audidriver

Quand je pense qu'il y a une superbe S2 Break sur le forum sans aucun frais à 6500 €.... Bon courage :coucou:

Superbe !

Ba de toute façon je pense qu'on t'a tout dit sur ce modèle ! Essaies aussi de faire tourner la ventilation sur toutes les vitesses car tu DOIS sentir un différence entre la 1 2 3 et 4 sinon il y aura une petite réparation à faire.

@Burny : buggy seb ta exactement développé ma pensée ! :)

:coucou: La fois ou j'ai eu ca, c'était mon fusible de préchauffage qui avait grillé. Mais est-tu sur que ton contacteur stop est encore valide ? ;) :coucou:

Désolé que ce soit ca, un contacteur de frein te couterait bien moins cher mais j'avais pas vu qu'elle démarrait plus :coucou:

QUand mes parents ont acheté ma 80 il ya 13 ans (elle en avait donc 7), elle avait le siège déchiré a force de monter dedans <_< et elle n'avait que 126.000 kms !

J'ai constaté le meme souci de buée sur le Zafira de mes parents après 2 lavages haute pression..phenomène non répété depuis malgré des températures plus basses.

Dire que je suis monté dans cette S4 ! :rolleyes: :bigsmile:

Faut dire qu'une V8 ca court pas les rues et donc ca fait plaisir d'en voir une comme ca. Ce qui me laisse reveur sur ton compteur c'est que j'ai super peur de retirer mon aiguille et quand je vois ce que t'as fait "subir" au tien ,je suis jaloux, j'aimerai tellement que le mien tourne correctement :malelovies: Bonne route :coucou:

Sur 80 je n'ai jamais trouvé :(

En faisant le plein vendredi, j'avais décidé de pousser un peu car elle s'est bien encrassée ces derniers temps. Et puis vu la météo j'ai été contraint de rouler moins vite. ALors je me suis mis au défi de refaire la meme conso. Par contre j'ai pas précisé mais tous mes pneus sont gonflés à 2.5 bars ;) et la j'ai fait le plein chez Elf ou en principe je consomme pas grand chose. :coucou: :coucou: edit : je te rassure mais dans les ronds-points elle descend un peu mais pas sous les 3/4 !

90 % du temps, le voyant de préchauffage s'allume pour signaler un contacteur stop grillé, qui pourrait expliquer tes stpos allumés sans arret, et ton régulo qui ne marche plus. Essaye de redébrancher ta batterie 30min, de démarrer et de laisser tourner au ralenti 10min pour voir ce qui coince encore et retirer tous les defauts actuels. ENsuite gardes ta sonde de température car la nouvelle est peut etre defectueuse. Et comme la dis Mycki un coup de VAg-com nous aidera a te conseiller!

:coucou: petite photo pas très représentative, mais comme j'adore taquiner mon ami Mycki, j'ai pas résisté à l'envie de refaire une petite photo ... Après 320 kms parcourus ! Heureusement, on sait tous que la jauge des B3 n'est pas très sensible au début du plein, sinon il m'aurait déja tué :bigsmile: :coucou:

Le 14 je serai avec ma copine à...Troyes ;) bon le 28 je sais pas encore, bonne organisation ! :coucou:

Zut, j'ai trouvé quelqu'un qui consommait moins que moi ! :bigthumbup:

Tu étais donc juste dans les clous, ta concession n'a fait qu'anticiper un peu et elle a tres bien fait :bien:

Alors la chapeau et désolé pour la mauvaise indication plus haut ! Perso j'ai un petit souci de kilometre qui ne defile plus, alors si un jour tu passes du coté de Dijon, fais moi signe tout de suite :bigsmile: ou alors je t'envoie celui que j'ai en rab :bigsmile:

De toute façon tous les vendeurs ne sont pas pourris :bigthumbup: Le blocage du différentiel s'efface effectivement apres 25 km/h ;) Apres niveau technique les 5 cylindres sont tres developpés et je ne connais pas trop les pièces sensibles. Mais en cas de problemes, avec dsts, buggy seb et DZ Power ca devrait gérer :bigsmile:

La vache ca me semble tendu ton histoire ! :(

:coucou: J'ai lu tes soucis sur l'autre topic, je vais essayer de faire concis pour que tu puisses rouler avec sans trop de problemes et pour pas grand chose. -Teste ta batterie (avec un voltmetre) pour voir si elle tient bien la charge apres le court-circuit qu'elle a subi, après teste la moteur tournant pour voir si l'alternateur est toujours bon. L'idéal serait de la changer et de faire une RAZ de la voiture pour etre tranquille et voir les problemes qui persistent. - Virer ton coupe-circuit, c'est de la daube ca ! :( - Pour ton mano de temp d'huile, peut-etre tout simplement ta sonde HS. Demande a buggy-seb, je crois qu'en mettant la sonde à la masse ton mano doit grimper a fond (au moins tu serais sur de son état) J'ai pas compris ton alarme de température d'eau, j'ai jmais entendu parler d'un truc comme ca. En plus elle ne chauffe pas, donc soit tu as un souci de sonde et la température indiquée est mauvaise (ton moteur chauffe bien mais l'info donnée au TDB est fausse), soit ton calorstat est HS mais dans ce cas ca ne devrait pas sonné ! Pour ton turbo, un petit check de toutes tes durites et de ton échangeur pour déceler d'éventuelles fuites, voir un petit démontage de la durite allant du turbo à l'échangeurp our controler la quantité d'huile. Bon courage :coucou:

Bon courage pour tes démarches car c'est pas simple du tout ton histoire ! :( Le tribunal d'instance concerne les affaires dont le préjudice varie entre 4 et 10.000 €, ensuite c'est le TGI ;) :coucou:

Tous les 120.000 kms ou 5 ans ! Apres un grand classique peut etre le calorstat qui reste ouvert. En conséquence la voiture ne chauffe jamais. Tres mauvais pour ta conso ! Quand tu roules, la température doit etre entre 88 et 90°C selon le modèle de calorstat. ENsuite pour en revenir au changement de boite, parfois les concessions Audi ne s'embetent pas et préferent facturer un échange complet qui rapporte bien plus mais ne solutionne pas toujours le probleme donc ne t'inquietes pas. Au pire ca te fait une BV de 30.000 kms, donc toute neuve et c'est plutot bien :) Sinon je ne vois pas trop, on pourrait faire une liste énorme des choses a verifer mais c'est une occaz de 20 ans, tu te doutes bien que tu ne pourras jamais etre sur à 100 % de ce que tu achetes ;) Le mieux serait de faire une vidange de tous les liquides, changer tous les filtres, les bougies des son achat pour éviter de futurs problemes, a moins que cela n'ait été fait récemment. :coucou:

:coucou: Dommage qu'elle soit a 600 kms de ton lieu d'habitation :( Les boites de vitesse Audi sont de tres bonne facture. Comme le dis DZ, la mienne a 250.000 kms avec huile d'origine et c'est une merveille de douceur et précision. Après, il se peut qu'il y ait eu une faiblesse sur cette 90, ca arrive aussi. Fais bien attention au compteur kilométrique : il doit tourner sans accoup. Si tu vois qu'il ne tourne pas bien, tu pourras etre sur que le kilométrage n'est pas le bon. Probleme : faut faire rouler la voiture pour le voir. Le ralenti doit etre stable, les jauges en état de fonctionnement (panne fréquente mais tres simple de réparation), pas de conso d'huile et donc de fumée bleue, bref un classique quoi ;) :coucou:

Le meilleur serait de mettre une bande de LED façon S6 V10 dans le pare-choc mais la forme des ailettes n'aide pas à l'intégration ;) Bon courage :coucou: