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WAUZZZ
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[RESOLU] HELP plus moyen d'avancer... A4 1.9tdi 115 AJM
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de Julien7000Be dans A4 B5 - (1995 à 2001)
La photo que tu as jointe montre un disque d'embrayage complètement détruit : c'est peut-être aussi ce qu'il t'est arrivé. @+ -
C'est une vieille version de 2007 que tu as trouvé. Cherche VCDS 17.1.3 ou VCDS 16.8 ou VCDS 15.7 sur amazon, price ou aliexpress et pas ailleurs. https://fr.aliexpress.com/item/Best-Quality-VAG-COM-15-7-1-VAGCOM-15-7-VCDS-HEX-CAN-USB-Interface-FOR/32817261305.html?spm=2114.06010108.3.2.vHrmZx&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10084_10083_10305_10080_10304_10082_10306_10081_10177_10110_10136_10137_519_10111_10302_10060_10112_10155_10113_10114_437_10154_10056_10055_10054_10182_10059_303_10184_100031_10099_10078_10079_10103_10073_10102_10052_10053_10142_10107_142_10050_10051,searchweb201603_49,ppcSwitch_4&btsid=326e6185-8158-48fe-936d-6b43503d8d18&algo_expid=7fea5dd0-7b8d-4981-a692-d04a4ec30375-0&algo_pvid=7fea5dd0-7b8d-4981-a692-d04a4ec30375 @+
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Pas besoin d'adaptateur puisque l'interface est fournie avec la prise OBD2 16 broches (DLC) qui correspond à celle du véhicule. @+
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[RESOLU] HELP plus moyen d'avancer... A4 1.9tdi 115 AJM
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de Julien7000Be dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Oh oui, ça sent bien l'embrayage HS. La butée serait passée au travers du diaphragme ? @+ -
Salut, Je possède VCDS et Delphi : VCDS est nettement plus performant que Delphi pour les véhicules du groupe VAG. A voir sur Aliexpress, price minister ou amazon. @+
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Salut Atomik, Il faudrait que tu nous indiques le code moteur et celui de la boîte, tous 2 indiqués sur l'étiquette des options. Etiquette 100 X 100 collée sur la tôle de cuvelage de la roue de secours ou en première page du livret d'entretien. @+
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Salut, Le frein filet ne servira à rien car les hautes températures vont inhiber son effet. @+
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Salut, Problème d'électro-embrayage de compresseur de clim ? Voir si la vis centrale de la poulie de compresseur n'est pas desserrée. @+
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Salut, Est-ce que tu entends les 3 bips au porte instruments ? peut-être pas à cause du fusible 10A qui grille... L'alternateur étant en amont, je ne pense pas que ce soit lui qui fasse griller le fusible 10A du porte instruments Il faudrait que tu fasses un diagnostic et que tu vérifies si le code 00532 (alimentation borne 30) est mémorisé dans un ou plusieurs calculateurs; notamment le calculateur ABS (adresse 03) qui est particulièrement sensible aux baisses de tension. Tu peux aussi mesurer le courant de repos lorsque tout est coupé. Pour ce faire, débrancher la cosse - et intercaler un ampèremètre entre la borne - de la batterie et la cosse - débranchée. Généralement, on mesure un courant d'environ 40 mA lorsque tout va bien. Si tu as beaucoup plus, c'est qu'un organe consomme du courant ou qu'il y a un défaut d'isolement au niveau du porte instruments (ou ailleurs) Un diag permettra peut-être d'en savoir un peu plus. @+
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boite de vitesse 1.9l tdi sur v6 tdi
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de blacksamourai dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Je pense qu'il est plutôt envisageable de monter une boite 6 du moteur 1.9 TDI 130 AWX (A4 B6) sur un moteur AJM (TDI 115). @+ -
Question sur Corps de pompe VP44 / Branchements EV
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de totor03 dans Electricité / Electronique
Salut, Voici une doc technique de la VP44 si ça peut t'aider : https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=742307 @+ -
Salut, La B5 est équipée de l'ABS Bosch 5.3. Voici 2 documentations concernant ce système : http://slm38.free.fr/pdf/manuel-atelier/Punto_1_GT/Fiches_Atelier/176-punto-1-GT-ABS.pdf http://automemo.free.fr/10/Antiblocage.pdf @+
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Salut, Voici l'éclaté en fonction du code moteur et du nombre de rapports de la boîte : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1999-223/4/407-407020/#2 Voir les pièces rep 2 (tripode). @+
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Salut, Oui, toujours à TLS. Je bosse actuellement sur la certif de l'A350-1000 équipé commercial. @+
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Salut, Content de refaire conversation avec un ancien de l'EETIS...il y a plus de 10 ans déjà. As-tu les valeurs des jeux théoriques pour les bielles ? c'est aux alentours de 0,15 à 0,40 généralement pour le jeu axial. Mais si tu as les valeurs spécifiques pour le moteur ASZ, c'est mieux. A titre d'info, je te mets en lien le manuel atelier VAG du moteur AHU (je n'ai pas de lien pour l'ASZ désolé) avec les différentes méthodes pour la réparation. L'assemblage des bielles y est abordé avec les jeux maxi autorisés, notamment : jeu radial maxi : 0,08 mm (avec brin de plastigage) jeu axial maxi : 0,37 mm http://chopsauce.online.fr/doc/moteurAHU.pdf @+
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Problème aiguille de température en roulant
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de lolo91 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut, Si l'aiguille tombe à 0 d'un coup, je pencherais plutôt sur la sonde de température où un problème de câblage entre cette sonde et le combiné d'instruments. Un souci de calorstat fait plutôt fluctuer la température entre 70 et 90°C. @+ -
Salut, Ton véhicule doit être équipé d'un calculateur EDC16 et l'adaptation de l'EGR n'est normalement pas possible. Déjà abordé dans une autre réponse. C'est indiqué ici, paragraphes "notes", 2ème alinéa: http://fr.ross-tech.com/tdi.htm "•Les tests sont aussi valables pour les gestions moteur EDC16 (installées sur Golf V et Audi récentes), mais ce n'est pas le cas des procédures d'adaptation. Il n'est notamment plus possible de neutraliser l'EGR sur les EDC16. @+
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Salut, Le jeu axial d'une bielle se mesure bielle montée à l'aide d'une jauge d'épaisseur (cale d'épaisseur)placée entre la bielle et le maneton sur le vilebrequin. Il faut mesurer par en dessous avec le carter d'huile déposé; il n'y a pas d'autre solution. Si je jeu est hors tolérances, il faut dans un premier temps monter une bielle neuve. S'il est toujours hors tolérances, il faudra malheureusement remplacer le vilebrequin. @+
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Salut, Je te suggère de déposer les 4 bougies de préchauffage et de voir si dans cette condition le moteur tourne, ce qui confirmera la présence d'huile dans les cylindres. Je te conseille fortement aussi de faire la vidange d'huile moteur et l'échange du filtre si tu ne l'as pas fait car la détérioration d'un turbo entraîne potentiellement de la pollution dans l'huile moteur. @+
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PANNE SUPPORT MOTEUR HYDRAULIQUE
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de kikim14000 dans Electricité / Electronique
Salut, Sur une V6 TDI, j'avais un support moteur piloté qui me faisait dégager par court-circuit un des fusibles de la gestion moteur mais dans mon cas le moteur démarrait. Elle fonctionnait toutefois en mode dégradé du fait que l'avance à l'injection n'était plus commandée notamment. Quand je faisais un scan du calculateur moteur, il remontait 5 ou 6 codes défaut du fait du fusible claqué. Cela ne fonctionne manifestement pas pareil selon la motorisation puisque dans ton cas, tu dis que cela inhibait le démarrage. @+ -
Salut, Mieux qu'un tuto, le manuel de réparation de la 6HP26 : http://overcoiled.com/cars/Aston/ZF%20Repair%20Manual.pdf et 2 vidéos pour le remplacement de l'huile : https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi395Gp5dXUAhWQalAKHf1ACj4QtwIIRzAD&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dbrx6aIMOMG4&usg=AFQjCNG3WlHduKDSxVdnQeD4vE_O3uJBBg http://www.downloadyoutubeonline.com/video/MAMseFY8GpY @+
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clim bloquée sur "ECO"
WAUZZZ a répondu à un(e) sujet de adhe creation dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut, La petite pièce que tu as remplacée est le filtre détendeur. @+ -
Salut, Le débranchement des connecteurs de l'ECU ou la déconnexion des cosses de la batterie n'ont, à ma connaissance aucun effet sur le reset d'un calculateur. Tu peux trouver un VCDS non officiel sur price minister ou Amazon mais la charte du forum m'interdit de t'indiquer un lien. tape VCDS 17.1.3 français sur ton moteur de recherche. @+
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Salut, Ce ne serait pas le capteur différentiel de pression de FAP. Ce capteur détermine le taux de colmatage du FAP. Tu dois pouvoir constater un tuyau en amont et un tuyau en aval de chaque FAP. Ces 2 tuyaux vont vers le capteur différentiel. Sur quel banc as-tu le défaut ? banc 1 ou banc 2 , Banc 1 catalyseur droit Banc 2 catalyseur gauche @+
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Salut, Le mieux est d'aller en concession et demander un câble ref 8D0972275. Fais-toi confirmer que c'est le bon pour ton modèle quand même. @+