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BigBob

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Tout ce qui a été posté par BigBob

  1. Peut-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite). PS : Poste le fichier texte, pas un copier-coller...
  2. Bon ben au boulot...
  3. Moteur à l'arrêt, peut-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite). PS : peux-tu poster le fichier et non pas un copier-coller...
  4. @KAMANOFA Quel est ton n° de VIN (champ « E » de la carte grise...) ?
  5. Je vérifies souvent en cherchant d'abord sur gogole, une fois une liste d'équipementiers trouvée (sur auto-doc, oscaro, etc...), je regarde ce qui ressort et je vais dans les détails pour regarder les équivalences OEM...
  6. Ah et as-tu commandé un nouveau câble ???
  7. Pour ce défaut en gras, driver de pompe à injection qui commence à rendre l’âme...
  8. Peut-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite).
  9. Et sinon, avec le fichier VIN, on est sûr des options et variantes...
  10. Peux-tu ouvrir le boîtier de protection du calculateur moteur se trouvant dans le caisson à eau sous la baie de pare-brise et vérifier les connecteurs, c'est bizarre autant de défauts juste sur le calculateur moteur... Le scan a été fait moteur tournant ?
  11. T'as pas du comprendre comment faire, il n'y a pas de restrictions...
  12. Voir pièce jointe... Audi A6 Allroad Quattro 2.5 TDI V613 - WAUZZZ4B75N027443 - Commande des soupapes - vue d'ensemble des composants.pdf
  13. Voir pièces jointes... Audi A6 Allroad Quattro 2.5 TDI V613 - WAUZZZ4B75N027443 - Couvre-culasse droit - dépose et repose.pdf Audi A6 Allroad Quattro 2.5 TDI V613 - WAUZZZ4B75N027443 - Couvre-culasse gauche - dépose et repose.pdf Audi A6 Allroad Quattro 2.5 TDI V613 - WAUZZZ4B75N027443 - Culasse - vue d'ensemble des composants.pdf
  14. Euh, rassures moi, le garage où tu vas aller, il vas pouvoir brancher un outil de diagnostique sur ton piège ou bien il fait ça au doigt mouillé ?
  15. Voir pièces jointes... Donc, tu as bien une pompe VP44 (bienvenu au club...). De quelle manière ton ami a déterminé que la distribution n'était pas décalée ? WAUZZZ4B75N027443.pdf WAUZZZ4B75N027443.txt
  16. C'est quoi ton n° de VIN (champ « E » de la carte grise) ?
  17. Distribution décalée ? C'est un 2.5 TDI, pompe VP44 qui déconne ? Par contre, si tu n'arrives pas à te connecter au calculateur moteur... Tu devrais ouvrir l'emplacement du calculateur moteur dans le caisson à eau sous la baie de pare-brise et regarder la connectique.
  18. BigBob

    Une a4 b5 de plus

    @Ange 91 Alors, tu en est où, ça toussote ???
  19. Ben t'as pas de chance : « Search: Type: Posts; Keyword(s): 8X0919884D; Forum = Audi and child forums ».
  20. Tu as été chercher ton VIN pour pouvoir regarder correctement dans « ETKA » sans avoir à se faire chier ?
  21. Oui, tu l'avais mis dans le titre de ton sujet, c'est avec cette référence que j'ai fais la recherche...
  22. Cette référence est compatible avec ces véhicules :
  23. Vos pièges = Vos voitures
  24. Moi quand je vois vos pièges, je suis blasé (je roule au mazout)...
  25. @a4ba Il existe la même chose pour les B6 ?
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