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Bonjour, regarde par exemple >>>ICI<<< et lis l'ensemble. Bonne route!

Bonjour, oui, arrête d'en mettre car il y en a à tous les coins de rue, regarde >>>ICI<<<. Question sécurité en automne, hiver et nuit? Bonne route!

Bonjour, quelques caractéristiques: >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, il faut croire qu'on en a vraiment jamais parlé en Europe puisqu'il n'y a aucun spécialiste VW de ce forum (et il y en a des "forts") qui en sait plus. Bonne route!

Bonjour, et en général, ce sont ceux de l'arrière qui se bouchent car ils ramassent les poussières du bac à eau (partie dans laquelle le toit disparaît lorsqu'on l'ouvre) et se terminent par cette fameuse pièce - 5 - en caoutchouc en forme de bec de canard (alors que ceux de l'avant n'ont pas cette pièce qui maintient l'extrémité fermée car ils ne sont pas dans un courant d'air lorsque la voiture roule). C'est donc en général ce fameux 5 qui est la cause. Bon travail et bonne route!

Bonjour, cette nuit, la nouvelle Audi A8 a été présentée. Son éclairage routier est entièrement à LEDs. Le phare ne comportant aucune ampoule est composé d'une dizaine de bloc-LEDs dont la fonction est un feu de croisement super-évolué, surmonté d'une autre série de bloc-LEDs feu route/longue portée super-évolué et ces ensembles sont soulignés d'une ligne lumineuse continue faisant office de feux diurne, de position et de clignotant grâce aux 44 diodes blanches et jaunes qui la compose. Vous pouvez les voir en vidéo . Pour voir l'intérieur, une vidéo .Et pour en savoir plus, allez sur ce forum >>>ICI<<<. Bonne route!

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Bonjour, par exemple sur ce document, on ne parle pas de restriction de pays (ce n'est pas le réseau français, belge, etc...) Bonne route!

Bonjour, dégrafer le cuir, pour avoir une idée regarde pour l'assise >>>LA<<< et pour le dossier >>>LA<<<. Ou passer chez un garnisseur. Bon travail et bonne route!

Bonjour, de l'eau à l'arrière, tout semble OK, mais tu as un toit ouvrant. Il y a deux tuyaux d'évacuation d'eau vers l'avant, deux autres vers l'arrière. Les tuyaux vers l'arrière (afin de ne pas faire un bruit de sifflet avec le vent lorsque l'on roule et éviter l'entrée d'insectes à l'arrêt) se terminent par un caoutchouc en forme de bec de canard n° 5). Ce caoutchouc est normalement fermé et s'ouvre par le poids de l'eau qui vient dans le tuyau. Il est possible que ces caoutchoucs soient bouchés par de la boue séchée. L'eau s'accumule parfois dans le bac à eau du toit ouvrant, puis va passer sous la garniture d'habitacle pour se retrouver à l'arrière de l'habitacle. Donc, pincer les n°5 avec les doigts pour réduire cette boue séchée en poudre et la faire tomber. Puis, ouvrir le toit ouvrant et vider un peu d'eau dans les gouttières internes pour achever le nettoyage et vérifier que tout s'écoule bien par les 4 tuyaux. Regarde également un complément >>>LA<<< Bon travail et bonne route!

Bonjour, il s'agit bien d'une couleur utilisée par Audi: LYZL c'est le gris agate (ACHATGRAU MET. 2C) utilisé de 1995 à 2003. Se trouve facilement, tu le commandes en bombe de 400 ml ou mini-flacon avec capuchon-pinceau chez ton agent Audi. Tu le trouves également chez les marchands de pièces pour automobiles dans la gamme MOTIP en bombe de 400 ml sous la référence 51078 (page 24, regarde ICI). Tu le trouves également sur internet, mais avec les frais d'envoi...par exemples >>>ICI<<< ou >>>LA<<<. Comme ta voiture a 12 ans, ton spoiler n'aura pas parfaitement la même teinte que ta voiture (qui a changé à cause des UV qu'elle a reçu au fil du temps), sauf si tu le fais peindre par un carrossier bien équipé. Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu as d'autres solutions, par exemple: >>>ICI<<< et >>>LA<<<. Parce que les sièges chauffants, c'est pas seulement que pour chauffer! Bon travail et bonne route!

Bonjour, si c'est une petite roue dentée qui est usée, certains magasins spécialisés en maquettes possèdent des assortiments de roues dentées, peut-être en ont-ils les mêmes? Bonne route!

Bonjour, la revue AutoKlub présente la nouvelle Audi A1 sans maquillage (leur site: >>>ICI><<). Quant aux différents moteurs, toujours pas de certitudes.>< Bonne route!

Bonjour, pour ceux qui font l'entretien de leur voiture eux-même mais qui ne disposent pas toujours de la documentation technique, il est parfois utile de connaître la capacité de lubrifiants dans le moteur, la boîte, le différentiel etc de nos voitures. blanchette 51 nous transmet un bon lien: cliquez ICI. Et freedifo, nous transmet un lien à peu près semblable de Shell: cliquez LA. Merci à eux deux! Bonne route!

Bonjour, depuis le temps que l'on en parle, les voitures électriques devraient faire leur apparition sur nos routes. Elektromotive, le spécialiste de la borne de charge rapide a donc commencé l'installation de ces fameuses bornes pour son client LeasePlan en Belgique et au Luxembourg. Cette installation se poursuivra ensuite pour le reste de l'Europe. Elektromotive étendra son réseau dans tout le pays avec d'autres partenaires, en particulier près des centres commerciaux ou culturels et dans les parkings publics. Elektromotive est au premier rang mondial en matière de recharge des véhicules électriques. Son produit phare, Elektrobay, est une borne de recharge rapide destinée aux parkings souterrain ou de surface. Il faut une clef spéciale pour déverrouiller le capot et pouvoir brancher le cordon. Lequel est ensuite verrouillé durant la charge, de manière à prévenir tout acte de vandalisme. En Belgique, ce type d'équipement pourrait devenir rapidement populaire puisque dès 2010 l'avantage de déductibilité fiscale sera de 120 %. Bonne route!

Bonjour, cette remarque avait été faite en son temps. Le mécanisme des vitres arrière serait une descente combinée à une rotation de 80° (Webasto - également fournisseur de VAG - avait déjà réalisé un tel mécanisme pour un coupé Mercedes il y a une vingtaine d'années). Quant au coffre, il faut comparer avec celui de Ferrari, Porsche, etc... Bonne route!

Bonjour, attention: une lampe (quelle qu'elle soit) peut être homologuée pour la route ouverte. Ce n'est pas pour cela qu'on peut la mettre sur un véhicule n'importe où dans n'importe quoi, n'importe comment. L'homologation de l'éclairage routier est au minimum l'ensemble "phare", c'est à dire le phare en lui-même avec la source lumineuse. Donc par exemples un phare H4 n'est homologué que lorsqu'il est équipé d'une lampe H4, un phare H3 avec une ampoule H3 etc... Dans mon >>>post<<< ci-dessus, si tu avais cliqué sur les liens... "Tu trouves une explication sur la réglementation >>>ICI<<<". Mais n'oublie pas qu'en principe, il est interdit de modifier un phare homologué avec une ampoule iode par une ampoule à décharge xénon (dans certaines régions où l'on est plus laxiste, cela passe parfois au contrôle technique, ailleurs pas. Pour cela, je t'invite à réaliser l'installation afin qu'il soit aisé de replacer l'ampoule iode). Et i l y est dit (entre autres): L'homologation qui est accordée aux projecteurs l'est pour l'ensemble du système, c'est à dire pour le projecteur lui-même et la source lumineuse qu'il utilise (halogène ou xénon). Si la source lumineuse est changée et remplacée par une source qui n'est ni homologuée ni prévue pour ce type de projecteur, l'homologation devient caduque et donc l'autorisation de mise en service du véhicule également (Article 19 des Dispositions relatives à la mise en circulation routière des véhicules, § 2, al. 2, n° 1). En résumé: lorsque l'on place une lampe xénon (ou un ensemble de futures super LEDs) dans un phare homologué pour une lampe à filament à iode, on est plus en règle; que l'on ait le réglage automatique des phares et le lave-phare n'y change rien. La moindre des choses est donc d'avoir au moins des phares correctement réglés. A contrario, si à un véhicule dont l'éclairage routier d'origine est xénon est homologué pour l'ensemble (phare + ampoule xénon + réglage automatique des phares + lave-phare) on enlève un de ces éléments constitutifs de l'ensemble, l'éclairage routier n'est plus homologué. Bon travail et bonne route!

Bonjour, pour tes phares en xenon et ton filtre, voir tes messages personnels (la couleur des fils allant au H4 se trouvent dans la documentation d'atelier, ainsi que l'affectation des broches du connecteur de phare). Matériel pour H4 (code/route) comme sur la 100 >>>LA<<<. Le longue portée d'à côté est un H3. (Troisième photo: borne plus permanent dans compartiment moteur pour dépannage de fortune peut servir de source pour les HID xenon en utilsant les câblages avec fusibles à incorporer car cette borne est un + batterie relié par un gros câble de 30 mm² sans fusible; quatrième photo: borne de masse), voir dans le manuel de l'utilisateur. La documentation d'atelier: >>>ICI<<< (1535 pages); carnet manuel de l'utilisateur de l'Audi V8 (185 pages): >>>LA<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, certains possèdent une V8, mais pas de carnet de l'utilisateur. Ils peuvent trouver celui-ci (180 pages), en allemand mais riche en illustrations et utile >>>ICI<<<. La documentation technique entretien, réparation et dépannage Audi V6/V8 édition 1999 (1535 pages) Audi 100, A6, S4, S6 (1993 à 1997) moteurs PT, ABH (AEC) et Audi V8 carrosserie, direction, suspension, freinage, refroidissement, chauffage, réservoir, échappement, boîtes de vitesses, transmission, schémas électriques, air conditionné, radio-Bose, diagnostique grâce à l'afficheur de l'airco automatique, etc à partir de 1989 n'étant également plus disponible, vous la trouverez >>>LA<<< en pdf zip. Bonne route!

"non dans le noir j'ai du mal à la lire la vitesse à laquelle je roule. (si mes phares ne sont pas allumé bien sûr" Bonjour, c'est cela qui n'est pas logique! Bonne route!

Bonjour, pas de quoi être fier! La >>>Tucker de 1948<<< le faisait déjà. Bonne route!

"Ce n'est pas dangereux ?" Bonjour, si tu as un billet de 100 €, tu pourras boire un Orval avec ta femme, ton père et ton oncle et il te restera assez d'argent que pour acheter pour tout le nécessaire pour rénover ta crémaillère (sans oublier les cacahouètes pour manger avec la bière). Regarde par exemple je que j'avais mis sur ce forum pour une 100/A6 >>>ICI<<<. On comprend qu'au lieu de vendre pour 75 à 100 €, un garagiste préfère vendre une pièce en échange à 400 € (le bénéfice n'est pas le même, le travail pour vendre au comptoir est le même). La crémaillère que tu as vu sur internet (487 €) est une ancienne rénovée de la même façon, si on a un peu de soin dans son travail, il n'y a aucun danger. "(tout le monde m'a dit qu'on ne pouvait pas changer les joints)" cette rumeur sans fondement lancée par certains qui ne veulent pas voir fondre leurs revenus! Bon travail et bonne route!

Bonjour, j'ai vu ton lien. Mais 29 % plus cher, c'est la paire de LED W5W en "cadeau" qui sont incorporés pour la modique somme de 35 € (à ce prix, ce sont deux LEDs en or). :unsure: Bon travail et bonne route!

Bonjour, oui, tu mes une image IR de ta flir, dans les documentations Audi (mais je n'ai pas accès à mes documentations pour le moment), il y a un éclaté. Il y aura bien quelqu'un sur le forum qui pourra faire la comparaison avec ton image IR. Bonne chance et bonne route!