crazyrider

pour ceux que ça pourrais interessé j'ais toujours un turbo casi neuf à revendre ;) (turbo d'origine, acheté chez Loba motorsport, 400euros) -> mp

pièces toujours en vente apres désistement

salut les gens, vu que c'est le sujet et si ça peu depanner l'un de vous, j'ais une culasse casi neuve, complette a revendre. ce n'est pas une origine Audi, mais adaptable achetée chez distri-motor (plus de 800euros) j'en avais achetée deux, une pour remplacer la mienne fissurée et la deuxième pour la s3 d'un copain avec le meme probleme... bref j'avais remplacée ma culasse, mon turbo également, refait à neuf tout le haut moteur... jusqu'a ce que je plante la S3. :( je l'ais revendue en pièce, et il me reste des pièces du haut moteur, culasse, turbo (origine acheté chez loba motorsport) et le couvre aac en rouge culasse et turbo n'ont que 400kms! encore en rodage... pour info ces culasses adaptable sont de bonne qualitée, mon pote à qui on en avait également montée une sur sa s3 roule toujours avec et sans aucun souci depuis.... turbo et culasse vendu a bon prix, si interessé contactez moi par mp :)

j'ais un decata supersprint en bon etat a vendre avec double emplacement pour lambda au cas ou ;)

quelqu'un saurait ou trouver un CHRA pour turbo K04 ? un vrais pas une copie chinoise ou site foireux... ça m'interesse ;)

je crois que je dois avoir la poisse... donc j'ais reçu mon boitier je l'ais branché ect... ça a marché j'étais content on peu avoir accès a pleins d'infos utiles et pratiques. mais mon bonheur n'a pas duré longtemps... j'ais eu l'ecran du boitier tout noir avec juste marqué "error" et depuis plus moyen de l'allumer... j'ais branché redebranché ect... kedal. j'ais déja bien galeré pour l'obtenir (voir + haut) mais la je sais pas quoi faire quelqu'un a deja eu le souci? probleme d'alimentqtion de la prise diag ou probleme du boitier?

Bref boitier reçu je l'ais branché sur ma s3 pour trouver le probleme de ma voiture. mon souci etant que ma voiture demarre et cale au bout de 10/15 secondes et j'ais le temoin de defaut moteur + epc et esp qui sont allumés... et mon boitier race diag ne fonctionne que si le moteur tourne... donc compliqué car ma voiture se coupe rapidement et ne redemarre pas forcément. c'est pareil pour vous? ou cela fonctionne il avec uniquement le contact?

apres avoir mis une grosse pression d'appels (25 en moins d'une heure...sans reponse) et suivit d'un bon sms menaçant car j'habite a une heure de la société vw performance... j'ais enfin eu une reponse (par sms) surement pas assez courageux pour y faire par telephone. et j'ais enfin reçu mon boitier aujourd'hui! (payement effectué il y a deux mois...) Bref je déconseil fortement de passer une commande chez vw performance etant donné que pour une commande a 300euros ils encaissent l'argent aussi vite qu'ils vous oublient Et surtout, le plus enervant et non comercial. ils ne repondent pas aux mails, ni au telephone pendant des mois... une erreur de commande, un oubli ça peu arriver...mais la c'est clairement du manque de professionalisme total et aucun respect du client. Il faut en venir a les menacer physiquement pour qu'ils s'occupent enfin de faire leur boulot...bref a eviter!

ok merci de tes infos comme quoi avec un peu de pression ils savent bouger leur c... j'ais déja été ferme dans mon dernier mail. mais si je me déplace chez eux je le serais encore plus et loin d'etre poli

ok donc c'est bien des branleurs et pas sérieux dutout... histoire que de futur acheteurs soit bien informés... et tu a reçu tes achats quand meme ou non? et au bout de combien de temps? je vais essayer d'appeler chaque jour de la semaine et mail. et si pas de reponse je debarque las-bas la semaine prochaine et il n'y aura que deux solutions, repartir avec mon achat ou avec 300euros.

est ce que parmis vous certains aurais des contact avec vw-performance?? commande passée debut juillet, 310euros encaissé le 4juillet et derniere nouvelle de leur part le 17 juillet apres leur avoir envoyé un mail pour avoir des nouvelles... reponse: il falait environ 15 jour pour avoir le bon aérateur chez audi (foutage de gueule) depuis...zero rien kedal... pas de réponse aux mails, au tel aucune réponse non plus et la boite vocale informe qu'ils etaient fermé jusqu'au 8 aout... on est le 19 et j'ais appelé ce matin. toujour aucune réponse... ça commence vraiment a me tendre car c'est pas une commande a 30 euros mais 300! et ma voiture est en panne et ça fait donc un moi que j'attends la dessus pour la reparer en ayant besoin des codes pannes. je compte leur faire une jolie pub et belle réputation car c'est du foutage de gueule total! en regardant sur le site j'ais vu leur adresse et il se trouve qu'ils sont a 70 kms de chez moi.. je suis en vacance la semaine prochaine et si pas de nouvelle d'ici la je debarque chez eux pour de bonnes explications

j'ais déja envoyé un mail et ils m'ont répondu qu'il falait une quinzaine de jours, le temps de commander le bon aérateur... j'ais attendu 15 jours et ensuite j'ais renvoyer un mail... sans réponse, en leur précisant que chez audi il falait seulement 48h pour obtenir l'aérateur! bref ils se foutent de ma gueule, ou alors en vacances sans prévenir, je les appelerais... ma voiture est en panne et je comptais donc la dessus pour avoir le code défaut et la remettre en route et je suis bloqué depuis... ça me soule

salut niveau délais apres commande et payement, en combien de temps avez-vous reçu votre boitier race diagnostic?? personnelement commandé chez vw-performances le 17 juillet et toujour rien reçu... bientot un moi d'attente :/

ok merci de vos info, j'ais regardé pour du wagner ça a l'air interessant pour l'instant je vais garder ceux d'origine que j'avais tout bien nettoyé, et par la suite je me dirigerais vers un gros échangeur. Avant j'ais besoin de budjet pour la moto et pour le remontage de mon deuxième S3 pour la revente, donc l'échangeur c'est pas urgent ce sera pour + tard ;)

ha oui c'est vrais! coté gauche et droit n'ont pas les même pattes de fixation... je vais me rabattre sur un forge ou wagner en frontal alors... quelqu'un aurait un bon plan pour un occaz ou un bon tarif?

pourtant c'est bien indiqué audi S3 1.8T alors certe il faut acheter la paire pour une S3... je vais me renseigner

que pensez vous de ce type d'échangeur, quelqu'un en aurait-il déjà monté?? http://cgi.ebay.fr/GROS-Echangeur-AUDI-VW-A3-S3-1-8T-Golf-4-GTI-Bora-Turbo-Intercooler-/140860589087? pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item20cbf2041f d'apres moi ça peu etre une bonne chose, ça se monte en lieu et place de ceux d'origine, loin des points chaud du moteur, ça ne gène pas le refroidissement du radiateur d'eau contrairement à un échangeur en montage frontal, et qui est également chauffé par le radiateur à l'arret... moi ça me tente bien... à voir si certains on des avis contrairea apporter?

je veux pas etre péssimiste, mais bloc moteur APY = culasse foireuse, donc en cas de démontage, pensez à bien la contrôler pas qu'elle soit fissurée. bonne prépa ;)

Et celle de chez audi elles viennent d'ou? on sait pas trop non plus en exemple quand je suis allé me renseigné chez audi, on m'a donné le tarif, et dispo des le lendemain ou deux jours, ou alors le vendeur m'a proposé de me faire 10% et il la prenait chez un autre fournisseur et c'était 10 jours de délais... donc la grande question c'est "qui est ce fameux autre fournisseur" internet, idf moteur, culasse chinoise ??? en me faisant attendre 10 jour il me fait 10% mais lui doit se faire 50% de marge en + en ^renant un truc pas cher chinois, sinon quel serait son interet...

ok merci pour le lien, j'avais contacté idf moteur, mais plus en stock pour la S3... ça donne quoi niveau tarif sur ton lien? culasse complette en échange standard que tu prends ou autre? concernant les trous pour l'antipollution,(pareil sur APY) j'avais vu sur idf moteur qu'ils avaient des culasse avec ou sans ces trous, perso je vais virer tout ce system, donc aucun interet d'avoir ces trous dans la culasse pour rien, au contraire. si je peu éviter ce serais encore mieux, ça fragiliserais encore moins l'ensemble...

et en lisant les commentaires sur youtube: départ en 2ème ! run fait par 38° (donc pas top pour les perf, meme si ils refroidissent l'échangeur avant les runs) boite de vitesse stock, sauf 4 et 5 je crois et la voiture n'est pas spécialement alégée, il y a encore clim ect...

pour la première je ne m'y attendais pas, j'y est découvert apres démontage de la culasse pour d'autres raisons... et pour la deuxième S3 je m'y attendais un peu car je l'ais rachetée avec probleme de chauffe, donc vu que c'est un moteur APY de 140000kms je prévoyais ce probleme. mais j'ais achetée la voiture 2000euros, donc en comptant env 3000euros de pièce pour la réparer, je me ferais quand même de bon billets à la revente, et celui qui l'a rachetera sera trankil pour ça, c'est pas rien!

je viens "re rajouter" une S3 à la liste des culasses HS :icon41: apres avoir annoncé que la culasse de ma S3 était hs, je rejoute aujourd'hui une autre S3 (ma deuxième donc) que j'ais racheté il y a quelques jours, achetée avec probleme de chauffe, étant donné que c'est un moteur APY et qu'elle à 140000kms je me doutais bien qu'elle risquait d'avoir une culasse HS, mais je l'ais achetée pas cher et dans le but de la restaurer... je n'ais encore rien démonter pour confirmer, mais les symptomes sont bien là, démarrage difficile et ralentit irrégulier, conso de liquide de refroidissement (mais pas de mayo) et surchauffe moteur au niveau de la culasse... donc voilà, je vais déjà remonter la mienne et ensuite j'attaquerais le démontage de celle-ci

je voudrais bien voir une vision exterieur de la chose :) ( a voir la deuxième video sur ce compte youtube d'une volvo a + de 380km/h)

un pote sur gex devrait avoir un appareil de diag multi marque d'ici peu, (voir deja) je vais moi même lui emprunter pour la mienne donc si besoin fais signe ;)