BigBob

À priori, le module confort est bien sous le siège conducteur (voir pièces jointes...). Regarde si le module confort n'a pas été inondé, démonte les connecteurs et regarde la tête qu'ils ont (oxydés ?). Sinon, peux-tu faire un « Autoscan » : Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre : - Je recharge ma batterie (bien souvent la veille). - Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ». - Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan. - Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan . - Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite). PS : Poste le fichier texte, pas un copier-coller... WAUZZZ8E34A071353.txt WAUZZZ8E34A071353.pdf Audi A4 B6 - BBK FVD - WAUZZZ8E34A071353 - Partie inférieure du revêtement du montant A - dépose et repose.pdf Audi A4 B6 - BBK FVD - WAUZZZ8E34A071353 - Partie supérieure du revêtement du montant A - dépose et repose.pdf Audi A4 B6 - BBK FVD - WAUZZZ8E34A071353 - Calculateur central du système confort J393 - dépose et repose.pdf

Merci...

OOPS, comme tu est modérateur, pourrais-tu supprimer tous mes messages relatifs à ce lien, moi je peux plus le faire...

Ben, si je comprends bien le problème, lorsque ton écran affiche ce message de « bootloader », il tente de lire un CD s’il y en a un d’inséré... Les CD, c'est toi qui les a gravés ?

Tu as ce sujet en français : « Methode de la mise à jour MMI en version 5570 ».

@KiRk RS4 tu peux donner ton n° de VIN (champ « E » de la carte grise), pour vérifier les emplacements des différents calculateurs dans ton piège ?

Si c'est dans les pieds passager, ça serait plutôt l'emplacement du module bluetooth (si il a la préparation bluetooth), le boîtier confort est sensé être dans les pieds côté conducteur (du moins pour mon modèle mazout).

As-tu les 3 CD qu'il semble falloir pour débloquer la situation ? CD1 5150 CD2 Bluetooth CD3 5570 Source : « Bootloader MMI 2G ».

Est-ce que les trous d'évacuation dans le caisson à eau (sous la baie de pare-brise) étaient bouchés ? Si ils ne l'étaient pas, vérifie sous la moquette côté passager le long de la console centrale, il y a l'évacuation du condensat de climatisation qui passe dans un petit embout en caoutchouc... Peux-tu débrancher le connecteur de ton calculateur ABS et regarder si il n'est pas oxydé ?

@Skaxspirit Peux-tu changer ta vidéo par juste la piste audio (ici c'est le son qui nous intéresse), voir pièce jointe... Pour cela tu peux utiliser la fonction « Éditer » sur ton post original. Parce que 60Mo de vidéo full HD pour 10 secondes d'audio, c'est juste abusé Skaxspirit - J'ai réussi a capturer le son de mon bruit de boite... Il arrive aléatoirement en 5eme uniquement à vitesse stabilisé .. un peu flippant.mp3

Voir pièces jointes... WAUZZZ8PX9B008348.txt WAUZZZ8PX9B008348.pdf

C'est pour ça que je t'ai demandé ton VIN, pour trouver le bon compresseur monté sur ton modèle...

Normalement, la référence de ton compresseur est : « 1K0820859S » (à vérifier dessus). La référence de la poulie pour ce compresseur est : « 1K0820812B ». Ça ressemble à ça :

Voir pièces jointes (la poulie se détaille...). WAUZZZ8P06A139225.pdf Audi A3 8P BSE FVH - WAUZZZ8P06A139225 - ETKA - Compresseur climatisation.pdf WAUZZZ8P06A139225.txt

C'est quoi ton n° de VIN (champ « E » de la carte grise...).

Et bien la poulie de compresseur lâche, ce qui se traduit par la vis centrale de la poulie ne bouge pas alors que la poulie tourne... Regardes ici pour avoir une idée : « [Problème] Compresseur de climatisation » et tu vas tout de suite comprendre.

Dans « ETKA », si tu l'as installé sur un PC, il est capable de te montrer les pièces uniquement compatibles avec ton VIN (les pièces non compatibles sont grisées), voici un exemple avec ton VIN :

Voir pièces jointes, ça pourra servir pour rechercher des pièces... WAUZZZ4BX4N097520.txt WAUZZZ4BX4N097520.pdf

Voilà, tu as déjà répondu à ta panne... Maintenant, regardes la référence VAG sur ton compresseur et tu pourras probablement ne changer que la poulie...

Cadeau, voir pièces jointes... Ç a te servira en cas de besoin de pièces détachées afin de faire des recherches précises. WAUZZZ8LZYA099331.pdf WAUZZZ8LZYA099331.txt

Voir pièces jointes... Audi A3 CBAB - ELSAWIN - Couvre-culasse - dépose et repose.pdf Audi A3 CBAB - ELSAWIN - Couvre-culasse - vue d'ensemble du montage.pdf Audi A3 CBAB - ELSAWIN - Éléments hydrauliques de rattrapage - contrôle.pdf Audi A3 CBAB - ELSAWIN - Arbres à cames - dépose et repose.pdf Audi A3 CBAB - ELSAWIN - Arbres à cames - mesure du jeu radial.pdf Audi A3 CBAB - ELSAWIN - Jeu axial des arbres à cames - mesure.pdf Audi A3 CBAB - ELSAWIN - Commande des soupapes - vue d'ensemble du montage.pdf

Vas chercher ton fichier VIN en suivant ces instructions : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ». Après on pourra aller chercher la bonne référence...

Tu peux donner de quoi remplir les champs :

À lire dans son intégralité : « Dépanner une pompe VP44 sur V62.5 TDI ». Bonne lecture...

Ok, tiens-nous au courant alors...