VAG.COM

[Heinz-Forty]

Bonsoir à tous,

 

Comme j'ai un oncle qui travaille chez VAG, j'ai eu un passage au VAG.COM, cela ressort 11 défauts du calculateur, défaut "sporadique" et donc sans gravité, à savoir une fois par ci une fois par la mais pas en continu, en fait le calculateur enregistre des défauts qui passent par la, les garde en memoire, mais ces défauts ne restant pas, il n'y a pas gravité. Et donc comme ces défauts ne sont pas présent lors du passage, on ne peut pas les rectifier, et apres passage à la valise, remise à 0 des défauts, on repart donc sans défaut en mémoire.

 

 

Pourtant, encore aujourd'hui, mon A8 a callé au freinage... je ne comprends rien, des fois pendant 2000 kms, quedal et la tout d'un coup 3 fois de suite et apres rien pendant 500 bornes... c'est tres genant, car il faut abslument s'arreter pour redemarrer... ( Et la plus de question a cause de l'ethanol ou autre, je n'en ai pas mis depuis 3000 kms... soit environ 4 pleins )

 

Quelqu'un aurait une explication ??? ou un début ?

 

Je pourrais faire un scan des défauts si besoin...

 

Merci d'avance.

Modifié 19 octobre 2010 par Heinz-Forty

[205]

Salut , ça cale au freinage mais quand tu es arreté ou ça cale alors que tu es encore à 100 km/h ?

[dsts]

j'ai eu un passage au VAG.COM, ..., défaut "sporadique"

Pourtant, encore aujourd'hui, mon A8 a callé au freinage... je ne comprends rien, des fois pendant 2000 kms, quedal et la tout d'un coup 3 fois de suite et apres rien pendant 500 bornes... c'est tres genant, car il faut abslument s'arreter pour redemarrer...

Merci d'avance.

 

Bonjour,

 

ici, la majorité ne jure que par VAGcom, pourtant...>>>ICI<<<.

 

Bonne route!

 

P.S.: "Comme j'ai un oncle qui travaille chez VAG"

Le VAGcom n'est pas un appareil officiel pour VAG! Les agents officiels VAG utilisent les appareils officiels qui sont les VAS 505X.

 

[Heinz-Forty]

Nan ca cale quand tu freines, en gros je suis à 100 km/h, je freine pour ralentir et au passage du rapport inférieur, le moteur passe sous les 500 t/mn et si ce n'est pas au premier passage de rapport inférieur, ce sera le suivant par exemple, donc je me retrouve comme un con et il faut absolument que je m'arrête pour redémarrer...

 

Genre je suis en 5, je freine pour ralentir le moteur va donc passer la 4 et ( comme quand on embraye, le moteur passe au point mort ) passer sous les 500 et caler ou alors cela se fera au passage de 4 vers 3 , en gros au moment du point mort entre deux rapports

 

Je redémarre donc et tout rentre dans l'ordre ... jusqu'à la prochaine fois... dans 500 kms ou 2000 !!!

 

Par contre, à l'arrêt pas de problème.

 

Pour dsts, je dis VAGCOM car je ne connais rien d'autre mais effectivement, l'appareil de mon oncle ressemble grave à celui de gauche en haut sur ta photo.

 

J'avais aussi 1 défaut "boite de vitesse" mais c'était un témoin de feu de stop... cela dit après réflexion, peut être une cause à effet... a méditer...

 

Merci.

Modifié 20 octobre 2010 par Heinz-Forty

[intendant]

Les agents officiels VAG utilisent les appareils officiels qui sont les VAS 505X.

 

 

 

OUI QUAND ILS SAVENT S EN SERVIR CORRECTEMENT

Modifié 21 octobre 2010 par intendant