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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. 160€ pour au final avoir ta voiture qui fonctionne et un calculo en spare ou à revendre, je trouve ça pas cher
  2. Yo J'ai jamais vu (pour le moment) de bougies de préchauff a6 c4 2.5 tdi de HS Par contre les faisceaux qui tombent en miette ça oui ... Avant d'acheter les bougies, je te conseille de les vérifier. Celle d'origine sont de très bonne qualité, les aftermarket ...
  3. Sur un quattro, sortir le réservoir, c'est autrement plus compliqué que sur une 2RM ! A minima il faut tomber l'intermédiaire + le silencieux, l'arbre de transmission s'il gène, et voir si ça passe, sinon t'es bon pour le berceau arrière complet avec cardans
  4. C'est quoi que tu appelles le "boitier confort" ? Sur nos a6 c4, à part la pompe de centralisation pour les portes, le fusible ou plafonnier pour la lumière, et le relai de vitres électriques pour celles ci si jamais elles déconnent, aucun boitier ne relie les 3 fonctions
  5. S'il y a une coupure sur 1 des fils qui va au témoin d'usure, le voyant s'allume. La coupure du fil peut être côté caisse, c'est là que ça devient "drôle" ...
  6. Pour la pompe à essence, prend en une de grande marque (pas de petites économies là dessus) Freinage regarde tous les éléments, vu que la voiture a été immobilisée longtemps
  7. oui vu le prix rien à dire ;)
  8. A se demander si tu met les mains dans ta voiture pour faire l'entretien ... :think: :rolleyes: Si un jour ça t'arrive, tu verras qu'un outillage de merde, tu le payes au final bien plus cher qu'un outillage de qualité, qui dure, qui te fait pas suer pour avancer, et qui te permet de garder tes 10 doigts La qualité ça se paye, pour tout.
  9. Le 1er c'est du no name de merde Le 2ème c'est du KS Tool Tu compares une voiture sans permis avec une Porsche niveau tarif là
  10. ça commence à être de la grosse fuite là oui Vérifie ton niveau régulièrement A voir : - Joint de cache culasse - Joint spi derrière la poulie damper - recycleur d'huile (+ les 3 tuyaux qui vont au collecteur d'admission) - serrage du filtre à huile - refroidisseur d'huile - joint de carter Nettoie un max partout et essaye de voir d'où ça vient
  11. Ah oui ça pisse bien ! On dirait que ça vient plus haut que le carter / support de filtre à huile
  12. Par contre "dommage" que ce soit le v8 3.7 et non le 4.2, tu consommes autant pour 50cv de moins
  13. Pour les ressorts ça va même plus loin, en prenant en compte si tu as clim ou pas clim, et le type de moteur Pour le commodo je suis pas sur que ça soit le bon, avec une réf en "4D" J'aurai plus vu une réf en "4A" A confirmer par ceux qui ont accès à Etka
  14. Non c'est pas du vécu, mais je me suis déjà amusé à aller là bas faire des "devis" pour un parallélisme et un remplissage de clim pour ma v8 La bonne blague ... :MdrDevil: -> Remplissage clim env 250€ -> Parallèlisme : "ça sera au temps passé il n'y a pas de forfait .." :ripeer:
  15. Dans 99% des garages c'est pareil ils ne veulent pas monter les pièces que le client amène, car ils ne peuvent pas garantir la pièce, et si jamais il y a un problème ça se retourne contre eux. Maintenant sur nos vieux clous, soit on sait pas y mettre les mains dedans et on passe au garage, mais dans ce cas on rale pas sur les tarifs Soit on se sort les doigts et on le fait. Changer une lambda, il y a besoin de 10 doigts et une clé plate, c'est tout. ça peut se faire sur le trottoir dans la rue
  16. En même temps une sonde lambda à plus de 100€, faut être fêlé pour acheter ...
  17. Heu, malheureusement ça risque fort d'être comme ça chez Audi Déjà tu te pointes la bas, avec une a8 il n'y a pas de forfait, c'est tout à la carte, et surtout "au temps passé + je te défonce le fondement puissance 10"
  18. Les 1ères jantes rendent bien Attention à pas être trop vas ça va être inroulable ;)
  19. Y'a bon circuit jamais vidangé comme préconisé par Audi surtout ...
  20. memphis

    Mon petit S8

    Ils ont gardé +/- la même forme que sur D2 ... un peu torturé ce réservoir !
  21. J'en avais pas sur mon ex cab v6 capote électrique, le couvre capote tient juste avec le vérin hydrau
  22. memphis

    Mon petit S8

    Sur a8 / s8 d2, la taille du réservoir dépend de la motorisation Pour les essences : v6 : 80L v8 : 90L w12 : 92L Sur D3 ils ont gardé la même contenance pour tous les blocs ?
  23. C'est surtout que ces 2 vérins ne sont présents que sur la version capote manuelle ... :rolleyes:
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