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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    La remise à zéro du défaut ne résout pas le souci qui revient. Il permet de savoir où aller pour trouver la panne. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  2. Philippe C
    Tu as le moteur en mode sécurité. Sans code défaut, c'est difficile de t'aider, tant les causes sont nombreuses. Vérifie les durites de dépression, elles deviennent poreuses ou se craquent avec le temps. Et surtout, achète un câble vcds, ça vaut 50 euros sur ebay, mais c'est utile sur un tdi 115 ancien, qui t'en fera d'autres !!! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  3. Philippe C
    La base est de la céramique. Les poussières dégagées sont blanches et n'adhèrent pas aux jantes. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  4. Philippe C
    Aucun risque d'encrasser le moteur au e85 : tu rejettes de la vapeur d'eau, donc le moteur reste parfaitement propre. Mes échappements ne sont enfin plus noirs comme avant ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  5. Philippe C
    Et Valeo fabrique l'équivalent de la gamme Aerotwin de Bosch. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  6. Philippe C
    Valeo sur Oscaro. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    Pour info, le SP 95 en Espagne tourne autour de 1,15€ ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  8. Philippe C
    Pour aller régulièrement en Espagne, je peux te dire que l'on y trouve moins de 10 stations e85. Et le prix dépasse celui du SP95, soit entre 1,20€ et 1,40€. Donc, moi, je roule au SP chez eux, et tout va bien. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  9. Philippe C
    Au début, le voyant allumé et le code défaut P0401 n'engendrent pas de mise en sécurité du moteur avec mode dégradé. Cela dit, ces infos traduisent bel et bien un encrassement excessif du radiateur EGR, qui est à changer, tôt ou tard. Après, ceux qui, comme moi, ne supportent pas de rouler avec un voyant orange allumé se retroussent les manches : 20 heures de boulot et c'est remplacé ! Ca et le FAP qui se bouche, ça m'a fait craquer pour prendre un TFSI, bien moins gourmand en entretien qu'un mazout ...
  10. Philippe C
    Oui, il faut recoder le boitier par vcds, si tu le changes. Sinon, le lien est intéressant, tu peux essayer. En fait, en mécanique, on n'est sûr de rien à 100%, on agit par déductions logiques ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  11. Philippe C

    Xénon ballast HS

    Philippe C a répondu à un(e) sujet de guil75 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Parfait, et pas cher ! Bravo ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  12. Philippe C
    Pour 400 euros, tu n'auras rien pour changer ton poste : made in china c'est 650 euros, en Alpine c'est 1500 euros. Laisse tomber l'affaire. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  13. Philippe C
    Le souci, c'est que le circuit imprimé du bloc ABS est thermo-moulé. Impossible de le démonter. J'avais trouvé le boitier abs sur Ebay pour 100 euros. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Une soudure fendue dans le bloc ABS pourrait expliquer le problème à chaud. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  15. Philippe C
    On dirait une électrovanne HS. C'est trop vague comme diag ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  16. Philippe C
    Tu as un code défaut au vcds ? Ton souci semble incriminer la partie électronique du boitier ABS ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  17. Philippe C

    Xénon ballast HS

    Philippe C a répondu à un(e) sujet de guil75 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Si, l'ampoule au xénon HS peut se rallumer. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  18. Philippe C

    Xénon ballast HS

    Philippe C a répondu à un(e) sujet de guil75 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    J'avais eu le cas sur mon S4 b8. Finalement, j'ai changé l'ampoule xénon pour 80 euros, et résolu. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C
    Une simple recherche sur Google et on trouve : https://ankk-vagcom.com/a4-b8-activation-des-palettes-au-volant/ Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    J'ai vu un cas similaire sur un forum, le proprio avait débranché la batterie 1 heure. Retour à la normale à l'issue. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  21. Philippe C
    Si tu veux une caméra qui sera exploitable par ton assureur en cas d'accident, il faut qu'elle ait la localisation GPS et l'affichage de la vitesse. Donc, on élimine la plupart des chinoises. J'ai pris la Blackvue DR650-2CH. Il faut compter 300 euros. Elle se pose sur le parebrise proche du rétro, et au centre de la vitre AR pour la seconde caméra. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  22. Philippe C
    Audi a raison, sur ce coup. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  23. Philippe C
    Les chaînes Trak sont le top, faciles à monter. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  24. Philippe C
    Aucune idée sur ce code particulier. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  25. Philippe C
    Bizarrement, une bobine peut générer un code défaut aléatoire sur plusieurs cylindres. D'où l'intérêt de toutes les remplacer en même temps. C'est ainsi quand la permutation ne donne rien. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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