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adhe creation

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    audi A4 avant 2.5 TDI
  1. salut à tous, voici la fin de l'histoire, en effet c'était juste un manque de pression dans la clim. le coût 75 € Pour en revenir à la décision du garage de changer le bloc clim du tableau de bord (car il pensait que c'était le bouton de cassé), ces pseudo mécano confirme bien qu'il y a une baisse de leur qualité de travail, car ils ne savent que brancher le DIAG et lire l'écran. Quand une clim ne fonctionne plus, la première chose à faire est de vérifier la pression du gaz avant de vouloir changer tout le reste !!! Bref, un petit courier de mécontentement au directeur du garage et l'histoire sera clause. bonne journée à tous
  2. merci à vous tous pour ces infos, je vais aussi commandé un kit à 119.00 € "chez top...." par contre mon audi à un ordinateur de bord de "base", il m'indique uniquement mon autonomie en kilomètres, j'ai remplacé mes veilleuses avant par des led ainsi que mes ampoules arrière et l'ordinateur n'a détecté aucun défaud. Je me demande donc si le faisseau spécifique est indispensable dans mon cas. si vous pouvez éclairer "mes lumières", merci
  3. Merci d'abord pour vos réponces, je vais faire recharger la clim la semaine prochaine encore merci :bigthumbup:
  4. merci pour ton avis je vais faire voie cela
  5. salut tout le monde, peux-t-on monter des phares d'une b6 cab sur un break b6 sans modifications ? merci pour votre réponse
  6. bonjour à tous, après un passage chez le concessionnaire pour une vidange, ma clim reste bloquée sur le mode "ECO", ils me soutiennent qu'il faut changer le bloc car le bouton est cassé, or, au toucher, j'ai le même petit "clic" que sur les autres boutons. D'après le garage, il n'y a pas de manip à faire au VAG pour éteindre la fonction "ECO". Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce petit soucis et par quel moyen l'a-t-il résolu. merci d'avance :bigthumbup: et bonne journée.
  7. merci pour ta réponce mais avant la voiture ne le faisait pas on a l'impression d'être dans un vieux diesel ma vieille astra TD fait moins de bruit au relenti la voiture est atuellement au garage pour un autre problème je leur est demandé de regarder aussi bonne soirée
  8. bonsoir à tous suite à une vidange de boite et moteur (2.5 TDImultitro) j'ai un bruit sourd au ralenti moteur chaud l'aiguille du compte tour est toujours sur 800 tours, avec un ralenti stable tout est normal sauf ce bruit. quelqu'un a-t-il déjà eu un problème similaire? j'ai un doute sur la qualité du SAV due mon garage je m'explique: <_< depuis cette vidange: - bruit sourd au ralenti - décharge de la batterie en 3 jours (voir le sujet traité hier) - voyant ESP alumé: bague derrière le volant à changer soit 300 euros tous cela en même temps <_< sans aucun problème depuis 3 ans que j'ai l'auto est-ce que tous ces problèmes sont liés ??? mystère. bonne soirée à tous
  9. bonsoir à tous le garage à trouver le problème: un module eletcronique qui gère l'alarme, la centralisation et l'ouverture électrique du coffre. pour la "modique somme" de 330 euros; la pièce a été changée, mais rien à faire, la batterie se décharge toujours. le VAG Com du garage fonctionne apparemment aussi bien que ma batterie!!! :) :) <_< le problème na vient pas de l'autoradio, ni des modules xénon (monté en 2ème monte) j'attends le coup de fil du garage bonne soirée
  10. et non pas de RNS-E pour moi, juste un poste alpine branhé sur le + contact merci pour ton intéret bonne journée
  11. bonjour à tous tout est dit dans le titre, cela fait 3 jours que la voiture est chez audi, mais toujours rien. l'alternateur charge bien (14,5 v moteur tournant), c'est ma 2ème batterie quelqu'un a-t-il eu déjà ce problème ? merci pour vos réponces. bonne journée
  12. aucune ampoules d'allumer pour moi avez-vous une réponce pour le voyant du warning qui lignote en permanence?
  13. bonsoir les amis, j'ai un gros problème sur mon TDI (v6 155cv) je n'ai plus batterie en 3 jours j'ai déjà changé 2 fois (une chance que mon bof sait les avoir gratos), donc ce n'est pas un problème de batterie et lorsque le moteur tourne, l'alternateur charge bien (env 14,5 v). J'ai donc une masse quelque-part J'ai remarqué aussi une chose bizard, il y a le bouton des warning qui clignote lentement une fois le contact coupé, cela veut-il dire quelque-chose? quelqu'un a-t'il une réponse ? merci
  14. OK merci pour l'info :bigthumbup: je vais démonté ce week-end, et je vous tiens au courant bonne soiréé :coucou: adhe
  15. Est-ce que quelqu'un saurait me dire ou se trouve le contacteur d'éclairage de coffre Il n'est pas visible et mes lumières ne s'allume plus (ce n'est pas un problème d'ampoules) merci d'avance :bigthumbup: adhe
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