largué par une subaru Impreza

[MCOBINAD]

à bord mon A8 (a.k.a S8) En voulant appuyer un peu sur les champignons, voilà arrive cette Subaru impreza, la course se lance et je me trouve plus dans le rétro. je veux savoir ce qu'il a comme engin pour larguer une 4.2 essence en mode S. Quelle honte et quelle rage :furious: :furious: Mais cette subaru a combien de cheveux? Je sais que l'A8 n'est pas une voiture de sport mais elle doit avoir un peu de caractère face à ce monstre de subaru et doit aussi savoir répondre au tac qu'on la pousse à l'extrême . D'après les recherches, subaru impreza ne dégage que 2.5 essence. Donc Mr X m'a largué avec un 2.5L essence. Quel manque de respect de laisser derrier un grand frère comme L'A8 :angry: Les enfants d'aujourd'hui n'ont plus de respect pour les ainés. lol surtout ceux qui viennent d'avoir leur permi, tellement qu'ils sont excités au volant. C'est pitoyable d'accepter mais j'avoue que j'ai été intimidé par cette voiture japonaise/coréenne. Je cherche plus même à faire la course avant qu'on me dise que j'ai été largué par une Dacia Logan. C'est TERMINE. :colere:

Modifié 8 juillet 2010 par MCOBINAD

[darktitix]

L'A8 n'a pas une vocation sportive... elle fait quand même 2tonnes... La subaru (si c'est le WRX) fait quand même 280ch avec un turbo pour 1t400, tu n'avais aucune chance... suffit qu'il ait fait encore une prépa et c'est foutu... Je ne pense pas non plus que tu tiendrais contre ma S3 sur petite route et pourtant ce n'est qu'un 2L.. Imagine une TTRS, c'est un 2.5 comme la Sub et elle sort 340ch comme ta 4.2... la cylindrée n'est pas le plus important, surtout quand l'autre en face a un turbo qui pousse fort...

[Invité Fondeur]

Le rapport poids puissance c'est le plus important, sans oublier que sur ton audi tu as un athmo qui a pas mal de couple mais elle sort sa puissance maximale après être monté en régime alors qu'un moteur turbo lui est alerte dès 2000trs/min et continue jusqu'au bout.

Et la tiptronic n'est pas une référence en rapidité et réaction, une BM donne plus de sensations.

Une A8 tiptro c'est une routière puissante, la subaru c'est une sportive, elles ne jouent pas dans la même catégorie.

L'une c'est un salon roulant avec une superbe finition et un équipement complet, l'autre c'est une voiture pour aller s'amuser mais il ne faut pas en demander de trop côté finition et confort.

 

J'ai déjà eût une megane rs, ce n'est pas très impressionnant côté sonorité mais qu'est ce que c'est efficace, pareil pour le châssis.

[MCOBINAD]

Merci les gars,

 

Vous me rassurez. Le plus difficile c'est que je n'ai jamais fait de course avec cette A8 et la toute première fois je voulais l'essayer, cette Subaru m'a empêché d'y aller jusqu'au bout. Mais qu'en pensez vous face à une S8 V10. A mon avis cette Subaru peut même laisser derrier une S8. J'avoue une megane rs est vraiment impréssionnante. J'avais une A4 2.0T et 206 Gt est qu'est qu'elles poussaient fort celles là. Mais comme j'ai dit au dessus c'est terminé la course avec une A8. ça vaut pas la peine.

Modifié 8 juillet 2010 par billeuz
Quote inutile

[Invité Fondeur]

S8 V10 non quand même pas, là il y a plus de couple, plus de puissance..

 

Mais bon, qu'est ce que ça peut bien faire que l'une ou l'autre auto que tu croise soit plus ou moins rapide. L'essentiel c'est de se faire plaisir au volant de sa propre auto...

Modifié 8 juillet 2010 par Fondeur

[Bartouille]

Attention a se que sujet ne tourne pas en concours de celui "qui a la plus grosse"............;)

 

Merci.

[FVV]

@MCOBINAD : t'inquiète, avec ton atmo, tu profiteras beaucoup plus longtemps que lui avec son turbo :eldiablo:

 

@Bartouille : pas la peine de faire un sujet là dessus, on sait tous que celui qui roule en A8 l'a bien plus grosse :bigsmile: :bigsmile:

Modifié 8 juillet 2010 par FVV

[billeuz]

Sujet sans grand intérêt.

[lionelr]

au moins, la morale de l'histoire est bonne : monsieur ne fera plus la course sur route ouverte :bigthumbup:

[Invité Fondeur]

@ Billeuz.

 

Il a posé une question qui visait à savoir pourquoi une voiture muni d'un V8 est moins performante qu'une voiture avec un moteur plus modeste.

La réponse peut paraitre simple pour certains, pour d'autres non.

C'est ça aussi le partage de connaissances.

Modifié 8 juillet 2010 par Fondeur

[A8 4.2]

Faite comme moi les gars, une A8 la semaine et une subaru le weekend :bigthumbup:

[MCOBINAD]

@ Billeuz.

 

Il a posé une question qui visait à savoir pourquoi une voiture muni d'un V8 est moins performante qu'une voiture avec un moteur plus modeste.

La réponse peut paraitre simple pour certains, pour d'autres non.

C'est ça aussi le partage de connaissances.

 

Merci fondeur d'être venu à mon secours. Certains ici veulent me massacrer.

 

@billeuz, comme dit fondeur nous sommes tous là pour partage de connaissances non?

 

Ma question au dessus visée à trouver une réponse "pourquoi une voiture munie d'un moteur moyen peut larguer une voiture dotée de 8 cylindres. Je ne crois pas que personne ici ayant un V8 voudrait se trouver dans une situation intimidante comme cela même si derrière la tête on veut pas faire la course. Merci pour ceux qui ont su m'éclairer à ce sujet moi qui croyais intouchable avec ma V8 malheureusement non turbo.

[205]

En fait , à mon avis la Subaru n'a pas un moteur "moyen" ..

Par contre , la ou va se faire la différence entre un moteur_de_plus_petite_cylyndrée_plus_poussé et un_4.2_pas_trop_poussé , c'est la périodicité de l'entretien , sa facilité , le non risque de casse et .. l'endurance..

Après , bcp de puissance sur une voiture légère c'est bien mais tout ce qui tourne s'use terriblement plus ..

Bref , pas confondre routière capable d'avaler km sur km et crosssportive capable d'avaler A8 sur A8 à condition de pas trop rouler entre sinon les gendarmes auraient des A8

[lionelr]

Salut MCOBINAD,

 

ils y a énormément de paramètres qui entrent en jeux dans les performances d'une voiture.

la puissance et/ou le couple du moteur.

l'architecture du moteur (nombre de cylindre, turbo ou non, compresseur ou non, nombre de soupapes, etc...)

le poids de la voiture,

le type de boite de vitesse,

la longueur des rapport de vitesse (une voiture de rally ne monte qu'à 160 km/h, comparé aux presque 300 de nos A8),

le type de transmission (traction, quattro, ou propulsion),

etc ...

 

tout ceci faut que ton a8 est une limousine grand luxe et la subaru, une sportive faite pour déposer les limousines :bigsmile:

 

autre exemple, lucypil avec une S8 (D2) n'a pas pu doubler une 205 GTI (probablement modifiée).

 

:)

[Manu0409]

Salut,

 

Quand tu vois les 5,8 secondes de 0 à 100 km/h pour l'Impreza de 2008

contre les 7,5 secondes pour une A8 quattro, cela semble normal de se faire dépasser par l'impreza.

 

Il faut encore avoir les bonnes caractéristiques des véhicules.

 

 

Pour ce qui est du sujet sans grand intérêt, je me demande si le forum ne vas pas bientôt mettre une validation sur les sujets. Comme il y a beaucoup de sujet, il faudrait attendre 1 journée (voir plus) pour avoir cette validation.

Voilà

 

bon w-e

Modifié 9 juillet 2010 par Manu0409

[MCOBINAD]

En fait , à mon avis la Subaru n'a pas un moteur "moyen" ..

Par contre , la ou va se faire la différence entre un moteur_de_plus_petite_cylyndrée_plus_poussé et un_4.2_pas_trop_poussé , c'est la périodicité de l'entretien , sa facilité , le non risque de casse et .. l'endurance..

Après , bcp de puissance sur une voiture légère c'est bien mais tout ce qui tourne s'use terriblement plus ..

Bref , pas confondre routière capable d'avaler km sur km et crosssportive capable d'avaler A8 sur A8 à condition de pas trop rouler entre sinon les gendarmes auraient des A8

@lionelr,

 

Le mode S sert à quoi? Je suis d'accord que nos A8 soient une voiture de grand luxe mais ce que je ne comprends pas c'est le fait d'ajouter une boîte ayant un mode Sport si ce n'est que pour faire jolie. Audi à mon avis a mis le mode S pour démontrer que la voiture est capable de se déguiser en mode sportive quand le moment comme je me suis retrouvé se présent. J'avoue maintenant que la Subaru est plus rapide mais pas au point de ma larguer jusqu'à je me vois plus dans le rétro. Si non y a t-il des modifications spécifiques à nos A8? Je me suis renseigné ici en Angleterre et des sociétés spécialisées dans tuning peuvent le faire mais en retour j'aurai pas grande chose au niveau puissance et couple. Ils m'ont dit que le maximum que je puisse en recevoir serait 20 Cv pour le prix de 300 livres. Qu'en pensez vous les gars? ça vaut le coup. merci des vos réponses précises.

[lionelr]

le mode sport est pour dire à la boite auto que tu désire un maximum de nervosité et de puissance.

 

elle va donc passer les rapports le plus tard possible afin que tu ai un maximum de puissance.

 

quand à l'augmentation de puissance, je ne pense pas que ça vaille la peine, surtout pour gagner 20 ch.

De plus, en cas de modification sur ta voiture, l'assurance peut ne plus t'assurer (de moins, en france).

 

surtout que 20 ch ne te permettront pas de rivaliser avec une subaru, surtout si elle aussi a été modifiée.

 

avec la subaru d'un ami, on suivait un RS4 B5 de 380 ch.

 

la subaru n'était cependant pas d'origine.

 

si tu veux gratter une subaru, ou autre voiture sportive, il va falloir que tu t'achète une sportive.

 

même une rolls royce ne peut rivaliser.

 

faut s'y faire, nous (les A8istes) ne jouons pas sur le même terrain que les sportives.

 

:)

[205]

En plus faut pas confondre "suivre" et "dépasser" .. il y a une notion de "puissance/poids" contre "inertie"

 

Après il y a aussi le type de route entre "tout droit" et "tout virageux" , on vois de bonnes discussions chez les RS6 d'expériences de conduite en montagne ou avec les 2Tonnes et les presque 5 m de long on fait pas le poids !

 

Il y a encore l'histoire de la dépollution des voitures qui font que la puissance est atteinte à stabilisation donc le temps de le calculateur réajuste il y a une perte de temps qui fait que les voitures d'avant vont finalement plus vite rapidement ( cas de la 205 GTI entre autre )....

 

Après , savoir ce qu'on veut c'est une chose et .. savoir ce qu'on à en est une autre !

 

Comme dit lionelr , rouler vite est une chose et accélérer vite en est une autre .. je dirait même qu'elles sont même contradictoires un peu !

 

Bref il doit être facile avec une A8 de doubler une voiture qui accélère fort ... mais à condition d'être déjà au dela d'une certaine vitesse ( genre plus vite que la vitesse maximale de l'autre ... )

[MCOBINAD]

merci infiniment les gars,

 

si j'ai bien compris, pour prendre ma vengeance(lol pas forcément pour la vengeance) faudrait que je m'achète une sportive pour pouvoir concurrencer cette subaru. j'envisage d'ici à la fin de l'an prochain prendre une Bentley continental GT coupé 6.0 turbo avec 45,000 miles au compteur là je crois ça fait le poid en plus en ce moment cette voiture tourne entre 25 à 30,000 livres année 2007. j'ai un voisin aussi qui est super pressé de vendre une FORD MUSTANG GT CONVERTIBLE 4.6 AUTO version américaine de 2006 au prix 15,000 livres avec 10,000 miles au compteur pour acheter une ferrari F430. je l'ai essayé aujourd'hui et j'arrêtais pas de chercher la Subaru. Quand il fallait être là comme par hasard, le mec n'était plus là. Merci les gars encore pour ces éxplications.

Modifié 9 juillet 2010 par MCOBINAD

[205]

lol , le gars avec la Subaru t'a vu avant .. du coup il reste caché !

En fait , les voitures que tu dis sont pas dans la même catégorie , donc tu risques "encore" de croire que tu peux y arriver :)

[MCOBINAD]

lol , le gars avec la Subaru t'a vu avant .. du coup il reste caché !

En fait , les voitures que tu dis sont pas dans la même catégorie , donc tu risques "encore" de croire que tu peux y arriver :)

@205,

 

Avec la mustang Gt rien que la sonorité, il y a pas de chance pour la subaru. Je sais pourquoi je n'arrêtais pas de la chercher aujourd'hui en plus mon voisin était dans la voiture puisqu'on faisait un tour avec la mustang, il était mort de rire.

[lucypil]

Salut MCOBINAD,

 

ils y a énormément de paramètres qui entrent en jeux dans les performances d'une voiture.

la puissance et/ou le couple du moteur.

l'architecture du moteur (nombre de cylindre, turbo ou non, compresseur ou non, nombre de soupapes, etc...)

le poids de la voiture,

le type de boite de vitesse,

la longueur des rapport de vitesse (une voiture de rally ne monte qu'à 160 km/h, comparé aux presque 300 de nos A8),

le type de transmission (traction, quattro, ou propulsion),

etc ...

 

tout ceci faut que ton a8 est une limousine grand luxe et la subaru, une sportive faite pour déposer les limousines :bigsmile:

 

autre exemple, lucypil avec une S8 (D2) n'a pas pu doubler une 205 GTI (probablement modifiée).

 

:)

merci lionel de me le rappeler :colere: .....en plus oui elle était modifier (enfin j'espere ) :eldiablo: ,et j avais une s8 tiptro :bleble:

c est pour cela que je l ai vendu pour une boite mecanique ,et la c'est pas pareil :bien:

[lucypil]

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Audi/fiche_4973_Audi_A8_%28D3%29_4.2.php

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Subaru/fiche_7073_Subaru_Impreza_WRX_STI.php

 

du reste regarde les fiches technique de ces deux voitures ..le verdict et sans appel :bigthumbup:

Modifié 9 juillet 2010 par lucypil

[205]

Même pas modifié une 205 1.9 ça marchait d'enfer , un peu moins bien que les Golf GTI 16S quand même ...

Mais bon , il y avait le bon nuage de fumée noire en sortie du pot aussi ...

 

PS :

@lucypil : je pensais les A8istes moins suceptibles :)

@MCOBINAD : tu es trop jeune pour avoir une A8

Modifié 9 juillet 2010 par 205

[205]

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Audi/fiche_4973_Audi_A8_%28D3%29_4.2.php

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Subaru/fiche_7073_Subaru_Impreza_WRX_STI.php

 

du reste regarde les fiches technique de ces deux voitures ..le verdict et sans appel :bigthumbup:

 

Oui coté poids et perf c'est clair , faut soit beaucoup plus puissant .. genre la W12 ou plus léger .. genre les TT voire une antique RS2 ça doit le faire ..

[lucypil]

Même pas modifié une 205 1.9 ça marchait d'enfer , un peu moins bien que les Golf GTI 16S quand même ...

Mais bon , il y avait le bon nuage de fumée noire en sortie du pot aussi ...

 

PS :

@lucypil : je pensais les A8istes moins suceptibles :)

@MCOBINAD : tu es trop jeune pour avoir une A8

en temps normal oui ...mais la quand même c'était une 205 :icon22:

imagine la réaction a MCOBINAD si c'était une 205 qui l avait doubler :icon24:

[MCOBINAD]

merci

Modifié 9 juillet 2010 par MCOBINAD

[lucypil]

de rien ...du reste c 'est surtout a moi de vous remercier !

maintenant je me sens moins seul :rolleyes:

 

et par la même ocassion ,je remercie encore une fois lionel de m'avoir rapeller ce douloureux souvenir :angry:

et puis c est facile de frimer quand on a une a8 et une 205 .....hein lionel :content:

 

je hais les 205 et maintenant par solidarité, je hais aussi les subaru :bleble:

Modifié 11 juillet 2010 par billeuz
quote inutile

[lionelr]

surtout que ma 205 est rouge avec les trains GTI 1.6

 

tu veux tenter un run, richard :bigsmile:

 

:)

[205]

Tiens un jour j'irais faire un tour sur le circuit de bourg en bresse avec ma V8 , parait qu'il y a tout plein de 205 qui y tournent ... le problème , c'est que je conduit comme un : MALADE :)

Modifié 10 juillet 2010 par 205

[Henri067]

Merci fondeur d'être venu à mon secours. Certains ici veulent me massacrer.

 

@billeuz, comme dit fondeur nous sommes tous là pour partage de connaissances non?

 

Ma question au dessus visée à trouver une réponse "pourquoi une voiture munie d'un moteur moyen peut larguer une voiture dotée de 8 cylindres. Je ne crois pas que personne ici ayant un V8 voudrait se trouver dans une situation intimidante comme cela même si derrière la tête on veut pas faire la course. Merci pour ceux qui ont su m'éclairer à ce sujet moi qui croyais intouchable avec ma V8 malheureusement non turbo.

 

C'est pas une question de turbo ou pas, 335ch c'est 335ch, 200ch c'est 200ch, turbo ou non. C'est juste une question de RPP (rapports poids/puissance)

 

300ch et 1400 kilos contre 335ch et 2000kg, le résultat est couru d'avance.

 

Ca devait etre celle-ci:

 

http://www.zeperfs.com/duel1026-1720.htm

 

Donc rien d'anormal. J me suis fait larguer en A8 W12 par une Porsche 911 997 dernière génération en 385ch, mais c'est normal.

385ch et 1450kg contre 450ch et 2000kg, aucune chance pour l'A8.

[Henri067]

lol , le gars avec la Subaru t'a vu avant .. du coup il reste caché !

En fait , les voitures que tu dis sont pas dans la même catégorie , donc tu risques "encore" de croire que tu peux y arriver :)

 

N'exagérons rien chers amis :bigsmile:

 

Avec une Continental GT, difficile d se faire gratter, à moins d'avoir une 911 Turbo devant :eldiablo:

[lucypil]

surtout que ma 205 est rouge avec les trains GTI 1.6

 

tu veux tenter un run, richard :bigsmile:

 

:)

même pas je répond ....monsieur nous somme ici sur un site sérieux :rolleyes:

bon entre nous quant tu veux :eldiablo:

[205]

Bon , toutez cette discussion pour dire qu'une grosse voiture reste une ... grosse voiture et une sportive reste une .. sportive.

Bref pour "gratter" une sportive avec une grosse voiture faut juste de la ruse genre :

 

1 ) 40 ou 50 km/h dans une zone ( comme j'ai par chez moi ) de succession de dos d'ânes assez raides ou les autres passent qu'à 15..

 

2) ou encore , faire le plein à côté d'une Subaru sur l'autoroute et .. le suivre gentiment pendant 550 ou 600 km .. la il a la jauge allumée et pas toi ...

 

Entin , il y a tout plein de solutions :)

Modifié 10 juillet 2010 par 205

[MCOBINAD]

merci les gars,

 

Enfin pour une sportive, je ne crois pas que Audi soit vraiment au top sauf la RS6 MTM alors là ce n'est plus la même course que la subaru. Mais étant un grand fan des voitures de haut de gamme, il y a quelque chose que je ne comprends pas avec la R8. Aujourd'hui je l'ai pris en location de 3hrs et suis parti faire une course sur une piste mais pas assez de puissance. A côté de moi se trouvait une Bugatti Veyron mais je ne regardais même pas à son côté car ce n'est pas la même famille mais ce qui m'a choqué c'était de voir une Nissan GT-R 3799 cc 3.8 V6 qui poussait fort. Le mec m'a invité à faire la course, toute de suite, j'ai décliné sa demande par peur de me retrouver dans une situation d'au paravant. Je n'ai vu pas mal de voitures plus japonaise tunée à fond et avec ma R8 je voulais pas qu'on dise R8 V10 de merde pas de puissance mais j'avoue j'aurai pas eu de chance si j'avais tenté ces voitures nerveuse. Mais j'avoue en ville, l'accélération est sympa, sonorité de malade mais pas au tant que la Mustang GT. Encore j'ai vu sur (Youtube) subaru qui a largué une Lamborghini. toute de suite j'ai compris de quoi elle est faite cette Subaru. Subaru vs R8 ??? reste à réfléchir.

Modifié 10 juillet 2010 par MCOBINAD

[Invité Fondeur]

Une A8 ce n'est pas une sportive... ça n'a rien à voir avec la gamme sportive d'audi.

Si tu voulais quelque chose de plus efficace il faillait choisir dans la gamme S et RS et surtout une voiture moins lourde comme la TT. Quand à la R8 c'est une tout autre catégorie, la subaru reste loin derrière.

Qu'est ce que tu cherches à savoir au juste?

Comparer les autos c'est un sujet interminable, il y a trop de critères qui viennent en compte en dehors de la puissance du moteur.

[lucypil]

luxe et puissance ...a part une veyron ,je vois pas <_<

[Invité cyril2171]

salut, je te mets un lien: ici...et une annonce pour une Veyron là...(on a combien d'A8 pour le meme prix ? :blink:

tu choisis l'une des 3 et tu devrais pouvoir t'en sortir, meme face à une subaru...par contre il ne faudra pas attendre le confort de ton A8 :rolleyes:

 

:coucou:

 

Edit: méfies toi des Ford Focus RS avec ton A8, c'est une voiture moins chere que la tienne mais super efficace aussi (genre Subaru...)

Modifié 10 juillet 2010 par cyril2171

[MCOBINAD]

salut cyril,

 

Avec mon A8 j'évite tout maintenant y compris Dacia logan. Les voitures d'aujourd'hui genre 1.2 tdi, I.9 tdi sont même efficace. j'ai vu même une twingo sport qui faisait la course avec une golf gti et qu'est ce qu'elle poussait fort celle là. je me méfie de tout sauf une TATA. vous voyez les gars, il y a même plus rapide que la Bugatti Veyron, comme quoi on apprend tous les jours. Grâce au lien inséré j'ai pu savoir.

Modifié 11 juillet 2010 par billeuz
quote inutile

[lionelr]

en parlant de Koenigsegg, il y a un A8iste qui a eu l'occasion d'en essayer une sur circuit : http://forums.audipassion.com/topic/83123-je-revend-mon-a8-et-jachete-ca/page__p__1453543__hl__Koenigsegg__fromsearch__1entry1453543

 

@ MCOBINAD : faut pas approcher des japonaises, c'est des voitures d'un autre monde, comme la GTR.

 

il ne te reste plus qu'une chose à faire : rouler tranquille pepere sans te soucier de qui et à coté de toi, et si tu va le doubler ou non.

 

:)