dsts

Bonjour et bienvenue, pour avoir toute la documentation technique (en français ou dans la langue de ton choix), tu regardes >>>ICI<<<. Utilise également la fonction "Recherche" du forum. Bon travail et bonne route!

Bonjour, les deux photos sont affreuses! Je parle bien des photos "granuleuses" prises avec un mauvais objectif (déformant) placé à environ 1,10 m de haut et avec un appareil manquant de sensibilité à la lumière. Que du négatif!!! Même Miss Monde serait immonde dans de telles conditions. Jette vite ces photos à la poubelle et fais en de plus belles. Bonne route!

Bonjour, pourquoi étalonne-t-on les pompes à essence à 15°: parce que les citernes sont enterrées (essence, mazout, pas GPL/LPG et propane) et c'est la température moyenne (environ et varie d'une région à l'autre) à cette profondeur. Cette température ambiante souterraine varie très peu pendant l'année. Quand il gèle à moins 10°C depuis 15 jours (diurnes et nocturnes), la température des cuves n'a descendu que d'environ 2°C par rapport à la température moyenne. Quand il fait 30°C depuis 15 jours (diurnes) comme la nuit il ne fera que par exemple 25°C, la température des cuves aura monté d'à peine 1°C. Donc l'essence est à peu de choses près toujours à la même température, excepté lorsque l'on vient d'amener le carburant qui a traîné dans un camion citerne (de couleur foncée) des heures au soleil et des jours dans un wagon citerne (ou fraîchement raffinée et pas assez refroidie)... Un litre d'essence à 15°C pèse 0,68 à 0,79 kg; 1 litre de SP95 pèse 0,737 kg. Le coefficient de dilatation volumique de l'essence est b(e)=0.950.10 exposant:-3 °C exposant -1. Admettons que vous mettiez 50 litres d'essence à 15°C (température souterraine ambiante) mesuré par la pompe; vous avez donc 50 litres (= acheté 50 l = 36,85 kg). Si votre voiture reste dans un endroit à 20°C, ces 50 litres d'essence se dilatent, voyons de combien: 50 litres * (20°-15°) * 0,95 * 1/1000° = 0,2375 litres. Donc une fois réchauffée à 20°C, elle occupe une place égale à 50,2375 litres (et pèse toujours 36,85 kg. Prenons un cas inverse: un camion citerne vient juste de livrer (et l'essence n'a pas encore eu le temps de redescendre en température ambiante souterraine) et se trouve donc à 20°C (au lieu de 15°C). Si votre voiture reste dans un endroit à 20°C, ces 50 litres d'essence (36,676 kg) ne se dilateront pas puisqu'ils étaient déjà à 20°C et occuperont une place égale à 50 litres. La différence entre les deux cas est donc de 0,2375 litres (174 gr) sur 50 litres, soit 0,475 %. Bonne route! ajouté différence en poids

Bonjour, et ceux qui font le jeu du foulard: plusieurs ados décédés chaque année en Belgique (tout comme en France), ils font cela pour voir ce que cela fait, quelles sont les sensations. Bonne route!

Bonjour, tu as le mode d'emploi dans le lien que tu as mis!!! As-tu le bon modèle, car sur le lien que tu as mis, voici ce qui est indiqué: "Ce boîtier est destiné à désactiver la protection vidéo en roulant bloquant l'affichage de vidéo sur les navigations de type MMI 3G. Ce type de navigation équipe les Q7 facelift, A5, Q5, A4 B8, A6 4F, A6 4F ALLROAD et A8 4E. Votre navigation doit déjà lire les DVD vidéo pour être du bon type. Branchez ce module 15 secondes à la prise de diagnostique et la protection est désactivée. Celle-ci peut être ré-activée à tout moment en branchant à nouveau le module. Ce module ne peut être utilisé que sur un seul véhicule, autant de fois que vous le souhaitez. Aucune installation n'est nécessaire." Si c'était plus complexe, tu aurais le mode d'emploi >>>LA<<<. Personne n'a essayé la méthode gratuite du petit Suisse >>>ICI<<<? Bonne route!

Bonjour, à ours83 voici ce que donne le programme (gratuit) de décryptage automatique des codes options Audi: Tu remarques que tu as du double vitrage athermique même sur les vitres latérales. Tu es donc également mieux protégé contre les vols par bris des vitres latérales réalisés par les malfrats quand les voitures sont arrêtées aux feux rouges. Avec ce véritable athermique, lorsque tu laisses ta voiture en plein soleil, tu la retrouves à 40° C quand d'autres retrouvent la leur à 60° C ou plus avec des sièges cuir brûlants. Quant aux pare-brises en verre feuilleté vert avec bandeau pare-soleil, n'oublions pas qu'il s'agit du pare-brise bas de gamme, regardez par exemple >>>ICI<<< pour vous rendre compte que pour chaque modèle de voiture il existe une grande gamme de modèles et il est parfois assez difficile de les reconnaître. Le plus simple est d'aller chez Audi qui grâce au numéro d'identification de la voiture saura exactement le modèle qui l'équipe. La gamme de prix pour un même modèle de voiture varie dans un rapport de 1 à 2,5 (sans tenir compte des versions "chauffant" 1 à 3, et encore moins des séries spéciales blindées)! Bonne route!

Bonjour, les années passent vite, les fêtes sont passées et votre Audi magazine 01/2010 vous attend dans votre boîte à lettres (en Belgique, mais en France dans une petite quarantaine de jours...il y fait froid, il y a de la neige et parfois pas de courant). (Pour savoir comment le recevoir gratuitement - en Belgique ou en France - voir: >>>ICI<<<). Vous y trouverez (entre autres): * Le salon de l'auto; * Visite de l'usine Audi Brussels (cette usine qui fabriqua plus de 1.100.000 Coccinelle et où la légendaire Porsche 356 a vu le jour sera la seule usine au monde à produire l'Audi A1) (voir liens site usine <<<LA<<<); AUDI VSC = Audi centre de pré-série * L'e-performance' un bureau de projets (chaque années deux milliards d'euros y sont injectés); * Audidactes: les ingénieurs Audi répondent aux questions techniques {petit correctif de dsts: SIC: "Le couple d'un moteur constitue un facteur déterminant du plaisir de conduire. Pour le calculer, on multiplie la puissance (N) par la longueur du levier (m); le résultat est exprimé en Newton-mètre (Nm)", lisez plutôt: "Le couple d'un moteur constitue un facteur déterminant du plaisir de conduire. Pour le calculer, on multiplie la force (N) par la longueur du levier (m); le résultat est exprimé en Newton-mètre (Nm)}; * L'art de la carrosserie. L'Audi Space Frame sous toutes les coutures; * L'Audi sportscar experience; * Quatre anneaux très rares. La GT Malzoni, un modèle extrêmement rare dans l'histoire d'Audi, renaît de ses cendres; l'aventure commence au Brésil. (Cette voiture vous a déjà été présentée sur Audipassion.com par Sylvain Richard >>>ICI<<<. La vidéo DKW GT Malzoni (Audi Tradition): >>>LA<<< et une autre vidéo de présentation extérieur, intérieur et moteur (avec son): ). remis à l'original par Audi Tradition Et n'oubliez pas: si une question, générale ou plus spécifique, vous taraude sur Audi et ses technologies, adressez-vous à: audimag. Les questions les plus pertinentes seront soumises aux experts techniques Audi. Abonnez-vous à l’Audi e-newsletter (>>>ICI<<<), en plus de vous apporter des nouvelles fraîches sur les quatre anneaux, la nouvelle Audi e-newsletter vous parlera d’Audi Service, des événements Audi, etc. et en vous inscrivant, participez à un concours gratuit. Bonne route! Cliquez ici.

Bonjour, il y a des fous dans toutes les professions. Si des gosses voient cela et le croyant s'amusent à faire la même chose pour montrer à leurs copains qu'avec l'Audi de leurs parents il n'y a pas de danger, ils porteront une lourde responsabilité. Bonne route!

Bonjour, à ours83, quels sont tes codes options pour le véritable athermique (double vitrage)? à Angelusfd, d'où as-tu l'interprétation de tes codes? Parce que le programme de décryptage automatique de codes options Audi renseigne: 4GH = pare-brise teinté avec bande par-soleil 4KC = fenêtres latérales et arrière teintées Merci pour vos réponses et bonne route!

Bonjour, n'oubliez pas la fonction "Recherche" du forum. Vous trouverez les capacités de lubrifiants dans le moteur, la boîte, le différentiel, etc >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu as bien rentré tous les codes options dans le programme? Bonne route! Cliquez ici.

Bonjour, t'as intérêt à la passer au VAGcom. Bonne route. Cliquez ici.

Bonjour, dans un cas pareil, je pense qu'Audi France va participer. Tu peux déjà les prévenir >>>ICI<<<, tu recevras un accusé de réception avec numéro de dossier. Bon courage!

Bonjour, lorsque tu rentres les codes options de ton Audi dans le >>>programme (gratuit) de décryptage automatique des codes options Audi<<< qu'est-ce que cela te renseigne? Bon travail et bonne route!

Bonjour, oui, regarde >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route! Cliquez ici.

Bonjour, voici ce qu'il y a dans la "Notice d'Utilisation Audi 100": :secret: Bonne route! Cliquez ici or here

Bonjour, tu utilises un connecteur de dérivation rapide (en vente dans les centres autos). Attention le fil blanc (appelé également 15) est un fil qui n'est pas protégé par un fusible!!! Il faut donc le plus près possible du connecteur de dérivation placer un fusible. Bon travail et bonne route! Cliquez ici.

Bonjour, désolé pour toi, alors il ne te reste plus qu'à regarder >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, oui dans les bottes de fils qui se trouvent derrière la clim. tu dois prendre un blanc mais de grosse section (2,5 ou 4 mm²) car en principe le blanc est réservé à un positif 12 V commandée par la clef de contact (c'est une norme DIN qui définit l'utilisation des couleurs, donc autant que ce peut, Audi respecte ces normes Deutche Industrien Normen) . Comme c'est une grosse section, tu peux donc franchement le tester avec une lampe. Bon travail et bonne route! Cliquez ici.

Bonjour, le moteur AEL fait 103 kW à 4.000 tours/minutes soit 140 chevaux; ses caractéristiques se trouvent >>>LA<<<. Bonne route! Cliquez ici.

Bonjour, repérer ce fil blanc avec un voltmètre (ce fil blanc étant de grosse section 2,5 ou 4 mm², donc un fil de puissance peut être testé avec une lampe). Ce n'est malheureusement pas le cas de tous les fils dont surtout ceux de faibles sections (0,5 et 0,35 mm²) qui sont parfois des fils d'entrées ou sorties des systèmes de gestions, une lampe peut donc soit faire claquer ces entrés ou sorties ou la sonde à laquelle ils sont raccordés (exemples: les deux fils de 0,35mm² vers générateur Hall de l'allumage ou régime moteur, les câbles vers le détecteur de cliquetis). Mais quand tu es sur un fil d'1 mm² ou plus, tu peux utiliser une lampe (c'est évidemment plus facile comme le dis bien pomerois2). :bien: Si tu trouves un blanc de 0,5 mm², ne pas l'utiliser pour alimenter un autoradio, il sert à alimenter (si équipée) le Servotronic (= asservissement de la direction assistée variant avec la vitesse). Bon travail et bonne route!

Bonjour, donc 205, ce n'est pas lui? Je sais qu'en France il y a des joueurs de foot qui ont une main..., mais il y a peut-être également moyen de trouver des footballeurs qui ont un bras... Bon travail et bonne route! Cliquez ici

Bonjour, dans 6 jours, les enchères seront (comme d'autres fois vers 250 à 350 €)! Vous êtes-vous renseignés du prix chez un revendeur Valeo? (Certaines choses se vendent parfois sur internet plus cher que leur prix commercial). Bonne route!

Bonjour, comme le régulateur n'a pas été utilisé depuis longtemps, essaie de nettoyer ses contacts qui se sont oxydés en y envoyant du >>>kontakt 60<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, à vérifier avec un voltmètre (pas avec une lampe): rouge/blanc = +12 V permanent brun = masse dans le câblage derrière la climatisation/chauffage blanc = +12 V commuté par la clef de contact de la voiture noir/bleu ou gris/bleu? = illumination A vérifier donc. Bon travail et bonne route!