BigBob

Attends l'iPhone 12

Je te propose d'aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ». Une fois que tu auras ton fichier VIN, je pourrais aller chercher les procédures dans « ELSAWIN ».

@AL49 Voici en pièces jointes les procédures et informations demandées. Dis-moi s’il te manque quelque chose... WAUZZZ4G3FN006831.pdf WAUZZZ4G3FN006831.txt Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Transmetteur 2 de niveau de carburant G169 - contrôle.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Réservoir à carburant - vue d'ensemble du montage.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Calculateur de la pompe à carburant J538 - dépose et repose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Raccords rapides - détachement.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Réservoir à carburant - vidange.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Unité de refoulement du carburant - transmetteur de niveau de carburant - dépose et repose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Transmetteur d'indicateur de niveau de carburant G - dépose et repose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Transmetteur d'indicateur de niveau de carburant G - contrôle.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Unité de refoulement du carburant - transmetteur de niveau de carburant - vue d'ensemble du montage à l'exception de l'Audi RS6 et RS7.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Raccord rapide de la conduite de carburant du chauffage stationnaire - débranchement au niveau de la pompe de dosage V54.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Alimentation en carburant, pompe de dosage V54 - vue d'ensemble des emplacements de montage.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Alimentation en carburant - vue d'ensemble des emplacements de montage.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Flexible d'écoulement d'eau arrière - dépose et repose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Flexible d'écoulement d'eau avant - dépose et repose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Flexibles d'écoulement d'eau - vue d'ensemble du montage.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Joints de toit coulissant - dépose et repose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Couvercle de toit coulissant - réglage.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Déflecteur - dépose et repose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Position zéro (coulisse) - contrôle et réglage.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Course d'adaptation du moteur.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Moteur - réglage de la position zéro.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Soufflet - dépose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Couvercle de toit coulissant - pivotant - dépose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Panneau occulteur - dépose et repose.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Toit coulissant, cadre de toit coulissant - vue d'ensemble du montage.pdf Audi A7 Sportb. q.3.0 V624 - WAUZZZ4G3FN006831 - Toit coulissant - vue d'ensemble du montage.pdf

Sinon : 03841 - Ross-Tech Wiki 01325 - Ross-Tech Wiki

Pour être sûr de ce que tu commandes, je t'encourage vivement à aller récupérer ton fichier VIN en suivant les instructions dans ce sujet : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). »

Le mieux, vérifies dès que tu en as l’occasion, la référence sur la durite par elle-même... Moi, c'est difficile de bien visualiser ta durite par photo et en place. Regardes, sur cette photo on voit l'emplacement de la référence :

À l'occasion, si tu peux trouver la référence, tu auras réglé le problème en même temps...

Ça serait pas ça des fois ? : « 06A121492M »

Et tu ne vois absolument aucune référence sur la durite par elle-même ?

J'ai vu et compris ce que tu avais fait immédiatement après avoir posté mon dernier message. Bah, ça le fait bien comme ça du coup...

Pour moi, la durite sur laquelle il y avait du scotch rouge passe au dessus de celle-ci (voir photo) : Qu'en penses-tu ?

Donc, sur ta photo où je te demande de me donner la référence de la fixation, c'est pas là que doit être fixée ta durite avec le scotch rouge qui était dessus...

Oui, finalement, la photo avec le carré rouge que j'ai mis pour mettre en évidence, me semble la mieux...

Et tu ne vois pas une référence sur la durite des fois ?

Les éclatés sont imbitables sur « ETKA » (j’espère qu'il ont euthanasié le dessinateur de l'époque...). Est-ce que la dernière photo que j'ai posté te permet de mieux analyser le positionnement de ta durite ? Je la remet pour éviter la confusion :

Cette référence est présente sur deux planches dans « ETKA » :

Encore une photo :

Hmmm, sur cette photo, on dirait qu'il y a deux durites qui passent dans ce support :

Alors voilà l'idée... Je voudrais voir dans « ETKA » si il n'y aurait pas une bride de fixation qu'il te manque pour fixer cette durite afin qu'elle ne touche pas la poulie d'alternateur. Pour ça, il me faudrait la référence de cette pièce de fixation : Comme ça, je vais regarder si il n'y a pas une bride de fixation plus loin sur la durite dans l'éclaté « ETKA »...

As-tu une référence VAG sur cette durite endommagée ? Ça serait pas celle-ci des fois ? :

Il y a forcément une bride de fixation pour cette durite afin de lui éviter de toucher cette poulie, je vais essayer d'aller à la pêche aux informations...

Les capteurs G200 (accélération) et G202 (lacet) sont combinés dans le même boîtier...

Je te propose également d'aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

D'ici samedi prochain, peux-tu aller chercher ton fichier VIN en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».