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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. d'où es tu ? pour les pieces, pas la peine d'aller chez audi, tu t'en doutes.. quoi que ce serait marrant de voire leur tete !! :bigsmile: il y a des fournisseurs en allemagne qui font des refab'. tu nous mets des photos? :hot:
  2. Burny

    nouveau membre

    la classe ! tu l'as trouvé sur quelle auto ? j'en ai un aussi, mais de S6+, donc il est gris foncé.. j'aurais préféré gris clair..
  3. y'a un gros écart a l'achat.. il y a 2 ans quand j'ai acheté l'A6, pour avoir une belle A6 diesel, a km et équipement +/- équivalent, il fallait mettre 3000€ de plus
  4. Burny

    aidez moi !

    qu'attends tu de nous comme aide ? on peut venir cannibaliser la 4.2 ?? :roi:
  5. pour moi tout se répare.. Après, peut être que le pignon en question n'est pas dispo chez audi. il a ouvert la boite pour dire que c'est un pignon ?
  6. je crois que buggyseb avait recupéré une A8 (ou S8 ?) BVA pour pièce. A voir avec lui
  7. :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: jamais entendu cela et donc, qu'est ce qui apparait dans leur devis ? le calculateur ou la boite? quand les roues se sont bloquées, c’était que les AV ou aussi les AR ?
  8. j'avais raté ce changement : felicitations Nico, l'a l'air belle :bien:
  9. ce qu'ils essaient tous de te dire, c'est que c'est IM-PO-SSI-BLE de sortir 220ch (puissance mesurée à la roue) d'un 2.5tdi avec pompe VP44. donc n’espère pas avoir plus. Par contre, je suis comme saint thomas : je ne crois que ce que je vois. Montre nous ta courbe Avant / après reprog. :coucou:
  10. Burny

    Spoiler S5 ! Wanted !

    punaise, j'en tousse encore... ref : 8F0827933 près de 1800€ !! :malades:
  11. ta pompe a eau ne décale pas la distri, sauf si bien sur tu te fies uniquement a des repères au blanco. La pompe avec 26 dents tournera plus vite que la 29. tu as de l'allumage sur les 5 bougies? ou tu n'as verifié que la 1ere?
  12. le contacteur que je t'ai mis en photo, c'est le F125. ref 01V919821D (8 pôles / 323€ !! ) ou 01V919821B (10poles / 180 € !) avant de l'acheter, tu peux te logger sur ton calculateur de boite, et dans le groupe de mesure qui va bien, vérifier que les positions du levier de vitesse correspondent a la réalité. c'est peut être simplement un petit réglage de câble a faire ou un nettoyage du contacteur lui meme, et aussi du connecteur qui le relie au faisceau (verifier s'il n'y a pas d'oxydation par ex) ... As tu des soucis de passage de vitesse? le signal de détection de rapport, je l'ai aussi de tps en tps sur mon A6, et ca ne l’empêche pas de rouler correctement.
  13. tu as un accelerateur a cable non ? si oui, c'est possible, mais faut rajouter tout un systeme : pompe a depression, contacteur sur les pedales de frein et embrayage, le poumon et la tirette qui vont actionner le papillon de gaz. rien n'est impossible, mais...
  14. le contacteur de boite est sur le coté de la boite. il bouge en fonction de la position du levier de vitesse (commandé par le câble). En fonction de sa position, le calculateur de boite sait s'il doit mettre la boite en N, D, R, etc.. ca ressemble a ça (N°3) : et dedans :
  15. la ref pour A6 C4 est 4D0953513A (on le retrouve sur A4 B5, A8 D2,Audi 80 B4, )
  16. ce n'est pas un commodo d'A6 C4 . desolé.. si je vois bien, la ref commence par 8L , c'est plutot un commodo d'A3
  17. merci. 70mm ce serait une deception, car une simple A6 est aussi en 70mm
  18. montre nous ce que tu as commandé
  19. ce genre là ? http://dynaparts.fr/detrompeurs-sondes-lambda/110605-emulateur-sonde-lambda-oxygene-pour-catalyseur.html je comprends pas trop comment ca marche.. :reflexion: au niveau de la pollution, t'es dans les choux malgré tout, non ?
  20. déjà les effacer, et refaire un scan pour voir lesquels reviennent
  21. Burny

    turbo S4

    ok, le collecteur peut se fendre, mais ca ne genere pas de casse de turbo, si ?? :reflexion:
  22. c'etait pour Aqua. ce qui est étonnant quand on regarde les catalogues en ligne, c'est qu'entre un s6+ et une "simple" A6 C4, qui ont le même plancher et la même banquette, le S6 a une batterie qui fait 190mm de haut, alors que l'a6 fait seulement 175mm.. d'ou le risque d'incendie effectivement..
  23. yes, :bien: trop fort Cyril ! et pas de bol ; une pièce neuve qui marche pas... :mur: la poisse.
  24. juste la photo de l'interieur m'a suffit :bigthumbup:
  25. hey les V8istes, lâchez donc un peu votre volant, et mesurez moi votre sortie, svp !! :bigthumbup:
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