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Réponse genre un peu super tard lol

Je n'ai plus en tête les données en plus :nixweiss:

 

 

Bon sinon .... l'après RS4 .....

 

9998231DS36342.jpg

 

 

6 mois à bord d'une BMW 335D E91 (286cv / 560Nm)

Un EXCELLENT compromis coût à l'usage et performances.

Pas si loin d'un RS4 en perfs "de tous les jours", sauf en reprises à bas régime où l'Audi se prend une fessée.

 

Mais le diesel n'est pas pour moi .... je suis donc repassé ... au V8. Mais un V8 d'homme :petard:

(désolé j'ai que çà comme photos)

 

41013820131103114536.jpg

 

86017320131103114638.jpg

 

Jeep Grand Cherokee WK SRT8

V8 6.1L 426cv / 570Nm

0-100 en moins de 5sec ... pour 2.3t !

 

Un tout autre monde, mais un charisme de malade.

Ma femme est tombée amoureuse direct après l'avoir conduit.

 

Il ne va pas rester d'origine évidemment ....

Modifié par Ptisik
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Jolie Ptisik le Jeep :bien:

voiture d'americain, 6.1L de cylindre, ils sont fou ces ricains :-)

la carte grise a du etre belle a payer :-)

cela me rappelle quand je regardais pour une vevette v8 6.2L(C6 LS3) ou le 7.0L (C6 Z06)

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La CG ben c'est le prix d'une petite voiture d'occaz :oops: ... 381gr/km 702d81d3a16de4497b85dde32707cfe6_normal.jpeg

 

Je regardais aussi les Camaro 2SS ou CadillacCTS-V ... mais pas assez de place ou introuvable.

Une vette ...hum y a bon ... mais c pareil, j'ai un usage familial du pachyderme :petard:

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La conso du Jeep doit également être magique ... mais c'est vrai que celui en porsche qui te voit débouler derrière lui doit prendre une bonne suée, et être un peu colère lorsqu'il voit le monstre le doubler et le pare soleil hello kitty à la vitre :marcelpoire:

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La conso est le sujet qui fâche, la RS4 est un moineau à coté !

(j'exagère un peu)

Un bon 25l en ville, 17L sur autoroute et 15l sur nationale .....

 

C'est le concept Sleeper le Jeep.

çà paye pas de mine, surtout si on connait pas le modèle, et çà bouffe bon nombre de "sportives" ;)

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belle auto mon pt'it ca doit te changer,hesite pas a mettre des photos!!!

 

Quand j'en aurais ;)

 

 

çà paye pas de mine, surtout si on connait pas le modèle, et çà bouffe bon nombre de "sportives"

 

Les quelles de sportive par curiosité svp ???

 

En tout cas sympa comme moyen de déplacement sa change ... :marcelpoire:

 

L'avantage du Jeep c'est que sur un départ arrêté çà t'arraches sans effort.

4RM (répartition surtout à l'arrière), couple de camion (pour un atmo) tout le temps, une boitoto rapide, tu n'as juste qu'à mettre pied au plancher.

Avec qq petites modifs tu es entre 4.2 et 4.5sec sur un 0-100km/h.

C'est un bloc qui encaisse dans les 700cv sans le renforcer. Et en stroker + de 1000...

 

Bon après, avec son CX d'armoire normande faut pas compter accrocher un break de chasse au delà de 150.

Mais comme ce n'est pas ce que je cherche, çà me va.

Sinon j'aurais pris un RS6 v10.

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(La conso est le sujet qui fâche, la RS4 est un moineau à coté !)

 

ça ne m'étonne pas ces gros blocs ricain sont très glouton lol

Beau bestiau

Modifié par shaka rs
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belle bete a la sauce BBQ

 

ca doit bien ronronner

 

c est quoi les modifs de prevu a part l exhaust?

Modifié par Vince67
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Pour le moment j'ai posé une admission directe BWoody 4" avec une carto générique Diablosport 93 CAI via inTune.

Il faut que je mmonte les (16) bougies NGK Iridium IX.

J'ai un catchcan Billet Technology en commande, ainsi qu'un thermostat JET 180.

 

Plus tard il y aura des collecteurs d'échappements longs (OBX LT Headers) avec ou sans cata je ne sais pas encore, et une carto sur mesure faite par Diablotoon, LE spécialiste aux US.

 

Il va sans dire que tout ce que je commande vient des states ... on trouve rien en Europe et encore moins en France !

 

Coté son çà devrait donner un truc dans le genre ...

 

[media=]

[/media]

 

 

Pour aller plus loin faut sortir l'artillerie lourde ... ou passer au NOS :petard:

 

 

Après il restera un jeu en 22" + rabaissement ... et les quelques touches esthétiques indispensables pour avoir un truc qui ressemble à çà :

 

543073DSC0110.jpg

 

915165DSC0097.jpg

Modifié par Ptisik
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On en voit pas mal en Unlim 500+

 

Sinon tu as çà :

 

 

 

Bon même 700 CV les chronos sont pas top ... 12.1s c'est le temps d'une RS4 B7 JHM no compresseur ... mais sa arrache au départ oui ...

 

N'oublie pas que çà fait 2.3t ... pas 1.6t ;)

Et comme dit avant, au de la de 150 (d'un 400m DA en gros) ce n'est plus son terrain de jeu.

Moi çà me va, c'est ce qui m'intéresse justement

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Joli bébé !

J’ai conduis pas mal de véhicule américain (ford explorer, ford navigator et hummer...) et j’ai trouvé que leurs boites auto n'étaient vraiment pas agréables et géraient mal les fortes accélérations( moteur qui moulinait dans les tours sans passer la vitesse supérieur).

C'est quoi le ressenti que tu as du jeep après la rs4 ?

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Joli bébé !

J’ai conduis pas mal de véhicule américain (ford explorer, ford navigator et hummer...) et j’ai trouvé que leurs boites auto n'étaient vraiment pas agréables et géraient mal les fortes accélérations( moteur qui moulinait dans les tours sans passer la vitesse supérieur).

C'est quoi le ressenti que tu as du jeep après la rs4 ?

 

Pas de pb de boite, je la trouve meilleure que celle de la BM.

(bon on est pas au niveau d'une DSG7 par exemple, mais elle est pas mal)

 

 

Joli ptisik! Je pencé pas que tu te serré tourné vers çà mais franchement c'est simpas!

Pour rester dans la famille tu auré pu prendre le SQ5 Ou RSQ3!!lool

 

Vla les tarifs des SQx ... diesel pour le SQ5 et un petit 2.5 pour le RS Q3, pas de quoi avoir une demi molle :-/

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Sympa la sono du solo exhaust.

 

Y a de quoi arrêter la hifi et ouvrir les fenetres en grand :race:

 

L'accès au moteur est comment si tu prévois de démonter les collecteurs?

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Pour te dire c'est la 1ere fois que je peux accéder à une ligne sans avoir à mettre la voiture sur chandelles :petard:

 

Bon pour les collecteurs c'est un peu plus sport, il y a une paire d'heures de travail à priori ....

Mais il y a de la place dans le compartiment moteur, çà change !

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Le hasard fait bien les choses ! Aujourd'hui même j'ai croisé dans bordeaux centre, un Jeep Grand Cherokee SRT8 quasiment identique au tiens. Celui-ci avait les étriers de freins en rouge et surtout une double sortie d'échappement ronde; identique à celle des photos de ton poste #653. :malelovies:

J'étais tellement subjugué par le vrombissement de la bête que je n'ai pas pensé à prendre une photo.

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Mouais sa présentation est bizarre ...

- je ne sais pas d'où il sort ses "450 cv" (il faut au moins une repro + CAI)

- les jantes d'origine forgées sont en 9 et 10" de large, non 9.5 et 10.5"

- jamais il ne pourra consommer 16l en ville, c'est entre 22 et 25 ! Ni même 13l sur autoroute, plutôt 16/17

Enfin pas mal d'incohérences en très peu de mots :nixweiss:

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  • 3 semaines plus tard...

Sympas la video et effectivement dommage que le son ne soit pas d'une tres bonne qualite mais malgres cela, on peut s'imaginer le son grave qui s'en degage, en bref, un vrai v8 americain :marcelpoire:

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  • 2 semaines plus tard...

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