BigBob

Il sert à identifier en détails ton véhicule, d'un point de vue options et variantes, tu auras une idée en regardant ce sujet : « souci embrayage ». Visuellement parlant, sans fichier VIN dans « ETKA » : Avec fichier VIN dans « ETKA » :

Ce sujet répond je pense à l'ensemble de tes questions sur pourquoi je ne créer pas un sujet ici sur Audi Passion et sur l'utilité du fichier VIN : « souci embrayage ». Visuellement parlant, sans fichier VIN dans « ETKA » : Avec fichier VIN dans « ETKA » : De même, lorsque l'identification du véhicule par son VIN est faite dans « ETKA » depuis celui-ci on peut lancer « ELSAWIN » qui identifie donc également le véhicule pour trouver les bonnes procédures...

Tu pourrais également le poster sur marmiton, mais ça vas être forcément moins pertinent...

@Diablo45 Pour ne pas partir dans tous les sens, je t'encourage vivement à aller chercher toi-même ton fichier VIN en suivant les instructions sur ce sujet : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ». Cela, afin de pouvoir trouver les bonnes références spécifiques à ton véhicule ainsi que les bonnes procédures de dépose/repose...

Pour être sûr de ce que tu commandes, je t'encourage vivement à aller récupérer ton fichier VIN en suivant les instructions dans ce sujet : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). »

@Ange 91 Penses à me solliciter pour les références de tes pièces, j'ai ton n° VIN dans mon « ETKA »... Bon, c'est bien beau tout ça, mais quand est-ce que tu la fais tourner, moi perso j'en peux plus !!!

Peux-tu récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

Je serais toi, je ferais une mise à jour de ton VCDS... VCDS ne trouve pas le fichier de définitions de ton moteur on dirait.

Tu postes la log au complet ici, dans ton sujet...

Pour que ton test dynamique de l'injection soit effectué dans les bonnes conditions, il faut que la température de liquide de refroidissement soit au minimum à 85°, ce n'est pas le cas dans ta copie d'écran, si tu regardes le commentaire en bas, c'est indiqué...

Voici une vidéo, bien sûr, tu choisis dans la liste déroulante le châssis qui correspond à ton véhicule (4B) : simplescreenrecorder-2020-05-05_08.49.45.mp4

Oui, voir en pièces jointes : - 1 fichier PDF qui recense toutes les options et variantes de ton véhicule. - 1 fichier texte qui recense toutes les options et variantes de ton véhicule de manière à être utiliser avec « ETKA » le logiciel des pièces détachées du groupe VAG. - Plusieurs fichiers de procédures concernant l'embrayage de ton véhicule, que je t'ai édité avec « ELSAWIN » et l’identification de ton véhicule provenant de « ETKA ». WAUZZZ8Z13N035221.txt WAUZZZ8Z13N035221.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage, commande - Système d'embrayage - purge.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage, commande - Cylindre récepteur - dépose et repose.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage, commande - Cylindre émetteur - dépose et repose.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage, commande - Système hydraulique - vue d'ensemble du montage.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage, commande - Pédale d'embrayage - dépose et repose.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage, commande - Ressort d'assistance de point mort - dépose et repose.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage, commande - Pédalier - vue d'ensemble du montage.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage, commande - Commande d'embrayage hydraulique - contrôle.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage - dépose et repose.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Embrayage - remise en état - vue d'ensemble du montage.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Guide de dépannage transmission - réclamations concernant l'embrayage et la commande d'embrayage.pdf Audi A2 TDI 1.4 R355 M5S - AMF - EWQ - WAUZZZ8Z13N035221 - Mécanisme d'embrayage - remise en état - vue d'ensemble du montage.pdf

Tu cliques sur le lien caché, si tu est connecté à VAG Technique il devient actif et tu clique à nouveau dessus. Ensuite tu vas en bas de la page et tu postes ton n° de VIN :

Il a fallu que je la télécharge et la joue avec un player, car impossible de la visualiser en ligne... J'ai ré-encodé et je la met ici : IMG_4310.MOV.f77725916ca756206943cac3a8c83d5b.m4v

La bande audio de ton deuxième message est sensée représenter quoi ?

Oui, c'est quoi le nom de la concession où ces ordures officient ?

Oh, putain, je suis en retard Mais bon, mon message précédent reste valable lui : ici

Ça fonctionnait avant ? Peut-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite).

@rv_bzh Oui, c'est ça, voir pièces jointes (capacité, référence huile et contrôle)... Audi A4 Avant quat1.8 R412 - WAUZZZ8E68A127002 - ELSAWIN - Audi A4 2001 ► - Lettres-repères, appariements des ensembles, démultiplications et capacités.pdf Audi A4 Avant quat1.8 R412 - WAUZZZ8E68A127002 - ELSAWIN - Huile de pont dans le couple réducteur arrière - contrôle.pdf

Ben tu t'inscris...

Peux-tu aller chercher le fichier VIN avec ton numéro VIN (champ « E » de la carte grise), en suivant les instructions de ce sujet : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). », afin qu'on puisse regarder dans « ETKA » & « ELSAWIN » ?

@Matski11 Voici une information récurrente dans ta log : Déjà recharge ta batterie, idéalement, achète un petit chargeur qui fait également chargeur d'appoint (tu pourras le laisser sur ta batterie 24/24 quand tu ne roules pas...). Ensuite, peut-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite).