cherche tuto pour fuite entre boite et differenciel

[sams8]

salut,j ait une fuite d huile au dessus du cata ce qui provoque des odeur huile brule. la fuit et visible elle est en sortie de boite.Je veut le change moi meme.Quel q'un aurait un lien vers un tuto?? Ou pourait me dire comman faire?

Merci

[Colt36]

Je n'avais pas vu ce sujet et pourtant, je suis concerné aussi!

C'est une excellente question.

Ce petit up amènera peut être des réponses... :coucou:

[205]

C'est donc une fuite d'huile de boite ?

[theoden]

Non c'est juste une fuite du pont et non pas de la boite. C'est signe que le joint spy de sortie de boite est mort. Mais il reste toujours de l'huile, meme avec le joint mort, à cause de la forme du carter. Il vaut mieux le faire mais bon c'est pas dramatique si on ne le fait pas de suite.

[205]

Bon , faut que je regarde aussi.

Actuellement j'ai une fuite d'huile , mais il semble que ce soit le joint du carter qui suinte tout le tour.. du coup en roulant avec l'air ça file sur les catas et ça sent la friture au moment ou on s'arrête.

je l'ai commnadé ce joint , dans les 12 € de mémoire , vu le prix , je verrai après l'avoir changé.

[theoden]

Le problème n'est pas le prix de la pièce. De mémoire le joint spy coute 35 à 40 euros chez Audi. Mais pour le changer c'est un peu galère.

Il faut défaire les échappements, démonter le carter de protection (parfois assez difficile), déposer la tête de l'arbre de transmission (en repérant bien avant son positionnement initial), et là on peut changer le fameux joint. Il ne faut surtout pas complètement enlever l'arbre, car il est équipé d'un système de centrage.

[Colt36]

Le problème n'est pas le prix de la pièce. De mémoire le joint spy coute 35 à 40 euros chez Audi. Mais pour le changer c'est un peu galère.

Il faut défaire les échappements, démonter le carter de protection (parfois assez difficile), déposer la tête de l'arbre de transmission (en repérant bien avant son positionnement initial), et là on peut changer le fameux joint. Il ne faut surtout pas complètement enlever l'arbre, car il est équipé d'un système de centrage.

 

Ah ok, c'est en changeant précisément ce joint que tu avais ensuite rencontré ton problème de vibrations ....

[sams8]

salut donc c est un problème commun sur les a8 et s8, mon oncle a lui aussi ce problème sur sa a8. A la suite de mais recherche j ais trouvée ça ..... la réponse...... tatata

Mon lien

 

C'est en anglais mais bon, y a quand même les photos :bigthumbup:

 

Allez les collègues a plus.

je vous tien au courant quand je le fait :coucou:

Modifié 17 décembre 2010 par sams8

[DUMDUM54]

Salut,

 

C'est un problème récurant sur L'A8,j'ai eu le problème aussi.

Pour résoudre ce défaut,audi a fait une modification du joint spi (double lèvres et de l'arbre) Prix de l'ensemble dans les 200.00 euros.

Le remplacement ne pose pas trop de problème:

-démontage de l'échappement

-remplacement de l'arbre et du joint.

3 heures pour la réparation

[Alrib28]

Pourquoi ne pas déjà essayer ces produits qui dilatent les joints - 1 bidon à verser dans la boîte de vitesse.

 

Cela peut suffire à colmater.

[theoden]

parce qu'il s'agit du joint spy de sortie de différentiel central, et non de la boite; par conséquent mettre des produits dans la boite ne servirait à rien.

Le joint en soi vaut 40 euros environ, mais ça peut etre un peu galère de le changer, notamment pour défaire l'échappement (vis rouillées qui cassent)

[Buelldozer]

Salut à tous, j'ai aussi ce problème sur ma S8. Les premiers temps je me suis un peu affolé en voyant de la fumée sortir par les roues mais ensuite j'ai trouvé la fuite.

Je vais revidanger ma boîte auto d'ici quelques mois et en profiter pour changer ce joint. J'essairai de faire un tuto si ça vous dit.

[elflavio17]

Salut à tous!

Je déterre ce topic car je ne trouve nulle part ailleurs.

 

Voilà j'ai le même soucis que vous sur ma S8 360cv

J'aimerais donc changer ce joint mais je ne trouve pas de références.

Je n'ai pas ETKA

 

J'aimerai donc avoir la référence des pièces de remplacement d'audi (joint double lèvres m et tête d'arbre)

Et la référence du joint seul qui est d'origine.

Et des conseils si quelqu'un d'entre vous l'a deja changer.

 

Et une dernière question, l'huile que j'ai perdu viens donc du pont si j'ai bien compris, par où je peux en remettre? Et quel huile exactement?

Merci d'avance.

[elflavio17]

up

[elflavio17]

voila j'ai trouvé 2 références de joint spi

 

1 018409399B a utiliser avec 01V 409 809

2 01V409399A a utiliser avec 01V 409 809A

 

mais je ne sais pas lequel est le bon...

 

si quelqu'un a plus d'information je suis preneur

[A8 3.3]

sur la mienne il on mit du 75w90gl5 ref audi. g 052145 s2.

 

et pour les joints.

01v409133b joint torique

01f409359 boulon

018409399b bague

01v409133b joint torique.

018409399b bague.

 

fait en concession en 2006 tarif. 251.00€ ttc .a l’époque............

 

mais c'est une 3.3 .

[elflavio17]

Ok,

je pense que je vais aller faire un petit tour chez Audi avec la voiture,

qu'ils puisse me commander la bonne pièce.

[Burny]

tiens, c'est fait pareil sur les a8.

 

tu peux voir la difference entre "ancienne" version et nouvelle version

 

http://forums.audipassion.com/topic/125282-ma-nouvelle-audi/page-2?do=findComment&comment=2336281

[elflavio17]

Super!

Merci a toi,

 

je vais commander joint et tulipe pour que ca dure dans le temps, ca sera mieux :icon_wink:

[elflavio17]

par contre, vu la fuite d'huile, il y en as pas mal qui a coulé sur mon échappement et a bien brulé,

l'huile est tomber sur un genre de catalyseur, il est donc tout noir, ca fait vraiment crade!

 

avez vous une astuce pour le nettoyer et le remettre a neuf?

[Burny]

là malheureusement, si c'est devenue comme du caramel, je crois pas qu'on puisse y faire quoi que ce soit.. :oops:

[elflavio17]

:icon_lol:oui voila c'est bien devenu du caramel lol

ca ne risque pas d'endommager mon cata a la longue?

même quand il y aura plus de fuites ca va continuer a cramer dessus, c'est ennuyant car ca sent vraiment mauvais et de loin

[Burny]

non, je ne pense pas.

une fois qu'il n'y a plus rien a bruler, ca ne sentira plus :bien:

[elflavio17]

Dac,

 

je verrais bien ca de toutes façons :icon_lol:

[neoa8]

Bonsoir

,

J’ai eu le même problème en 2011.

 

Fait en concession :

 

Remplacement arbre à bride sortie boite BV

• Arbre à bride 01V409809A
• Bague joint 01V409399A
• Vis T.Cyl. ??? 01F409359

Total facture : 436.31 euros.

Problème reparu en juillet dernier :

• Bague joint 01V409399A
• Bague joint 01V409133B
• Vis N 0199261
• Ecrou N 90085001
• Huile G 052145S2

Total facture : 324.59 euros

 

Par contre, pas d’odeur d’huile cramée malgré qu’il y en ait plein les catas et pas de caramel non plus ???

 

Si ça peut aider…

 

Bonne journée.

[elflavio17]

étonnant que tu n'ai pas eu d'odeur d'huile brulée.

c'est une S8 que tu as? et de quel année?

 

Quand Audi t'a changer les joints, ils te l'ont garder combien de temps?

 

merci

[Burny]

En 3 heures, l'opération est faite. Si pas de mauvaises surprises comme vis foiree ou autre

[neoa8]

étonnant que tu n'ai pas eu d'odeur d'huile brulée.

c'est une S8 que tu as? et de quel année?

 

Quand Audi t'a changer les joints, ils te l'ont garder combien de temps?

 

merci

Non c'est un diesel, un 2.5 tdi quattro de 2001...

 

L'inter en elle même, comme Burny, n'est pas très longue mais pour éviter les surprises, commande de pièces et autres, j'ai dû la laisser 2 jours.

 

Concernant l'odeur d'huile je ne comprends pas non plus et pourtant j'ai tardé avant de le faire changer.

 

Bonne journée.