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BigBob

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Tout ce qui a été posté par BigBob

  1. BigBob
    Déjà, d'un point de vue démontage, tu as de quoi t'occuper, ça a l'air d'être une belle merde à démonter. PS : J'ai édité mon précédent message, peux-tu vérifier le bloc de valeurs de mesure 68 / champ 2, si la masse de cendres d’huile est supérieure à 60 g, il faut changer le filtre à particules...
  2. BigBob
    Enregistre tous les codages au préalable...
  3. BigBob
    @jackie-85 Euh, pour la procédure de régénération du filtre à particules, je penses que tu peux oublier... Peux-tu vérifier le bloc de valeurs de mesure 68 / champ 2, si la masse de cendres d’huile est supérieure à 60 g, il faut changer le filtre à particules... Voici la référence de ton filtre à particules (avec tuyau d'échappement et catalyseur) : « 1K0254705SX » Audi A3 TDI 2.0 R4125 DPFM - BMN - JMA - WAUZZZ8P17A018835 - ELSAWIN - Filtre à particules - dépose et repose.pdf Audi A3 TDI 2.0 R4125 DPFM - BMN - JMA - WAUZZZ8P17A018835 - ELSAWIN - Système d'échappement - vue d'ensemble des composants.pdf
  4. BigBob

    fuite LDR 3.0tdi

    BigBob a répondu à un(e) sujet de onclebens73 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    C'est quoi ton code moteur ?
  5. BigBob

    fuite LDR 3.0tdi

    BigBob a répondu à un(e) sujet de onclebens73 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Il faut mettre le circuit de liquide de refroidissement en pression. J'ai l'outillage pour faire ça, je vois que tu es aller chez Audi Montigny dans le 78, je suis limitrophe entre le 78 et le 28. Si ça te fais pas trop loin et que tu veux passer pour mettre ton circuit en pression...
  6. BigBob
    « SSP 289 Audi A8 - adaptive cruise control »
  7. BigBob
    Je te propose d'aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ». Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».
  8. BigBob
    Peut-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite).
  9. BigBob
    @jackie-85 Ton fichier VIN a été décodé, voir pièces jointes... J'ai également mis à jour mon post dans ce message, donc la référence Bosch du capteur que tu as changé est la bonne. Il faudrait que tu appliques la procédure de régénération FAP (voir dans mon message précédent). WAUZZZ8P17A018835.pdf WAUZZZ8P17A018835.txt
  10. BigBob
    Envoyé...
  11. BigBob
    Tu peux également regarder ces documents (code moteur BMN : 2.0l à injecteurs-pompes) : - « Application Régénération du filtre a particule ». - « Tutoriel VCDS : Régénération du FAP ».
  12. BigBob
    En attendant, peux-tu faire un autoscan ? Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan, à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan).
  13. BigBob
    En partant de ta référence d'origine, c'est facile...
  14. BigBob
    Des que le décodage de ton châssis sera disponible, on pourra te donner des références exactes...
  15. BigBob
    Voici la référence de ton G450 : « 076906051A » Il ressemble à ça :
  16. BigBob
    Afin de déterminer correctement les pièces compatibles avec ton véhicule, je te suggère vivement d'aller chercher ton fichier VIN en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). »
  17. BigBob
    Durant la vie d'un véhicule, les références de certaines pièces évolues, dans ton cas toutes ces références sont compatibles : « 3B0945511A », « 3B0945511D », « 3B0945511B » et « 1K2945511 RDW »
  18. BigBob
    Ok je t'envois ça en MP...
  19. BigBob
    Les russes décodent le VIN et postent le fichier VIN dans le sujet...
  20. BigBob
    @Bibi95000 Ton VIN est décodé, voir pièces jointes... - Un PDF qui recense toutes tes options et variantes. - Un fichier texte qui permet lorsqu'on dispose du logiciel « ETKA » d'installé sur un PC, de verrouiller les pièces sur les spécificités de ton véhicule et rien que le tien... - J'ajoute l'éclaté de l'étrier arrière en PDF. Tout le monde avait bon, @jean-jacques MAIWURM pour l'ensemble de réparation complet & @remi_rco pour l'éclaté des pièces... Dans l'éclaté, tu retrouveras les références d'origine qui te permettront de vérifier avec les références de ton « kit de réparation, étrier de frein FRENKIT ». WAUZZZ4E69N010276.pdf WAUZZZ4E69N010276.txt Audi A8 - WAUZZZ4E69N010276 - ETKA - Frein à étrier flotant - GIRLING-TRW - 1KE.pdf
  21. BigBob

    phare matrix en panne !!

    BigBob a répondu à un(e) sujet de Gok dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    @Gok Tu est à 84km de chez moi, si tu viens du côté de l'Eure et Loir, je peux te mettre un coup de valise VCDS...
  22. BigBob
    Et pour finir, dans « ETKA » toujours avec le n° de VIN à @stinger, voici le modèle en photo (référence « 1K2945511 RDW ») : Si c'est ce modèle que tu as, cherches pas, il faut le changer (fixation par 1/4 de tour à usage unique)... Lors de son déballage pour montage, ne pas toucher au mécanisme qui se mettra en place à la suite du mouvement 1/4 de tour dans son logement !!!
  23. BigBob
    En attendant, voici la procédure de réglage du commutateur de feux stop obtenu avec le n° de VIN à @stinger (voir pièce jointe...). En lisant le document, malgré le fait que le commutateur soit réglable, il est indiqué : En cas de clip élastique pour le logement du commutateur de feux stop : Donc je réitère mon précédent message, va chercher ton fichier VIN, ça va te servir durant toute la vie de ton véhicule... RS6 Avant Quattro 4.2 V833 - ELSAWIN - Schéma de montage - pédale de frein - Commutateur de feux stop (F) - réglage.pdf
  24. BigBob
    Comme le contacteur d'embrayage, il est à usage unique, lorsque tu le fait tourner à l’insertion, un petit mécanisme se met en place... En regardant avec le VIN du véhicule à @stinger le contacteur de stop se règle (il est à visser), ne voulant pas raconter de conneries, je te conseille d'aller chercher ton fichier VIN en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ». Avec celui-ci, on sera certain de la procédure dans « ELSAWIN »...
  25. BigBob
    Tu as posté correctement ton n° de VIN sur le site russe de décodage, maintenant tu n'as plus qu'à attendre qu'il passe à la moulinette...
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