Vidange chez Audi ou ailleurs ?

[buz_16]

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, étant désormais propriétaire d'une Audi allroad de 2003.

L'heure de la vidange approche, et j'aimerais savoir s'il y a un réel avantage à faire faire les vidanges chez audi plutôt que dans un garage lambda. De plus, si quelqu'un connait les tarifs en vigueur, je suis preneur (tiens ça rime).

Je précise que je ne suis pas adepte de la vidange long life, car pour moi, une huile de 20 ou 30 000 km n'assure plus ses propriétés lubrifiantes... Mais ce n'est qu'un avis personnel.

 

Merci à tous ! :-)

[N3°]

chez Audi , l'huile est spécifique VW (vw 507.00 ... 505.01 ........ )

[buz_16]

... et c'est tout ? parce que des huiles de ce type se trouvent partout...

[quattro 76]

bonjour,

 

la vidange est simple a faire soit mème,et grosse économie a la clé. :bigthumbup:

 

si tu as le 2.5l tdi ,je te conseil la castrol edge 5w40 en vente chez norauto par exemple.

 

a bientôt. :coucou:

[poljan]

... et c'est tout ? parce que des huiles de ce type se trouvent partout...

 

 

non c'est pas tout

 

:coucou:

[oakland86]

Je suis du meme avis, c'est vraiment enfantin de faire la vidange sois meme car la diff de prix en prenant les pieces sur le net et en le faisant sois meme est tout simplement énorme!!! Si tu a besoin de conseil hésite pas!!! Mais crois moi c'est vraiment trés trés facile et meme pour tous les filtres. Hésite pas si tu as des questions.

[intendant]

j en suis à ma cinquième AUDI

et j ai toujours fait l entretien moi même: vidanges, filtres, plaquettes de frein.....

[3V6]

La mienne (A6 cf signature) a toujours été vidangée chez Audi avec de la VX 600... me conseillez-vous cette huile plutôt qu'une autre ? j'aimerai faire la vidange moi-même comme sur mes V6 Peugeot. Je ne risque pas de me retrouver avec un voyant d'entretien allumé nécessitant la valise ? :rolleyes: (au pire je le ferai effacer lors du changement de kit distri mi-2011 en concession Audi)

Modifié 30 juillet 2010 par 3V6

[wiz]

il y a un très bon tuto de Audiman-bzh pour la vidange du V6 TDI qui est effectivement très simple. le soucis c'est que le lien est cassé, je ne peux pas accéder au topic.

 

Si un modo peut faire quelque chose ?

 

Le lien est le suivant : http://forums.audipassion.com/topic/45604-tutoriel-la-vidange-du-v6-tdi-%26gt%3Bsur-a4-b6/page__view__findpost__p__779016__hl__vidange__fromsearch__1

 

Mon lien

 

Steph

[3V6]

Parfait wiz ! :bigthumbup: (juste à vérifier la procédure de RàZ maintenance sur mon A6)

Je file acheter l'huile :P

 

Pour les filtres, sur Oscaro ça me donne (réf. correctes j'espère ?) :

- Filtre à huile PURFLUX L317 à 13 €

- Filtre à air MECAFILTER (le seul avec préfiltre) à 10 €

- Filtre à gazoil MECAFILTER (avec prise réchauffeur) à 20 €

- Filtre d'habitacle à charbon actif VALEO à 15 €

Soit moins de 100 € huile comprise

[wiz]

(juste à vérifier la procédure de RàZ maintenance sur mon A6)

 

si tu la trouves, ça m'intéresse

 

 

Soit moins de 100 € huile comprise

 

ça fait plaisir ! je compte en général 90 eur par vidange avec tous les filtres. et pour ce prix, tu as un filtre à air neuf tous les 15 000 km et pas tous les 60000 comme indiqué par Audi :bleble:

[3V6]

Par contre l'huile de synthèse (5W40) est deux fois plus chère que l'huile semi-synthèse (Total Activa 10W40) utilisée pour mes coupés 406 V6, mais c'est un détail à raison d'une vidange par an.

 

Pour l'A6, je pense aller chez Norauto acheter 5 litres (suffisant d'ailleurs ?) de YACCO VX600 norme 505.00 à 45 € :

http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-YACCO-VX600-Essence-Diesel-5W40-5-litres/Lubrifiant/Huiles/Essence/189902-NorautoSI-/1.html

C'était celle utilisée par l'agent Audi pour vidanger mon A6 les deux dernières fois (autrefois en concession Audi, ils mettaient de la Castrol sans plus de détail sur la référence)

 

la Castrol Edge est quand même plus chère chez Norauto, 56 €, sinon ç'aurait été mon choix. Sinon il y la Castrol Magnatac C3 5W40 505.00 au même prix que la VX600, mais je ne sais pas ce qu'elle vaut en comparaison.

 

Mais si vous avez mieux (ou moins cher à qualité équivalente) à me proposer comme huile pour mon A6, je reste à l'écoute ! :)

Modifié 4 août 2010 par 3V6

[wiz]

Salut,

 

perso, je met de la castrol magnatec 5w40. elle m'a été conseillée et réponds aux normes 500 je sais plus combien.

 

En général, j'essaie de m'y prendre un peu à l'avance pour trouver une promo comprenant un bidon de 1l offert.

 

Dans ton moteur, le plein d'huile avec changement du filtre à huile doit être de 5.3 l ou 5.5 l ( a voir a la fin de ta notice, je sais plus exactement). mais je suis certain que 5 litres ne suffisent pas.

 

a+

Steph

[3V6]

Oui ç'aurait été trop beau, j'achèterai donc 6 ou 7 litres (selon conditionnement disponible) de Castrol Magnatec, merci pour ta réponse ! :bien:

[3V6]

Pour info après avoir fait ma vidange :

- j'ai utilisé un filtre à huile de marque KNECHT (réf. OX 164D) à seulement 8,61 € TTC : les joints de couvercle et du bouchon de vidange sont bien fournis comme les filtres PURFLUX !

- pour "wiz" entre autre : la procédure de remise à 0 du service entretien a bien fonctionné sur mon A6 V6 TDI 180, il suffit de suivre la notice de son carnet AUDI ou celle - la même - donnée sur le topic plus haut (vidange des A4 V6 TDI). Soit de mémoire : moteur arrêté, mettre le contact en appuyant longuement sur le bouton 2 (celui à droite, du côté du kilométrage), la mention "entretien" apparaît, appuyer alors longuement sur le bouton 1 à la place du 2... apparaît alors la mention "entretien dans 15000 km", et l'alerte "entretien" ne s'affiche alors plus aux démarrages suivants :bigthumbup:

- pour ceux qui se seraient posés la question comme moi : il est indiqué dans le carnet AUDI que l'on peut mélanger sans problème une autre marque d'huile lorsqu'on veut faire l'appoint (max 0,5 litres), en respectant bien sûr les normes VW habituelles.

- pratique à changer la cartouche du filtre à huile, mais je préfère les filtres vissés à la verticale comme sur mes Peugeot (plus chiants à démonter certes) : car ça a l'avantage de bien vider l'huile usagée contenue dans le filtre... alors que sur l'A6, je me suis aperçu au changement de la cartouche après avoir vidangé (attente de deux heures, huile chaude) que le "puits" du filtre à huile contenait toujours au fond de la vieille huile, dommage <_<

[3V6]

Nouvelle vidange ce dimanche pour les 180000 km de la belle :

A nouveau la même remarque... il reste pas mal d'huile dans le compartiment du filtre à huile... je ne comprends pas pourquoi ça ne se vide pas par le carter d'huile ? J'ai été obligé de faire une aspiration directement depuis le compartiment du filtre retiré... y'a des mécanos qui ne doivent pas tant se casser la tête et donc faire des vidanges incomplètes sur les A6 en remettant le filtre neuf directement à baigner dans l'huile usagée :rolleyes:

[Jupycar]

La Castrol Magnatec est une norme 505.00

C'est un peu juste.

 

Je vous conseille grandement de mettre de la Castrol Edge 5W40 norme 505.01 si vous tenez à vos poussoirs hydrauliques donc à vos arbres à cames.

 

Pour info, je l'achète en bidon de 5 litres au Leclerc de Carpentras à 31 euros !!! (c'est le double partout ailleurs)

Chaque fois que je vais en vacances dans le coin, j'en ramène 3 bidons...

[3V6]

J'ai fait mes 2 dernières vidanges avec de l'huile ELF Evolution 5W40... c'est la norme 505.00 préconisée sur mon carnet Audi, je ne sais pas si c'est la meilleure (pas de souci en 15000 km parcourus jusque là), mais j'avais profité d'une promo à SuperU pour 15 € les 5 litres :malelovies:

[Jupycar]

S'il y a bien un article sur lequel il ne faut pas chercher à faire d'économies lorsque l'on roule en V6, c'est bien l'huile...

 

Les cylindres sont inclinés à 45°, il y a donc plus de frottement qu'un moteur en ligne.

Frottements = consommation

Frottements = usure.

[3V6]

Depuis quand ELF Evolution c'est de l'huile au rabais ? et depuis quand les normes d'huile mentionnées dans le carnet d'Audi ne sont pas adaptées pour leurs moteurs ? Tu aurais fait la remarque si je faisais un entretien long life à la noix je comprendrais, mais là... :rolleyes:

[Gazzy278]

Je ne vois vraiment pas où tu as vu que notre Jupy remettait en question la qualité de ton huile ou même celle mentionnée dans le carnet? :blink:

Il nous mets juste qu'il ne faut pas chercher une huile bas de gamme sous prétexte de gagner un peu d'argent et il nous explique même pourquoi il dit çà! C'est juste un message de prévention, je ne vois pas pourquoi tu te sens agressé! :unsure:

 

N'est-ce pas Jupy? :P

 

Bien amicalement, Greg! :coucou:

[3V6]

Personne a parlé d'utiliser de l'huile bas de gamme dans ce topic, donc je ne comprenais pas la remarque tout à coup, hormis le fait que j'avais annoncé payer mon huile 3x moins chère que la normale grâce à une promo... j'ai donc cru qu'il y avait eu amalgame entre "promo sur huile de bonne qualité" et "huile de mauvaise qualité". Autant pour moi !

 

Par contre d'après la remarque de Jupycar, n'importe quel V6 consomme et s'use plus rapidement que n'importe quel L6 à huile égale ? Je trouve cela bizarre car j'aurai plutôt vu d'autres critères à prendre en compte, telle que la vitesse de rotation, le nombre de cylindres : par exemple j'avais entendu dire qu'un V12 génère 4x plus de frottement donc de perte d'énergie par friction et donc de consommation qu'un 4 cylindres en ligne, non pas à cause de son angle mais parce qu'il a 3x plus de cylindres !!

 

Mais je ne suis pas spécialiste de la question, donc je veux bien qu'on m'explique plus en détails cette histoire d'usure à cause du seul angle d'architecture... Tout ce que je puis dire, c'est que ma (petite) expérience m'a appris à avoir bien mieux confiance en la longévité de mes V6 qu'en des 4 cylindres et L6 de copains passionnés par une autre marque allemande (pour ne pas la citer) qui ont remplacés plusieurs moteurs avant 200000 km :blink: (peut-être d'autres raisons en cause... fragilité de culasse, problème de refroidissement ou que sais-je)... bref, j'ai pas choisi mon pseudo pour rien : j'ai 3 V6 à la maison, en connaissance de cause, c'est du costaud :bien:

Modifié 9 décembre 2011 par 3V6

[Gazzy278]

Le V6 est un régal et d'une robustesse que je ne considérerai pas comme inégalable, mais en tout cas, c'est du costaud! :P

Çà c'est sûr! :bien:

Le mien a aujourd'hui 323 000Kms et des bananes, et il fonctionne toujours aussi bien!

Une petite pointe (elle monte encore à presque 225Km/h, 220 sûr!) une fois de temps en temps (Sur autobahn bien sûr! :P) pour le décrassage interne, et c'est tout bon! B)

Modifié 9 décembre 2011 par Gazzy278

[3V6]

Nouvelle vidange en vue pour les 195000 km de mon A6... je vais reprendre de la 505.00 comme préconisé dans le carnet d'entretien Audi de mon A6, la 505.01 étant beaucoup plus difficile à trouver et bien plus cher.

Par exemple chez Norauto : il y a en moyenne une huile 5W40 505.01 de proposée à 62,50 € (Castrol Edge) pour 3 huiles 5W40 505.00 proposées entre 44~46 € (Castrol Magnatec, Total Activa 9000, Mobil Super 3000).

Même constatations dans la plupart des enseignes !

 

Par ailleurs, grâce au forum, je sais enfin ce qui fait la différence de ces 2 normes :

- 505.00 : pour les moteurs avec pompe à injection -> tels nos V6 2.5 TDI

- 505.01 : pour les moteurs à injecteur pompe -> tels certains 2.0 TDI sans pompe à injection

(voir photos et explications dans cet autre topic)

 

La 505.01 c'est le "qui peut le plus peut le moins", c'est-à-dire qu'elle convient très bien également pour nos 2.5 V6 TDI, et finira peut-être par remplacer complètement la 505.00 à l'avenir (même si pour l'instant cette dernière est bien plus facile à trouver en magasin !), mais pour nos moteurs elle n'apporte rien de plus que la 505.00 préconisée dans nos carnets d'entretien, donc c'est jeter son fric par les fenêtres !

 

Enfin, je préfère faire confiance à l'expérience de ces 10 années passées où mon V6 - comme tant d'autres, certains ayant plus de 300000 km - a reçu uniquement de la 505.00 et il se porte comme un charme... nous n'avons pas le même recul avec la 505.01 pour nos moteurs, même si en substance il n'y a rien à craindre.

 

Voila, ces quelques infos manquaient à ce topic ! :secret:

[3V6]

Nouvelle vidange moteur en cours :

 

Cette fois je passe à la TOTAL ACTIVA 9000 (5W40 norme 505.00) en promotion dans une grande surface à moins de 5 euros le litre, soit la moitié du prix habituel ! :applaudit: et toujours les filtres à huile KNECHT (réf. OX 164D) dont je suis content malgré une petite augmentation du prix sur Oscaro (10e au lieu de 8e), mais au moins j'ai la garantie qu'avec cette référence les joints sont fournis ! :bien:

 

A+

3V6

Modifié 8 octobre 2013 par 3V6

[Y0Y0]

Nouvelle vidange moteur en cours :

 

Cette fois je passe à la TOTAL ACTIVA 9000 (5W40 norme 505.00) en promotion dans une grande surface à moins de 5 euros le litre, soit la moitié du prix habituel ! :applaudit: et toujours les filtres à huile KNECHT (réf. OX 164D) dont je suis content malgré une petite augmentation du prix sur Oscaro (10e au lieu de 8e), mais au moins j'ai la garantie qu'avec cette référence les joints sont fournis ! :bien:

 

A+

3V6

 

Pourrais tu nous donner le nom de cette grande surface stp. Pour les filtres je prends du Bosch et les joints sont fournis également

[FrançoisL]

Je crois avoir pris un Purflux et les joints étaient fournis aussi. On a fait celle de mon voisin sur Passât, le filtre est le même, il a acheté un premier prix et les joints étaient fournis aussi...

[3V6]

Ok c'est bon à savoir ! car sur Oscaro autant effectivement sur les Bosch, Mecafilter et Knecht, les joints apparaissent clairement sur les photos, autant sur les Purflux, Valeo et UFI Filters, c'est l'inconnue... donc comme le prix est sensiblement le même pour tous, j'ai préféré jouer la carte de la sécurité avec ce que j'ai l'habitude de prendre.

 

Pour la promo, c'est dans un Super U du sud de l'Ardèche mais c'est au cas par cas : en vérifiant dans un autre SuperU, je vois qu'ils ne proposent plus d'huile moteur contrairement à l'année dernière, donc cette promo n'y apparaît pas.

 

Par contre pour vérifier c'est simple, allez sur leur site de courses en ligne "coursesu" et choisissez selon les magasins proches de chez vous, puis menu "Loisirs", rubriques "Accessoires auto", vous serez vite fixés !

 

J'ai aussi pris chez eux de la TOTAL ACTIVA 7000 10W40 pour mon coupé 406 V6 à prix défiant toute concurrence : 18 euros le bidon de 5L !

 

A+

3V6

Modifié 9 octobre 2013 par 3V6