audidriver

Par n'importe quelle température extérieure, ton moteur doit se situer entre 88 et 90°C selon le modèle de calorstat au bout de 10 à 20min si il gèle très fort et que tu avances peu rapidement. Cependant, si tu es en pente ou avec le chauffage a fond, ta température peut descendre vers 85°C mais jamais en dessous !!!!!!!!!!! Bref si tu es sûr du fonctionnement de ton indicateur, tu peux en effet changer ton calorstat. Au vu de tes symptomes je dirai qu'il est bien mort effectivement. Pour ton huile, il faut que tu nous dises a combien ton mano monte. De mémoire ca doit etre vers 80°C (a confirmer). Si ce n'est pas le cas, il y a deux solutions possibles : - Soit ton huile chauffe bien mais ta sonde/manométre est HS : aucun danger pour le moteur - Soit tu possèdes un radiateur huile/eau (sur ma 80, c'est huile/air mais je sais que ce système a été abandonné rapidement, mais quand ?) et dans ce cas ton huile ne chauffe jamais puisque ton eau ne chauffe pas non plus. En attendant vérifies toutes tes sondes et manos. Evites de tirer dans ton moteur aussi, sans compter que ta conso doit etre un peu élevée !

Peut-etre que ton rideau s'est froisé d'ou ton probleme de relevé. Bonne chance, sur mes manuels, même démontés, j'ai jamais réussi à les re-tendre :(

Beau travail même si je n'aimerai pas perdre les aérateurs centraux. Mais c'est beau quand meme !

Penses a faire le plein ! :)

316 ? Dommage, pour 12 exemplaires !

Oui, une de tres rares S2 Berlines : 318 exemplaires dans le monde..

C'est typiquement le genre de photos que je reve de faire !

Tu n'as pas de garage pour ton bel Allroad ? :)

Pas de probleme, si ca peut aider ! :)

Oui, je ne comprends pas, il l'a achetée le 20 janvier et l'annonce date du 4 février ?

Et toi dis moi, tu n'aurais pas une photo de tonm ontage ? :)

Génial ce site !

Forcément belle, on partgae la même couleur :)

Oui, et ca pourrait poser problemes pour les joints, segmentation... N'oublions pas qu'un moteur qui ne tourne pas pendant 3 semaines produit des marques dans sa chambre de combustion et les joints de queue de soupapes car la lubrification n'est plus suffisante au redémarrage. Ceci étant...ca reste une tres chouette voiture : :)

Ouai tiens d'ailleurs ca me fait penser au nombre d'ab**** que j'entends se garer en mettant des grands coups d'accélérateur...alors qu'ils roulent diesel et que le régime de ralenti suffit. Ensuite c'est comme le nombre de co***** qui se permettent de me doubler alors que je suis déja à 95, qui se mettent à 98 pour piler derrière la voiture d'après, ou qui mettent de grands coups d'accélérateurs pour changer de file en ville...Et s'arrête au feu rouge 20m apres. Bref bonne route a tous

perso je trouve ca bien, dommage pour les grilles chromées !

J'imagine comment ils doivent etre contents de monter dans ta RS6 le matin ! "Bonjour les enfants, on va faire la course ce matin ?" :P

Essaye de voir si tes connecteurs sous le siège sont encore bien branchés ;)

:) Au plaisir de vous voir les enfants !

Apres, le risque zero n'existe pas ! Mais soi bien sur tres attentif à l'entretien !

+ 1, je sais bien que l'auto developpe 380 ch, mais quand meme, 200.000 kms, c'est pas la mort. Combien de RS2 ont dépassé les 200.000 bornes ? Pourtant c'étai plus brutal.

J'aurais bien voulu qu'on me la done la mienne mais l'essentiel est qu'elle continue à rouler :)

Au ralenti ta conso est énorme ! Et bien souvent c'est le symptome d'une sonde lambda HS mais faut etre réaliste, 32l en instantané c'est possible avec le 1.8 T. Il faut également voir si le ralenti est stable, si ton pot est noir ou autre. Tu n'es peut etre qu'au début de ta panne ! edit : tu as quand même certains des symptomes du lambda qui rend l'ame et les valeurs de tolérance sont a mesurer au VAG-COM. Sent-elle vraiment l'essence au ralenti ? Fais ton plein, un certain nombre de bornes, refait le et vois combien tu consommes réellement. Dis nous la couleur de ton pot aussi, c'est important.

:) Ouaip, j'essaye de limiter la conso, budget étudiant oblige :( L'an dernier je faisais bien moins attention ! Je profite de mon passage ici, j'ai bien vu le rasso le 28/02, je verrai si je viens ou pas, tout dépend si je vais le week-end d'après je vais à Genève. Mais si l'un d'entre vous passe à Dijon, qu'il n'hésite pas à me faire signe !

Il est tres rare que quelqu'un fasse une reprog uniquement pour le gain de conso, c'est plus par plaisir d'avoir une voiture qui sorte du lot. Mais ce gain existe, je rapelle qu'un certain nombre de transporteurs le font faire sur leurs camions etgagnent entre 3 et 5 litres aux 100 kms. Maintenant tu pourrais peut etre demander à ton préparateur de te fournir des courbes de 4.2 TDI reprogrs, tu verrais sans doute comment le couple a évolué, voire faire un essai :)