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Burny

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  1. Burny
    mon père aussi pouvait rentrer "dedans", et voir l’état des électrovannes :nixweiss: on avait mesurer à l'ohmetre la continuité de chaque electrovanne, la continuité du faisceau, pour en arriver a cette conclusion
  2. Burny
    c'est juste dommage que les allroads n'ont pas la face AV des A6 phase 2. sinon, il est tres beau ! tu as le radar AV aussi?
  3. Burny
    il faudrait voir / suggérer à ross tech de creuser la possibilité de sauvegarder les modifications activées depuis la livraison du véhicule, et d'un simple clic pouvoir les réintroduire dans les différents calculos.. :reflexion: Ainsi, on ferait une sauvegarde avant d'aller au garage, ils font leur MàJ, et de retour a la maison, hop, en 5 min, c'est réglé.. :roi:
  4. Burny

    Démontage neiman A6 C4

    Burny a répondu à un(e) sujet de hamma dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    oui, le barillet s'extrait de la serrure. Par contre, je crois qu'il faut mettre la clé dedans pour pouvoir le sortir
  5. Burny
    +1 avec Elisheba : a mon avis, pas le bon niveau d'huile. essaie de contacter ZF, ou un garage agréé ZF pour leur demander leur avis
  6. Burny
    quelqu'un du forum C5 est passé par eux je crois, pour un allroad 2.7T. Il est tres content du resultat, pour un prix tres inferieur a audi http://www.orbisound-technology.com/renovation-catalyseurs.php
  7. Burny
    l'a l'air plutot bien equipé le bestiau : xenon, bose, GPS 16/9, telematic, retro electrochrome,... que nous caches tu d'autre?? :bien:
  8. Burny
    j’espère juste que ton calculateur de boite n'est pas HS même symptôme sur l'A8 de mon père, le calculateur a rendu l’âme, alors que la voiture dormait au garage... :nanana:
  9. Burny

    S6plus Team

    Burny a répondu à un(e) sujet de Mamat dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus

    avais tu la bonne batterie, en terme de dimension (hauteur) ?
  10. Burny
    attention, il peut y avoir des coquilles dans ce fichier.. par ex C8B correspond a des jantes 8x18 ET48
  11. Burny
    dans la brochure commerciale de 2000, voici les chiffres de la phase 2 (360ch donc) BVM Tiptro poids (kg) 1730 1750 Vmax (km/h) 250 250 0-100 (sec) 5.4 6.6 dans une autre doc de 96, j'ai la 340ch BVM BVM poids (kg) 1720 Vmax (km/h) 250 0-100 (sec) 5.5 je pense que c'est kif kif
  12. Burny
    ouais, mais je suis pas trop fan des sorties ovales dans une decoupe ronde :oops:
  13. Burny
    impressionnant la durite explosée !! :malades:
  14. Burny

    pièce inconnue

    Burny a répondu à un(e) sujet de goro06nice dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    donne nous la ref de cette piece.
  15. Burny
    bonjour les v8men :moto: l'un de vous ayant une S6 avec la ligne d'echappement d'orgine aurait il l'amabilité de mesurer les dimensions de la sortie d'origine, svp ? je suis en train de voir la compatibilité avec ma p'tite A6 :roi: http://forums.audipassion.com/topic/153940-le-cul-de-nos-a6-sorties-dechappement/ merci à vous :marcelpoire:
  16. Burny
    ca me travaille de plus en plus d'avoir des sorties d'origine en 70mm :mur: ca fait ridicule je trouve.. alors, question : est ce que les S6 C5 sont aussi en 70mm ? :reflexion: la 100mm de Milltek parait un peu grosse un peu par hasard, je me suis rendu compte que les A6 C6 était en 80mm. j'ai bien trouvé un jeu tout neuf, mais quitte a mettre le prix je voudrais être sûr du résultat.. a ceux qui ont modifié leur embouts, pouvez vous mettre une photo, dire quel diamètre, et le cout + origine de l'embout ? :marcelpoire:
  17. Burny

    turbo S4

    Burny a répondu à un(e) sujet de steeves4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Waouw.. ca me fait flipper cette histoire pour mon A6 :oops: c'est quoi ce probleme de collecteur ? qu'est ce qui lui arrive ? idem pour les durites d'huile, pourquoi se bouchent elles? (ya le meme type de durite de retour d'huile sur les "vieux" 5 pattes turbo des années 80-90, et ce n'est pas un point a surveiller.... :reflexion: )
  18. Burny
    j'aurais tendance a dire de mettre tes AAC de telle sortie que l'outil de calage rentre. L'allumage devra se caler automatiquement ensuite. De toute maniere, verifie que le moteur tourne bien a la main sur plusieurs tours, AVANT de mettre le démarreur
  19. Burny

    Petit nouveau en A6.

    Burny a répondu à un(e) sujet de Dge78 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    y'a pas plus pro qu'eux !! :bien:
  20. Burny
    soit tu le fais en statique (moteur coupé) en jouant sur la poulie d'AAC. Mais il te faut un comparateur a visser au cul de la pompe soit tu le fais en dynamique (moteur tournant), avec le VAG COM et en faisant tourner la pompe sur elle meme
  21. Burny
    ces pieces en plastiques ne se detaillent pas. C'etait vendu avec la tringle métallique. soit ca se devisse de la tringle, et c'est compatible avec plein de modeles des années 80, soit c'est inséparable de la tringle, et il te faudrait trouver la piece sur une 100 ou 200 de 85 (chassis n° 068133) à 88 (fin des Type 44 phases 1)
  22. Burny
    non Clem, je pense plutot qu'il nous parle des petites rotules en plastique qui sont au bout de chaque tringle.. Si ca ne se fait plus chez audi, tu peux prendre sur audi 100 en casse :bien:
  23. Burny
    ah ok.. tu la bloques avec une vieille courroie :bien:
  24. Burny
    Un bon p'tit coup de maillet et ca vient. Attention a ne pas perdre la clavette. Du jeu dans l'axe? Je comprends pas...
  25. Burny

    Petit nouveau en A6.

    Burny a répondu à un(e) sujet de Dge78 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    ton témoin d'usure ne s'etait pas allumé ??? graisse bien les coulisseaux sur les support d'etriers. le support qu'il te faut c'est : 4A0615125 tu as 2 refs, car tu en as une pour disque plein (ep 10mm), l'autre pour disque ventilé (ep 20mm) a priori, il te faut le BDA245
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