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BigBob

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Tout ce qui a été posté par BigBob

  1. BigBob
    Il faudrait tester que ton 12V après contact fasse bien 12V sur ton porte instruments... Il te faut donc tester le compteur connecté à son câblage. Ah et sinon, je vais me répéter, mais peux-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite). PS : Poste le fichier texte, pas un copier-coller...
  2. BigBob
    On peut savoir exactement à quoi ressemble ton problème de compteur ? Il s'allume pas du tout, cela veut-il dire que tu n'as plus d'indication de vitesse, plus de compte-tours, plus de jauge d'essence, plus de jauge de température, plus d'horloge, le compteur kilométrique n'avance plus ? Il semble être partiellement alimenté, puisque subsiste le voyant d'huile clignotant...
  3. BigBob
    Je te suggère de chercher sur « AUTODOC ». Une fois que tu auras sélectionné ton véhicule : Seuls les kits compatibles s'afficheront... Je pense que sur eBay, les kits compatibles pour les modèles « 8E2 » (berline) sont également compatible pour « 8E5 » (break Avant). PS : En pièces jointes, le fichier VIN exploitable dans « ETKA » et la liste de tes options et variantes en PDF... WAUZZZ8E14A276718.txt WAUZZZ8E14A276718.pdf
  4. BigBob
    @Mendes60 Tu peux charger l'archive ici : « Audi 80, 90, Coupe 1988-1992 Service Repair Manual ». Une fois chargée tu décompresses l'archive dans laquelle tu trouveras le scan du document papier, les codes erreur climatisation sont en page 992...
  5. BigBob
    @Mendes60 Pourrais-tu prendre plus de photos, un peu plus éloignées, que j'ai une vue d'ensemble du tableau de bord et de la console centrale. Également, l'arrière du boîtier de contrôle de la climatisation, si tu pouvais en prendre une photo un peu plus éloignée que je vois l'ensemble de l'arrière... Regarde également si tu vois une référence sur le câblage.
  6. BigBob
    Oui c'est l'énigme...
  7. BigBob
    Non je trouve rien du tout avec cette référence...
  8. BigBob
    Peux-tu donner les références que tu vois sur l'étiquette, la photo ne nous permet pas de les voir...
  9. BigBob
    Bon, avec ton n° de VIN, on a tes options : Concernant ta climatisation : - 9AB : Climatiseur à régulation mécanique Manque de chance, dans « ETKA », n'apparaissent, que des modules pour véhicules avec climatiseur à régulation électronique Aucune trace de ce module de contrôle pour une climatisation à régulation mécanique, comme indiqué dans la liste de tes options... Je mets en pièces jointes ton fichier VIN ainsi que le PDF qui récapitule tes options et variantes... WAUZZZ8BZRA002140.pdf WAUZZZ8BZRA002140.txt
  10. BigBob
    Si tu as une boîte manuelle, tracte la voiture et essaie de démarrer en seconde...
  11. BigBob
    As-tu le n° de VIN (champ « E » de la carte grise...) ?
  12. BigBob
    @Mendes60 De quelle année est le véhicule ? As-tu le n° de VIN (champ « E » de la carte grise...) ?
  13. BigBob
    Ça a bien été installé dans des Audi : « Quattro Coupe 1.9 TDI. 91г. »
  14. BigBob
    Lorsque tu l'as alimenté en direct, tu as repéré les pins sur lesquels tu as mis l'alimentation, essayes d'alimenter en direct quand le module est branché à la voiture, je pense que le code erreur « E4 » est du au fait que plus aucun capteur n'est relié lorsque tu allumes le module électronique à l’extérieur...
  15. BigBob
    Ben si le module électronique fonctionne lorsque tu l'alimente en direct, il y a soit un problème de fusible ou de câblage du coup...
  16. BigBob
    Dès que tu l'as récupéré tu pourras aller chercher le fichier VIN correspondant en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ». Enfin, une fois que tu auras le fichier VIN on pourra te fournir toutes les options et variantes de ce véhicule...
  17. BigBob
    Tu as le n° de VIN ?
  18. BigBob
    Dans « ELSAWIN » :
  19. BigBob
    Le mieux, ça serait de mettre un coup de VCDS... Peut-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite). PS : Poste le fichier texte, pas un copier-coller...
  20. BigBob
    J'ai l'impression que c'est la société qui est derrière ce type de commande de climatiseur : « CoMeS S.r.l.- Electronic Climate Systems for Vehicles ».
  21. BigBob
    À priori, cette commande de climatiseur est un produit qui semblerait externe à Audi... Regardes ceci : « À la recherche d'une unité climatique Audi ».
  22. BigBob
    As-tu essayé de le démonter pour voir une référence ?
  23. BigBob
    Tu y verra plus clair comme ça...
  24. BigBob

    Une a4 b5 de plus

    BigBob a répondu à un(e) sujet de Ange 91 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Ah ben non, ça marche pas comme ça, tu nous a trop fait languir, maintenant il faut la faire tourner !!!
  25. BigBob

    Une a4 b5 de plus

    BigBob a répondu à un(e) sujet de Ange 91 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Pas grave, demain, tout sera remonté donc
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