Aksity

bonjour a tous, je vends 2 aérateurs lumineux, le central et le coté passager, ils sont de couleur noire. de nuit, c'est vraiment du plus bel effet, ca claque !! :bigthumbup: En excellent état. Parfaitement adaptable sur les B5 ph1, c'est pour cela que je les ai acheté :bigsmile: , il suffit de les alimenter en se repiquant sur les fils d'éclairage des boutons, très simple et rapide a réaliser. cause de la vente : je vends ma B5 et je souhaite la remettre bien d'origine. prix : 50€ les 2 (achetés le double sur eBay Allemagne)

Pour la première question, je n sais pas, mais une autre personne peut re donner la réponse, Pour la seconde, non ce n'est pas possible, hélas...j'ai essaye de changer le compteur par un modèle équipe de l'odb, mais une prise est différente, car le modèle équipé de l'odb a une prise plus grande avec plus de connections...l'info température transite par cette fameuse prise, donc tu perds la température, et comme La clim auto fonctionne "avec" le compteur, celle ci ne fonctionnera pas de manière optimale...une bidouille doit être possible mais a condition d'avoir les schémas électrique , et la tu récupères l'info température.. Malgré cette prise le compteur fonctionne, l'ODB sallume mais n'affiche rien, pas de température, pas de conso...rien...dommage...

Si jujutte a raison alors esaye de mettre la courroie et fais un essai, la courroie ne cassera pas d'un coup

ce serait pas un chauffage de siege ?

et ca marche pour une B5 de 96 ?

Bonjour ce matin je mets quelques trucs dans mon coffre et en arrivant au boulot impossible de le rouvrir... J'entends bien le mécanisme de de la pompe le débloquer mais le bouton s'enfonce dans le vide... Peut être une tête de rivet de mon ancienne plaque qui s'est coincé...savez vous si on peut le débloquer de l'interieur ?merci pour votre aide

Salut, J'ai change un roulement arrière droit chez feu vert pour 104€...j'irai sûrement pas chez audi pour ça!! Mais faut vraiment des outils spécifiques, un roulement c'est rentre en force, et pour le retirer accroche toi....mieux vaut l emmener faire tu seras tranquille.

Bon je croise les doigts alors :bigsmile:

Ne pas faire d'un cas une généralité, c'est comme partout...suffit de tomber sur un incapable et le boulot est mal fait.

voila : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-A4-02-AUTO-DIMMING-MIRROR-GNTX-209-IE11015313-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b679e465QQitemZ170565166181QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Hello, Je continu l'upgrade de ma petite A4 B5 pack clim, après le radar de recul, les phares xenon, l'ouverture de la porte de garage ou encore le changement du compteur pour un modèle équipé de l'ODB (en cours), je viens d'achever l'installation de mon rétro electrochromatique. J'ai trouvé sur eBay un modèle Gentex (marque qui équipe quasi toutes les voiture Audi,BMW etc..) GNTX-209.Je voulais un modèle plus sympa, avec un bouton on/off, mais ces modèles plus récents sont équipés d'un capteur de pluie etc..et sont donc difficiles à installer sans un pare brise adapté et les capteurs qui servent aussi de support sur le pare brise. Ce modèle se colle donc simplement comme l'origine. Commandé aux US, il est équipé d'une boussole électronique (c'est bien un truc de ricain ça :bigthumbup: ),totalement inutile mais j'aime bien :bigsmile: , en le recevant, je le branche à un transfo 12v histoire de voir si il fonctionne. 6 fils sortaient du rétro, mais en alimentant le noir et marron, il est pleinement opérationnel. Les fils restant servent par exemple à désactiver le rétro lors d'une marche arrière..ce n'est donc pas trop grave : Ensuite, j'ai profité de plusieurs impacts sur le pare brise pour faire changer celui-ci, chez Carglass (service TOP au passage), et leur ai donc demandé de coller le nouveau rétro. A noter : décoller un rétro est EXTRÊMEMENT difficile, voir impossible,la colle est une colle spéciale verre..et vous arracherez un bout de pare brise en tirant dessus, je sais de quoi je parle, ca m'est arrivé. Bref, une alimentation 12v suffit à profiter pleinement du rétroviseur, celui ci étant totalement autonome. C'est fort appréciable surtout de nuit...j'apprécie :malelovies: Il faut donc récupérer un +12v après contact, il n'y en a pas dans le plafonnier, c'est un +12v permanent, donc j'ai du aller chercher ça sur les fils d'éclairage du bouton WARNING, qui est allumé, contrairement aux autres, dès la mise sous contact (les autres boutons ne s'allument que lorsqu'on allume ses feux)...Sinon vous avez le +12v apres contact sur l'autoradio. J'ai fait passer le fil dans les garnitures, c'est totalement invisible, place aux photos, prises dans mon garage, donc très sombres :

L'avantage d'un long trajet c'est que tu pourras te faire une idée du comportement de la voiture, tirer dedans sur autoroute , voir si tu n'as pas de bruit suspect etc.... Et surtout profiter de ta nouvelle acquisition. J'ai moi aussi le 1,6l, certes il manque de puissance en utilisation urbaine (j'ai une twingo pour la ville) , voiture lourde, et donc besoin de jouer avec la boite, mais sur voies rapides, il reste le pus économique (essence bien sur), le pus silencieux, perso je me régale avec. Lors des dépassements on atteint vite les 150,160 sans s'en rendre compte...là c'est le permis qui saute !! De plus il est très fiable, pas de turbo etc... Donc peu de soucis si elle est bien entretenue..mais une audi c'est costaud, nombreux sont ceux qui frôlent les 300.000 sur ce forum ! Et quand on voit la politique de répression routière, je me dis que 101 chevaux sont bien suffisants, surtout avec 6 mois de permis a mon actif, cette voiture est surtout un régale sur les longs trajet, par son confort et son aménagement :bigsmile:

Ah, j'oublais , message important pour l'achat du PI, et ne pas se tromper de modèle : - les PI des phase 1 et 2, semblables en apparence, ne sont pas pareils , pour cela , quelques petites astuces pour les différencier : Les PI de PH.1 : Ont des connecteurs JAUNE et BLEU ( vert et bleu sur phase 2) Ont la vitesse de 130km/h à 90° , le petit trait rouge ( 100km/h sur les phases 2) Ont une horloge analogique différente ( 15,30,45mn sur les ph2), les derniers modèles ont l'horloge numérique ,seuls les b5 équipées de CANBUS en sont équipées, alors pour ceux qui, comme moi, voulaient l'horloge digitale, c'est rappé Et bien sur attention aux compteurs essence/diesel, pour cela, regardez le compte tour, jusqu'à 5000tr pour les diesels, et plus de 7000 pour les essences ;) Vous aurez donc compris que si vous achetez un PI de phase 2 pour votre phase 1, vous n'avez plus qu'à essayer de le revendre ! La meilleure solution est de demander au vendeur une photo de l'arrière du compteur, si les fiches sont bien jaunes et bleues, c'est le bon !

Exact, ce qui explique les nombreux cas d'ampoules grillees, quand on voit le nombre d'ampoules, on comprend que cela soit fréquent ! Mais tout a fait changeable pour des ampoules Led. Depuis la phase 2 , ce sont des Led smd, il me semble qu'elles ne sont pas interchangeables.