Un heureux de plus!

[Valfaras]

Bonjour à tous,

 

Voila je suis nouveau sur le forum (C'est mon premier post mais ca fait un ptit moment que je traine ici).

 

Depuis un an j'ai le bonheur de rouler en TT : j'ai acheté le TDI 170ch en blanc ibis l'année dernière et je viens de le vendre pour commander un nouveau TT car suite à un changement dans ma situation professionnel le passage à l'essence est devenu possible (Je fais beaucoup moins de KM qu'avant).

 

J'ai donc commandé le modèle suivant :

 

S-Line TSFI 211ch en boite manuelle

Gris Daytona

Radar de recul

Rétroviseurs escamotables

Phares Xénon avec LED

GPS1

Bluetooth

Audi Magnetic ride

 

En principe la belle doit arriver au plus tard le 11/10 en concession... je ne manquerais pas de mettre une photo ;)

 

Par contre je me pose une question depuis QQ temps et j'aurais bien aimé avoir le point de vue des différents passionnés qui trainent sur ce forum :)

 

Je m'explique : On entend souvent parlé de reprogrammation du véhicule pour gagner puissance, couple voir diminuer la conso mais à ce sujet la on etend un peu tout et son contraire.

 

j'aimerais connaitre les conséquences positives et négatives (du style sur la garantie, l'assurance ou même la longévité du véhicule ou tout autre conséquence auquel je ne pense pas forcement). Bien entendu en partant du principe d'y mettre le prix et que la reprog ait lieu dans un centre digne de confiance.

 

Merci pour vos précisions ;)

[Atlantic75]

:bienvenue:

 

Côté "reprog" tu as les pro et les contre.

 

Moi je suis contre car cette modif a pour conséquence un stress supérieur des parties mécaniques, sans compter que si ton assurance l'apprend (surtout après un accident) tu l'as dans le....Enfin, tu m'as compris! :bigsmile:

 

Ceci dit, tu trouveras surement des gens sur ce forum qui ne t'en feront que des louanges.....Soit prudent!

 

:coucou: :coucou:

[STTEPH]

:coucou:

bienvenue

 

gris DAYTONA la plus belle couleur sur TT2 :malelovies:

 

vais me faire taper par les gayzous moi :bigthumbup: :bigsmile:

[FCNono]

STTEPH, Je vais finir par croire que tu aimes te faire :fouet:

 

Sinon féloche pour cette nouvelle TT .. et très bonne initiative ce passage du mazout à l'essence :applaudit:

[l'affreu]

Attends nono, je vais t'aider pour battre sTTeph :eldiablo: :fouet: :fouet: parce qu'il le vaut bien :bigthumbup:

 

bienvenu Valfaras :coucou:

[TFSI]

:bienvenue:

[Valfaras]

Merci pour votre accueil ;)

 

sans compter que si ton assurance l'apprend (surtout après un accident) tu l'as dans le....Enfin, tu m'as compris!

 

Donc d'après ce que tu dit la reprog n'est pas admise par l'assurance... Si tel est le cas en effet il ne me semble pas bien malin d'y recourir.

[ricou...]

bienvenue chez les fous

[TFSI]

En fait pour la reprogu , déjà c'est invisible en cas d'accident.. je parle bien de reprogu, pas de boitier ad..

 

secondo, pour l'aspect mécanique, faut rester dans les tolérances constructeur et aussi dans la logique qu'une traction sans autobloquant peut difficilement passer plus de 250 ch au sol.. donc avec ton 211ch, si tu lui fait gagner une 30éne de poneys c'est très bien.. ;)

 

Pour les aspects négatifs : usure plus rapide des pneus et de l'embrayage .. pour la sécurité , il est aussi recommandé de monter d'un cran en frein avant. (kit gros frein) .

 

Perso j'ai ma reprogu depuis bientôt 4 ans : zéro soucis.. et c'est pas faute de lui mettre "dedans" :bigsmile:

[jen]

J'ai effectué une reprog il y a qq mois, j'ai attendu la fin de ma garantie pour la faire...il ne restait qu'un petit mois.

Lors du passage au banc de puissance, Shiftech s'est appercu qu'il y avait un petit problème de perte, durite.

Elle est allé chez Audi pour ce problème et ils n'ont rien vu...c'est passé sous garantie...

 

Pour ce qui est du gain, franchement ca n'est plus le même véhicule, tu sens une telle différence...le couple à haut régime et une accélération terrible...mais il ne faut pas passer les 250 cv si tu n'as pas le quattro, sinon c'est holiday on ice.

 

Pour l'assurance, ca n'est pas interdit si tu les mets au courant, tu payes juste un supplément. Chose qui devrait aussi etre fait avec la DIV pour adapter la taxe (en belgique).

 

Pour ce qui est de l'usure des pieces, franchement ca ne me dérange pas de fais 5000 km de moins avec mes pneus ou mes freins...

 

Moi je suis pour...

Modifié 16 septembre 2010 par jen

[STTEPH]

Attends nono, je vais t'aider pour battre sTTeph :eldiablo: :fouet: :fouet: parce qu'il le vaut bien :bigthumbup:

 

bienvenu Valfaras :coucou:

 

bande de pervers :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[FCNono]

Et encore ... c'est bien pire en vrai :bigsmile:

[SIL]

Bienvenue parmi nous Valfaras

Normalement, il n'y à aucun soucis concernant la reprog (d'ailleurs les concessionnaires Audi vendent des prépas ABT, et gardent la garantie constructeur).

Très bon choix, parce qu'un TT tdi....... :(

[Blizz]

Bienvenu :bigthumbup:

[FCNono]

Y faudra juste penser à ne pas mettre de mazout au 1er plein :bigthumbup:

[Valfaras]

Normalement, il n'y à aucun soucis concernant la reprog (d'ailleurs les concessionnaires Audi vendent des prépas ABT, et gardent la garantie constructeur).

 

Ha ca c'est bien! Il faudra que j'en parle avec le concessionnaire parcequ'en plus j'ai opté pour une extension de garantie (2 ans constructeur + 3 ans).

Donc si la garantie est conservée et qu'il y a moyen de prévenir son assureur des changements effectués la reprog pourrait m'interesser.

 

En fait moi j'ai envie de faire gagner du couple au véhicule donc si cela peut être fait sans se retrouver hors la loi...

 

Très bon choix, parce qu'un TT tdi.......

 

C'est à dire qu'il y a eu une période ou je pouvais faire 40 000 km dans l'année rien que pour le travail sans compter les weekend.

 

Aujourd'hui je pense faire moins de 15 000 KM/an tt compris (travail + loisirs) donc effectivement cela me permet d'acceder à mon plus grand bonheur à la version TFSI :malelovies:

[Julienthecat]

Attention Valfaras je ne suis pas d'accord avec tout ce qui a été dit plus haut.

 

Je ne prétend pas affirmer ce qui va suivre mais en suis quasiment sur.

 

En France toutes modifs du véhicule si il n'est pas repassé aux mines est illégale (kit HID, rabaissement, spacer, modif du pot etc...). J'imagine que si les prépas ABT sont peut être légales c'est uniquement parce que ABT a fait validé par les autorités ses préparations (comme AMG pour Mercedes).

 

Dans la pratique une assurance te posera des problèmes que lors des dégâts engendrant des sommes énormes ou lors de la mort de quelqu'un.

 

Pour une prépa (reprog) il semble en effet que cela soit invisible (ou plutôt que les assureurs et autorités ne vont pas aussi loin à se retaper le programme pour vérifier car invisible je suis sur qu'au fond une reprog ne l'est pas si on a les logiciels adaptés).

 

Si tu en parles à ton concessionnaire à coups sur il te dira que le véhicule ne sera plus sous garantie si tu fais une reprog et pour ton assurance elle va te jeter car ton véhicule ne sera plus homologué au sens strict du constructeur.

 

Sinon question mécanique les tolérances constructeurs font qu'une prépa raisonnable ne modifiera pas fondamentalement la durée de vie de ton véhicule (hormis défaut à la construction). APrès tout dépend de comment tu roules ! Si après prépa tu fais que tu circuit ta TT tiendra moins longtemps c'est sur mais ça sera plus lié à ta façon de conduire depuis que tu as une prépa que la prépa en elle même.

 

En espérant t'avoir un peu éclairci. :P

 

PS: Sinon nikel ton véhicule très bon choix, cependant j'avoue que j'aurais été toi si possible j'aurai rajouté le quattro. Le train av de la TT est un peu trop juste pour supporter le couple surtout sur route mouillée...

Modifié 17 septembre 2010 par Julienthecat

[Valfaras]

Ok Julienthecat merci pour les précisions...

 

En fait je pense que je vais en parler directement à l'assureur et au patron de la concession comme cela je serais réellement fixé.

 

PS: Sinon nikel ton véhicule très bon choix, cependant j'avoue que j'aurais été toi si possible j'aurai rajouté le quattro. Le train av de la TT est un peu trop juste pour supporter le couple surtout sur route mouillée...

 

J'espère ne pas avoir de mauvaises surprises. C'est vrai que sur le TDI j'avais le quattro mais la si j'avais voulu le quattro il aurait fallu également prendre la boite auto et également s'affranchi de l'éco malus donc un truc du style 5500 € de + au total donc j'ai hésité un peu la dessus (c'est les seules option qui m'on fait hésités et puis si j'avais rajouté ce montant a ce moment la autant prendre un TTS) et j'espère ne pas avoir de regrets ;). Surtout que c'est pas le genre de choses que tu peux rajouter par la suite ^^.

 

Mais bon je pense que la config que j'ai choisi devrait bien me satisfaire... J'ai vraiment hâte d'avoir le volant entre les mains.

[wlf046]

Bonjour Valfaras ET SALUT TOUT LE MONDE JE SUIS REVENU DE VACANCES :bigthumbup:

 

 

Alors, je tiens d'abord à dire que tous mes véhicules sont reprogrammés et la TT va bientôt y passer.

 

Les problèmes que j'ai rencontré après reprog :

 

Astra GTC 150 cv => 185 cv : embrayage mort après 50000km

Mercedes C200cdi 122cv => 159cv : Calculateur HS après 15000km (garantie mercedes)

Pour les autres 0 défaut!

 

Mais la chose qui me chagrine le plus à te lire c'est que tu n'as même pas encore ta voiture que tu veux déjà la reprogrammer :unsure:

Un bon préparateur ne voudra jamais la faire avant ses 10000km. Prends le temps de la découvrir et de te lasser du moteur avant de la reprogrammer car si tu le fais directement tu t'en lasseras tout aussi vite car tu ne verras pour ainsi dire que très peu de changement. Quand tu connais à fond ta voiture puis que tu passes en reprog, c'est là qu'est tout le plaisir justement de voir à quel point cette voiture pouvait donner plus.

 

Tu passes d'un minuscule mazout au très bon tfsi ... je pense que sans reprog pendant quelques temps tu pourras être satisfait pleinement.

[TFSI]

On peut reprogu après le rodage , y a pas de risque... pour le fait d'attendre pour profiter des 200 puis augmenter.. disons c'est vraiment perso comme remarque, mais c'est vrai que c'est pas mal de faire ça.. mon premier TFSI je l'avais laissé à 200 .. puis l'actuel en S-line, j'lai reprogu directe àprès le rodage...

 

Pour l'assurance, comme j'lai dit c'est invisible, alors à moins d'en parler y a aucun risque.. Par contre comme j'ai dit plus haut, mettre un kit gros frein me semble indispensable.. c'est une question de sécurité et de bon sens... déjà que d'origine je trouve que ca freine pas des masses, alors avec quasi 250ch j'imagine pas , j'suis bien content d'avoir les freins du V6... j'ai fait cette modif avant la reprogu d'ailleurs... En plus ca coute pas trop trop cher, sur ebay.de on peut trouver des freins de TTS ou V6 assez facilement. et c'est plug & play... ;)

 

 

Attention Valfaras je ne suis pas d'accord avec tout ce qui a été dit plus haut.

 

Je ne prétend pas affirmer ce qui va suivre mais en suis quasiment sur.

 

En France toutes modifs du véhicule si il n'est pas repassé aux mines est illégale (kit HID, rabaissement, spacer, modif du pot etc...). J'imagine que si les prépas ABT sont peut être légales c'est uniquement parce que ABT a fait validé par les autorités ses préparations (comme AMG pour Mercedes).

 

 

Pour une prépa (reprog) il semble en effet que cela soit invisible (ou plutôt que les assureurs et autorités ne vont pas aussi loin à se retaper le programme pour vérifier car invisible je suis sur qu'au fond une reprog ne l'est pas si on a les logiciels adaptés).

 

 

mon ex-A3 170tdi a passé le CT avec kit HID 8000k non homologué, ressort eibach, boitier de reprogu ptronic (visible donc) , jante en 19" replica audi en monte équivalente au 18" 225/45/18... donc bon, entre les mines et le CT y a de la marge :bigsmile: . et pour l'assurance, le seul truc qui craint c'est le boitier.. d'ailleurs j'en remettrai plus, maintenant c'est tout aussi facile de faire faire une reprogu.. Sinon pour mon TT, j'ai déclaré mon milltek car si j'me fait rentrer dans le c... ben c'est mort si pas assuré en accessoire... c'est bête , mais pour ceux qui en ont un , oubliez pas ,ca peut servir :bigsmile:

 

 

sinon au CT ils regardent surtout l'état général de l'auto, les pneus, les amortos, la pollution, que tout fonctionne... le reste si l'auto est nickel et que c'est pas du "jaky touch pelle à tarte sur le toit" :rolleyes: : ca passe tout seul sans contre visite ;)

Modifié 18 septembre 2010 par TFSI

[Blizz]

"jaky touch pelle à tarte sur le toit"

 

:bigthumbup:

[FCNono]

C'est p'tre ce qu'il manque sur la mienne ... la pelle à tarte, pas con l'idée ... merci TFSI :bigsmile:

[ricou...]

:bigsmile:

[FCNono]

Alors tu as réussi ta mission cette nuit mon Ricounet :bigsmile:

[ricou...]

nan ! :bigsmile: merci pour le mp mon canard

[Bartouille]

Félicitations et Bienvenue.................;)

[Valfaras]

Félicitations et Bienvenue.................

 

Merci ;)

 

Mais la chose qui me chagrine le plus à te lire c'est que tu n'as même pas encore ta voiture que tu veux déjà la reprogrammer

 

En effet je n'ai rien précisé à ce sujet mais si j'effectue une reprog un jour ce ne sera pas tout de suite :).

 

En fait ce serait plutôt au bout d'un an ou deux mais comme la belle est garantie 5 ans je souhaite être certain que la garantie est conservée et que l'assurance ne fasse pas d'histoire en cas d'accident impliquant du corporel.

 

Je pense déjà faire un glastint et changer les jantes la première année et après on vera pour la reprog.

 

Merci pour ceux qui m'on déjà donnés leur pts de vue.

[Julienthecat]

Pkoi n'as tu pas acheté les jantes que tu voulais avec la voiture ?

 

Sache qu'acheter des jantes Audi après achat en pièces détachées c'est hors de prix (environ 3 à 4000 € pour 4 jantes et pneus)

 

A moins que tu ne vises pas des jantes Audi (ça j'aime pas trop perso)...

 

Sinon tu as les replica mais ça ne vaudra jamais des jantes Audi (surtout pour la taille, les jantes pour le TT sont en 9 pouces de large et le maxi que tu peux avoir en replica c'est 8,5 pouces de large)

 

+1 pour le quattro et le Stronic vu la différence de prix autant prendre un TTS !

Modifié 20 septembre 2010 par Julienthecat

[Valfaras]

Pkoi n'as tu pas acheté les jantes que tu voulais avec la voiture ?

A moins que tu ne vises pas des jantes Audi

 

En fait il y a pas mal de jantes AUDI qui me plaisent mais pas celles de la TT.

 

Edit : les jantes que je vais avoir avec la titine sont celles la :

http://yfrog.com/20jantesyj

 

Elle sont sympa mais y en a qui me plaisent plus (celles de la A5 par exemple ou autre) donc à voir par la suite...

Modifié 20 septembre 2010 par Valfaras

[gnx]

Pkoi n'as tu pas acheté les jantes que tu voulais avec la voiture ?

 

Sache qu'acheter des jantes Audi après achat en pièces détachées c'est hors de prix (environ 3 à 4000 € pour 4 jantes et pneus)

 

A moins que tu ne vises pas des jantes Audi (ça j'aime pas trop perso)...

 

Sinon tu as les replica mais ça ne vaudra jamais des jantes Audi (surtout pour la taille, les jantes pour le TT sont en 9 pouces de large et le maxi que tu peux avoir en replica c'est 8,5 pouces de large)

 

+1 pour le quattro et le Stronic vu la différence de prix autant prendre un TTS !

 

Les réplicas sont plus légères pour certaines

Un gros mieux par rapport à ce que l'on peut penser

[Yanoos]

Bienvenue à toi et ta titine...

 

 

...et encore 20 longues journées, 480 heures, 1 728 000 secondes à attendre... :zoumzoumzeng:

[Valfaras]

Merci Yanoos :)

 

En effet j'ai trop hate !! :hot: