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gnx

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  1. gnx
    Il freine pas le Nono ou quoi : pas une trace de poussière sur les jantes C'est pour les gayzous les gros freins comme ça ... faut pas ralentir allons
  2. gnx
    Nan J'en ai marre qu'on se décarcasse pour rien Parfois un petit manque de respect irritant. Pour revenir sur le sujet, j'ai vraiment tiré fort sur l'aileron et c'est solide. Bon, je ne monterais pas dessus tout de même ... m'enfin ça ne doit pas poser de problème particulier. As-tu vu les petits calculs que j'ai fait aujourd'hui
  3. gnx
    Je suis en train de me transformer en femme blonde, donc il faut interpréter tout ce que je dis
  4. gnx
    Mets de l'huile C'est connu pour coincer parfois, mais plutôt lorsqu'il fait froid.
  5. gnx
    C'est quoi cette réponse d'Audi Le Bose est indépendant du chassis etc ... etc ... ils se foutent de la g.... du monde
  6. gnx
    Je veux dire que tu peux prendre un volant de TTRS (par exemple) avec les commandes au volant, même si tu ne les as pas sur TiTine ;)
  7. gnx
    Trop de la boulette, et merci pour ton retour Riri ;)
  8. gnx
    Pas obligé de tout cabler Blizz ;)
  9. gnx
    Je pense que c'est un fusible spécifique, il y a un moteur ;) C'est quoi le rapport avec l'ESP ? Sinon, c'est de l'Audi donc costaud ... j'ai déjà testé
  10. gnx
    Quelle différence avec un aileron fixe PS: tu peux tirer dessus, c'est costaud.
  11. gnx
    Il suffit de le mettre en position haute et de retirer le fusible
  12. gnx
    Je ferai un tuto pour éviter toutes les conneries à faire (je pense n'en avoir raté aucune)
  13. gnx
    Bel effort T'as oublié les jantes, c'est tout ! Après, la coulure ... ben une fois montée ça ne se voit plus du tout Chuis trop débile, elle se trouve à l'endroit où se trouve les sorties chromées ... invisible à 30cm tellement ça brille
  14. gnx
    C'est juste ;) Ceci dit, c'est pas la vrai immat' de Nono :D Et ma valance est autrement plus brillante :o
  15. gnx
    C'est celle de Nono, s'pas la mienne Edit: ah, trop tard
  16. gnx
    Cette voiture me rappelle vaguement quelque chose
  17. gnx
    Vaste sujet, ça se discute visiblement J'ai lu au contraire, que l'appui provoqué à partir d'une certaine vitesse assoit le cucul de TiTine et que c'est plus aérodynamique Je pense que jusque 100-120, ça n'a strictement aucune incidence. Tu roules à combien ... chez moi il est toujours sorti et je n'appuie jamais sur le bouton (je précise que je fais majoritairement de l'autoroute )
  18. gnx
    Complètement d'accord, je l'ai pensé mais pas écrit Sur la mienne je pourrais faire une grosse reprog ... mais c'est un peu chèro
  19. gnx
    Changer le turbal ... ça se fait sur les grosses prépas, ça va de paire avec une reprog au minimum (et la ligne aussi je pense). Le vagcom, c'est juste un cable (SUB -> Prise diag) et un soft qui te permettent d'accéder aux différents calculateurs, ça permet de faire ses propres diags, de lire pas mal d'infos (pressions, vitesse ...) ainsi que de modifier certains petits trucs
  20. gnx
    Ah oui, les reprog ça change pas mal de choses : en général 40/50ch de plus et parfois 120Nm en plus (en tout cas sur l'ancien 2.0, je préfère préciser). Bon, la vitesse de pointe ça reste assez anecdotique ... à moins d'habiter non loin de l'Allemagne.
  21. gnx
    Quand tu veux, j'habite pas loin
  22. gnx
    A mon avis, il n'y a que les CC qui peuvent le faire ;)
  23. gnx
    Je t'ai donné les bons codes, il n'a toujours pas réussi ?
  24. gnx
    Ca se pose sans problème, il y a pas mal de bitonios en plastique à retirer Par contre, tu ne m'avais pas dit que c'était 240€ l'un Ricou ?
  25. gnx
    Jamais vu ces boutons non plus
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