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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. ça change la vie des vérins neuf, et le coupe vent ;) Sympa la voisine de box !
  2. J'ai une trappe à ski
  3. Ben si tu parles de mettre le compteur du 2.0 115 sur ton cab 1.9 tdi, le compte tour va pas être juste déjà ... Et il faut voir si c'est les mêmes connexions ça ne coute rien d'essayer
  4. C'est clair ... ça peut même d'ailleurs se retourner contre lui s'il ne le fait pas, et que tu te plantes en sortant de son garage ... Il a le devoir de prévenir que quelque chose n'est pas en état
  5. Le totaliseur de km, ou le partiel, la maladie c'est la petite roue dentée qui est cassée et donc qui n'engrène plus. Mais ça n’empêche pas d'avoir la vitesse qui est affichée avec l'aiguille. Sur cette génération c'est 100% électrique, donc on oublie le câble de compteur détaché. Il faut que tu démontes ton combiné, et que tu regardes au niveau des connections élec si tout va bien. Et sur le compteur en lui même, que l'aiguille de vitesse ne soit pas bloquée (une fois la vitre démontée) Puis après c'est check complet à réaliser, soudure composants ect ect...
  6. Y'a eu de la bidouille de gros porc ...
  7. memphis

    Photos S8 D2

    Sympa cette couleur, ça change des classiques gris ou noir ...
  8. ça reste du matériel en effet, même si on y est attaché ça ne vaudra jamais nos proches ;)
  9. memphis

    Le new daily

    229750 km A venir pour les 230 Mkm : - Vidange + filtre à huile - Purge du LDR - Filtre à essence - Les 2 filtres à pollen
  10. - Lave glace : ça pisse par là, car le bocal de lave glace est juste derrière le passage de roue. Soit il est fendu (j'ai eu le cas ...), soit une durite HS - Habillage / triangle : le triangle se trouve assez facilement pour pas cher, le cache se vends cher (une centaine d'€) - Pédale : c'est la maladie, mais ça n’empêche pas le fonctionnement (heureusement). ça se trouve - Pièces en trop : c'est des cales de réglage du lève vitre dans la porte (conducteur ou passager) - Capote : remet le ciel de toit par dessus le mécanisme (je vois un bout qui passe derrière). Sur la mienne on voit également un peu le mécanisme, rien de grave en soit. Et c'est pas forcément du aux élastiques qui fatiguent - Plafonnier : j'ai ça en stock - Morceau de grille de PC : classique, il a tendance à se faire la malle ... Quasi introuvable en occase, se vends encore chez Audi Propre ton recollage de garniture. Va falloir que je m'y "colle" également
  11. memphis

    Le cruiser

    Rien de spécial, à part que je suis allé la laver hier, et que là elle dort sous sa housse. Avec les travaux garage, elle avait un peu pris la poussière ... J'ai également reçu les 2 raccords R134 de clim, que je vais monter à la place de ceux en R12, pour le remplissage, et après je pourrai faire remplir ma clim (avec un traceur histoire de voir s'il y a une fuite dans le circuit) 186.500 km au compteur
  12. Déjà fait sur bv5 (bv6 ça va pas changer grand chose) Huile 75w90 ou 80w90 Un bouchon de vidange et 1 de remplissage. Pas besoin de pompe. Prévoir une grosse seringue ou un peu d'astuce pour la remplir De mémoire 2.25L Une clé allen de 17
  13. Tu est arrivé à trouver un kit de câble / roulette ? ça n'existe pas chez Audi en tout cas ...
  14. Parfait, t'es rodé pour venir faire la mienne lol
  15. "support d'étrier arrières version 280mm" Ils ont monté ça sur quelles versions / motorisations ?
  16. Et surtout il y a pas grand monde ici qui a déjà démonté une a8 ... Dans mon cas ça va venir, mais pas avant quelques mois
  17. Regarde la photo, on voit les cables de lève vitre pendre, les roulettes sont HS et le fil est sorti de son logement -> d'où le fait de devoir changer le LV complet
  18. Si tu trouves un lève vitre complet (passager) à 20€, prend le direct, ça se vends bien plus cher en général
  19. Contrôle toutes tes durites du circuit du turbo, surtout les 3 principale : - Celle en "accordéon" - Celle du bas (la grosse lisse) - Celle qu'on voit plonger vers le bas, quand tu est face au moteur (vers celle en accordéon) (grosse lisse) Ces 3 durites ont tendance à fatiguer / s'ouvrir. Si c'est le cas, tu perds beaucoup en puissance
  20. Moi non plus
  21. memphis

    Mon petit S8

    Il est balaise le mec pour pas voir la différence entre un break et une berline :MdrDevil: "Mr vous avez pu rajouter la partie break depuis" hein, du genre ? :oops:
  22. Je vais fouiller dans mon stock vendredi PM / samedi AM
  23. Et ça servira à quoi ? A rien. On voit très bien le composant concerné, maintenant ce qu'il faut pour faire avancer notre ami c'est un listing des composants pour le calculo, ou quelqu'un qui a le même qui dit la valeur du composant
  24. Tu as contrôlé ton contacteur de neiman ?
  25. Il se peut que j'ai ça dans mon stock
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