BigBob

Ok, j’espère qu'il ne va pas pleuvoir...

J'ai également trouvé ça avec le même genre d'erreur VCDS (d'où l’intérêt dans ton cas de fournir une log complète...) : « grosse peur sur autoroute! »

Ça serait vraiment bien de fournir des logs complètes... Peut-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite).

Regarde peut-être ici : « Yaw Rate Sensor (G202) ABS ».

Je suis chez moi tout le temps, c'est plutôt à toi de voir dans ton planning...

Va lire ceci : « Sujet : VCDS - Contrôler le taux de colmatage du FAP - Comment faire ? »

Peut-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite).

Les 3 références compatibles d'alternateur pour ton n° de VIN sont : 038903018QX ou 038903024GX ou 028903029GX

Non Pas la tienne en particulier, j'ai eu une fuite de liquide de refroidissement vicieuse sur mon A4 B6, c'est moi qui l'ai diagnostiquée et j'ai fait faire les réparations par Audi Chartres pour 400€. J'ai donc le matériel pour mettre le circuit de liquide de refroidissement sous pression, voilà tout, si on peut trouver la fuite visuellement ça évite de se faire chanter la messe par la concession... Facture fuite AUDI 2.5 TDI.pdf

Du coup, tu ne m'as pas dit si tu voulais passer faire un test de mise sous pression de ton circuit ?

Oui, tout à fait...

Oui.

En attendant, regardes sur ton étiquette de codes PR (située habituellement dans le compartiment de la roue de secours) ton code moteur. Exemple :

C'est pas ça ton code moteur, peux-tu aller chercher ton fichier VIN en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

Entre Épernon et Nogent-le-roi.

Regarde ici : « 01542 ».

Oui, tu peux me tutoyer, pas de problème...

Voici toute la rubrique « Moteur - Refroidissement » dans « ELSAWIN », pour ton véhicule (voir pièces jointes) : Je t'ajoute l'éclaté du circuit de refroidissement dans « ETKA » Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Système de refroidissement - contrôle de l'étanchéité.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Radiateur - dépose et repose.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Radiateur et ventilateur de radiateur - vue d'ensemble des composants.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Pompe de recirculation du liquide de refroidissement - V51 - contrôle.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Tuyau de liquide de refroidissement - dépose et repose.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Régulateur de liquide de refroidissement - contrôle.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Régulateur de liquide de refroidissement - dépose et repose.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Pompe de liquide de refroidissement - dépose et repose.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Liquide de refroidissement - vidange et appoint.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ELSAWIN - Moteur refroidissement - Durites - Schéma de raccordement.pdf Audi TT APX DQB EUK - TRUZZZ8NZY1050966 - ETKA - Refroidisseur à réfrigerant.pdf

Quelques explications ici : « Audi A6 (4F) Comfort System »

Non, pas du côté de la gâche de serrure de coffre, dans le soufflet passe câbles au niveau de l'articulation du coffre... Derrière les caches en plastique :

Fil coupé dans le soufflet passe câbles de la charnière du coffre...

Je te propose d'aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ». Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».

« SAUVEGARDER ET RESTAURATION CODAGES DES CALCULATEURS · Tutoriel VCDS VAG-COM DEFAUT PANNE ELECTRONIQUE VOKSWAGEN AUDI SEAT ET SKODA »

Pas besoin de photo, tu as juste à lire la valeur lorsque le moteur est chaud (température supérieure à 70°) et vérifier si elle est au-dessus ou en dessous de 60g.

Le moteur doit être chaud (au dessus de 70°)...