De retour ... dans la catégorie supérieure :-)

[Squall78]

Sympa l'évolution. :eldiablo:

 

Félicitation elle est terrible en full black. :bien:

[herminator]

Félicitation et super achat. :bigthumbup:

 

La config full black est comme j'aime :malelovies: et comme j'aurais dû avoir si çà n'avait pas été une arnaque (le mec ne m'a jamais rappelé quand il a fallu fixer un rdv...).

et en plus avec les freins céramiques, pff veinard va.

 

Profites en bien. :eldiablo: :eldiablo:

[Ptisik]

Merci ;)

 

 

Dites, des jantes en 8,5J x 20" ET40 (5x112) çà passe dessus ?

(montées en 255/30/20)

Modifié 27 octobre 2010 par Ptisik

[seb67]

Je suis pas spécialiste, mais vu que la RS4 est en ET29 d'origine, je pense que tu va devoir mettre des cales de 10 à 12mm :coucou:

[Ptisik]

Merci ;)

 

çà ne le gène pas les cales, au contraire même !

[krouny]

les jantes de 20 sont pas homologuées en rs4...

[Ptisik]

Oooh ben si il faut aussi prendre en considération ce détail :bigthumbup: :eldiablo: :unsure:

 

(pour le CT je mettrai les roues hiver :bleble: )

[kitekat31]

j'ai des jantes d's8 fogées/polies sur l'exterieur et 255/30/20 : aucun probleme pour le CT

Modifié 27 octobre 2010 par kitekat31

[herminator]

il y a un post sur le forum sur les déports de jantes et qui donne un lien pour les calculer:

 

calcul déport de jantes

 

:coucou:

[Ptisik]

Impecc merci ;)

 

Donc vu que je voudrais mettre des spacers de 10mm AV/ARR, et avec ces jantes cela rentrerait de 17mm, je prendrais des spacers de 50mm à l'avant et 60mm à l'arrière (par axe :rolleyes: ).

 

Soit l'équivalent de spacers de 8mm à l'avant et 13mm à l'arrière avec les jantes d'origine :P

Modifié 27 octobre 2010 par Ptisik

[krouny]

whaouh...50 mm et 60 mm...pas un peu beaucoup ça, t imagines l'effort sur les goujons ???

 

j'ai souvent mis des cales, mais avec le temps ça vibre, l'alu prends un certain jeu et les goujons aussi..

et puis un rs4 je sais pas si on peut mettre plus que des 10 mm par roues, sans frotter, et avec les 420 cannassons....

[Ptisik]

En double boulonnerie bien sur !

 

L'effort sur les goujons est le même.

 

Sur la S3 j'avais 40 à l'arrière et 30 à l'avant, j'ai pas eu de soucis.

(c'était des H&R et FK de mémoire)

 

 

 

Edit :

 

Pour avoir le même déport qu'avec les jantes d'origine, je suis obligé d'avoir des cales de 17mm (8.5/ET40 contre 9/ET29).

On met en général 10mm par roue sur RS4, donc 27mm.

Moi je voudrais mettre 30 à l'ARR et 25 à l'avant.

Modifié 27 octobre 2010 par Ptisik

[Zaré]

j'ai des jantes d's8 fogées/polies sur l'exterieur et 255/30/20 : aucun probleme pour le CT

 

hummm... :blink: :blink:

 

t'as de la chance, ou le gars du CT est dans la lune, car le problème c'est l'indice de charge des pneus

 

d'origine c'est du 96 et les pneus 255/30/20 c'est du 92 !! en sachant qu'il est strictement interdit de monter des pneus avec un indice de charge inférieur à celui d'origine................ :blink: :blink:

 

:coucou:

[kitekat31]

Bien vu Zaré....sinon il faut passer en 265/35 pour retrouver l'indice de charge de 96.

 

92= 630kg

96= 710kg

 

il faut multiplier par 2 cet indice et que le resultat ne soit pas inferieur au poids total à l'essieu

 

donc 92: 630x2= 1260kg

96: 710x2= 1420kg

 

Sur ma CG le vehicule peses 1650kg et 2200kg en PTC

 

donc 1260x2= 2520 kg

 

je doute fortement qu'il y ai 1260kg ou plus sur un seul essieu (meme chargé)

 

tout depend de la vitesse, car à partir d'une certaine vitesse, la resistance reduit (je ne connais pas la formule)

 

vu que je ne roulerai jamais à fond, je suis certe en infraction pour ce qui est du CT, mais niveau securité je suis encore largement dans les clous et c'est ce qui compte pour moi.

 

si je fais fausse route, eclairez moi.

 

merci

[krouny]

c'est pour ça que je me suis permis de dire que le 20 c'est pas homologué !

[SebaRS4]

c'est pour ça que je me suis permis de dire que le 20 c'est pas homologué !

Tout comme une la plupart des lignes d'échappement sans silencieux intermédiaires, les filtres à air, les reprogrammations de boitier...

[manuma42]

Superbe voiture! La voiture que j'aurais aimé à la place de ma S4... mais bon!

 

++

[seb67]

c'est pour ça que je me suis permis de dire que le 20 c'est pas homologué !

 

 

Si on suit la loi française à la lettre, même le remplacement des pneus de caractéristiques équivalentes par une autre marque que celles homologuées pour la voiture est interdit !!

Bref !! A part payer des taxes avec le sourir, on a pas le droit de faire grand chose....

[krouny]

En cas d'accident lourd, on ne viendrait pas t'embeter avec une ligne, un filtre à air ou autres, par contre les jantes sont directement concernées car l'element principal de liaison au sol...les experts sont friands de ce genre de modifs, histoire de decharger l'assurance...car vehicule non confome ! Tout ça c'est theorique, mais ça arrive !!!

d'autant plus avec une supercar comme la rs4 !! Tout le monde ne l'assure pas comme ça !!!!

 

je travaille dans les assurances, c'est pour ça.... :exclamation:

[Zaré]

je travaille dans les assurances, c'est pour ça.... :exclamation:

 

:bigsmile: et les prépas moteur ca donne quoi? :bigsmile:

 

:coucou:

[SebaRS4]

En cas d'accident lourd, on ne viendrait pas t'embeter avec une ligne, un filtre à air ou autres

 

Ce n'est pas du tout les infos que j'ai pu recueillir, les modifications moteurs étant les éléments les plus graves selon différentes sources.

Cela dit je n'ai pas eut d'experience personelle d'accident "lourd", (Je touche du bois :) ) et chaque assurance et experts ayants leurs critères, c'est difficile à dire avec certitude.

Dans tout les cas la moindre modification (filtre, amortisseurs, jantes...) implique une prise de risque au niveau de la couverture de l'assurance, mais c'est une pratique très courante en France et ça se passe majoritairement (pas toujours) sans problèmes.

[krouny]

chez moi, il faut indiquer si modifs ou non, moteur ou autres...en cas de tilt, quel qu'il soit, l'expert fera son analyse... <_<

[kitekat31]

Bon bein on est des vilains hors la lois alors :P

[krouny]

exactement !!!! :bigsmile:

[Ptisik]

En passant, j'ai finalement les Xenons directionnels :bigthumbup:

 

Et effectivement, il faut une certaine vitesse pour que çà "s'active" ;)

[krouny]

et c'est efficace et utile ?

j'avais ça sur mon ancienne 330 E91, jamais vu la difference avec ou sans....

[Ptisik]

J'ai toujours trouvé que les voitures éclairaient mal les cotés.

(surtout sur petites routes non balisées)

 

Donc çà ne peut etre que mieux !

 

Et puis c'est naturel finalement, on éclaire là où on va, pas forcément (que) en face du pare-choc.

[SebaRS4]

Exact, ca apporte surtout un plus sur les routes de campagne.

[Ptisik]

Dites ces jantes là vont sur le RS4 ?

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150507976621&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

 

Il parle de B8 dans le descriptif ...

[SebaRS4]

Oui ca se monte (avec des spacers) mais attention les jantes sont en 8x5" de large ce qui risque d'être un peu juste pour un pneu en 255 ;)

De plus ce sont des répliques, et bien souvent les répliques sont toutes plates, les branches ne sont pas galbées comme à l'origine.

[krouny]

...je sais pas, mais des repliques avec 420 cv <_<

[Ptisik]

Oui ca se monte (avec des spacers) mais attention les jantes sont en 8x5" de large ce qui risque d'être un peu juste pour un pneu en 255 ;)

De plus ce sont des répliques, et bien souvent les répliques sont toutes plates, les branches ne sont pas galbées comme à l'origine.

 

Ok, merci.

 

(Elles sont en 8.5 pas 8 ;))

 

 

...je sais pas, mais des repliques avec 420 cv <_<

 

Ma situation :

- mes pneus actuels commencent à être limites...

- je suis obligé d'être en 19 (merci les céramiques :rolleyes: )

- j'ai besoin de pneus neige pour l'hiver

 

Donc 3 solutions possibles :

- je mets les pneus neige sur les jantes actuelles et je rachète jantes+pneus en 19" (mais il faut que j'en trouve des sympas)

- je mets les pneus neige sur les jantes actuelles et je rachète jantes+pneus été en 20" (ce qui est guère plus cher finalement)

- je change mes pneus actuels pour d'autres été, et je rachète jantes+pneus hiver en 19" (et là je me fous de la jante, vu le peu de km qu'ils vont faire et que je ne taperai pas dedans. Et çà m'oblige à acheter tout de suite Jantes + pneus alors que je prréfèrerais attendre le printemps ... les finances sont un peu justes là :bleble: )

 

Les jantes Replica ?

Je ne suis pas prêt à mettre +3000€ pour des jantes Audi auxquels il faut ajouter le spneus ... les Replica qui ont un TÜV doivent suffire.

Je fais pas de circuit, et ne roule pas à 250 de moyenne non plus.

Je suis plutot tranquille au volant en fait.

 

Pour info : je viens de faire 9.8l/100 de moyenne sur nationale :bigsmile:

(quasi impossible de faire moins, sauf si j'ai le vent dans le dos :P :bigthumbup: )

Modifié 31 octobre 2010 par Ptisik

[herminator]

perso, je dirais de mettre les pneus hiver sur tes jantes actuelles et d'en profiter au printemps prochain pour acheter des roues en 20" avec des jantes sympa, genre new RS6 ou rotor, le tout en version titane pour bien coller avec le look de ton bolide.

En rajoutant encore des spacers, çà le fera vraiment bien :bigthumbup:

[Ptisik]

Je vois qu'on est sur la même longueur d'onde :bigthumbup:

[krouny]

pareil, mais moi je prendrais des s8 originale en 20 avec le design rs4...sur ebay.de, tu devrais trouver !

[Ptisik]

çà a quelle tête les S8 ?

 

 

 

 

 

 

 

Sinon, quelqu'un connait cet accessoire Audi (Ref : 8P0051440A)?

Il semblerait que ce soit un adaptateur bluetooth pour la prépatation téléphone ?

 

Audi rSAP Adapter Generation II

 

 

 

Ce serait nickel, pas de bricolage comme avec un Kufatec, et c'est "pas trop" cher (dans les 200€ sur la baie)

Modifié 1 novembre 2010 par Ptisik

[krouny]

voilà des s8 originales :eldiablo: :malelovies:

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

pour l'instal telephone, j'ai un ami qui une installation similaire dans une golf 5, donc un systeme vw marchant sur iphone, ça resonne beaucoup et il faut souvent hurler....est ce pareil pour ce systeme je sais pas...

Modifié 1 novembre 2010 par krouny

[kitekat31]

avec jantes S8 forgees en 20

 

 

[SebaRS4]

perso, je dirais de mettre les pneus hiver sur tes jantes actuelles et d'en profiter au printemps prochain pour acheter des roues en 20" avec des jantes sympa, genre new RS6 ou rotor, le tout en version titane pour bien coller avec le look de ton bolide.

En rajoutant encore des spacers, çà le fera vraiment bien :bigthumbup:

 

Pareil :bien:

[herminator]

 

 

Ce serait nickel, pas de bricolage comme avec un Kufatec, et c'est "pas trop" cher (dans les 200€ sur la baie)

Moi j'ai encore chez moi toute la console centrale avec le support de tél que j'avais fait changé si jamais çà t'intéresse. Peut-être que çà se met dessus cet adaptateur.