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gnx

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  1. gnx
    Elle brille encore plus que celle de Ricou, il va être super jaloux
  2. gnx
    Facile de poser des bas de caisse ;)
  3. gnx
    +1 Janz, t'as des oreilles de toutou ou quoi
  4. gnx
    Je crois me souvenir qu'il y un topic sur AP qui explicite comment on change le filtre à air ;)
  5. gnx
    Je viens de jeter un oeil, étant donné que c'est branché à la place de la prise d'air standard, ça ne doit pas poser de souci. Par contre si je comprends bien le fonctionnement, le filtre à air est contenu dans le BMC, donc je suppose qu'il faut virer le filtre à air "normal" pour bénéficier du truc (de mémoire un peu galère sur les modèles 2006-2008, après c'est bien plus simple )
  6. gnx
    +1 C'est même préférable de ne pas changer les boites à air sur les MK2, elle est très bien conçue à l'origine.
  7. gnx
    Avec le silencieux TTS, je n'ai vraiment plus le problème A mon avis, les présilencieux ne doivent pas servir à grand chose ... c'est vraiment tout petit et en ligne droite à l'intérieur, donc l’absorption doit être assez faible. Enfin je dis ça, j'en sais rien finalement Je l'aurais bien viré, mais il fallait démonter toute la partie avant de la ligne et touSSa ...
  8. gnx
    Pour les raz et touSSa, ça se fait au vag J'avais proposé quelques manips bien senties à Ricou, mais il n'est pas très joueur le lascar
  9. gnx
    Ca peut arriver quand même ... mais de mémoire, je ne crois pas qu'il y ait déjà eu de patch sur le firmware des cartos moteur TFSI. Par contre, un rappel sur la boite S-Tro et un sur le Bose.
  10. gnx
    Pas sûr ... tu as intérêt à te renseigner avant sur les éventuelles mis à jour de firmware et à leur indiquer de le faire ;)
  11. gnx
    J'ai bêtement mis en place l'ensemble des trucs adaptés par Mister Blue, c'est ici : http://avicmb.xooit.fr Pas de passage au vag à prévoir, je suppose qu'un modèle allemand doit fonctionner ... à vérifier quand même, mais je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas (contrairement à un modèle US qui est à bannir).
  12. gnx
    Et plus d'essence non plus
  13. gnx
    Je ne peux pas m'empêcher de toucher Aucun risque quand on maitrise, finalement on ne bricole que le soft et pas windows ce ;)
  14. gnx
    Janz : c'est bien la ligne du TDI ;) Ca se voit dans le code moteur sur la ligne correspondante dans le logiciel interdit :D Pierrot : ça doit probablement se monter, mais attention suivant que ton modèle est quattro ou non. Au pire ça se termine à la disqueuse pour ne mettre en place que le silencieux et pas la partie tube ;) (c'est ce que j'ai fait moi :D ) Si tu voir un peu ce qu'il y a à faire, tu peux jeter un oeil ici, j'avais pris pas mal de photos : http://www.audi-conn...ncieux-t943.htm (page 13 en particulier)
  15. gnx
    Tu m'étonnes C'est dommage que sur les nouvelles séries, on ne puisse plus rien modifier en profondeur par contre.
  16. gnx
    Ca confirme plutôt que ce ne sont pas les mêmes Le pré-silencieux n'a rien à voir en particulier, après il faudrait autopsier pour voir à l'intérieur le trajet des gaz et touSSa
  17. gnx
    J'ai fait un 0-100 l'autre jour pour essayer : 6s pétante Ca marche pas mal le launch control Un pote a fait la même chose avec son 1.8 : 7s L'écart n'est pas très important, c'est plutôt après que ça se passe.
  18. gnx
    Je n'ai aucun de ces problème avec le F910BT ... d'autant plus que je l'ai complètement modifié Ca reste néanmoins un peu lent au démarrage (sauf radio ou CD), 20-25s pour avoir de la ziq sur une carte SD. Le GPS est vraiment très bon, il ne se perd jamais dans les tunnets, touSSa Et je l'ai eu à 450€ complètement neuf encore emballé
  19. gnx
    Tu peux toujours le monter toi-même, c'est simple ;) (mais il faut prévoir 2h quand même pour faire le travail proprement)
  20. gnx
    Une belle courbe, gain constant sur l'ensemble de la plage
  21. gnx
    Je réponds un peu tard, oup's désolé J'ai 9 HP avec mon concert de base que j'ai changé pour un F910BT : le son est bien meilleur, ceci sur l'ensemble de la gamme de fréquence. Ceci prouve que la pré-amp du concert n'est pas au top, celle de Pioneer est bien supérieure. Ce n'était d'ailleurs pas mon critère de choix sur ce 2DIN : plutôt le GPS intégré qui fonctionne nickel, les entrées innombrables ainsi que la possibilité de le bricoler à loisir ;)
  22. gnx
    1 ou 2 cv ... on peut voir la courbe de couple entière si tu as ?
  23. gnx
    Quel était ton problème avec le F900BT ??? J'ai un 910 et vraiment j'en suis ravi
  24. gnx
    Claudius, explique ton besoin ... sinon ... impossible de répondre Tu manques de basse ou de puissance ? De finesse ou de son lourdingue ? Tu veux 5000W dans ta bagnole ou pas ? Bref ... que veux-tu au final pour te faire plaisir ?
  25. gnx
    Entre 2 ... ne jamais jouer à l'apprenti sorcier, une ligne atmo n'est pas comparable à une ligne turbo Le bruit n'a jamais fait la puissance de TiTine, bien que le son soit flatteur ... en général on perd en perfs pures
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