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GwelA4

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À propos de GwelA4

  • Date de naissance 14/09/1985

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Rupt-sur-moselle, Vosges
  • Marque et modèle
    A4 TDI110 1996
  1. Salut. Personellement j'ai installé le mien dans le coffre, et comme toi j'avais peur de percer pour passer le câble d'alim au compartiment moteur, mais en fait il y a un bornier sous le volant, faut retier le gros cache plastique, et tu vera un gros câble qui viens directement de la batterie, y'a plus qu'à repiquer sur le bornier à vis correspondant.
  2. Sainte vache, en effet, ça vaut le coup d'y réfléchir. (Mal)heureusement, une âme généreuse m'a commandé la pièce, donc bon finalement elle sera changée complète. Mais je te remercie quand même d'avoir pris le temps de me répondre. Me restera plus qu'à changer les roulement arriere (ça je sais faire pas de soucis), réparer la patte de fixation d'un optique et changer une rotule. D'ailleurs j'y pense, il faudra que je prenne le temps de me présenter, je ferai ça demain. Encore merci et bonne nuit à tous.
  3. Le problème c'est que mon oncle est pas mal occupé en ce moment donc la solution la plus rapide reste de changer la crémaillère complete avec mon pêre. Par contre personne ne m'a parlé de ce kit (tout le monde m'a dit qu'on ne pouvait pas changer les joints). Pour l'échange standard j'étais au courant mais je ne peux pas me permettre d'acheter un crémaillère neuve (du moins pas pour l'instant). Aurais-tu une idée du prix du kit ? Ce n'est pas dangereux ? Edit : La voiture a 310 000 bornes et c'est la crémaillère d'origine donc je pense que je vais la changer quand même, au moins j'aurai l'esprit tranquil ..
  4. J'ai eu le soucis et il s'avère que tu a deux fils avec des cosses, un rouge et un jaune je crois, il faut échanger les deux.
  5. Merci pour le lien, je ne connaissais pas ce site. Par contre il y a un modèle avec support amortisseur et l'autre sans support, je dois bien prendre le modèle sans support ???
  6. Bonour, es-tu sûr que seul ces équipements restent alimenté ? Personnelement j'ais eu le soucis avec plusieurs voitures et à chaque fois ce que j'ai fais c'est placer un ampere-mêtre entre la borne négative de la batterie et la cosse, regarder le courant qui passe et débrancher les fusibles 1 par 1, je peux ainsi voir quels équipements consomment du courant. Une fois le fusible isolé, il ne reste plus qu'a tester l'équipement correspondant au multi-mêtre. Dans les deux cas c'était relais qui restait à moitier collé.
  7. Bonjour, est-ce tout le tableau de bord qui est sombre ou seulement un coté ?
  8. Salut, j'ai moi même monté un kit acheté sur Ebay, j'en ai c*** pour trouver les correspondances mais j'ai quand-même réussi, si tu veux je peut remettre un peu le nez dedans. Perso la RTA m'a pas aidé, j'ai compris le principe tout seul et j'ai trouvé les fils tout seul au multi-mêtre, en plus les couleurs de fil de la RTA ne correspondaient pas. Bref si tu as toujours besoin, je peux regarder si comment j'avais monté le mien.
  9. Bonjour, désolé du déterrage de topic et du temps que j'ais mis pour répondre mais j'ai eu de gros soucis de connection. Suite à mon précédant message je suis passé au CT et contre-visite pour une rotule et divers autres broutilles. Sinon ma crémaillère est définitevement HS, 20 Km, bocale vide, je m'apprète à la commander sur Oscaro mais j'aimerais si possible une confirmation, pour ne pas me tromper. La crémaillère que je pense commander est celle-ci : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=682&ID_GENERIC_ARTICLES=286&ID_ARTICLES=1870565. Type zf, sans support amortissuers, je pense que c'est la seule qui pourrait convenir. Merci d'avance, Gwel.
  10. Oui je suis allé voir sur Oscaro, je commande souvent sur ce site, mais il y a tellement de modèles que je ne sais pas lequel prendre ... sa va de 300 a 500 € je crois.
  11. Bonjour, tout d'abord merci beaucoup de prendre la peine de me répondre. Je compte en effet la changer, mais je me demandais combien tu avais payé la tienne? Je peux prendre de l'occasion sans risque ou il est préférable de choisir un échange standard ? De toute façon il faut que je fasse ma distri on fera ça en même temps je pense. Mon oncle est un dieu en mécanique donc je lui demanderai un coup de main. A vrai dire avant d'acheter l'A4, j'avais jamais touché à la mécanique, depuis j'essai de faire par moi-même et ça c'est toujours bien passé.
  12. Bonjour, je possède une A4 b5 1.9 TDI110 de 1996, elle a 316 000 Km au compteur et depuis 2 semaines je remarque que le niveau de liquide de direction assistée baisse régulièrement. J'ai donc décidé de contrôler tout ça et je me suis rendu compte que, des deux cotés, dans le passage de roue, j'ai un soufflet qui est vraiment gras et apparemet plein d'huile, ils sont reliés à la pompe de direction assistée. Un ami m'a parlé de ma crémaillère qui serait morte, pouvez vous confirmer ? Si tel est la cas je ne vois pas l'intêret de réparer etant donné l'état général du véhicule ... Merci d'avance, Gwel
  13. Exact, en fait à la base j'avais pas vu, c'est une fois la commande expèdiée que je me suis rendu compte de la chose. Donc voila je vais payer 80e en plus pour avoir la même chose ...
  14. Pourtant c'est bien la même marque !!! http://oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ART..._OSC_LEVELS=824. Bendix tout les deux, c'est ça que je ne comprends pas en fait. Peut-être le fait que la mienne est la plus ancienne ... Qui sait. M'enfin bref la pièce part demain, j'éspère qu'ils l'échangeront, ils ont une mauvaise réputation par rapport à ça.
  15. Merci à tous de m'avoir répondu. Ce que je crains c'est justement que le flexible soit de même diamètre des 2 cotés ... Par contre je trouve quelque-chose bizarre. Je vous explique : l'étrier que j'ai acheté et qui semble identique coute 99€ sur Oscaro. Hors celui qui conviendrait coute lui 170€ !!!! D'où peut venir la différence ? je crois que je vais le retourner quand même, par contre je l'ai reçu emballage légérement déchirer dans un angle, y ont pas intérêt à me le refuser.
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