Combien de culasses hs ?

[Backbones]

Huuuum... ce topic c'est pire que le film "la colline a des yeux" et en non censuré SVP !!!

Perso ma S3 à 220 000 km et pas de probleme de culasse (confirmé par audi lors d'une revision complete)...

Bien sur j'ai eu mon lot d'enmerdes... faut pas réver...

Voila, donc si ça peut rassurer celui qui passe sur ce forum.. ce n'est pas quasi systèmatique...

 

Mais une AUDI S3, surtout de 2000, mieux vaut avoir des sous de coté... (et pas 200 euros sur un livret A hein :rolleyes: ) et je dirai même plus, une seconde voiture mazout genre c2 (sauf si action chez TOTAL bien sur..)

A ++ les copains

[crazyrider]

bon ben voilà je vien dégouté m'ajouter à la liste des proprio de S3 avec ma culasse fissurée :(

 

moteur APY reprog avec un peu plus de 130000kms

 

j'avais tout démonté le haut moteur pour remplacer les joints de queue de soupapes et tout le refaire propre, ce matin j'étais en train de décalaminer les conduits + chambre de combustion...

Et là j'ais aperçu une fissure au niveau du puis de bougie, au debut j'y croyais pas...mais si j'en ais vu une deuxième a l'opposé, et deux autres dans une autre chambre de combustion!

je suis deg, j'avais pas besoin de ça en ce moment.

 

pour moi le probleme doit être dû au remplacement des bougies par l'ancien proprio ou garage ou elle était entretenue.

je suis tombée en panne d'une bobine il y a un moi, j'en ais profiter pour remplacer les bougies, et en desserant les ancienne je me suis dit quel est le conn...ard qui a serré ça comme ça!! j'ais crû que deux bougies allait petées dans la culasse, telement elle etait serrées, alors ont elles étées trop serrées et c'est ça qui fissure les culasse, ou alors la fissure de culasse, rends le desserrage des bougies difficile??

j'obterais pour la premiere solution étant donné que ce sont sont de micro fissures, pas de quoi bloquer un filetage...

 

bref, maintenant une question:

quel est le prix d'une cullasse complette avec les soupapes?

quel est le prix d'une cullasse nue, sans soupapes ni joints ect...?

 

merci a vous si vous avez des infos ;)

je posterais des photos des fissures dans peu de temps

[jerem88]

une culasse neuve nue doit coûter dans les 800 € au moins cher il me semble, sinon ça doit être dans les 2000 € complète !

[FRANCKY61]

bonjour pour moi culasse hs moteur apy 125000km moteur stock en court de réparation

[loick]

200 000 km , moteur amk, culasse hs également

[FRANCKY61]

sa commence a faire du monde !!!!!

[crazyrider]

une culasse neuve nue doit coûter dans les 800 € au moins cher il me semble, sinon ça doit être dans les 2000 € complète !

 

salut on peu les acheter ou les culasses nue à 800 euros??

 

je suis aller chez audi cet aprem ils ont pas de culasses nue a ce prix là, c'est culasse complette en échange standar à 2000euros ou culasse complette sans échange à + de 3000euros

 

si quelau'un aurait un lien pour une culasse nue je suis preneur ;)

[jerem88]

là monté à 1400 € : http://www.dprturbo.fr/product.php?id_product=153

et nue à 1000 € : http://www.dprturbo.fr/product.php?id_product=149

j'avais déjà vu moins cher ailleur mais j'ai perdu le lien !

après je ne sais pas si la qulité est la même que l'origine ??? il manquerai + que la qualité soit encore + foireuse que l'origine ... :ripeer:

[mano972]

Prend chez audi c'est garantie 2 ans ;-)) et surtout si tu compte upgrader prend des internes renforcé direct ;-))

[sdv82]

Perso je te conseille de l'OEM de chez Audi en échange standard. Je l'ai fait en début d'année, à demonter, fais ça bien.. Du niun

 

Pardon du moins c'est mon avis

[crazyrider]

là monté à 1400 € : http://www.dprturbo....?id_product=153

et nue à 1000 € : http://www.dprturbo....?id_product=149

j'avais déjà vu moins cher ailleur mais j'ai perdu le lien !

après je ne sais pas si la qulité est la même que l'origine ??? il manquerai + que la qualité soit encore + foireuse que l'origine ... :ripeer:

 

j'ais vu ça cet aprem, mais je pensais qu'il y avais peu être un autre revendeur...

merci ;)

 

niveau qualité je pense que c'est équivalent à une culasse achetée chez audi, car c'est exactement la même chose... enfin d'apparance, il y a le logo audi dessus ect... donc à mon avis c'est juste que c'est issu du soutraitant d'audi sauf que c'est moins cher vu qu'on ne paye pas la marge audi.

 

je ne compte pas dépenser 2000euros dans une culasse, donc ce sera soit une culasse nue et je remet mon matos dessus, ou alors une deja montée a 1400e.. a voir

 

chez audi c'est peu être garantie deux ans... mais sous quelle condition? voiture d'origine, non reprogramée ou autres modifs sinon la garantie n'est pas valable... ça m'étonnerais pas...

[mano972]

Il te la donne nue ou avec les internes donc si probleme il y a tu leur ramene la culasse et basta tu demonte pas la culasse sur le parking de la concess !!! Apres c'est toi qui voie.....

[jerem88]

moi je pense que la garantie sur ce genre de pièce ne s'applique que si la pose est chez eux, donc faut compter en + d'une pièce beaucoup + chère chez eux, un bon gros billet pour la pose !

après je pense aussi que la pièce viens du même endroit mais pas sûr...

[crazyrider]

moi je pense que la garantie sur ce genre de pièce ne s'applique que si la pose est chez eux, donc faut compter en + d'une pièce beaucoup + chère chez eux, un bon gros billet pour la pose !

après je pense aussi que la pièce viens du même endroit mais pas sûr...

 

tout a fait d'accord, car en cas de probleme ils vont prétendre un mauvais serrage de culasse et donc fissure et pas de garantie...

 

si la photo de la culasse en vente sur le site n'est pas mensongère... alors c'est bien une pièces origine audi, car en y mettant le logo audi dessus ils pourraient avoir de gros probleme avec la marque si ce n'était pas vraiment le cas.

 

je pense que je vais partir sur une culasse à 1400euros avec soupapes arbres à cames ect...

[mano972]

Non pas du tout demander au sav il vous confirmeront mais dire j'ai demander au magasinier apres fait comme tu veus ;-) c'est ton S

apres le truc c'est Pour la revente sa rassure avec des pieces oem ;-))

Pour la photo sur le site elle n'est pas contractuelle !!! Il ne sont pas revendeur vw ou audi donc pas le droit d'affiché la marque mais libre a toi de faire ce qui te plais appel et demande leur tu aurra ta reponse ....

Modifié 20 septembre 2012 par mano972

[jerem88]

perso ce site m'inspire pas trop confiance au vu de certaine pièces qu'il vend, mais cherche un peu sur google, il y avait moins cher, j'en suis sûr mais je n'arrive pas à retrouver !

[jerem88]

l'histoire de la revente me fait un peu sourire, vu ce que côte nos s desormais.

personnellement en tant qu'acheteur je vois culasse neuve avec facture, je m'inquiète + de savoir si c'est bien monté plutôt que si ça vient de chez audi ou pas...

quand au magasinier, il dit ce qu'il veut jusqu'au jour ou tu retourne avec ta pièce défectueuse et là c'est plus la même rengaine...

faudrait surtout savoir si la qualité est la même c'est tout.

[mano972]

Moi j'aime bien acheter et me dire que c'est encore d'origine ou garantie apres le pourquoi du comment est aussi important que la reparation en elle meme et surtout quand on voie tout le rafistolage que certains font des economie de bout de ficelle ......!!!! Apres comme beaucoup sur le fofo je prefere attendre si je n'es pas les moyens que d'acheter et 3 mois plus tard revenir pleurer !!! Et pour l'instant je n'es pas eu de probleme pourtant dans le groupe vag j'ai eu un peut de tout apres chacun voie midi a sa porte !!!

[audipassionrs]

Si culasse pas d'origine perso j'achète pas... :jap:

[crazyrider]

En même temps quand on voit la ''qualité'' des culasse d'origine, je sais pas si ça pourrait être pire...

 

étant donné que la plupart sur les moteur APY fissure a 130000 kms avant ou apres, ça inspire pas a faire confiance à audi

 

je me suis aperçu de ma culasse HS parce que je l'ais démontée! je n'avais pas encore de symptome de pannes ou autre, donc je ne sais pas depuis quel kilométrage ça à fissurré, aujourd'hui j'ais 130000 kms mais ça à peu être commancé a foiré bien avant.

et le fait qu'audi connaisse le problem et ne fait aucun geste ni effort, ne donne pas envie de leur donner 2000euros

 

culasse sur le net -> 1400euros

culasse chez audi -> 2000euros

mon avis c'est que c'est la même pièce, mais sans la marge de bénef d'audi...

 

de toute façon je vais prendre ça et une fois la pièce reçue je pourrais comparer a l'origine audi et juger si c'est de bonne qualitée ou pas, et je vous y ferais partager.

 

concerant la revente, personnelement pour acheter une moto ou voiture je préfère discuter avec un vendeur qui serait passionné par sa voiture et qui la bichonne et mécanique correctement, et à l'écouter parler on arrive a savoir si il est competant ou pas, plutôt que d'acheter une voiture entretenue chez audi avec l'entretient listé et programmé fait au minimum et baclé, mais avec des grosses factures, suffit de voir quand sont fait les vidanges haldex chez audi...jamais, j'ais fait la mienne apres achat a 115000kms, ça avait jamais été fait et l'haldex bloquait...

la concession audi je peu y aller a pied depuis chez moi c'est a 5 minutes, mais à part pour commander des pièces je risque pas d'y déposer ma voiture pour quoi que ce soit, telement leur réputation d'imcompétants les précède...

[mano972]

Mois perso j'ai pas envi d'etre le cobaye donc vous voulez acheter sur internet acheter apres si probleme il y a ......a vous de voir ;-)) tout le monde fait sa et regarde le nombre S en vente sur lbc et regard tout les gens qui vienne demander conseille et qui veulent quelqu'un pour les accompagné et il y a pas moins de 15 pages a 20annonces par pages de S 8l en vente et je pense pas qu'il y est autant de passionné de S ;-)) surtout quand tu voie les descriptifs .

Apres il y a des bonnes concess et des moins bonne a toi de trouver ce qu'il faut mais la plus part des passionnées qui veulent et qui cherche une s, veule le carnet d'entretien a jours!! Limite il veule les factures !!! Apres moi perso je ne crois personnes sur parole le veut des preuves de suivi !!! Moi j'ai un s3 8l et s3 8p et pas eu de gros souci audi a gerer et a pris en garantie ce qui devait l'etre et faire un generalité sur les Apy il y a combien de S3 apy vendu en france ou en europe il y a que ceux qui on un probleme qui vienne poster !!! Ceux qui n'on pas de probleme ne vienne pas et c'est bien dommage .

[crazyrider]

je ne suis pas un fan d'achat sur internet pour économiser des sous,

la semaine dernière j'ais laissé + de 700euros chez audi pour le kit distrib et toutes les autres pièces pour refaire mon haut moteur, j'aurais trés bien pû y acheter sur internet bien moins cher, mais je voulais une facture audi pour la revente, et avoir des pièces de qualitées, mais avec la culasse c'est le truc de trop! et ça me fou les boules de leur donner 2000euros pour une erreur de leur part n'étant pas capable de fabriquer une pièce de qualitée à la base donc si c'est pour re acheter exactement la même pièce et la changer 130000 kms plus tard alors oui je veux bien économiser 600euros et je pense pas que je ferais moins de kils ou que la qualitée sera moindre...

Et si je l'achete chez audi comme dit plus haut la garantie serz théorique, en cas de probleme ils vont s'en faire et trouveront toutes les excuse pour éviter la garantie étant donné que ça n'aura pas été monté dans leurs ateliers, ils prétendrons un mauvais serrage de culasse ou serrage excessif des bougies pour justifier les fissures, et je dirais quoi?? si si j'y ais bien serré au couple, la culasse également et ce sera leur parole contre la mienne...

En début d'année j'ais fais remplacer mon embrayage + volant moteur, ben je ne suis pas allé chez eux j'ais fait 60 kilomètre et je suis aller au garage devincy, simplement car je ne voulais pas me lancer moi même dans l'opération et que je voulais avoir à faire à des gens compétents.

 

si j'avais acheté ma voiture avec entretient complet suivit chez audi j'aurais eu simplement confirmation des vidanges éffectuée en temps voulu...

mais ça n'aurais pas éviter:

- un changement d'embrayage + volant moteur 5000kms plus tard

- un pont haldex qui déconnait (car jamais vidangé)

- une culasse hs à 130000kms

- et des bobines qui lachent

 

donc quand je revendrais la mienne j'aurais pas d'entretient audi certe, mais elle aura été plus entretenue et soignée que chez eux avec facture de pièces ou autre factures de garage réputé, et si l'acheteur est inteligent il saura faire la différence entre un vrais entretient attentionné ou un entretient baclé de concession selon une liste prédéfinie de travaux non appliqué.(haldex entre autres)

mais c'est pas demain que je la vendrais! ;)

[mano972]

Tu a bien raison de la bichonné et d'un concess a l'autre il y a vraiment de grande diff mais comme je t'es di je suis ok pour des garages specialisé dans le groupe vag telque ksf , devincy ,ld prestige ect.... Des garages de pasionné et moins au debut des qu'il y avait un entretien je leur disait tous qu'il y avait a faire et surtout si cela avait ete executé !!! Et tu peus poussé le bouchon plus loins tu demande les pieces changer en sachant que sa peut etre ta piece ou pas ;-)) mais bon ne poussont pas le bouchon ;-)) et il y a tres peut de passionnée ( psychopattt) comme nous le moindre bruit on l'entent ce qui passerait inaudible pour une passionnée Lambda ou une personne normale pas mordu de la meca comme nous autre il y a des gens qui ne connaisse meme pas des le carnet d'entretien ;-))

[audipassionrs]

Le vrai pb c'est que les S sont devenue trop accessible... et les proprio néglige un peu tous, en plus ils se prennent vite pour des mécano confirmer après avoir vu 2 3 tutoriel :dodo:

 

 

:icon40:

[contiman]

vu le prix que coûte a faire une culasse,

c'est forcément des oem chez drp

ou alors des echanges standard, appelez-les pour en savoir plus

[mano972]

Grave des mecanos du dimanche

Alors que mecano est un vrai metier moi je ne serais jamais mecano ;-) j'ai pas le nivo mais j'ai connais des bon mecano ;-)) et clair que les S sont devenu grave accessible ;-(

Il faut un cobaye qui commande et on compare avec une culasse oem ;-) a ma connaissance j'ai toujours connu des passionnés mettre de l'oem apres si il y a des personnes qui on deja mis autre chose il serait bien qu'il nous fasse un retour ;-))

[jerem88]

moi je vois surtout beaucoup de gens qui se disent passionnés alors que leur seule passion c'est de faire des runs sur l'autoroute !

chacun voit midi à sa porte mais personnellement quand je peut prendre bien moins cher que chez audi la même pièce avec facture et fabriquée par la même entreprise, je vois pas pourquoi, je passerai pas par le moins cher !

rien à voir avec la passion à moins que ce soit la passion de payer trop cher...

exemple mon turbo, acheté chez loba pour 700 €, il ne vient pas de chez audi (à plus de 1000 € chez eux ou 800 en échange std !) pourtant c'est bien un borgwarner avec facture....

je pense comme contiman également à cause de la fabrication complexe de la culasse, mais n'en étant pas certain je préfère ne pas me prononçer, mais vu la différence de prix, la question se pose !

 

Apres il y a des bonnes concess et des moins bonne a toi de trouver ce qu'il faut mais la plus part des passionnées qui veulent et qui cherche une s, veule le carnet d'entretien a jours!! Limite il veule les factures !!! Apres moi perso je ne crois personnes sur parole le veut des preuves de suivi !!!

si pour toi le plus important est le carnet tamponné, je te garantis que tu fais fausse route ! moi j'achète pas ce genre de caisse sans aucunes factures, c'est tout aussi important à mon sens que le carnet avec 1 tampon tous les 15000kms... surtout que des " faux " carnets ça existe. si tu veux être sûr du suivi, faut aller directement chez audi demander l'historique.

[S3_94000]

Pour ma par : 295cv (pendant 20 000 km) culasse propre et bien plane lors du démontage pour ma prépa

Modifié 21 septembre 2012 par S3_94000

[mano972]

Je suis ok avec toi jerem moi je verifie toujours chez le concess comme j'ai dis je ne fais confiance a personne sur parole ;-)) et generalement le vrai passionné fais toujours plus que ce qu'il faut faire et garde tout mais vraiment tout piece changer facture devis ect....

Et pour ce qui est des runs sur autoroute desoler mais sa n'abime en rien la voiture beaucoup moins solicité que sur circuit !!!!! Meme si je ne cautionne pas les runs sur autoroute en meme temps qui dit run dit depart arreter donc sur autoroute c'est un peut dure ;-))

Mais libre a eux apres tout si la caisse a un S ou RS au Q c'est pas pour faire jolie elle doit le merité !!!! Et les moteurs ne sont pas en verre !!! Surtout faire du circuit ne ou des runs ne t'empeche en rien d'etre passionnée apres voila je ne suis pas dans leur tete mais je pense qu'il savent ce qu'il font je l'espere pour eux

Modifié 21 septembre 2012 par mano972

[sparrow670]

Culasse OEM chez Audi vendue d'office complète (Soupapes, AAC..) elle coûte 2100 euros, mais faut pas se leurer, confondre tentacules et encule ta tante!! Audi ne fabrique pas de culasses. J'ai remplacé la mienne a cause d'une fissure a 151 000 km et je l'ai commandée neuve et complète en Allemagne pour 800 euros, ca fait 1 an et zéro soucis

[jerem88]

aurais tu l'adresse de ton revendeur ?

[crazyrider]

aurais tu l'adresse de ton revendeur ?

 

+1 ça m'interesserais également

[shark991]

Et dire que je voulais echanger mon a3 tdi contre un s de 220000 km///// bon courage a tous les gars

[jerem88]

crazyrider, la moins cher que j'ai trouvé en france :

 

http://www.idfmoteurs.com/catalogues/cle/culasse_vag_e.html

 

Culasse neuve montée avec soupapes et ressorts + joint de culasse + vis + pochette rodage pour 960 TTC

ou bien culasse nue + joint de culasse + vis + pochette rodage + soupapes neuves non montées pour 770 TTC

 

c'est à dire au moins 2 fois moins chère que chez audi !!!

 

il faut que je contrôle mon circuit de LDR, car j'ai un doute sur ma culasse, j'espère que c'est la pompe à eau qui fuit...

[crazyrider]

crazyrider, la moins cher que j'ai trouvé en france :

 

http://www.idfmoteur...asse_vag_e.html

 

Culasse neuve montée avec soupapes et ressorts + joint de culasse + vis + pochette rodage pour 960 TTC

ou bien culasse nue + joint de culasse + vis + pochette rodage + soupapes neuves non montées pour 770 TTC

 

c'est à dire au moins 2 fois moins chère que chez audi !!!

 

il faut que je contrôle mon circuit de LDR, car j'ai un doute sur ma culasse, j'espère que c'est la pompe à eau qui fuit...

 

interessant, merci ;)

 

perso je partirais plus pour une NS, avec les soupapes neuves montées, étant donné que j'ais déja tout les joints vis ect..., comme ça la culasse est neuve avec des soupapes nikel

 

la différence de prix entre les autres est surement du au fait qu'il n'y ais pas les arbres à cames ( c'est pas noté)

 

mais perso ça me va du moment que j'ais culasse et soupapes neuve pour une étanchéitée au top, je remonterais mes arbres à cames dessus.

[shiva]

Et l'échange standart, vous en pensez quoi ?

[jerem88]

shiva,

perso je préfère du neuf pour cette pièces car une en ES même refaite à neuf, l'alu à déjà chauffé et refroidi X fois ! après ça n'a peut être pas d'importance en fait, j'en sais rien ...

après as tu trouvé moins cher en ES ?

chez audi je crois qu'elle est dispo complète de chez complète (avec ACC et VVT) ou bien juste montée avec les soupapes, à confirmer...

 

crazyrider,

je ferai pareil que toi, je vois pas l'intérêt de prendre avec les ACC s'ils sont ok.

[crazyrider]

shiva,

perso je préfère du neuf pour cette pièces car une en ES même refaite à neuf, l'alu à déjà chauffé et refroidi X fois ! après ça n'a peut être pas d'importance en fait, j'en sais rien ...

après as tu trouvé moins cher en ES ?

chez audi je crois qu'elle est dispo complète de chez complète (avec ACC et VVT) ou bien juste montée avec les soupapes, à confirmer...

 

crazyrider,

je ferai pareil que toi, je vois pas l'intérêt de prendre avec les ACC s'ils sont ok.

 

chez audi c'est 2100euros en echange standar ou + de 3000euros en neuf...

[jerem88]

ah ouais quand même ! :fouet:

[psychogun]

bonjour.

culasse hs a 154000km avec le turbo et le collecteur .

 

http://img545.imageshack.us/img545/8950/dscn2539t.jpg

culasse fissurée sur deux cylindres dont une fissure avec passage.

l'hydrogene a nettoyé le piston nickel

http://img19.imageshack.us/img19/5805/dscn2541x.jpg

le collecteur fissuré.

http://img209.imageshack.us/img209/1804/dscn2535t.jpg

et le carter d'echappement turbo fissuré de partout ainsi que son joint.

http://img689.imageshack.us/img689/9854/dscn2544e.jpg

ce qui donne donc un tiercé gagnant avec

735 euros de culasse neuve nue en france.(rupture de stock chez idf moteurs.)

725 euros de turbo borg wargner neuf

370 euros de collecteur chez audi(la fonte est chere chez eux)

300 euros de joints,autres,pompe a eau et distri.

et encore,j'ai fait les reparations moi meme.

j'ai une prepa sur l'audi,mais je sais pas de qui,je l'ai eue comme çà.