l'alésage dans la cale n'est pas asses profond)

 

l'A6 a aussi le même sifflement a l’accélération qu'avec ma militek on s'en rend compte sur la video intérieur

je sais pas j'ai jamais eu de milltek :bigsmile:

 

img0701td.jpg

Uploaded with ImageShack.us

 

img0702c.jpg

Uploaded with ImageShack.us

 

Sur la Leon d'un pote en - 70 mm mais bon il faisait nuit, un shoot est prévu avec lui...

 

je veux bien d'autres photos de cette léon pour comparer le concave .

 

 

 

voici une photo de mes jantes montées sur le Touran d'un ami : (photoshopé pour le rabaissement)

 

 

32129_IMG_6694.jpg

Modifié par yannick82
Posté(e)

elle demonte la papamobile posee par terre avec tes jantes

Posté(e) (modifié)

Ok j'en reprends des qu'on se revoit, sinon sympa le touran, si je passe un jour au monospace il ressemblera a sa ;)

 

En plus il a l'inter full cuir, pas comun sur un Touran.

Modifié par cyril1989
Posté(e)

il full option mais avec des pauvre jantes en 16"

la semaine prochaine il confirme la commande des 3sdm

Posté(e)

En 19? Celle de mon collegue c'est du 18 et bien rabaissé sa dechire, il te manque olus que des filletés Yannick ;)

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